Um relat\u00f3rio mostra um panorama dos roubos de cargas pelo Brasil. O estudo mostrou que s\u00f3 em 2015, as perdas com os roubos passaram de R$ 1 bilh\u00e3o no pa\u00eds. O Rio \u00e9 o segundo na lista das cidades com mais roubos, mas a primeira em preju\u00edzos. No bairro da Pavuna, as empresas amargam as maiores perdas.<\/p>\n
Nesta segunda-feira (31), por exemplo, uma carga avaliada em R$ 15 milh\u00f5es de cigarros em tr\u00eas caminh\u00f5es foi alvo de bandidos que trocaram tiros com os vigilantes que escoltavam a carga. Um motorista que passava no momento acabou baleado e n\u00e3o resistiu. Um dos motoristas que levava o caminh\u00e3o foi levado para uma favela da regi\u00e3o, mas a pol\u00edcia conseguiu resgat\u00e1-lo junto com parte da carga.<\/p>\n
Em plena luz do dia, bandidos armados abordam caminhoneiros nas estradas de todo o Brasil. A cena j\u00e1 \u00e9 bastante comum. Os motoristas ficam sob a mira dos criminosos, enquanto o que est\u00e1 na ca\u00e7amba do caminh\u00e3o \u00e9 levado.<\/p>\n
Para o motorista Alexandre Souza, que j\u00e1 tem 15 anos de profiss\u00e3o, foi ainda pior. Em 2010, quando ele parou o caminh\u00e3o para fazer uma entrega em um mercado na Zona Norte do Rio de Janeiro, os bandidos mandaram que ele e o ajudante entrassem em outro carro, e os dois foram levados para uma das favelas mais perigosas da cidade. Enquanto eles eram feitos ref\u00e9ns, os criminosos esvaziaram todo o caminh\u00e3o.<\/p>\n
Alexandre tem 43 anos e trabalha para uma empresa de transportes que fica na Pavuna, o bairro onde os preju\u00edzos por causa do roubo de cargas de alto valor, como eletroeletr\u00f4nicos por exemplo, s\u00e3o os maiores do mundo. S\u00f3 no estado do Rio de Janeiro, em 2015, foram registrados 4.424 roubos de cargas, segundo o Instituto de Seguran\u00e7a P\u00fablica do Estado.<\/p>\n
Estat\u00edsticas da NTC e Log\u00edstica, que fornece informa\u00e7\u00f5es para a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte, mostram que de cada 10 mil viagens no pa\u00eds \u2013 que podem ser feitas em um mesmo dia \u2013 seis, necessariamente, ser\u00e3o alvos de criminosos. E o n\u00famero n\u00e3o para de aumentar. Nos dados da NTC, \u00e9 poss\u00edvel ver um aumento de assaltos ano ap\u00f3s ano.<\/p>\n
Em 2011, foram 13 mil roubos. Nos anos seguintes, houve crescimento. E no ano passado, o pa\u00eds registou mais de 19 mil roubos de cargas, com um preju\u00edzo recorde, calculado em R$ 1,12 bilh\u00e3o
\nO diretor de risco desta seguradora diz que em 2016, os n\u00fameros v\u00e3o ser ainda maiores.<\/p>\n
\u201cHouve sim um aumento nas ocorr\u00eancias, mas especialmente na severidade dos eventos. Elas tentam racionalizar os transportes, aumentar a produtividade do transporte. Os preju\u00edzos aumentaram substancialmente\u201d, afirma Darcio Centoducato, diretor de gest\u00e3o de risco.<\/p>\n
Um levantamento da seguradora mostrou que a cidade de S\u00e3o Paulo aparece no relat\u00f3rio com o maior n\u00famero de roubos de cargas em 2015, mas em termos de preju\u00edzos, o Rio de Janeiro lidera esse ranking. Depois de Rio e S\u00e3o Paulo, Jaboat\u00e3o dos Guararapes, em Pernambuco, Bel\u00e9m e Recife aparecem na lista.<\/p>\n
Na divis\u00e3o por regi\u00f5es, o Sudeste aparece em primeiro lugar, com mais da metade dos roubos de cargas no Brasil, e com perdas enormes, de quase 70%. A regi\u00e3o Nordeste vem em seguida, com 20% dos assaltos. A regi\u00e3o Sul tem 10%, Centro Oeste 6% e o Norte do pa\u00eds, 6%.<\/p>\n
O estudo mostra ainda que o que mais se rouba no Brasil s\u00e3o alimentos, seguidos de combust\u00edveis, eletroeletr\u00f4nicos, medicamentos e celulares.<\/p>\n
Para o diretor de risco, o \u00edndice de recupera\u00e7\u00e3o de cargas no Rio \u00e9 quase zero. Ele afirma que o que as empresas t\u00eam feito \u00e9 investir na preven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O delegado Marcelo Martins, da Delegacia de Roubos e Furtos de Cargas \/ RJ, explica que os roubos s\u00e3o feitos por quadrilhas especializadas neste tipo de roubo e que a Pavuna \u00e9 um local cr\u00edtico por uma quest\u00e3o geogr\u00e1fica e log\u00edstica. \u201cTodo o eixo rodovi\u00e1rio do Rio de Janeiro passa ali e as empresas se estabeleceram ali\u201d, explica. Ele conta ainda que existe uma investiga\u00e7\u00e3o sobre os receptadores destas cargas: \u201cNa verdade, s\u00f3 h\u00e1 o roubo de carga porque h\u00e1 um mal comerciante. N\u00f3s identificamos um grande empres\u00e1rio da Barra da Tijuca que tem um complexo gastron\u00f4mico que foi um grande receptador e distribuidor das cargas roubadas\u201d, explica. O doutor Marcelo orienta que toda empresa tenha um setor de intelig\u00eancia ou seguran\u00e7a para a troca de informa\u00e7\u00f5es com a delegacia.<\/p>\n
O relat\u00f3rio aponta ainda que os criminosos preferem agir pela manh\u00e3, de prefer\u00eancia \u00e0s sextas-feiras, e em meses de alta temporada ou f\u00e9rias escolares.<\/p>\n
Fonte:<\/strong>\u00a0Blog do Caminhoneiro<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Um relat\u00f3rio mostra um panorama dos roubos de cargas pelo Brasil. O estudo mostrou que s\u00f3 em 2015, as perdas com os roubos passaram de R$ 1 bilh\u00e3o no pa\u00eds. O Rio \u00e9 o segundo na lista das cidades com mais roubos, mas a primeira em preju\u00edzos. No bairro da Pavuna, as empresas amargam as … Continue lendo Preju\u00edzo com roubos de carga passou de R$ 1,2 bilh\u00e3o no Brasil<\/span>