{"id":882,"date":"2017-01-06T08:22:11","date_gmt":"2017-01-06T11:22:11","guid":{"rendered":"http:\/\/newstruckpad.wpengine.com\/?p=882"},"modified":"2017-01-06T08:22:11","modified_gmt":"2017-01-06T11:22:11","slug":"queda-nas-vendas-de-caminhao-superam-previsoes-em-2016-mas-2017-deve-ter-crescimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/?p=882","title":{"rendered":"Queda nas vendas de caminh\u00e3o superam previs\u00f5es em 2016, mas 2017 deve ter crescimento"},"content":{"rendered":"

O ano passado j\u00e1 come\u00e7ou com uma vis\u00e3o pessimista. Esperava-se uma queda de 14% do mercado de pesados<\/a><\/strong> segundo a ANFAVEA (Associa\u00e7\u00e3o dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores). Mas logo nos primeiros meses ficou claro que o tombo seria maior. Ao final, 2016 fechou com retra\u00e7\u00e3o de 29,4% nas vendas de caminh\u00e3o. A situa\u00e7\u00e3o de outros mercados n\u00e3o foi melhor. Ve\u00edculos leves ca\u00edram 19,8% e \u00f4nibus, 33,5%.<\/p>\n

Vendas de Caminh\u00e3o por marca e tipo<\/h2>\n

Praticamente todas as marcas venderam menos em 2016, por\u00e9m as que mais sofreram foram Ford e Iveco, que tiveram quedas superiores a 40%. Das grandes montadoras, quem menos sofreu no ano foi a Scania, que caiu 18,7%. Uma poss\u00edvel explica\u00e7\u00e3o para o resultado \u00e9 o tipo de ve\u00edculo. Scania est\u00e1 mais presente no mercado de pesados, que caiu 18,5%. J\u00e1 outras marcas como forte participa\u00e7\u00e3o em leves e m\u00e9dios sofreram com a retra\u00e7\u00e3o desses setores.<\/p>\n

Leves: \u2013 32,1%<\/p>\n

M\u00e9dios: \u2013 39,4%<\/p>\n

Semipesados: -37%<\/p>\n

Ainda assim, Mercedes-Benz, MAN e Ford foram as montadoras que mais venderam caminh\u00f5es em 2016. Por\u00e9m a MAN, que ano passado foi a montadora com maior volume, este ano ficou atr\u00e1s da Mercedes-Benz. Em 2015 o mercado tinha ca\u00eddo a n\u00edveis de 2003. Agora 2016 vai ainda mais longe e fecha com n\u00fameros de 1999. Ser\u00e3o alguns anos at\u00e9 as marcas recuperarem as vendas.<\/p>\n

\"vendas<\/p>\n

Vendas de caminh\u00e3o por montadora<\/p>\n

Fonte: ANFAVEA<\/p>\n<\/div>\n

Exporta\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Mais uma vez, as exporta\u00e7\u00f5es seguram parte dos resultados. 2015 j\u00e1 tinha registrado crescimento e em 2016 os resultados foram melhores ainda e o ano fechou com aumento de 24,7%, com 520 mil ve\u00edculos exportados. S\u00f3 o m\u00eas de dezembro registrou quase 63 mil ve\u00edculos, um n\u00famero 36,1% maior que o de dezembro de 2015 e o melhor dezembro da hist\u00f3ria do Pa\u00eds em exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Os n\u00fameros positivos v\u00eam principalmente pelos carros leves, que cresceram 25,7% com 489 mil unidades, em seguida v\u00eam os caminh\u00f5es, com 21 mil unidades, e por fim \u00f4nibus, com 9.760. J\u00e1 as exporta\u00e7\u00f5es de m\u00e1quinas agr\u00edcolas ca\u00edram 5,7% e fecharam em 9.501 unidades.<\/p>\n

M\u00e1quinas agr\u00edcolas<\/h2>\n

Se o setor n\u00e3o se destacou nas exporta\u00e7\u00f5es, no mercado interno foi a \u201csalva\u00e7\u00e3o da lavoura\u201d. Foram 42.839 unidades vendidas, com detalhe para o crescimento de colheitadeiras, que fechou o ano com 4.498 unidades vendidas, n\u00famero 14,8% maior que 2015. Por\u00e9m tratores, cultivadores e retroescavadeiras apresentam queda. Ao final o resultado geral foi de retra\u00e7\u00e3o de 4,8%. Pode parecer ruim, ainda mais se pensarmos que este era o n\u00edvel de vendas em 2007\/2008, mas no come\u00e7o de 2016 a expectativa era de 38 mil unidades, ent\u00e3o as 42 mil s\u00e3o, na verdade, um indicativo positivo.<\/p>\n

Pelas not\u00edcias sobre a safra de 2017 que deve ser recorde, as m\u00e1quinas devem, mais uma vez, levantar o mercado. Para mostrar a for\u00e7a do segmento, um novo tipo de m\u00e1quina entra nas medi\u00e7\u00f5es em 2017, \u00e9 a colheitadeira de cana, que agora tamb\u00e9m ter\u00e1 suas vendas divulgadas pela ANFAVEA.<\/p>\n

Previs\u00f5es para 2017<\/h2>\n

Se ano passado o mercado previa queda, este ano finalmente temos previs\u00f5es de crescimento. A ANFAVEA espera aumento na venda de todos os tipos de ve\u00edculos e na produ\u00e7\u00e3o, vendas internas e exporta\u00e7\u00f5es. Se for assim mesmo, ser\u00e1 a primeira vez que termos crescimento em 4 anos. Os n\u00fameros esperados s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\nUnidades 2017<\/strong><\/td>\nUnidades 2016\u00a0<\/strong><\/td>\nCrescimento<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Total Autove\u00edculos<\/td>\n2.133 mil<\/td>\n2.050 mil<\/td>\n4,0%<\/td>\n<\/tr>\n
Pesados<\/td>\n65,6 mil<\/td>\n61,7 mil<\/td>\n6,4%<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e1q agr\u00edcolas<\/td>\n49,5 mil<\/td>\n43,8 mil<\/td>\n\u00a013%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Texto: Paula Toco<\/strong><\/p>\n

Fonte: P\u00e9 Na Estrada<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O ano passado j\u00e1 come\u00e7ou com uma vis\u00e3o pessimista. Esperava-se uma queda de 14% do mercado de pesados segundo a ANFAVEA (Associa\u00e7\u00e3o dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores). Mas logo nos primeiros meses ficou claro que o tombo seria maior. Ao final, 2016 fechou com retra\u00e7\u00e3o de 29,4% nas vendas de caminh\u00e3o. A situa\u00e7\u00e3o de outros … Continue lendo Queda nas vendas de caminh\u00e3o superam previs\u00f5es em 2016, mas 2017 deve ter crescimento<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":883,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,3],"tags":[619],"class_list":["post-882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoes","category-noticia","tag-venda-de-caminhoes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.truckpad.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}