Se querem ganhar dinheiro, os transportadores de todas as partes do mundo levam em conta os custos operacionais.
\nAs modernas gera\u00e7\u00f5es de cabine bicuda h\u00e1 tempos deixaram para tr\u00e1s as linhas retas e os desenhos geom\u00e9tricos para adotar a est\u00e9tica aerodin\u00e2mica, capaz de economizar muitos gal\u00f5es de combust\u00edvel e, com isso, muitos d\u00f3lares.<\/p>\n
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<\/div>\nNos Estados Unidos e no Canad\u00e1 existem, por\u00e9m, muitos motoristas apegados \u00e0s tradi\u00e7\u00f5es e que n\u00e3o se adaptam \u00e0 nova tend\u00eancia, tanto que nas concession\u00e1rias, a procura \u00e9 maior pelos cl\u00e1ssicos convencionais, quase escassos naqueles mercados.<\/p>\n
N\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil ver pelas estradas estadunidenses esses esp\u00e9cimes rodando. Seguramente conduzidos por aut\u00f4nomos ultraconservadores que est\u00e3o nesse of\u00edcio por heran\u00e7a de seus pais. Contudo, as frotas que visam o lucro, e o coloca acima dos valores emocionais, aceitaram bem os caminh\u00f5es mais modernos, mesmo porque eles ainda atendem a prefer\u00eancia nacional com suas cabines bicudas, por\u00e9m, mais arredondadas e com motores mais eficientes.<\/p>\n
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<\/div>\nO CL\u00c1SSICO TAMB\u00c9M \u00c9 MODERNO<\/strong> Um \u00edcone aut\u00eantico para os motoristas, como a Kenwort, tem apostado na s\u00e9rie limitada para comemorar o anivers\u00e1rio de seu modelo W900 que completou 25 anos de trajet\u00f3ria, um bom exemplo de Cl\u00e1ssicos Convencionais do s\u00e9culo 21, assim como o seu conterr\u00e2neo Peterbilt 389. Tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio acrescentar \u00e0 lista dos cl\u00e1ssicos os modelos Western Star 4900 e o International 9900i.<\/p>\n Apesar de esses caminh\u00f5es se manterem fi\u00e9is \u00e0 tradi\u00e7\u00e3o gra\u00e7as \u00e0 est\u00e9tica, \u00e9 ineg\u00e1vel que eles possuem o mesmo n\u00edvel de modernidade quando se trata do trem de for\u00e7a. S\u00e3o modelos equipados com os mesmos blocos de caminh\u00f5es hoje considerados mais modernos, como o motor Paccar MX-13, que tamb\u00e9m equipa os caminh\u00f5es DAF XF e CF, ou mesmo o propulsor Cummins ISX-15 dos caminh\u00f5es Ken e Pet, al\u00e9m dos consagrados blocos da Detroit Diesel no Western Star \u2013 s\u00edmbolo da filia\u00e7\u00e3o da \u201cestrela do oeste\u201d ao cons\u00f3rcio Daimler Trucks.\u00a0Al\u00e9m dos motores, \u00e9 preciso mencionar os c\u00e2mbios manuais e automatizados, geralmente um Eaton Fuller, e os eixos Meritor e Dana Spicer.<\/p>\n A instrumenta\u00e7\u00e3o do painel tamb\u00e9m deixou de lado aquele cockpit antigo e repleto de interruptores por todos os lados, com cores e formas diferentes, para assemelhar-se aos caminh\u00f5es dessa nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Dentro dos c\u00e2nones da constru\u00e7\u00e3o modular, com fabricantes globais que lidam com montadoras em todo o mundo, n\u00e3o faria sentido produzir componentes muito diferentes para atender uma pequena demanda de mercado. Mas isso n\u00e3o significa que os Kenworth W900, Peterbilt 389, Western Star 4900 e International 9900i n\u00e3o conservem suas tradi\u00e7\u00f5es e que, frente \u00e0s impressionantes cabines, a modernidade se sobreponha.<\/p>\n O que se espera realmente \u00e9 que esses cl\u00e1ssicos ainda tenham uma longa vida e que seus fabricantes entendam que modernidade e tradi\u00e7\u00e3o podem caminhar juntas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n por Andrea Ramos<\/p>\n Fonte: Portal O Carreteiro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apesar de a aerodin\u00e2mica responder por boa parte dos resultados operacionais em um ve\u00edculo de transporte, motoristas mais tradicionais norte-americanos n\u00e3o abrem m\u00e3o dos cl\u00e1ssicos, e ainda apostam em modelos como Kenworth W900, Peterbilt 389, Western Star 4900 e International 9900i. Ser\u00e1 que esses s\u00e3o os \u00faltimos dos moicanos? Se querem ganhar dinheiro, os transportadores … Continue lendo American Trucks: a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o dos moicanos?<\/span>
\nUma olhada r\u00e1pida sobre o universo dos caminh\u00f5es que fazem parte da populosa Classe 8 nos Estados Unidos \u2013 equivalente \u00e0 categoria de caminh\u00f5es pesados rodovi\u00e1rios no Brasil \u2013 j\u00e1 permite concluir que, realmente, os Cl\u00e1ssicos Convencionais s\u00e3o uma esp\u00e9cie amea\u00e7ada de extin\u00e7\u00e3o.<\/p>\n![\"](\"http:\/\/carroonline.terra.com.br\/\/transporteonline\/staticcontent\/images\/uploads\/ws4900_620x467.jpg\")
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