{"id":2259,"date":"2017-10-31T18:27:36","date_gmt":"2017-10-31T21:27:36","guid":{"rendered":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=2259"},"modified":"2017-10-31T18:27:36","modified_gmt":"2017-10-31T21:27:36","slug":"5-cenas-de-terror-do-dia-dia-do-motorista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=2259","title":{"rendered":"5 cenas de terror do dia a dia do motorista"},"content":{"rendered":"
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5 .\u00a0<\/span>FALTA DE PONTOS DE PARADA<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n<\/div>\n
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A falta de pontos de parada e de infraestrutura para atender os motoristas tamb\u00e9m desestimula o ingresso de novos profissionais na atividade<\/div>\n

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Uma das principais reclama\u00e7\u00f5es dos motoristas de caminh\u00e3o \u00e9 a falta de um ponto de apoio com infraestrutura adequada nas estradas. Com a lei do tempo de dire\u00e7\u00e3o, o motorista \u00e9 obrigado a fazer paradas programadas. Por\u00e9m, a realidade das estradas se imp\u00f5e sem infraestrutura adequada e sob esse aspecto a Lei n\u00e3o tem como ser cumprida. Os motoristas dizem que no Brasil n\u00e3o tem ponto de apoio para o caminhoneiro, somente se abastecer.<\/p>\n

Sem os tais pontos de parada, o motorista n\u00e3o consegue descansar por 30 minutos ap\u00f3s dirigir at\u00e9 cinco horas e meia; nem passar a noite e cumprir o per\u00edodo de at\u00e9 11 horas cont\u00ednuas de repouso, conforme prev\u00ea a lei. Locais seguros normalmente s\u00e3o os postos de combust\u00edvel, mas por serem estabelecimentos particulares, muitos condicionam a parada para pernoite com o abastecimento do caminh\u00e3o. Sem op\u00e7\u00e3o os motoristas s\u00e3o obrigados a continuar na estrada, mesmo cansado e correndo o risco de provocar um acidente motivado pela fadiga ou parar em algum ponto na beira de estrada, sem qualquer seguran\u00e7a.<\/p>\n

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4 .\u00a0<\/span>ROUBO DE CARGA<\/strong><\/span><\/h2>\n<\/div>\n
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O roubo de carga continua entre os assuntos mais comentados entre os motoristas de caminh\u00e3o. A inseguran\u00e7a na estrada \u00e9 cada vez maior, e \u00e9 frequente depoimentos de carreteiros que ficaram nas m\u00e3os de criminosos e tiveram suas cargas furtadas. Para o Cel. Paulo Roberto de Souza, assessor de seguran\u00e7a da NTC&Log\u00edstica a falta de uma legisla\u00e7\u00e3o mais espec\u00edfica para punir receptadores \u00e9 um dos principais fatores que contribuem para altos \u00edndices de roubos de cargas registrados anualmente no Brasil.\u00a0\u00a0A impunidade contribui para o aumento deste tipo de ocorr\u00eancia na estrada\u201d, ressalta o coronel. O coronel alerta os motoristas sobre a import\u00e2ncia de seguirem a risca o plano de gerenciamento de risco adotado pela a empresa a qual est\u00e1 prestando servi\u00e7o.<\/p>\n

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3 .\u00a0<\/span>DIESEL X VALOR DO FRETE<\/strong><\/span><\/h2>\n<\/div>\n
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O diesel ainda \u00e9 o principal insumo para os motoristas de caminh\u00e3o, chegando a representar at\u00e9 40% da planilha de custos. Nos \u00faltimos dois anos, com a economia estagnada, houve uma redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica na oferta de carga a ser transportada e desvaloriza\u00e7\u00e3o do valor do frete. Em contrapartida, o combust\u00edvel e outros custos aumentaram significativamente, fazendo com que a conta do carreteiro come\u00e7asse a n\u00e3o fechar.<\/div>\n<\/div>\n
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2 .\u00a0<\/span>ESTRADAS<\/strong><\/span><\/h2>\n<\/div>\n
\"Resultado<\/a><\/figure>\n
Estradas do Centro Oeste s\u00e3o antigas e alguns trechos precisam de obras de recupera\u00e7\u00e3o<\/div>\n

A falta de infraestrutura vi\u00e1ria \u00e9 apontada como um dos principais entraves do setor do transporte rodovi\u00e1rio de carga no Brasil. Insufici\u00eancia de estradas, sinaliza\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria e asfalto malconservado \u2013 al\u00e9m de pistas simples com m\u00e3o dupla de dire\u00e7\u00e3o \u2013 \u00e9 uma realidade bastante conhecida pelo setor, assim como suas consequ\u00eancias, cuja rela\u00e7\u00e3o inclui aumento de custos com o combust\u00edvel, manuten\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o e maior tempo de viagem, al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a.<\/p>\n

A CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte) divulgou o estudo Transporte Rodovi\u00e1rio \u2013 Desempenho do Setor, Infraestrutura e Investimentos. O estudo avalia a evolu\u00e7\u00e3o da qualidade da infraestrutura, os investimentos no setor entre 2004 e 2016 e prop\u00f5e a\u00e7\u00f5es para solucionar os entraves identificados. Na an\u00e1lise, o estado geral das rodovias p\u00fablicas federais melhorou 24,0 pontos percentuais, passando de 18,7% com classifica\u00e7\u00e3o \u00f3timo ou bom, em 2004, para 42,7%, em 2016.<\/p>\n

Apesar da evolu\u00e7\u00e3o da qualidade, 57,3% das rodovias p\u00fablicas avaliadas ainda apresentam condi\u00e7\u00e3o inadequada ao tr\u00e1fego. Em 2016, cerca de 31 mil quil\u00f4metros ainda apresentavam defici\u00eancias no pavimento, na sinaliza\u00e7\u00e3o e na geometria.<\/p>\n

Esses problemas aumentam o custo operacional do transporte, comprometem a seguran\u00e7a nas rodovias e causam impactos negativos ao meio ambiente. Nos 13 anos analisados, \u00e9 poss\u00edvel perceber uma rela\u00e7\u00e3o direta entre a qualidade das rodovias brasileiras e os investimentos federais em infraestrutura rodovi\u00e1ria.<\/p>\n<\/div>\n

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1 .\u00a0<\/span>DESVALORIZA\u00c7\u00c3O DA PROFISS\u00c3O<\/strong><\/span><\/h2>\n<\/div>\n
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Em um Pa\u00eds onde cerca de 60% de tudo o que \u00e9 produzido \u00e9 transportado por caminh\u00f5es, fica evidente a import\u00e2ncia do motorista. O profissional \u00e9 o respons\u00e1vel pelo deslocamento de todo tipo de carga pelas estradas do Brasil. E, para cumprir o seu trabalho, passa dias longe de casa e enfrenta, fretes baixos, falta de seguran\u00e7a, de infraestrutura e, principalmente, a desvaloriza\u00e7\u00e3o por parte de empresas, governo e sociedade.<\/p>\n

De modo geral, o carreteiro \u00e9 considerado o \u201cvil\u00e3o da estrada\u201d, aquele que usa drogas, ingere bebidas alco\u00f3licas, provoca acidentes e contribui para o congestionamento nas grandes cidades. Para o presidente da Fetcesp \u2013 Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de S\u00e3o Paulo \u2013 Flavio Benatti, muitos reclamam da circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es, mas se esquecem da import\u00e2ncia do transporte rodovi\u00e1rio de cargas para o dia a dia.<\/p>\n

Fonte: O Carreteiro<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

5 .\u00a0FALTA DE PONTOS DE PARADA   A falta de pontos de parada e de infraestrutura para atender os motoristas tamb\u00e9m desestimula o ingresso de novos profissionais na atividade   Uma das principais reclama\u00e7\u00f5es dos motoristas de caminh\u00e3o \u00e9 a falta de um ponto de apoio com infraestrutura adequada nas estradas. Com a lei do … Continue lendo 5 cenas de terror do dia a dia do motorista<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[389,230,866,198,279],"class_list":["post-2259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosidades","tag-diesel","tag-estradas","tag-motoristas","tag-pontos-de-parada","tag-valor-do-frete"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2259"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2259\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}