Afinal, quais s\u00e3o os tipos de frete que existem?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Durante muito tempo no ramo de log\u00edstica, os caminh\u00f5es transportavam pequenas cargas e n\u00e3o aproveitavam a capacidade m\u00e1xima do caminh\u00e3o. Dessa forma, o ve\u00edculo se deslocava quase vazio para o destino e sa\u00eda no preju\u00edzo com esses tipos de frete.<\/p>\n\n\n\n Sabe a express\u00e3o \u201cviajar batendo lata\u201d? Trata-se de viajar com algum tipos de frete que n\u00e3o utilize a capacidade total do caminh\u00e3o. E voc\u00ea pode se perguntar, \u201c-Mas qual o problema disso<\/em>?\u201d O problema \u00e9 que isso interfere diretamente no lucro seu do frete<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n As viagens com os tipos de fretes que n\u00e3o completavam o caminh\u00e3o n\u00e3o beneficiavam nenhum lado. Era ruim para a empresa que aumentava seu custo com o frete, e tamb\u00e9m o custo operacional. Como tamb\u00e9m para os caminhoneiros que tinham uma preocupa\u00e7\u00e3o maior com a seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o da carga. Foi por esses motivos que surgiram um dos tipos de frete que mais facilitam ao motorista: as cargas complemento<\/strong>. A inten\u00e7\u00e3o dessas cargas \u00e9 reduzir os danos de uma viagem com tipos de fretes que n\u00e3o ocupem a carga m\u00e1xima do caminh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Em resumo, cargas complemento<\/strong> s\u00e3o cargas que ocupam apenas uma parte do espa\u00e7o do seu caminh\u00e3o, como o nome mesmo diz: elas s\u00e3o complementares. Por isso, servem para preencher ou completar o espa\u00e7o que ainda est\u00e1 vazio na sua carroceria. <\/p>\n\n\n\n Imagine que voc\u00ea est\u00e1 em S\u00e3o Paulo e tem um truck ba\u00fa com capacidade para transportar 50 m3 <\/strong>quaisquer tipos de frete. Voc\u00ea faz o carregamento que ocupa 30 m3<\/strong>, e viaja com destino \u00e0 Bahia. No cen\u00e1rio ideal, seu caminh\u00e3o ainda tem capacidade para transportar 20m3,<\/strong> correto?<\/p>\n\n\n\n Voc\u00ea pode encontrar uma carga complemento<\/strong> de at\u00e9 30m3<\/strong> para a Bahia, ou at\u00e9 algum local que esteja no meio do caminho da sua rota, por exemplo MG<\/strong> ou ES. <\/strong>Vale ressaltar quenunca ultrapassar o peso m\u00e1ximo (de balan\u00e7a) com esse complemento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n 1- A carga ocupa todo o espa\u00e7o dispon\u00edvel do caminh\u00e3o \u2013 <\/strong>seguindo o exemplo acima, do truck ba\u00fa, voc\u00ea atingiria 50 m3 ou o peso m\u00e1ximo <\/strong>com uma \u00fanica carga.<\/p>\n\n\n\n 2- A empresa exige exclusividade da carga \u2013 <\/strong>dependendo do tipo de frete e da gerenciadora de risco que est\u00e1 cuidando do frete a empresa pro\u00edbe qualquer tipo de carga complemento, especialmente quando o prazo est\u00e1 apertado ou at\u00e9 mesmo por medidas de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Caso a transportadora exija um transporte exclusivo para determinados tipos de frete, voc\u00ea pode negociar um valor maior<\/strong>, que cubra os gastos com a viagem, os riscos de danos com o caminh\u00e3o e a urg\u00eancia de chegar ao destino.<\/p>\n\n\n\n Basicamente para avaliar qual a capacidade do seu caminh\u00e3o voc\u00ea deve olhar para duas vari\u00e1veis: a cubagem<\/strong> (volume em m3) e o peso da carga<\/strong>. Para isso, voc\u00ea deve considerar as varia\u00e7\u00f5es de peso dos tipos de fretes. Veja:<\/p>\n\n\n\n Truck: 50 m3<\/strong><\/p>\n\n\n\n Capacidade de peso<\/strong>: 12.000 Quilos<\/p>\n\n\n\n Comprimento: <\/strong>7,50 Metros<\/p>\n\n\n\n Largura:<\/strong> 2,50 Metros<\/p>\n\n\n\n Altura:<\/strong> 2,70 Metros<\/p>\n\n\n\n No caso de transporte de uma carga leve voc\u00ea poderia atingir os 50 m3 com apenas 5.000 quilos. Nesse caso, a capacidade de peso do seu caminh\u00e3o \u00e9 12.000 quilos.<\/p>\n\n\n\n Para o caminhoneiro, as vantagens de carregar esses tipos de frete s\u00e3o diversas, como: economia de combust\u00edvel, economia em manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, redu\u00e7\u00e3o de desgaste dos pneus, economia de tempo. Normalmente nesses casos de tipos de frete \u00e9 mais r\u00e1pido n\u00e3o s\u00f3 para chegar at\u00e9 o destino mas tamb\u00e9m para descarregar. Ent\u00e3o fica aqui mais uma dica: Cargas leves podem te ajudar a ter um valor mais justo no frete, principalmente pela redu\u00e7\u00e3o de custos que elas podem gerar.<\/p>\n\n\n\n S\u00e3o consideradas cargas intermedi\u00e1rias, cargas que podem atingir a cubagem m\u00e1xima do caminh\u00e3o mas n\u00e3o completam o peso total de balan\u00e7a. De modo geral esse tipo de frete ainda mant\u00e9m os benef\u00edcios que comentamos acima (economia de combust\u00edvel, desgaste, etc) por\u00e9m em uma propor\u00e7\u00e3o menor que as cargas leves.<\/p>\n\n\n\n Viajar com cargas pesadas \u00e9 o famoso viajar no talo, rs. S\u00e3o cargas que nem sempre preenchem a cubagem do caminh\u00e3o, mas atingem o peso m\u00e1ximo de balan\u00e7a. Alguns exemplos de cargas pesadas s\u00e3o: maquin\u00e1rios, madeiras, tubos, etc.. De modo geral essas cargas exigem cuidado redobrado e aumentam os custos com o caminh\u00e3o tanto com combust\u00edvel como manuten\u00e7\u00e3o e desgaste dos pneus, sem contar que voc\u00ea vai gastar muito mais tempo para chegar ao destino e descarregar.<\/p>\n\n\n\n Nossa dica aqui \u00e9: fique atento as vari\u00e1veis de peso e cubagem para decidir o pre\u00e7o do seu frete e n\u00e3o deixe de levar em considera\u00e7\u00e3o os danos que esses tipos de fretes podem causar em seu caminh\u00e3o!<\/p>\n\n\n\n De forma geral, quanto menos industrializada, menor o valor (R$) da mercadoria transportada. Vamos entender melhor ?<\/p>\n\n\n\n Em resumo cargas de alto valor agregado s\u00e3o cargas valiosas. Ou seja, custam caro e possuem peso baixo, por exemplo: produtos eletr\u00f4nicos, produtos farmac\u00eauticos, tv, celulares, roupas de marca, etc. Nesse caso, conseguimos perceber que s\u00e3o cargas que passaram por um processo industrial at\u00e9 chegar nessa vers\u00e3o final que ser\u00e1 vendida para o consumidor. A vantagem de transportar cargas como essa \u00e9 que quanto mais valiosa ela for, maior ser\u00e1 a taxa cobrada pelo frete. Em contrapartida, s\u00e3o cargas muito visadas por criminosos.<\/p>\n\n\n\n Uma curiosidade: <\/strong>segundo o globo.com<\/a>, o valor agregado de cargas do porto do Rio de Janeiro \u00e9 o maior do pa\u00eds, chegando a US$ 812\/t!<\/p>\n\n\n\n Tela sensorizada para caminh\u00f5es, usada em tipos de fretes com alto valor agregado<\/p>\n\n\n\n Dependendo dos tipos de frete, o transporte \u00e9 realizado envolvendo empresas especializadas que j\u00e1 tem uma estrutura de gest\u00e3o de risco, seguro, escolta armada e at\u00e9 mesmo auditoria.<\/p>\n\n\n\n O perfil do motorista para esse transporte \u00e9 levado em considera\u00e7\u00e3o e vai al\u00e9m da aprova\u00e7\u00e3o na gerenciadora de risco. Isso significa que podem ser exigidos cursos e equipamentos espec\u00edficos. Por exemplo: a tela sensorizada para caminh\u00f5es, que possui uma tecnologia de sensores ligada a rastreadores e caso ela seja cortada ou violada o caminh\u00e3o para de andar imediatamente.<\/p>\n\n\n\n Agora que voc\u00ea j\u00e1 sabe o que s\u00e3o cargas de alto valor agregado<\/strong>, fica f\u00e1cil imaginar o que s\u00e3o cargas de m\u00e9dio valor agregado<\/strong>, n\u00e3o \u00e9 mesmo? S\u00e3o cargas que passaram por um processo de industrializa\u00e7\u00e3o, por\u00e9m tem um valor inferior \u00e0s cargas de alto valor agregado. Um exemplo simples de carga de m\u00e9dio valor agregado s\u00e3o as do g\u00eaneros aliment\u00edcios de alto consumo como: arroz, feij\u00e3o, \u00e1gua engarrafada, etc.<\/p>\n\n\n\n De forma geral essas cargas s\u00e3o mat\u00e9rias primas ou insumos que ser\u00e3o utilizados na produ\u00e7\u00e3o de outro produto, ou seja, cargas de baixo valor agregado no geral, n\u00e3o passam por um processo industrial. Como exemplos de cargas de baixo valor agregado podemos citar: esterco, terra, areia, pedra, tijolo, etc. Podem parecer cargas ruins, e geralmente exigem uma limpeza diferenciada no ve\u00edculo. Mas tamb\u00e9m t\u00eam um lado bom: n\u00e3o chamam aten\u00e7\u00e3o de criminosos. Por esse motivo, esses tipos de frete garantem mais a sua seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Exemplo de tipos de fretes: cargas de baixo valor agregado<\/p>\n\n\n\n Outra coisa que \u00e9 preciso avaliar antes de seguir viagem \u00e9 a condi\u00e7\u00e3o da estrada e rota que voc\u00ea vai enfrentar, e essa escolha influenciar\u00e1 diretamente nos gastos que voc\u00ea ter\u00e1 com o trajeto.<\/p>\n\n\n\n Alguns tipos de fretes s\u00e3o direcionados para rotas urbanas e nesse caso as vantagens para o aut\u00f4nomo s\u00e3o: <\/p>\n\n\n\n J\u00e1 as desvantagens desses tipos de frete s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o esque\u00e7a de certificar-se se vale a pena ou n\u00e3o pegar esses tipos de fretes com as respectivas condi\u00e7\u00f5es. Considere esses pontos para calcular os custos com sua viagem e tomar a decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Voc\u00ea sabia que dos 1.720.756 km<\/strong> de rodovias que temos no Brasil, apenas 12,3%<\/strong> s\u00e3o pavimentadas? Pois \u00e9! Saber as condi\u00e7\u00f5es da sua rota \u00e9 muito importante para calcular os custos que voc\u00ea ter\u00e1 com a viagem. As rodovias pavimentadas, de forma geral, apesar de constantes obras e buracos nas vias, possibilitam que os caminh\u00f5es viagem com mais seguran\u00e7a e proporcionam menores chances de dano ao ve\u00edculo. Uma dica relevante para calcular o seu tipo de frete \u00e9: c<\/strong>onhecer e <\/strong>pesquisar <\/strong>sobre as rodovias de cada regi\u00e3o<\/strong>. Se o local do seu frete tem grandes chances de se deparar com vias n\u00e3o pavimentadas, aproveite para negociar o valor <\/strong>(voc\u00ea pode cobrar mais por correr alguns riscos). Olha s\u00f3 o que a CNT publicou em uma pesquisa sobre as rodovias do Brasil. <\/p>\n\n\n\n As regi\u00f5es com mais vias pavimentadas s\u00e3o Nordeste e Sudeste<\/strong> e a menos pavimentada \u00e9 a regi\u00e3o Norte<\/strong> do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Segundo a mat\u00e9ria publicada na Exame, esses s\u00e3o 4 trechos mais perigosos do Brasil em rela\u00e7\u00e3o a n\u00famero de acidentes.<\/p>\n\n\n\n Em rela\u00e7\u00e3o a perigo de crime e roubo de cargas, de acordo com a Folha de S. Paulo, o Brasil \u00e9 o 8\u00ba pa\u00eds com maior n\u00famero de cargas roubadas, sendo que a regi\u00e3o Sudeste fica em primeiro lugar seguida da regi\u00e3o Nordeste, segunda colocada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Fique especialmente atento se voc\u00ea carrega nessas regi\u00f5es cargas de alto valor agregado<\/strong>. As cargas consideradas mais visadas no geral s\u00e3o: alimentos, cigarros, eletroeletr\u00f4nico, produtos farmac\u00eauticos e autope\u00e7as. <\/p>\n\n\n\n Agora que j\u00e1 conversamos sobre os tipos de fretes e voc\u00ea j\u00e1 sabe como eles podem afetar diretamente o seu bolso, voc\u00ea est\u00e1 preparado para praticar os 5 passos antes de aceitar um frete!<\/p>\n\n\n\n Aqui \u00e9 muito importante encontrar o melhor custo benef\u00edcio para seu caminh\u00e3o de acordo com os tipos de frete, mas de modo geral as cargas mais leves v\u00e3o te ajudar bastante a reduzir os custos futuros com o caminh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n \u00c0s vezes as cargas complementos podem vir at\u00e9 de pessoa f\u00edsica (algu\u00e9m que est\u00e1 mudando de Estado por exemplo) e isso ajudar\u00e1 voc\u00ea a aproveitar a capacidade total do seu caminh\u00e3o e ainda por cima ganhar um dinheirinho extra com um novo frete<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n Lembre-se que quanto maior o valor agregado da carga que voc\u00ea est\u00e1 transportando, maiores s\u00e3o os riscos de roubos e a\u00e7\u00f5es criminosas em rela\u00e7\u00e3o a esses tipos de frete, portanto o seu poder de negocia\u00e7\u00e3o com a empresa em rela\u00e7\u00e3o ao valor do frete aumenta, use isso a seu favor!<\/p>\n\n\n\n Preocupe-se com os risco que voc\u00ea vai encontrar no seu trajeto. Isso \u00e9, principalmente se for uma estrada que voc\u00ea n\u00e3o conhece! Fa\u00e7a as seguintes perguntas, e de acordo com as respostas programe-se: <\/p>\n\n\n\n Atente-se! O frete \u00e9 o que paga a sua viagem, por isso saiba de onde ele vem e como ser\u00e1 pago. Assim voc\u00ea garante que n\u00e3o far\u00e1 viagens com tipos de frete que custem o pre\u00e7o abaixo do que realmente valem.\u00a0Essa atividade, geralmente, s\u00e3o os agenciadores que fazem. Cobram comiss\u00f5es que s\u00e3o retiradas do valor do frete, rebaixando\u00a0o pre\u00e7o a ponto de n\u00e3o valer a pena fazer a viagem.\u00a0Saiba mais em\u00a0\u201cAgenciador de cargas: quem s\u00e3o e porque voc\u00ea n\u00e3o precisa deles<\/a>\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Fazer fretes, dentro do contexto de transportes, significa transportar algo em troca de um pagamento, certo? Parece simples, n\u00e3o \u00e9? Mas quando se trata de tipos de frete, existem muitas coisas que podem alterar radicalmente o valor deste pagamento, como por exemplo: rota, tipo de carga, tipo de caminh\u00e3o, modelo de carroceria, exig\u00eancias para transportar a … Continue lendo Tipos de frete : 5 passos para fazer a escolha certa e n\u00e3o sair no vermelho!<\/span> Tipos de Frete: Considerando o Volume da Carga<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Frete com carga complemento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Exemplo<\/h3>\n\n\n\n
![\"Saiba](\"https:\/\/caminhoneiro.truckpad.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/carga_complemento.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nFrete com carga completa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Cargas completas s\u00e3o cargas que precisam de um caminh\u00e3o exclusivo<\/strong> para transportar determinada mercadoria, que pode acontecer de duas maneiras:<\/h4>\n\n\n\n
![\"Saiba](\"https:\/\/caminhoneiro.truckpad.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/cargas_completas.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTipos de Frete: Considerando o Peso da Carga<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Cargas Leves<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
S\u00e3o consideradas cargas leves, cargas que podem atingir a cubagem m\u00e1xima do seu caminh\u00e3o, por\u00e9m n\u00e3o chegam nem na metade do peso de balan\u00e7a. Alguns exemplos de cargas leves s\u00e3o: fraldas, algod\u00e3o, papel higi\u00eanico, l\u00e2mina de barbear, etc. Vamos imaginar que o seu caminh\u00e3o tem essas caracter\u00edsticas:<\/h4>\n\n\n\n
![\"Como](\"https:\/\/caminhoneiro.truckpad.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/cargas_leves-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCargas Intermedi\u00e1ria<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"Como](\"https:\/\/caminhoneiro.truckpad.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/cargas_intermediarias.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCargas Pesadas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Tipos de Frete: Considerando o Valor (R$) da Carga<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Frete com Cargas de Alto Valor Agregado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Frete com Cargas de M\u00e9dio Valor Agregado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Frete com Cargas de Baixo Valor Agregado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"Cargas](\"https:\/\/caminhoneiro.truckpad.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/cargas_de_baixo_valor_agregado-e1513094932232-1024x390.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nTipos de Frete: Considerando a estrada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Fretes em rotas urbanas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Fretes em rodovias pavimentadas x n\u00e3o pavimentadas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"Os](\"https:\/\/caminhoneiro.truckpad.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/grafico-tipos-de-frete-rodovias-pavimentadas.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nFretes em estradas perigosas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
1# Avalie o volume da carga que ser\u00e1 transportada x o peso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
2# Veja a possibilidade de uma carga complemento<\/h2>\n\n\n\n
3# Considere o Valor (R$) da Carga<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
4# Fique atento aos detalhes do seu trajeto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
5# Se preocupe com a origem do frete<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Fonte: Blog Truckpad<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"