{"id":772,"date":"2016-12-02T07:03:06","date_gmt":"2016-12-02T10:03:06","guid":{"rendered":"http:\/\/newstruckpad.wpengine.com\/?p=772"},"modified":"2016-12-02T07:03:06","modified_gmt":"2016-12-02T10:03:06","slug":"o-que-e-o-tabelamento-minimo-do-frete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=772","title":{"rendered":"O que \u00e9 o tabelamento m\u00ednimo do frete?"},"content":{"rendered":"<div>Apontada como a principal solu\u00e7\u00e3o para minimizar a crise vivenciada pelo transporte rodovi\u00e1rio de cargas no Brasil, a tabela m\u00ednima do frete estabelece valores m\u00ednimos por quil\u00f4metro rodado\u00a0na realiza\u00e7\u00e3o de fretes, por eixo carregado, considerando o tipo de carga.<\/div>\n<div><\/div>\n<p>O tabelamento m\u00ednimo do frete ganhou for\u00e7a no in\u00edcio de 2015, principalmente na regi\u00e3o Centro-Oeste do pa\u00eds. Em mar\u00e7o de 2015 o Deputado Federal Assis do Couto, do Paran\u00e1, elaborou o Projeto de Lei n\u00ba 528\/2015 que regulamenta\u00a0a Pol\u00edtica de Pre\u00e7os M\u00ednimos do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas.<\/p>\n<div>O texto da PL 528\/2015 classifica as cargas em tr\u00eas categorias, carga geral, a granel, frigorificada, perigosa e neogranel. Al\u00e9m disso o texto deixa claro o objetivo da proposta, <i>&#8220;A Pol\u00edtica de Pre\u00e7os M\u00ednimos do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas tem como finalidade promover condi\u00e7\u00f5es razo\u00e1veis \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o de fretes em todo o territ\u00f3rio nacional, proporcionando retribui\u00e7\u00e3o ao servi\u00e7o prestado em patamar adequado&#8221;. <\/i>Ou seja, o tabelamento m\u00ednimo do frete tem como principal objetivo combater pre\u00e7os baixos praticados atualmente no mercado, que em determinadas situa\u00e7\u00f5es n\u00e3o cobrem nem os custos da opera\u00e7\u00e3o de transporte.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>A PL 528\/2015 prev\u00ea ainda a publica\u00e7\u00e3o de duas tabelas por ano, a primeira em janeiro sendo v\u00e1lida para o primeiro semestre do ano e a segunda em julho, v\u00e1lida para o segundo semestre do ano. Segundo a proposta as tabelas dever\u00e3o ser publicadas at\u00e9 o dia 20 desses meses.<\/div>\n<div>A Pol\u00edtica de Pre\u00e7os M\u00ednimos do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas determina ainda que o processo de defini\u00e7\u00e3o dos valores m\u00ednimos do frete dever\u00e1 contar com a participa\u00e7\u00e3o dos sindicatos de empresas de transportes e de transportadores aut\u00f4nomos de cargas, bem como com representantes das cooperativas de transporte de cargas. Al\u00e9m disso, a defini\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os a serem praticados dever\u00e1 levar em conta, de forma priorit\u00e1ria, \u00a0a oscila\u00e7\u00e3o e a import\u00e2ncia do valor do \u00f3leo diesel e dos ped\u00e1gios na composi\u00e7\u00e3o dos custos do frete.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Por fim a PL 528\/2015 define ainda valores que dever\u00e3o ser aplicados de forma imediata em todo o territ\u00f3rio nacional ap\u00f3s sua aprova\u00e7\u00e3o. S\u00e3o eles:<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Carga geral, carga a granel e carga neogranel: <\/b>R$ 0,70 (setenta centavos) por quil\u00f4metro rodado para cada eixo carregado<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Carga frigorificada (refrigerada) e carga perigosa:<\/b> R$ 0,90 (noventa centavos) por quil\u00f4metro rodado para cada eixo carregado.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>No caso de fretes curtos, ou seja, com dist\u00e2ncias inferiores a 800 quil\u00f4metros, dever\u00e1 ser feito um acr\u00e9scimo de no m\u00ednimo 15% nos valores mencionados acima. O texto da PL 528\/2015 deixando claro ainda que os valores acima valem at\u00e9 que o Minist\u00e9rio do Transporte edite a norma.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>A vota\u00e7\u00e3o da PL 528\/2015 na Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes da C\u00e2mara dos Deputados estava prevista para ontem, por\u00e9m um pedido de vistas (an\u00e1lise) adiou a vota\u00e7\u00e3o para a pr\u00f3xima quarta-feira (7). Caminhoneiros de diversas regi\u00f5es do Brasil estiveram em Bras\u00edlia reivindicando a aprova\u00e7\u00e3o da tabela. Com o adiamento, um estado de greve foi declarado no fim da tarde de ontem.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>TEXTO:<\/b> Lucas Duarte<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.caminhoes-e-carretas.com\/2016\/12\/o-que-e-o-tabelamento-minimo-do-frete.html\">Blog Caminh\u00f5es e Carretas\u00a0<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apontada como a principal solu\u00e7\u00e3o para minimizar a crise vivenciada pelo transporte rodovi\u00e1rio de cargas no Brasil, a tabela m\u00ednima do frete estabelece valores m\u00ednimos por quil\u00f4metro rodado\u00a0na realiza\u00e7\u00e3o de fretes, por eixo carregado, considerando o tipo de carga. 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