{"id":540,"date":"2016-10-13T09:45:03","date_gmt":"2016-10-13T12:45:03","guid":{"rendered":"http:\/\/newstruckpad.wpengine.com\/?p=540"},"modified":"2016-10-13T09:45:03","modified_gmt":"2016-10-13T12:45:03","slug":"principais-fatores-de-desinteresse-da-profissao-de-carreteiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=540","title":{"rendered":"Principais fatores de desinteresse da profiss\u00e3o de carreteiro"},"content":{"rendered":"
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Principais fatores de desinteresse da profiss\u00e3o de carreteiro<\/h1>\n<\/header>\n
<\/i> 12\/10\/2016<\/a><\/span> <\/i> 24 Coment\u00e1rios<\/a><\/span><\/div>\n
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Ser motorista de caminh\u00e3o sempre teve um pouco de romantismo, seja pela possibilidade de poder explorar as estradas dentro e fora do Pa\u00eds, ter liberdade para ir e vir e realizar um sonho de inf\u00e2ncia, ou at\u00e9 mesmo de dar continuidade \u00e0 profiss\u00e3o herdada do pai ou av\u00f4. Todas essas circunst\u00e2ncias envolvendo a imaginada rotina do carreteiro encantaram jovens das d\u00e9cadas de 70, que abandonaram os estudos acreditando que seriam os donos do seu pr\u00f3prio neg\u00f3cio trabalhando na estrada, livres, e ainda com perspectiva de obter sucesso profissional. Uns poucos conseguiram, enquanto a maioria continuou batendo marchas e brigando pelo frete.<\/p>\n

Motoristas mais velhos lembram que no passado era f\u00e1cil conseguir frete. Dizem que havia menos roubos decarga e os transportadores solicitavam apenas a Carteira de Habilita\u00e7\u00e3o do motorista e uma condu\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel. Transportadores n\u00e3o exigiam cursos, palestras ou treinamento. A profiss\u00e3o era mais valorizada pela sociedade, que enxergava o caminh\u00e3o como o principal meio para ter acesso \u00e0s novidades.<\/p>\n

De acordo com pesquisa realizada pelo Instituto J\u00falio Sim\u00f5es \u2013 bra\u00e7o social da companhia JSL \u2013 antigamente a profiss\u00e3o era passada de pai para filho, que ainda muito jovem iniciava a vida na estrada. Atualmente a profiss\u00e3o atravessa um per\u00edodo de amadurecimento. Pelos dados do levantamento, mais da metade dos entrevistados inicia a carreira em torno dos 36 anos e, como consequ\u00eancia, cresce tamb\u00e9m a participa\u00e7\u00e3o no mercado daqueles profissionais que j\u00e1 poderiam se aposentar e continuar na estrada.<\/p>\n

Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, a presen\u00e7a de profissionais com mais de 55 anos de idade triplicou e j\u00e1 representa quase 10% do mercado. Pesquisa CNT de Perfil dos Caminhoneiros 2016, tamb\u00e9m mostra que os profissionais t\u00eam em m\u00e9dia 18 anos de profiss\u00e3o e mais de 44 anos de idade.<\/p>\n

Hoje, existe o risco de assalto e roubos, custo alto do combust\u00edvel, valor baixo do frete e baixa expectativa de crescimento. Assim, poucos querem se submeter a arriscar a vida na profiss\u00e3o. Os pr\u00f3prios motoristas pararam de incentivar seus filhos a ganhar a vida na estrada. A pesquisa mostra tamb\u00e9m que dos 1.066 caminhoneiros entrevistados, 60,6% acham a profiss\u00e3o perigosa, 34,9% desgastante e 32,1% dizem que compromete o conv\u00edvio familiar.<\/p>\n

A nova realidade acabou com o romantismo que envolvia a atividade, por\u00e9m contribuiu para profissionalizar o carreteiro, que para se manter competitivo se atualiza, faz cursos, busca informa\u00e7\u00f5es em feiras do setor, se preocupa com a apar\u00eancia e enxerga o caminh\u00e3o mais como um neg\u00f3cio do que um ve\u00edculo que serve s\u00f3 para transportar carga.<\/p>\n

O novo carreteiro se transformou no principal formador de opini\u00e3o dentro das transportadoras, das quais muitas j\u00e1 come\u00e7aram a se preocupar em treinar e preparar seus motoristas, para que estes estejam atualizados com o setor e suas tend\u00eancias.<\/p>\n

Para o diretor executivo de opera\u00e7\u00f5es da JSL, Adriano Thiele, hoje em dia existe uma preocupa\u00e7\u00e3o das empresas e dos pr\u00f3prios motoristas em fortalecer a profiss\u00e3o. \u201cPercebemos que junto com o amadurecimento profissional houve uma transforma\u00e7\u00e3o do setor. A imagem do motorista bronco caiu em desuso e ganharam espa\u00e7o os profissionais liberais, organizados em pequenas empresas ou cooperativas, que investem em ve\u00edculos modernos, cercados de tecnologia e que utilizam aplicativos para fechar contratos\u201d, afirma.<\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0Blog do Caminhoneiro<\/i><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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