Foram necess\u00e1rios 18 anos para que a regulamenta\u00e7\u00e3o da amarra\u00e7\u00e3o de cargas fosse definida. Em setembro do ano passado, o Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) estabeleceu novas regras para a amarra\u00e7\u00e3o de cargas. Essa regulamenta\u00e7\u00e3o era aguardada desde a d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n
A Resolu\u00e7\u00e3o 552 determina que os ve\u00edculos fabricados a partir de 1 de janeiro devem atender a todos os requisitos previstos na nova norma. Para os ve\u00edculos que j\u00e1 est\u00e3o em circula\u00e7\u00e3o, eles estar\u00e3o sujeitos ao cumprimento das regras a partir de 1 de janeiro de 2018. Isso quer dizer que as empresas ter\u00e3o at\u00e9 o final de 2017 para se adequarem \u00e0s novas regras.<\/p>\n
A nova resolu\u00e7\u00e3o prev\u00ea uma s\u00e9rie de proibi\u00e7\u00f5es. Dentre essas, \u00e9 poss\u00edvel destacar a utiliza\u00e7\u00e3o de cordas para a amarra\u00e7\u00e3o da carga. O uso desse item est\u00e1 permitido somente para a fixa\u00e7\u00e3o da lona de cobertura, quando esta for uma exig\u00eancia. Tamb\u00e9m est\u00e1 proibida a utiliza\u00e7\u00e3o de dispositivos de amarra\u00e7\u00e3o em pontos de madeira. Os pontos met\u00e1licos, se estiverem fixados na parte de madeira da carroceria, tamb\u00e9m est\u00e3o proibidos.<\/p>\n
N\u00e3o \u00e9 raro, por exemplo, que muitas usinas e empresas agr\u00edcolas utilizem, em seus caminh\u00f5es de carga, apenas uma corda para segurar a carga.<\/p>\n
Para impedir esse tipo de comportamento, a resolu\u00e7\u00e3o criou a obrigatoriedade de cintas t\u00eaxteis, correntes e cabos de a\u00e7o, com resist\u00eancia total \u00e0 ruptura. Esses equipamentos devem resistir duas vezes mais do que o peso total da carga. J\u00e1 as barras de conten\u00e7\u00e3o, os trilhos, as malhas, as redes, os cal\u00e7os, os separadores, as mantas de atrito e os bloqueadores ser\u00e3o utilizados como dispositivos adicionais.<\/p>\n
Para o transporte de cargas indivis\u00edveis, tamb\u00e9m foram determinadas novas regras, principalmente para os ve\u00edculos do tipo prancha ou carroceira, como m\u00e1quinas e equipamentos. Conforme a determina\u00e7\u00e3o, esse tipo de carga deve conter, no m\u00ednimo, quatro pontos de amarra\u00e7\u00e3o \u2013 com utiliza\u00e7\u00e3o de correntes, cabos de a\u00e7o, cintas t\u00eaxteis ou da combina\u00e7\u00e3o desses tr\u00eas tipos.<\/p>\n
Um ponto importante da resolu\u00e7\u00e3o \u00e9 que os dispositivos de amarra\u00e7\u00e3o s\u00f3 poder\u00e3o ser passados pelo lado externo da carroceria, para os ve\u00edculos do tipo carga seca, quando a carga ocupar totalmente o espa\u00e7o interno da carroceria.<\/p>\n
Para o presidente da Federa\u00e7\u00e3o dos Trabalhadores em Transportes Rodovi\u00e1rios do Estado do Paran\u00e1 (Fetropar), Jo\u00e3o Batista da Silva, as novas regras aumentam a seguran\u00e7a nas estradas.<\/p>\n
\u201cAl\u00e9m de trazer um impacto geral para a seguran\u00e7a no transporte rodovi\u00e1rio, os grandes beneficiados ser\u00e3o os pr\u00f3prios motoristas. \u00c9 importante salientar que \u00e9 obriga\u00e7\u00e3o das empresas providenciar essas mudan\u00e7as\u201d, considera.<\/p>\n
Fonte: Blog do Caminhoneiro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Foram necess\u00e1rios 18 anos para que a regulamenta\u00e7\u00e3o da amarra\u00e7\u00e3o de cargas fosse definida. Em setembro do ano passado, o Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) estabeleceu novas regras para a amarra\u00e7\u00e3o de cargas. Essa regulamenta\u00e7\u00e3o era aguardada desde a d\u00e9cada de 1990. A Resolu\u00e7\u00e3o 552 determina que os ve\u00edculos fabricados a partir de 1 de … Continue lendo Novas regras para a amarra\u00e7\u00e3o de cargas podem aumentar seguran\u00e7a nas estradas<\/span>