{"id":672,"date":"2016-11-11T06:31:37","date_gmt":"2016-11-11T09:31:37","guid":{"rendered":"http:\/\/newstruckpad.wpengine.com\/?p=672"},"modified":"2016-11-11T06:31:37","modified_gmt":"2016-11-11T09:31:37","slug":"brasil-tem-estradas-com-alto-risco-para-o-transporte-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=672","title":{"rendered":"Brasil tem estradas com alto risco para o transporte de carga"},"content":{"rendered":"<div>O crescente aumento no\u00a0<strong>\u00edndice de roubos<\/strong>\u00a0colocou as\u00a0<strong>estradas brasileiras<\/strong>\u00a0no mapa mundial das \u00e1reas de risco\u00a0<strong>para transporte de carga<\/strong>.\u00a0 Segundo levantamento feito pelo\u00a0<strong>JCC Cargo Watchlist<\/strong>, os trechos das rodovias BR-116 (Curitiba \u2013 S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro \u2013 S\u00e3o Paulo); SP-330 (Uberaba \u2013 Porto de Santos) e BR-050 (Bras\u00edlia \u2013 Santos) s\u00e3o consideradas \u00e1reas com risco muito alto para a ocorr\u00eancia de\u00a0<strong>roubo de cargas<\/strong>.<\/div>\n<div>O\u00a0<strong>JCC Cargo Watchlist<\/strong>\u00a0\u00e9 um relat\u00f3rio mensal elaborado pela Joint Cargo Commitee, um comit\u00ea misto formado por representantes da \u00e1rea de avalia\u00e7\u00e3o de risco do mercado segurador de Londres (Inglaterra). Esse relat\u00f3rio monitora o\u00a0<strong>risco para cargas transportadas<\/strong>, seja por via a\u00e9rea, mar\u00edtima ou terrestre em v\u00e1rias partes do mundo. Numa lista com classifica\u00e7\u00f5es indicativas por cor, os pa\u00edses s\u00e3o avaliados em sete graus diferentes de risco, que v\u00e3o numa escala de baixo \u00e0 extremo risco. A lista considera riscos como guerras, greves, pirataria e roubo de carga.<\/div>\n<p>Apesar de n\u00e3o sofrer com os fatores de risco ligados a guerras, as estradas brasileiras receberam pontua\u00e7\u00e3o 3,4, o que as classifica com risco muito alto para ocorr\u00eancias de\u00a0<strong>roubo de carga<\/strong>. A classifica\u00e7\u00e3o ficou semelhante \u00e0 recebida pelo M\u00e9xico, que recebeu pontua\u00e7\u00e3o 3,6 e a mesma classifica\u00e7\u00e3o (risco muito alto).<\/p>\n<div><\/div>\n<div>Fonte:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.caminhoneiros-do-brasil.com\/2016\/11\/brasil-tem-estradas-com-alto-risco-para.html\">Caminhoneiros do Brasil<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O crescente aumento no\u00a0\u00edndice de roubos\u00a0colocou as\u00a0estradas brasileiras\u00a0no mapa mundial das \u00e1reas de risco\u00a0para transporte de carga.\u00a0 Segundo levantamento feito pelo\u00a0JCC Cargo Watchlist, os trechos das rodovias BR-116 (Curitiba \u2013 S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro \u2013 S\u00e3o Paulo); SP-330 (Uberaba \u2013 Porto de Santos) e BR-050 (Bras\u00edlia \u2013 Santos) s\u00e3o consideradas \u00e1reas com risco &hellip; <a href=\"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=672\" class=\"more-link\">Continue lendo <span class=\"screen-reader-text\">Brasil tem estradas com alto risco para o transporte de carga<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":673,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,3],"tags":[238,494],"class_list":["post-672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estradas","category-noticia","tag-condicoes-das-estradas","tag-perigo-nas-rodovias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=672"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/672\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}