{"id":1764,"date":"2017-07-20T14:18:58","date_gmt":"2017-07-20T17:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=1764"},"modified":"2017-07-20T14:18:58","modified_gmt":"2017-07-20T17:18:58","slug":"4-problemas-que-atrapalham-o-dia-a-dia-na-estrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=1764","title":{"rendered":"4 problemas que atrapalham o dia a dia na estrada"},"content":{"rendered":"

1- \u00a0Falta de ponto de apoio
\n<\/strong>Uma das principais reclama\u00e7\u00f5es dos motoristas, desde a implanta\u00e7\u00e3o da lei do motorista, \u00e9 a falta de locais seguros e com estrutura para parar. Os motoristas alegam que a maioria dos postos de servi\u00e7os exigem abastecimento ou utiliza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os para autorizarem as paradas. A ANTT divulgou em seu site uma lista de locais de paradas ao longo dos cerca de 10 mil km de rodovias sob sua responsabilidade. O restante das rodovias federais \u00e9 de responsabilidade do Dnit.<\/p>\n

2-Valor baixo do frete
\n<\/strong>A desvaloriza\u00e7\u00e3o do\u00a0frete<\/a>\u00a0\u00e9 um problema que afronta os motoristas de caminh\u00e3o. Eles afirmam que o valor recebido n\u00e3o acompanhou o aumento dos custos do transporte como o diesel, alimenta\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o entre outros. Pesquisa de defasagem dos fretes, apresentado pelo assessor t\u00e9cnico da NTC&Log\u00edstica, Lauro Vald\u00edvia identificou uma defasagem de 24,83% nos fretes de carga lota\u00e7\u00e3o e 11,77% para carga fracionada. Segundo Valdivia \u00e9 importante considerar se o valor do frete ser\u00e1 suficiente para pagar todos os custos da viagem e se sobrar\u00e1 alguma coisa. E o frete analisado deve ser a soma recebida na ida e na volta.<\/p>\n

3-Infraestrutura prec\u00e1ria
\n<\/strong>A\u00a0Pesquisa CNT de Rodovias 2016<\/a>\u00a0avaliou 103.259 km. Desse total, \u00a058,2% apresentam algum tipo de problema no estado geral, cuja avalia\u00e7\u00e3o considera as condi\u00e7\u00f5es do pavimento, da sinaliza\u00e7\u00e3o e da geometria da via. Em rela\u00e7\u00e3o ao pavimento, 48,3% dos trechos avaliados receberam classifica\u00e7\u00e3o regular, ruim ou p\u00e9ssimo. Na sinaliza\u00e7\u00e3o, 51,7% das rodovias apresentaram algum tipo de defici\u00eancia. De 2015 para 2016, houve aumento de 26,6% no n\u00famero de pontos cr\u00edticos (trechos com buracos grandes, quedas de barreiras, pontes ca\u00eddas e eros\u00f5es), passando de 327 para 414. De acordo com a pesquisa, somente os problemas no pavimento geram um aumento m\u00e9dio de 24,9% no custo operacional do transporte.<\/p>\n

4-Falta de Seguran\u00e7a
\n<\/strong>O\u00a0roubo de carga<\/a>\u00a0\u00e9 um dos problemas que mais tira o sono do motorista de caminh\u00e3o. Em 2015, levantamento realizado pela NTC&Log\u00edstica, apontou crescimento de 10% no total de ocorr\u00eancias em compara\u00e7\u00e3o a 2014. Foram 19.250 registros, ante 14.500 do ano anterior. O dano causado pelas mercadorias perdidas somou R$ 1,12 bilh\u00e3o. J\u00e1 em 2016, dados da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Rio de Janeiro (Firjan), mostraram preju\u00edzo, com este tipo de a\u00e7\u00e3o criminosa, na ordem de R$ 1,4 bilh\u00e3o. Foram mais de 22 mil ocorr\u00eancias, n\u00famero 86% superior aos cerca de 12 mil registrados em 2011.<\/p>\n

Fonte:<\/b> O Carreteiro\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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