Atualmente s\u00e3o grandes as exig\u00eancias na hora de contratar os servi\u00e7os do motorista de caminh\u00e3o. Para atender a nova realidade, o carreteiro teve de adotar comportamento diferente de anos atr\u00e1s, \u00e9poca em que para conseguir um bom frete bastava ter um caminh\u00e3o e saber dirigir. A profiss\u00e3o de motorista podia ser resumida em pegar e entregar a carga, enlonar o caminh\u00e3o e saber fazer n\u00f3s.<\/p>\n
Com o passar do tempo, esta imagem rom\u00e2ntica do motorista de caminh\u00e3o foi perdendo espa\u00e7o para um outro tipo de profissional, o qual faz cursos, se atualiza, busca informa\u00e7\u00f5es em feiras especializadas do setor, se preocupa com a apar\u00eancia e v\u00ea o caminh\u00e3o mais como um neg\u00f3cio do que um ve\u00edculo de carga. Al\u00e9m disso, o carreteiro se transformou no principal formador de opini\u00e3o dentro das transportadoras, que, por sua vez, tamb\u00e9m adotaram um outro comportamento, e se preocupam em treinar e preparar seus motoristas para acompanhar as tend\u00eancias do setor.<\/p>\n
De acordo com a Salete M. Argenton , gerente geral da Fabet Filial SP, a concorr\u00eancia est\u00e1 acirrada em todos as \u00e1reas no Pa\u00eds neste momento de crise pol\u00edtica, econ\u00f4mica, institucional e social. \u201cN\u00e3o basta apenas ser um motorista habilitado e com experi\u00eancia, \u00e9 preciso ser um profissional atualizado e capaz de garantir\u00a0 para a empresa resultados qualitativos e quantitativos efetivos, cont\u00ednuos e duradouros.\u00a0 Dirigir com seguran\u00e7a, produtividade e baixo custo operacional \u00e9 fundamental e \u00e9 exig\u00eancia m\u00ednima do mercado de trabalho\u201d, explica.<\/p>\n
Todos os anos h\u00e1 um aumento em torno de 30% no n\u00famero de alunos capacitados nos cursos abertos do Programa Caminh\u00e3o Escola da Fabet, sinalizando um interesse maior dos motoristas por cursos de aperfei\u00e7oamento. Para Salete, os motoristas que evitam o treinamento insistem em dirigir de forma costumeira e antiga. O processo de desenvolvimento profissional \u00e9 permanente em qualquer atividade e ser um profissional do transporte exige que as pessoas busquem aperfei\u00e7oamento constante tamb\u00e9m.<\/p>\n
\u201cOs ve\u00edculos s\u00e3o cada vez mais modernos e complexos, embarcadores e clientes exigentes com o n\u00edvel de servi\u00e7o, qualidade no atendimento e seguran\u00e7a, isso requer pessoas preparadas e qualificadas para o neg\u00f3cio. O papel do motorista gestor nos tempos modernos vai muito al\u00e9m da simples condu\u00e7\u00e3o de um caminh\u00e3o\u201d, complementa.<\/p>\n
Para Roberto Branco, coordenador da Centronor, os motoristas n\u00e3o est\u00e3o totalmente atualizados, falta muito em informa\u00e7\u00e3o e capacita\u00e7\u00e3o para que os mesmos possam se atualizar. \u201cO motorista qualificado pode interferir diretamente nos custos do transporte, como combust\u00edvel, pneus e manuten\u00e7\u00e3o. Sendo assim ele ser\u00e1 um parceiro ideal, para que principalmente nesses momentos de dificuldades, a manuten\u00e7\u00e3o dos custos seja observada\u201d, explica.<\/p>\n
O coordenador explica que existe uma procura maior pelos cursos principalmente por parte de aut\u00f4nomos, que querem ingressar ou outros que desejam retornar a profiss\u00e3o. Entretanto, de um modo geral, com rela\u00e7\u00e3o a anos anteriores a empresa observou diminui\u00e7\u00e3o na participa\u00e7\u00e3o, principalmente por motoristas de empresas. \u201c Para alguns motoristas, \u00a0o que aprenderam na vida pr\u00e1tica, j\u00e1 lhes serve para atuarem como um profissional.<\/p>\n
Apesar da procura por parte dos aut\u00f4nomos ter aumentado, Roberto ressalta que n\u00e3o se refere aos que j\u00e1 atuam e est\u00e3o trabalhando. \u201cA necessidade de parar seu caminh\u00e3o e permanecer em uma escola por um per\u00edodo que pode variar entre tr\u00eas a cinco dias, ele entende que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel. O poder aquisitivo dessa categoria, vem diminuindo a cada ano. Ent\u00e3o, o treinamento pra ele n\u00e3o \u00e9 uma prioridade, mesmo sabendo que isso lhe ajudaria muito\u201d.<\/p>\n
Reginaldo L. Bartulic, diretor da Cone Sul, explica que com a constante evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica dos ve\u00edculos, entender e conhecer como conduzir esses ve\u00edculos, assim como saber utilizar e manipular outros\u00a0 equipamentos embarcados como telemetria, rastreamento, conectividades, conhecer t\u00e9cnicas de condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, possuir o curso MOPP atualizado e conhecer como transportar corretamente e legalmente os produtos perigosos ser\u00e3o sempre diferenciais positivos a qualquer tempo para o motorista profissional. Esses diferenciais s\u00e3o os principais requisitos que o RH das empresas de transporte de carga buscam quando realizam suas contra\u00e7\u00f5es. \u201cAs melhores oportunidades de trabalho ficar\u00e3o sempre com o motorista melhor preparado e capacitado, principalmente em momentos de crise econ\u00f4mica\u201d.<\/p>\n
Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, conforme contabiliza Reginaldo, houve um aumento na procura pelos cursos (MOPP e Cargas Indivis\u00edveis) em fun\u00e7\u00e3o do aumento da atividade econ\u00f4mica, pois como a maioria das empresas exigem o curso MOPP para contratar, o motorista que n\u00e3o tinha o curso se via obrigado a faz\u00ea-lo para n\u00e3o perder a oportunidade de emprego. O aumento na frequ\u00eancia do curso do MOPP na Cone Sul nos \u00faltimos dois anos foi em torno de 50%.<\/p>\n
\u201cDe modo geral o motorista n\u00e3o gosta de fazer cursos ou participar de treinamentos, creio que por alguns motivos como atividade di\u00e1ria muito din\u00e2mica com viagens constantes. Outro motivo s\u00e3o cursos, palestras ou treinamentos mal preparados. O conte\u00fado a ser passado ao motorista deve ser muito bem elaborado contendo informa\u00e7\u00f5es relevantes para o dia a dia do motorista, pois apesar de muitos possu\u00edrem poucos ou nenhum estudo sua experi\u00eancia pr\u00e1tica adquirida nas diversas situa\u00e7\u00f5es por ele passado lhe confere possuir referenciais\u00a0 com senso de an\u00e1lise cr\u00edtica dos mais diversos assuntos de seu dia a dia\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n
Confira os cursos oferecidos nas empresas:<\/u><\/strong><\/p>\n FABET<\/u><\/strong><\/p>\n Caminh\u00e3o Escola B\u00e1sico: <\/strong>Destinado a quem deseja uma forma\u00e7\u00e3o como motorista de ve\u00edculos pesados e semipesados, mas ainda n\u00e3o tem experi\u00eancia na estrada. Com a profissionaliza\u00e7\u00e3o, o aluno enfrentar\u00e1 com compet\u00eancia os desafios do setor do transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n Depois de concluir as aulas te\u00f3ricas, pr\u00e1ticas de laborat\u00f3rios e ciclo de manobras na Fabet, o aluno ainda exercitar\u00e1 a rotina da sua profiss\u00e3o em pr\u00e1ticas com o caminh\u00e3o nas rodovias, acompanhado por um dos instrutores da Funda\u00e7\u00e3o, com dura\u00e7\u00e3o m\u00ednima de 15 dias.<\/p>\n Caminh\u00e3o Escola Avan\u00e7ado: <\/strong>capacita\u00e7\u00e3o de motoristas experientes e com foco em mudan\u00e7a de comportamento, redu\u00e7\u00e3o de custos operacionais, redu\u00e7\u00e3o de acidentes e novas tecnologias. A grade do curso \u00e9 composta por aulas te\u00f3ricas e pr\u00e1ticas.<\/p>\n CENTRONOR<\/strong><\/p>\n \u2013 PROGRAMA DE QUALIFICA\u00c7\u00c3O DE MOTORISTAS<\/strong> \u2013\u00a0 28 hora aula:\u00a0capacitar motoristas com vistas \u00e0 condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo articulado em situa\u00e7\u00e3o real de viagem.<\/p>\n \u2013 PROGRAMA DE FORMA\u00c7\u00c3O EM LONGA DIST\u00c2NCIA \u2013 Viagem aproximada de 4000 km realizada entre 6 e 7 dias:\u00a0voltado aos motoristas profissionais que buscam aperfei\u00e7oamento em sua atividade.<\/p>\n O Centronor possui toda a estrutura necess\u00e1ria, oferecendo a todos os alunos, ve\u00edculo de treinamento, hospedagem e alimenta\u00e7\u00e3o (caf\u00e9, almo\u00e7o e jantar).<\/p>\n CONE SUL<\/strong><\/p>\n Fonte: Portal O Carreteiro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Atualmente s\u00e3o grandes as exig\u00eancias na hora de contratar os servi\u00e7os do motorista de caminh\u00e3o. Para atender a nova realidade, o carreteiro teve de adotar comportamento diferente de anos atr\u00e1s, \u00e9poca em que para conseguir um bom frete bastava ter um caminh\u00e3o e saber dirigir. A profiss\u00e3o de motorista podia ser resumida em pegar e … Continue lendo Exclusivo: treinamento valoriza o motorista<\/span> \n
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