{"id":4693,"date":"2019-08-08T08:26:44","date_gmt":"2019-08-08T11:26:44","guid":{"rendered":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=4693"},"modified":"2019-08-08T08:26:46","modified_gmt":"2019-08-08T11:26:46","slug":"tabela-de-frete-tem-de-morrer-naturalmente-diz-ministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=4693","title":{"rendered":"Tabela de frete tem de ‘morrer naturalmente’, diz ministro"},"content":{"rendered":"\n

Envolvido diretamente nas negocia\u00e7\u00f5es entre o\u00a0governo\u00a0<\/strong>e os\u00a0caminhoneiros<\/strong>, o\u00a0ministro da Infraestrutura<\/strong>,\u00a0Tarc\u00edsio de Freitas<\/strong>, afirma que a\u00a0tabela de frete<\/strong>, institu\u00edda no Pa\u00eds ap\u00f3s a\u00a0greve de caminhoneiros<\/strong>\u00a0de 2018, \u00e9 uma “aberra\u00e7\u00e3o” e \u00e9 preciso que ela deixe de existir. Segundo ele, para resolver o problema, \u00e9 preciso “desmamar” o setor e deixar que a tabela “morra naturalmente”. <\/p>\n\n\n\n

“Tamb\u00e9m n\u00e3o adianta chegar um governo novo e falar que amanh\u00e3 n\u00e3o tem mais tabela. N\u00e3o pode ser assim”, disse o ministro, em jantar promovido na noite desta ter\u00e7a-feira, 6, pelo jornal digital\u00a0Poder 360<\/em>, em Bras\u00edlia, que teve participa\u00e7\u00e3o de empres\u00e1rios e jornalistas e para o qual o jornal\u00a0O Estado de S. Paulo<\/em>\u00a0foi convidado. <\/p>\n\n\n\n

Freitas afirmou n\u00e3o ver risco de nova greve. Para reagir \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o em maio de 2018, que se arrastou por dez dias, o governo do ex-presidente Michel Temer sancionou uma lei instituindo uma tabela com pre\u00e7os m\u00ednimos para o frete.<\/p>\n\n\n\n

O governo Jair Bolsonaro, que no in\u00edcio deste ano teve de lidar com amea\u00e7as de novas paralisa\u00e7\u00f5es por parte dos caminhoneiros, “herdou” a situa\u00e7\u00e3o, disse Freitas. Ele ponderou ainda que se trata de um problema econ\u00f4mico e n\u00e3o de infraestrutura, foco de sua pasta.<\/p>\n\n\n\n

“A causa do problema \u00e9 a pol\u00edtica industrial errada. O Produto Interno Bruto (PIB) e a frota sempre caminham juntos. O que aconteceu no Brasil? O PIB caiu e a frota subiu. O caminhoneiro est\u00e1 l\u00e1 morrendo e n\u00e3o consegue perceber que \u00e9 por causa do excesso de oferta. A\u00ed me manda, mensagem: ‘Ministro, n\u00f3s estamos morrendo. Est\u00e3o mesmo”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Freitas, com a retomada do crescimento, ser\u00e1 poss\u00edvel reequilibrar novamente oferta e demanda. At\u00e9 l\u00e1, a solu\u00e7\u00e3o passa por fazer um trabalho de “formiguinha”, facilitando acordos entre os agentes de cada setor.<\/p>\n\n\n\n

“Se fizermos v\u00e1rios acordos, a gente torna a vida do pr\u00f3prio Supremo Tribunal Federal mais f\u00e1cil. A carga de responsabilidade diminui. Imagino que o Supremo deve estar com medo: se eu decido pela inconstitucionalidade, ser\u00e1 que o Brasil para amanh\u00e3?”, afirmou o ministro. “Mas se dissermos que n\u00e3o vai ser surpresa e todo mundo j\u00e1 sabe mais ou menos o pre\u00e7o que ser\u00e1 praticado? E a\u00ed fazemos renascer a cultura da livre-negocia\u00e7\u00e3o, que \u00e9 um coisa que existia e perdemos”, disse.<\/p>\n\n\n\n

O presidente do STF, ministro Dias Toffoli, marcou para o dia 4 de setembro o julgamento no plen\u00e1rio da corte de processos contra a pol\u00edtica de pre\u00e7os m\u00ednimos no frete.<\/p>\n\n\n\n

Ingressaram com as a\u00e7\u00f5es diretas de inconstitucionalidade (ADI) no Supremo a Associa\u00e7\u00e3o do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas do Brasil (ATR Brasil), a Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA) e a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI).<\/p>\n\n\n\n

As entidades apontaram desrespeito aos princ\u00edpios da livre iniciativa e da livre concorr\u00eancia com a ado\u00e7\u00e3o do tabelamento do frete. A Procuradoria-Geral da Rep\u00fablica defendeu a medida.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Terra.com<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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