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Mercedes-Benz amplia linha de caminhões Accelo que circulam em áreas de restrição

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Com as novas normas do VUC implantadas recentemente – que permitem maior comprimento total do veículo, até 7,20 metros, aumentando a capacidade de transporte para empresas e autônomos – a Mercedes-Benz ampliou a sua linha de caminhões Accelo que podem circular nas áreas de restrição. O vice-presidente de vendas marketing & peças e serviços caminhões e ônibus, Roberto Leoncini, explica que a empresa está preparada para atender a legislação com 11 modelos entre caminhões e comerciais leves.

Accelo-1016-2

“Oferecemos aos clientes um completo leque de produtos, nos leves Accelo 815 e 1016, e agora com o novo médio 1316 6×2, todos podendo atender o novo VUC”, afirmou. Ainda de acordo com o executivo, a nova legislação VUC de São Paulo poderá estimular maior movimentação de negócios para a marca nos segmentos de leves e médios.

Com o Accelo 1316 6×2, lançado em outubro do ano passado, a Mercedes-Benz alcançou entre os meses de janeiro e maio deste ano, 30% de Market share no segmento de médios, 7 pontos percentuais a mais em relação a 2015. “Já no segmento de leves, com o Accelo 815 e 1016, crescemos 4 pontos percentuais no mesmo período, superando 31% de market share”, destacou Leoncini.

Os caminhões Mercedes-Benz da linha Accelo também se destacam no mercado por contribuir para a melhoria da mobilidade urbana, demanda cada vez mais crescente na cidade de São Paulo, como em quaisquer metrópoles ou cidades de porte grande ou médio, caracterizadas por tráfego intenso e dificuldade de acesso a zonas de restrição.

Accelo-815

Com peso bruto total – PBT de 8.300 kg, o Accelo 815 oferece até 5.010 kg de carga útil com equipamento. Já o Accelo 1016, com PBT de 9.600 kg, assegura a maior capacidade de carga útil com equipamento da categoria, até 6.280 kg. São cerca de 400 kg a mais que os modelos concorrentes mais próximos. “O Accelo pode substituir até cinco veículos nas operações de transporte”, ou seja, faz menos viagens para a mesma quantidade de carga, com maior economia operacional, aumentando a produtividade e a rentabilidade para o cliente. Isso também significa menos veículos nas vias e menor volume de emissões, o que traz melhoria para a qualidade do ar e preserva o meio ambiente”, destaca Leoncini.

De acordo com a fabricante, com 3º eixo de fábrica, o PBT do Accelo 1316 6×2 chega a 13.000 kg, com até 8.720 kg de carga útil com equipamento. Isso maximiza a capacidade de carga do caminhão, apresentando assim novas soluções para o transporte, como por exemplo: bebidas (6 pallets), gás, líquidos e combustíveis, báscula de 5m³ para materiais de construção, entre outras aplicações.

O motor é o Mercedes-Benz OM 924 LA utilizado nos modelos semipesados Atego de 17 toneladas. Com 156 cv de potência a 2.200 rpm, o OM 924 LA oferece torque de 580 Nm (Accelo 815) e de 610 Nm (Accelo 1016 e 1316) entre 1.200 a 1.600 rpm.

Sprinter e Vito

Para atender o transporte urbano a Mercedes-Benz oferece também os veículos comerciais leves Sprinter (PBT de 3.500 a 5.000 kg) e Vito (PBT de 3.050 kg).

Chassi-515

Na linha Sprinter destacam-se o furgão e o chassi 311 CDI Street, que podem circular livremente nas grandes cidades, por ser classificado como caminhonete, respeitando apenas o rodízio de placas. Os modelos podem ser dirigidos por motoristas com carteira de habilitação da categoria ‘B’. Além disso, a oferta da marca inclui os furgões e chassis 415 CDI e 515 CDI, que contam com versões VUC para maiores capacidades de carga, ampliando notavelmente as opções de escolha para os clientes. Já o furgão Vito 111 CDI tem a mesma classificação da Sprinter Street, e tem a permissão para circular livremente em áreas urbanas por motoristas com carteira de habilitação da categoria ‘B’. Os furgões Sprinter têm capacidades que vão de 7,5 a 14 metros cúbicos na versão VUC. No chassi Sprinter, o volume de um baú chegar até 22 metros cúbicos com a nova legislação VUC.

Fonte: Portal O Carreteiro

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Novo Actros da Mercedes-Benz é eleito o melhor caminhão do ano

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Mercedes-Benz do Brasil foi eleita a “Empresa do Ano”
Num momento muito especial em que completa 60 anos, a Mercedes-Benz do Brasil ganha o importante título de “Empresa do Ano” do Prêmio REI 2016, que reconhece assim a relação sólida construída com o País e os brasileiros. Nos últimos dois anos, anunciou investimento de R$ 730 milhões para modernização e ampliação de suas fábricas de São Bernardo do Campo (SP) e Juiz de Fora (MG), que produzem caminhões e ônibus. Com isso, o aporte chega a R$ 3,2 bilhões aplicados no período de 2010 a 2018 – o maior já realizado no segmento de veículos comerciais no Brasil.
No segmento de automóveis premium, a Mercedes-Benz investiu mais de R$ 600 milhões para a construção de sua fábrica de Iracemápolis (SP), onde produz o Classe C e, no segundo semestre deste ano, o SUV GLA.. Com esta nova unidade, a Mercedes-Benz passou a ser a única empresa do setor automotivo a produzir, na América Latina, caminhões, ônibus, vans e automóveis, estando presente em todos os momentos da vida dos brasileiros, seja no transporte de cargas ou de pessoas.
Philipp Schiemer é o “Profissional de Montadora” de 2016
Há três anos como presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina, Philipp Schiemer trouxe importantes novidades para o mercado brasileiro. Dentre as iniciativas, estão o lançamento de 40 inovações no portfólio de caminhões, o aumento da participação dos ônibus da marca em projetos de mobilidade urbana, o lançamento da nova linha Vito de veículos comerciais leves e a ampliação da oferta de produtos e serviços de pré e de pós-venda com foco nas necessidades dos clientes.
Schiemer anunciou ainda importantes investimentos para o setor de veículos comerciais, como também a construção da fábrica de automóveis premium em Iracemápolis. Os resultados mostram que, sob seu comando, a Mercedes-Benz liderou as vendas de veículos comerciais no Brasil, com quase 33 mil caminhões, ônibus e vans comercializados em 2015. No segmento de automóveis premium, a empresa bateu recorde de vendas em 2015, atingindo mais de 17 mil unidades, volume 47% maior que o registrado em 2014.
“A conquista dessa tripla premiação é motivo de muito orgulho e satisfação e nossa alegria é ainda maior porque o reconhecimento ocorre neste ano tão especial para a Empresa, que comemora os seus 60 anos de intensas atividades”, destaca Philipp Schiemer.
“Divido essa vitória com todos os nossos colaboradores, rede de concessionários e parceiros, que nos motivam a buscar constantemente a excelência em nossos produtos e serviços, fortalecendo nossa marca junto aos clientes e ao mercado”.
Sobre o Prêmio REI
O Prêmio REI 2016 é uma iniciativa da revista Automotive Business para reconhecer a excelência e inovação em empreendimentos da indústria automobilística brasileira. Chegaram à reta final 65 cases de 13 categorias. Foram indicados produtos e projetos desenvolvidos ou apresentados entre 1º de fevereiro de 2015 e 1º de fevereiro de 2016.
Nesta edição, foram mais de 200 indicações. Os cases foram submetidos à análise do júri composto por 22 profissionais com incontestável experiência no setor automotivo nas áreas relevantes para o prêmio. Eles avaliaram e definiram então os cinco finalistas de cada categoria.
A etapa final de votação do Prêmio REI, que começou em 15 de março, permitiu  aos assinantes da newsletter Automotive Business e leitores da revista a escolha dos vencedores. Os participantes do VII Fórum da Indústria Automobilística, do Workshop Indústria 4.0 e do IV Fórum RH na Indústria Automobilística também puderam votar nos seus favoritos.
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Veja o vídeo da nova campanha improvisada do Vito da Mercedes-Benz

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A Mercedes-Benz está veiculando nas mídias sociais o primeiro comercial da marca totalmente improvisado. Trata-se do “Improvito”, vídeo da campanha de divulgação da linha Vito, de três minutos, criado pelo Barbixas, com produção da agência Today. “Essa campanha alcançou rapidamente um grande sucesso. Em apenas 20 dias, foram mais de três milhões de visualizações nas mídias sociais, sendo mais de 2,2 milhões de views no Facebook e mais de 800 mil no Youtube ”, afirma Carlos Garcia, gerente sênior de Vans da Mercedes-Benz do Brasil.

Com quadros cômicos e jogos de improviso, os atores foram desafiados a “vender” a versatilidade do veículo ao público de uma maneira inusitada. Para isso, foram selecionados alguns objetos que têm a ver com o segmento e com o próprio veículo, materiais que foram colocados em caixas fechadas. Os Barbixas não faziam ideia do que encontrariam nas caixas e, na medida em que iam abrindo cada uma delas, precisavam tirar um objeto aleatoriamente e vender os destaques do furgão e da van com aquele item em mãos.

Confira o vídeo, no link:

Vito amplia oferta de veículos leves da marca

Com PBT de 3.050 kg, o Vito da Mercedes-Benz é oferecido no Brasil nos modelos Vito 111 CDI turbo diesel (furgão) e Vito Tourer 119 turbo flex (van). O veículo pode circular livremente, na cidade, e também ser dirigido por motoristas com carteira de habilitação da categoria ‘B’.

O furgão Vito 111 CDI é indicado para as empresas de transporte, transportadores autônomos e empreendedores. Pode ser utilizado para inúmeras atividades e serviços, como cargas fracionadas, cargas refrigeradas, paletes, unidades móveis, entregas de e-commerce, eventos, profissionais liberais, entre outros.

Já a van Vito Tourer 119 atende a diversas demandas de transporte de passageiros, como transfers, executivo, turismo e limusine, além do uso particular. No compartimento de passageiros, os seis bancos são de fácil remoção.

Fonte: Portal O Carreteiro

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Daimler Trucks cortará mais postos de trabalho no Brasil

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A divisão de caminhões da Daimler cortará mais 2 mil postos de trabalho no Brasil, além dos 1.240 cortes nos Estados Unidos e no México anunciados na terça-feira, buscando lidar com a fraqueza dos mercados na região.
O presidente-executivo da Daimler Trucks, Wolfgang Bernhard, disse em evento com investidores perto de Stuttgart, na Alemanha, que os 2 mil postos de trabalho serão cortados no Brasil a um custo de 100 milhões de euros em pagamentos. Isso eleva o número de postos de trabalho cortados na maior economia da América Latina para quase 5 mil desde o ano passado.
Ele também disse que não descartaria mais layoffs (suspensão de contratos) nos EUA se o mercado de caminhões naquele país encolher mais que os 15 por cento esperados neste ano.
A Daimler Trucks atualmente emprega 13.700 trabalhadores nos EUA e cerca de 11.500 no Brasil, disse uma porta-voz.
No mês passado, a Daimler alertou que as vendas e lucros na divisão de caminhões cairiam significativamente em 2016 devido à demanda mais fraca nos EUA e no Brasil.
No entanto, Bernhard negou que a companhia necessite tomar medidas mais drásticas.
“Não precisamos de um programa adicional, podemos reagir rapidamente e flexivelmente a condições de mercado em transformação”, disse Bernhard, citando passos para reduzir as durações das montagens de caminhões e diminuir seu portfólio de veículos pesados.
“Se queremos permanecer competitivos, precisamos construir mais veículos com menos pessoas”, disse Stefan Buchner, chefe regional da divisão de caminhões para Europa e América Latina.