{"id":4940,"date":"2019-09-30T17:13:13","date_gmt":"2019-09-30T20:13:13","guid":{"rendered":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=4940"},"modified":"2019-09-30T17:13:14","modified_gmt":"2019-09-30T20:13:14","slug":"veja-as-alteracoes-proibidas-nos-veiculos-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=4940","title":{"rendered":"Veja as altera\u00e7\u00f5es proibidas nos ve\u00edculos de carga"},"content":{"rendered":"\n

Muitas vezes somos questionados pelos motoristas profissionais sobre as infra\u00e7\u00f5es mais frequentes flagradas pela PRF. Na coluna desta edi\u00e7\u00e3o vamos falar sobre as modifica\u00e7\u00f5es nos ve\u00edculos que mais geram multas e pol\u00eamicas com os caminhoneiros.<\/p>\n\n\n\n

Talvez a mais comum de todas as infra\u00e7\u00f5es por modifica\u00e7\u00e3o seja a de altera\u00e7\u00e3o do sistema de ilumina\u00e7\u00e3o. De acordo com as normas vigentes, o ve\u00edculo s\u00f3 pode ter instalados luzes e far\u00f3is que tenham sido previstos pelo fabricante do cavalinho ou da carreta. Assim, qualquer elemento luminoso no ve\u00edculo que n\u00e3o tenha nicho ou local pr\u00f3prio para instala\u00e7\u00e3o j\u00e1 previsto no seu projeto original pode ser enquadrado na infra\u00e7\u00e3o de \u201cAltera\u00e7\u00e3o de sistema de ilumina\u00e7\u00e3o ou sinaliza\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Isso inclui far\u00f3is de milha, pain\u00e9is luminosos com mensagens, far\u00f3is de LED e Xenon n\u00e3o originais de f\u00e1brica, fitas de LED, luzes traseiras ou dianteiras que n\u00e3o estejam no grupo \u00f3tico original, luzes de seta brancas ou de qualquer cor que n\u00e3o seja \u00e2mbar, amarelo ou laranja, dentre outras inova\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Outra modifica\u00e7\u00e3o pol\u00eamica \u00e9 a de \u201carrebitar\u201d a traseira do caminh\u00e3o ou carreta. A Resolu\u00e7\u00e3o 479\/14 do CONTRAN tratou deste tema e estabeleceu algumas regras para os ve\u00edculos de carga com PBT acima de 3.500 Kg: a suspens\u00e3o do eixo dianteiro n\u00e3o pode ser modificada; caso haja modifica\u00e7\u00e3o na suspens\u00e3o a altura livre do solo deve constar no documento do caminh\u00e3o; o \u00e2ngulo do \u201carrebitamento\u201d n\u00e3o pode ser maior do que dois graus.<\/p>\n\n\n\n

Agora, como medir esses dois graus e saber se o \u201carrebitamento\u201d est\u00e1 legalizado? Basta marcar dois pontos (X e Y) na longarina, no sentido do comprimento do ve\u00edculo, distantes a exatamente 1 metro um do outro. A\u00ed mede-se a dist\u00e2ncia para o ch\u00e3o no ponto X e depois a dist\u00e2ncia para o ch\u00e3o do ponto Y. A diferen\u00e7a entra a altura do ponto X ao ch\u00e3o e do ponto Y ao ch\u00e3o n\u00e3o pode ser maior do que 3,5 cm (ou 35 mm). Se estiver irregular, essa modifica\u00e7\u00e3o pode ser enquadrada como altera\u00e7\u00e3o de caracter\u00edstica original do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Exemplo de medi\u00e7\u00e3o em ve\u00edculo irregular<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Por fim, outro acess\u00f3rio proibido e bastante utilizado s\u00e3o as capas de porcas de rodas do tipo \u201cspike<\/em>\u201d ou americanas. Esses objetos pontudos foram proibidos pela Resolu\u00e7\u00e3o 426\/12 do CONTRAN.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que estas tr\u00eas infra\u00e7\u00f5es citadas s\u00e3o do tipo grave, com multa de R$ 195,23, mais 5 pontos para o propriet\u00e1rio e podem causar a reten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo at\u00e9 a regulariza\u00e7\u00e3o. Por isso, para evitar dores de cabe\u00e7a, aproveite para dar uma conferida nesses itens e garantir uma viagem tranquila. Se ainda tiver alguma d\u00favida, procure um posto da PRF e converse com nossos policiais de plant\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: O Carreteiro<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Muitas vezes somos questionados pelos motoristas profissionais sobre as infra\u00e7\u00f5es mais frequentes flagradas pela PRF. Na coluna desta edi\u00e7\u00e3o vamos falar sobre as modifica\u00e7\u00f5es nos ve\u00edculos que mais geram multas e pol\u00eamicas com os caminhoneiros. Talvez a mais comum de todas as infra\u00e7\u00f5es por modifica\u00e7\u00e3o seja a de altera\u00e7\u00e3o do sistema de ilumina\u00e7\u00e3o. De acordo … Continue lendo Veja as altera\u00e7\u00f5es proibidas nos ve\u00edculos de carga<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":4941,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,3],"tags":[1703,1513],"class_list":["post-4940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoes","category-noticia","tag-alteracoes-proibidas","tag-veiculos-de-carga"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}