A ZF declarou guerra contra os pontos cegos de caminh\u00f5es. Os pontos onde os motoristas n\u00e3o podem ver s\u00e3o os que mais acarretam acidentes com pedestre e ciclistas, sendo uma das principais causas de atropelamentos nas estradas. De acordo com a ZF, no ano passado, apenas na Alemanha, ocorreram mais de tr\u00eas mil acidentes do tipo, e 76 pessoas perderam a vida.<\/p>\n
A maioria dos caminh\u00f5es grandes tem seis espelhos. Dois em cada lateral, mirados para tr\u00e1s, um sobre a porta direita focando o ch\u00e3o e um sobre o para-brisa, focando a frente do caminh\u00e3o. Quando vai realizar uma manobra, o caminhoneiro tem que olhar os seis espelhos em uma fra\u00e7\u00e3o de segundo.<\/p>\n
Para acabar com os pontos cegos, a ZF est\u00e1 apresentando o sistema ZF Side Vision Assist, que ser\u00e1 mostrado ao p\u00fablico durante a IAA, em Hannover, na Alemanha.<\/p>\n
O sistema usa dois radares na lateral direita do caminh\u00e3o, que conseguem perceber a presen\u00e7a de pedestre e ciclistas. Ap\u00f3s a detec\u00e7\u00e3o de uma pessoa na lateral do caminh\u00e3o com risco de acidente, o motorista \u00e9 alertado com avisos luminosos, sonoros e vibra\u00e7\u00e3o no volante, dependendo da urg\u00eancia da manobra.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, se o motorista n\u00e3o tomar nenhuma atitude, o sistema intervem, acionando os freios de forma emergencial e at\u00e9 fazendo uma manobra evasiva. De acordo com a ZF, esse sistema se tornar\u00e1 indispens\u00e1vel \u00e0 medida que a automa\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es aumenta.<\/p>\n
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