{"id":3632,"date":"2019-01-18T16:29:36","date_gmt":"2019-01-18T19:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=3632"},"modified":"2019-01-18T16:29:36","modified_gmt":"2019-01-18T19:29:36","slug":"confira-os-novos-valores-antt-publica-nova-tabela-de-valores-do-piso-dos-fretes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=3632","title":{"rendered":"Confira os novos valores \u2013 ANTT publica nova tabela de valores do piso dos fretes"},"content":{"rendered":"

A ANTT publicou hoje no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o a resolu\u00e7\u00e3o 5.839\/2019, que altera os valores da Pol\u00edtica de Pre\u00e7os M\u00ednimos do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas.<\/p>\n

Os valores constantes na tabela de fretes devem ser atualizados sempre que houver altera\u00e7\u00e3o maior que 10% no valor do diesel, e tamb\u00e9m nos dias 20 de janeiro e 20 de julho, conforme a Lei 13.703\/2018 estabelece.<\/p>\n

Havia certa apreens\u00e3o dos caminhoneiros quanto \u00e0 continuidade da tabela, que estava em vigor desde novembro. Essa medida foi negociada com os caminhoneiros para dar fim \u00e0 greve em Maio de 2018, que paralisou o pa\u00eds por 11 dias, e havia o temor de n\u00e3o ser renovada.<\/p>\n

A tabela de fretes foi garantida aos caminhoneiros pelo Ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, ainda em dezembro. De acordo com ele, os valores da nova tabela seriam bons para os caminhoneiros e tamb\u00e9m para o agroneg\u00f3cio.<\/p>\n

AG\u00caNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES<\/strong><\/p>\n

DIRETORIA COLEGIADA<\/strong><\/p>\n

RESOLU\u00c7\u00c3O N\u00ba 5.839, DE 17 DE JANEIRO DE 2019<\/strong><\/p>\n

Altera o Anexo II da Resolu\u00e7\u00e3o ANTT n\u00ba 5.820, de 30 de maio de 2018, em raz\u00e3o o disposto no \u00a72\u00ba do art. 5\u00ba da Lei n\u00ba 13.703, de 08 de agosto de 2018.<\/p>\n

A Diretoria da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres \u2013 ANTT, no uso de suas atribui\u00e7\u00f5es conferidas pelo inciso II do art. 20 da Lei n\u00ba 10.233, de 5 de junho de 2001, fundamentada no Voto DEB \u2013 050, de 17 de janeiro de 2019, e no que consta do Processo n\u00ba 50500.095041\/2015-06, resolve:<\/p>\n

Art. 1\u00ba Alterar o Anexo II da Resolu\u00e7\u00e3o ANTT n\u00ba 5.820, de 30 de maio de 2018, em raz\u00e3o do disposto no \u00a7 2\u00ba do artigo 5\u00ba da Lei n\u00ba 13.703, de 08 de agosto de 2018, nos termos do Anexo desta Resolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Art. 2\u00ba Esta Resolu\u00e7\u00e3o entra em vigor a partir do dia 21 de janeiro de 2019.<\/p>\n

MARIO RODRIGUES JUNIOR
\nDiretor-Geral<\/p>\n

Confira os valores<\/strong><\/p>\n

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Tabela de Pre\u00e7os M\u00ednimos por KM e por Eixo \u2013 Carga Geral<\/td>\n<\/tr>\n
De KM<\/td>\nAt\u00e9 KM<\/td>\nCusto por Km\/Eixo<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n100<\/td>\nR$ 2,15<\/td>\n<\/tr>\n
101<\/td>\n200<\/td>\nR$ 1,30<\/td>\n<\/tr>\n
201<\/td>\n300<\/td>\nR$ 1,13<\/td>\n<\/tr>\n
301<\/td>\n400<\/td>\nR$ 1,06<\/td>\n<\/tr>\n
401<\/td>\n500<\/td>\nR$ 1,02<\/td>\n<\/tr>\n
501<\/td>\n600<\/td>\nR$ 1,00<\/td>\n<\/tr>\n
601<\/td>\n700<\/td>\nR$ 0,98<\/td>\n<\/tr>\n
701<\/td>\n800<\/td>\nR$ 0,96<\/td>\n<\/tr>\n
801<\/td>\n900<\/td>\nR$ 0,95<\/td>\n<\/tr>\n
901<\/td>\n1.000<\/td>\nR$ 0,95<\/td>\n<\/tr>\n
1.001<\/td>\n1.100<\/td>\nR$ 0,94<\/td>\n<\/tr>\n
1.101<\/td>\n1.200<\/td>\nR$ 0,93<\/td>\n<\/tr>\n
1.201<\/td>\n1.300<\/td>\nR$ 0,93<\/td>\n<\/tr>\n
1.301<\/td>\n1.400<\/td>\nR$ 0,93<\/td>\n<\/tr>\n
1.401<\/td>\n1.500<\/td>\nR$ 0,92<\/td>\n<\/tr>\n
1.501<\/td>\n1.600<\/td>\nR$ 0,92<\/td>\n<\/tr>\n
1.601<\/td>\n1.700<\/td>\nR$ 0,92<\/td>\n<\/tr>\n
1.701<\/td>\n1.800<\/td>\nR$ 0,92<\/td>\n<\/tr>\n
1.801<\/td>\n1.900<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
1.901<\/td>\n2.000<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.001<\/td>\n2.100<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.101<\/td>\n2.200<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.201<\/td>\n2.300<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.301<\/td>\n2.400<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.401<\/td>\n2.500<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.501<\/td>\n2.600<\/td>\nR$ 0,90<\/td>\n<\/tr>\n
2.601<\/td>\n2.700<\/td>\nR$ 0,90<\/td>\n<\/tr>\n
2.701<\/td>\n2.800<\/td>\nR$ 0,90<\/td>\n<\/tr>\n
2.801<\/td>\n2.900<\/td>\nR$ 0,90<\/td>\n<\/tr>\n
2.901<\/td>\n3.000<\/td>\nR$ 0,90<\/td>\n<\/tr>\n
Obs: Ve\u00edculo utilizado como base para o c\u00e1lculo com 3 (tr\u00eas) eixos.<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Tabela de Pre\u00e7os M\u00ednimos por KM e por Eixo \u2013 Carga Granel<\/td>\n<\/tr>\n
De KM<\/td>\nAt\u00e9 KM<\/td>\nCusto por Km\/Eixo<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n100<\/td>\nR$ 2,10<\/td>\n<\/tr>\n
101<\/td>\n200<\/td>\nR$ 1,29<\/td>\n<\/tr>\n
201<\/td>\n300<\/td>\nR$ 1,13<\/td>\n<\/tr>\n
301<\/td>\n400<\/td>\nR$ 1,06<\/td>\n<\/tr>\n
401<\/td>\n500<\/td>\nR$ 1,02<\/td>\n<\/tr>\n
501<\/td>\n600<\/td>\nR$ 1,00<\/td>\n<\/tr>\n
601<\/td>\n700<\/td>\nR$ 0,98<\/td>\n<\/tr>\n
701<\/td>\n800<\/td>\nR$ 0,97<\/td>\n<\/tr>\n
801<\/td>\n900<\/td>\nR$ 0,96<\/td>\n<\/tr>\n
901<\/td>\n1.000<\/td>\nR$ 0,95<\/td>\n<\/tr>\n
1.001<\/td>\n1.100<\/td>\nR$ 0,94<\/td>\n<\/tr>\n
1.101<\/td>\n1.200<\/td>\nR$ 0,94<\/td>\n<\/tr>\n
1.201<\/td>\n1.300<\/td>\nR$ 0,94<\/td>\n<\/tr>\n
1.301<\/td>\n1.400<\/td>\nR$ 0,93<\/td>\n<\/tr>\n
1.401<\/td>\n1.500<\/td>\nR$ 0,93<\/td>\n<\/tr>\n
1.501<\/td>\n1.600<\/td>\nR$ 0,93<\/td>\n<\/tr>\n
1.601<\/td>\n1.700<\/td>\nR$ 0,92<\/td>\n<\/tr>\n
1.701<\/td>\n1.800<\/td>\nR$ 0,92<\/td>\n<\/tr>\n
1.801<\/td>\n1.900<\/td>\nR$ 0,92<\/td>\n<\/tr>\n
1.901<\/td>\n2.000<\/td>\nR$ 0,92<\/td>\n<\/tr>\n
2.001<\/td>\n2.100<\/td>\nR$ 0,92<\/td>\n<\/tr>\n
2.101<\/td>\n2.200<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.201<\/td>\n2.300<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.301<\/td>\n2.400<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.401<\/td>\n2.500<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.501<\/td>\n2.600<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.601<\/td>\n2.700<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.701<\/td>\n2.800<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.801<\/td>\n2.900<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
2.901<\/td>\n3.000<\/td>\nR$ 0,91<\/td>\n<\/tr>\n
Obs: Ve\u00edculo utilizado como base para o c\u00e1lculo com 5 (cinco) eixos.<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Tabela de Pre\u00e7os M\u00ednimos por KM e por Eixo \u2013 Carga Neogranel<\/td>\n<\/tr>\n
De KM<\/td>\nAt\u00e9 KM<\/td>\nCusto por Km\/Eixo<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n100<\/td>\nR$ 1,92<\/td>\n<\/tr>\n
101<\/td>\n200<\/td>\nR$ 1,17<\/td>\n<\/tr>\n
201<\/td>\n300<\/td>\nR$ 1,02<\/td>\n<\/tr>\n
301<\/td>\n400<\/td>\nR$ 0,95<\/td>\n<\/tr>\n
401<\/td>\n500<\/td>\nR$ 0,92<\/td>\n<\/tr>\n
501<\/td>\n600<\/td>\nR$ 0,89<\/td>\n<\/tr>\n
601<\/td>\n700<\/td>\nR$ 0,88<\/td>\n<\/tr>\n
701<\/td>\n800<\/td>\nR$ 0,87<\/td>\n<\/tr>\n
801<\/td>\n900<\/td>\nR$ 0,86<\/td>\n<\/tr>\n
901<\/td>\n1.000<\/td>\nR$ 0,85<\/td>\n<\/tr>\n
1.001<\/td>\n1.100<\/td>\nR$ 0,85<\/td>\n<\/tr>\n
1.101<\/td>\n1.200<\/td>\nR$ 0,84<\/td>\n<\/tr>\n
1.201<\/td>\n1.300<\/td>\nR$ 0,84<\/td>\n<\/tr>\n
1.301<\/td>\n1.400<\/td>\nR$ 0,83<\/td>\n<\/tr>\n
1.401<\/td>\n1.500<\/td>\nR$ 0,83<\/td>\n<\/tr>\n
1.501<\/td>\n1.600<\/td>\nR$ 0,83<\/td>\n<\/tr>\n
1.601<\/td>\n1.700<\/td>\nR$ 0,83<\/td>\n<\/tr>\n
1.701<\/td>\n1.800<\/td>\nR$ 0,82<\/td>\n<\/tr>\n
1.801<\/td>\n1.900<\/td>\nR$ 0,82<\/td>\n<\/tr>\n
1.901<\/td>\n2.000<\/td>\nR$ 0,82<\/td>\n<\/tr>\n
2.001<\/td>\n2.100<\/td>\nR$ 0,82<\/td>\n<\/tr>\n
2.101<\/td>\n2.200<\/td>\nR$ 0,82<\/td>\n<\/tr>\n
2.201<\/td>\n2.300<\/td>\nR$ 0,82<\/td>\n<\/tr>\n
2.301<\/td>\n2.400<\/td>\nR$ 0,82<\/td>\n<\/tr>\n
2.401<\/td>\n2.500<\/td>\nR$ 0,81<\/td>\n<\/tr>\n
2.501<\/td>\n2.600<\/td>\nR$ 0,81<\/td>\n<\/tr>\n
2.601<\/td>\n2.700<\/td>\nR$ 0,81<\/td>\n<\/tr>\n
2.701<\/td>\n2.800<\/td>\nR$ 0,81<\/td>\n<\/tr>\n
2.801<\/td>\n2.900<\/td>\nR$ 0,81<\/td>\n<\/tr>\n
2.901<\/td>\n3.000<\/td>\nR$ 0,81<\/td>\n<\/tr>\n
Obs: Ve\u00edculo utilizado como base para o c\u00e1lculo com 5 (cinco) eixos.<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Tabela de Pre\u00e7os M\u00ednimos por KM e por Eixo \u2013 Carga Frigorificada<\/td>\n<\/tr>\n
De KM<\/td>\nAt\u00e9 KM<\/td>\nCusto por Km\/Eixo<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n100<\/td>\nR$ 1,50<\/td>\n<\/tr>\n
101<\/td>\n200<\/td>\nR$ 0,92<\/td>\n<\/tr>\n
201<\/td>\n300<\/td>\nR$ 0,80<\/td>\n<\/tr>\n
301<\/td>\n400<\/td>\nR$ 0,75<\/td>\n<\/tr>\n
401<\/td>\n500<\/td>\nR$ 0,73<\/td>\n<\/tr>\n
501<\/td>\n600<\/td>\nR$ 0,71<\/td>\n<\/tr>\n
601<\/td>\n700<\/td>\nR$ 0,70<\/td>\n<\/tr>\n
701<\/td>\n800<\/td>\nR$ 0,69<\/td>\n<\/tr>\n
801<\/td>\n900<\/td>\nR$ 0,68<\/td>\n<\/tr>\n
901<\/td>\n1.000<\/td>\nR$ 0,67<\/td>\n<\/tr>\n
1.001<\/td>\n1.100<\/td>\nR$ 0,67<\/td>\n<\/tr>\n
1.101<\/td>\n1.200<\/td>\nR$ 0,67<\/td>\n<\/tr>\n
1.201<\/td>\n1.300<\/td>\nR$ 0,66<\/td>\n<\/tr>\n
1.301<\/td>\n1.400<\/td>\nR$ 0,66<\/td>\n<\/tr>\n
1.401<\/td>\n1.500<\/td>\nR$ 0,66<\/td>\n<\/tr>\n
1.501<\/td>\n1.600<\/td>\nR$ 0,66<\/td>\n<\/tr>\n
1.601<\/td>\n1.700<\/td>\nR$ 0,65<\/td>\n<\/tr>\n
1.701<\/td>\n1.800<\/td>\nR$ 0,65<\/td>\n<\/tr>\n
1.801<\/td>\n1.900<\/td>\nR$ 0,65<\/td>\n<\/tr>\n
1.901<\/td>\n2.000<\/td>\nR$ 0,65<\/td>\n<\/tr>\n
2.001<\/td>\n2.100<\/td>\nR$ 0,65<\/td>\n<\/tr>\n
2.101<\/td>\n2.200<\/td>\nR$ 0,65<\/td>\n<\/tr>\n
2.201<\/td>\n2.300<\/td>\nR$ 0,65<\/td>\n<\/tr>\n
2.301<\/td>\n2.400<\/td>\nR$ 0,65<\/td>\n<\/tr>\n
2.401<\/td>\n2.500<\/td>\nR$ 0,65<\/td>\n<\/tr>\n
2.501<\/td>\n2.600<\/td>\nR$ 0,64<\/td>\n<\/tr>\n
2.601<\/td>\n2.700<\/td>\nR$ 0,64<\/td>\n<\/tr>\n
2.701<\/td>\n2.800<\/td>\nR$ 0,64<\/td>\n<\/tr>\n
2.801<\/td>\n2.900<\/td>\nR$ 0,64<\/td>\n<\/tr>\n
2.901<\/td>\n3.000<\/td>\nR$ 0,64<\/td>\n<\/tr>\n
Obs: Ve\u00edculo utilizado como base para o c\u00e1lculo com 6 (seis) eixos.<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Tabela de Pre\u00e7os M\u00ednimos por KM e por Eixo \u2013 Carga Perigosa<\/td>\n<\/tr>\n
De KM<\/td>\nAt\u00e9 KM<\/td>\nCusto por Km\/Eixo<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n100<\/td>\nR$ 1,67<\/td>\n<\/tr>\n
101<\/td>\n200<\/td>\nR$ 0,93<\/td>\n<\/tr>\n
201<\/td>\n300<\/td>\nR$ 0,79<\/td>\n<\/tr>\n
301<\/td>\n400<\/td>\nR$ 0,72<\/td>\n<\/tr>\n
401<\/td>\n500<\/td>\nR$ 0,69<\/td>\n<\/tr>\n
501<\/td>\n600<\/td>\nR$ 0,66<\/td>\n<\/tr>\n
601<\/td>\n700<\/td>\nR$ 0,65<\/td>\n<\/tr>\n
701<\/td>\n800<\/td>\nR$ 0,64<\/td>\n<\/tr>\n
801<\/td>\n900<\/td>\nR$ 0,63<\/td>\n<\/tr>\n
901<\/td>\n1.000<\/td>\nR$ 0,62<\/td>\n<\/tr>\n
1.001<\/td>\n1.100<\/td>\nR$ 0,61<\/td>\n<\/tr>\n
1.101<\/td>\n1.200<\/td>\nR$ 0,61<\/td>\n<\/tr>\n
1.201<\/td>\n1.300<\/td>\nR$ 0,61<\/td>\n<\/tr>\n
1.301<\/td>\n1.400<\/td>\nR$ 0,60<\/td>\n<\/tr>\n
1.401<\/td>\n1.500<\/td>\nR$ 0,60<\/td>\n<\/tr>\n
1.501<\/td>\n1.600<\/td>\nR$ 0,60<\/td>\n<\/tr>\n
1.601<\/td>\n1.700<\/td>\nR$ 0,59<\/td>\n<\/tr>\n
1.701<\/td>\n1.800<\/td>\nR$ 0,59<\/td>\n<\/tr>\n
1.801<\/td>\n1.900<\/td>\nR$ 0,59<\/td>\n<\/tr>\n
1.901<\/td>\n2.000<\/td>\nR$ 0,59<\/td>\n<\/tr>\n
2.001<\/td>\n2.100<\/td>\nR$ 0,59<\/td>\n<\/tr>\n
2.101<\/td>\n2.200<\/td>\nR$ 0,59<\/td>\n<\/tr>\n
2.201<\/td>\n2.300<\/td>\nR$ 0,59<\/td>\n<\/tr>\n
2.301<\/td>\n2.400<\/td>\nR$ 0,58<\/td>\n<\/tr>\n
2.401<\/td>\n2.500<\/td>\nR$ 0,58<\/td>\n<\/tr>\n
2.501<\/td>\n2.600<\/td>\nR$ 0,58<\/td>\n<\/tr>\n
2.601<\/td>\n2.700<\/td>\nR$ 0,58<\/td>\n<\/tr>\n
2.701<\/td>\n2.800<\/td>\nR$ 0,58<\/td>\n<\/tr>\n
2.801<\/td>\n2.900<\/td>\nR$ 0,58<\/td>\n<\/tr>\n
2.901<\/td>\n3.000<\/td>\nR$ 0,58<\/td>\n<\/tr>\n
Obs: Ve\u00edculo utilizado como base para o c\u00e1lculo com 8 (oito) eixos.<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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A ANTT publicou hoje no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o a resolu\u00e7\u00e3o 5.839\/2019, que altera os valores da Pol\u00edtica de Pre\u00e7os M\u00ednimos do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas. Os valores constantes na tabela de fretes devem ser atualizados sempre que houver altera\u00e7\u00e3o maior que 10% no valor do diesel, e tamb\u00e9m nos dias 20 de janeiro e … Continue lendo Confira os novos valores \u2013 ANTT publica nova tabela de valores do piso dos fretes<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":3554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,7,3],"tags":[105,1239,565],"class_list":["post-3632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoes","category-legislacao","category-noticia","tag-antt","tag-frete","tag-tabela-de-frete"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3632\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}