Olá Amigo, no vídeo a seguir temos uma dica valiosa de como você se proteger de roubo de cargas e veículos, além de conseguir fretes mais rentáveis.
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Olá Amigo caminhoneiro, Hoje o roubo de veículos e cargas é uma das maiores preocupações de caminhoneiros e transportadoras e, uma realidade triste no seu dia-a-dia. No vídeo a seguir temos uma reportagem que mostra o cenário atual do Brasil e os riscos que os caminhoneiros estão expostos.
O número de roubos de carga nas rodovias federais diminuiu cerca de 35% em 2019. Segundo dados da Polícia Rodoviária Federal (PRF), foram 1.390 ocorrências no ano passado, ante 2.120 em 2018. A expectativa do setor é que a queda nos índices se consolide em 2020.
De acordo com a PRF, o Estado que mais sofre com esse tipo de crime é Minas Gerais (459 ocorrências), seguido do Rio (160), do Paraná (135), de São Paulo (80) e de Goiás (80).
Essas estatísticas referem-se apenas a rodovias federais. O Sistema Nacional de Informações de Segurança Pública (Sinesp), plataforma do Ministério da Justiça e Segurança Pública que recebe dados das secretarias estaduais, registra 12.732 ocorrências até setembro.
Esse número é maior porque engloba também estradas locais, mas entidades que acompanham o setor confirmam o viés de queda. A projeção da PRF é que, quando a plataforma for alimentada com todos os dados, até dezembro, esse índice chegue a algo em torno de 17 mil, inferior às mais de 20 mil ocorrências registradas em 2018.
As estatísticas do Sinesp têm sido usadas pelo ministro da Justiça e Segurança Pública, Sergio Moro, para ilustrar como o combate ao crime organizado e à corrupção ajudam a melhorar o ambiente de negócios no Brasil.
Para a polícia, a diminuição no número de roubos de carga se deve principalmente ao aumento da repressão e da deflagração de operações nos Estados mais críticos. “De 2017 para cá, a Polícia Rodoviária Federal aumentou as suas ações, coordenadas nacionalmente e nas próprias superintendências estaduais. A gente mapeou todos os pontos, onde mais ocorria esse tipo de crime, e fez operações específicas nesses locais”, afirma Paulo Sérgio Guedes de Oliveira, chefe do Grupo de Enfrentamento aos Crimes contra o Patrimônio da PRF.
Guedes também é vice-presidente do Comitê Gestor da Política Nacional de Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas, que tem como o objetivo discutir ações contra esse tipo de crime.
O órgão foi reativado em 2019 por Moro para tentar atenuar o problema. Ao todo, o grupo reúne representantes de 11 instituições públicas e privadas.
O presidente da Confederação Nacional do Transporte (CNT), Vander Costa, afirma que, além de as forças policiais terem recrudescido o combate a esse time de crime, as empresas investiram mais em tecnologia para evitar o roubo de suas cargas.
Para ele, porém, é preciso avançar ainda em um ponto crucial: aumentar a punição, especialmente financeira, do receptador de mercadorias roubadas. Uma das propostas da confederação é que os envolvidos tenham o CNPJ cassado.
“A polícia está agindo com mais efetividade, recuperando algumas cargas e prendendo os responsáveis. Mas, para combater o roubo de carga, você tem que fazer que isso não seja um negócio financeiramente atrativo”, defende.
Segundo ele, “quem compra carga roubada sabe que é roubada”. “Ele [o empresário] fala que foi enganado, mas não foi. Hoje o preço é domínio de todos, o comprador sabe quanto custa cada item. Na hora que alguém oferece algo pela metade do preço, eu, como profissional, tenho a obrigação de desconfiar”, aponta.
No ano passado, o presidente Jair Bolsonaro vetou o trecho de um lei que previa a cassação do CNPJ da empresa que transportasse, distribuísse, armazenasse ou comercializasse produtos provenientes de furto, contrabando ou descaminho ou produtos falsificados.
Costa afirma, porém, que a expectativa é que o Congresso aprove uma medida similar ainda em 2020. Segundo ele, o governo também já estaria convencido da importância da punição.
O presidente da CNT também afirma que a tendência de queda no número de roubos de carga é uma realidade que deve se manter neste ano. Ele, no entanto, reconhece que a melhora nos índices ainda não trouxe um impacto efetivo no custo dos seguros cobrados para o setor. “O mercado de seguro para aumentar o prêmio é rápido, mas para reduzi-lo é mais lento, mas vai acabar acontecendo”, disse.
Por outro lado, Costa aponta que algumas seguradoras já começaram a aceitar fechar contratos para fretes em locais que antes evitavam, por considerarem muito perigosos.
Fonte: ABTC – Associação Brasileira de Logística e Transporte de Carga
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) recuperou um caminhão com registro de furto, durante fiscalização realizada na tarde desta quarta-feira (27). A ação foi registrada no KM 01 da BR 110, trecho do município baiano de Paulo Afonso.
Durante fiscalização rodoviária, os PRFs abordaram um conjunto de veículos, conhecido popularmente como “cavalo trator”, modelo Scania/R440, e iniciaram as verificações. Durante os procedimentos, a equipe de policiais constatou que diversas peças e componentes possuíam data de fabricação anterior (2013) ao suposto veículo (2014).
Posteriormente, após minucioso procedimento de identificação veicular, os agentes federais constataram se tratar de um veículo licenciado em Santa Catarina, o qual possuía registro de furto datado em agosto do ano de 2016.
Fonte: Blog do Caminhoneiro
O roubo de carga continua entre os assuntos mais comentados entre os motoristas de caminhão. Em uma lista com 57 países, o Brasil é o oitavo mais perigoso para o transporte de cargas.
A insegurança na estrada é cada vez maior, e é frequente depoimentos de carreteiros que ficaram nas mãos de criminosos e tiveram suas cargas furtadas. Para o Cel. Paulo Roberto de Souza, assessor de segurança da NTC&Logística a falta de uma legislação mais específica para punir receptadores é um dos principais fatores que contribuem para altos índices de roubos de cargas registrados anualmente no Brasil.
Confira algumas dicas que podem te ajudar a não fazer parte das estatísticas.
O coronel alerta os motoristas sobre a importância de seguirem à risca o plano de gerenciamento de risco adotado pela a empresa a qual está prestando serviço. “Alguns profissionais querem fazer a sua própria rota e parar em locais que conhecem e encontram os amigos.
Mas, nem sempre esta atitude é segura e pode facilitar a abordagem de criminosos. O ideal é seguir o plano da empresa que, geralmente, realiza o monitoramento e toma as dívidas providências no caso de algum imprevisto”, destaca.
A manutenção preventiva é sempre importante para evitar imprevistos de paradas não programadas na estrada. A falta de manutenção compromete a segurança dos motoristas e pode resultar em prejuízos financeiros elevados, particularmente no caso dos caminhões, que ficam sujeitos a longos períodos parados para a realização de reparos e acabam por ter sua vida útil reduzida.
Isso sem falar nos atrasos das entregas, quebra de contratos, veículos parados e perdas das cargas, por conta de tombamentos, saques ou vencimento de validade. Estar com o tanque cheio também é uma boa pedida para não ser surpreendido.
Durante a noite a visibilidade fica mais comprometida e fica difícil observar o que tem ao redor e até mesmo a possibilidade de um outro motorista estar te seguindo. A própria distância percorrida até que você perceba um obstáculo ou uma situação de perigo é maior.
Dirigir à noite exige mais atenção e pelo fato de ter menor visibilidade é essencial que todos os equipamentos estejam funcionando adequadamente. Outro ponto é evitar trajetos vazios e muitas vezes neste período tem menos movimento nas rodovias e locais de parada.
As paradas devem ser programadas com antecedência. A rota deve ser bem planejada. Alguns aplicativos e ferramentas podem ajudar você a ter informações relevantes e te auxiliar nas melhores escolhas. Verifique se a estrada possui bons pontos de parada, postos de abastecimento e até mesmo fiscalização da polícia rodoviária.
Ter todos esses dados é importante para a solução rápida no caso de algum imprevisto.
Nos acostamentos é comum ter pessoas pedindo carona. Porém a prática é muito perigosa e pode comprometer a sua segurança. São inúmeros os relatos de motoristas que são solicitados a dar carona – em muitos casos mulheres são usadas como “isca” – e sofrem o roubo logo após parar o veículo ou pouco tempo depois que a pessoa que pedia carona entra na cabine.
Outro ponto importante é evitar os chapas na rodovia, eles são muito perigosos e podem estar a serviço de alguma quadrilha.
Muitas vezes quando o motorista para em um posto para descansar participa de rodas de conversas e refeições comunitárias com outros colegas. E isso é saudável e faz parte do dia a dia.
Mas, é prudente, segundo orientação do Cel. Paulo Roberto de Souza evitar conversar sobre a carga transportada, especificar os lugares de entrega, horários. Nunca se sabe se alguém mal intencionado pode estar por perto, escutar a conversar e agir de má fé.
Quanto menos informação sobre o seu transporte e sua rotina você fornecer maiores as chances de se manter seguro.
Antonio Marcos Mendonça, que no passado já foi abordado por ladrões, conta que hoje em dia se sente mais seguro com rastreador no caminhão
Com a tecnologia atual, há diversas formas de proteger seu caminhão de furto e roubo. Os sistemas de segurança têm tudo o que você precisa para se manter em segurança.
O uso do rastreador é uma das principais medidas adotadas pelos transportadores para reduzir os prejuízos causados pelo roubo de carga. No início, houve quem torceu o nariz para a tecnologia, sob argumento de falta de liberdade no trabalho.
Porém, diante do aumento da insegurança nas estradas, os carreteiros passaram a ver com bons olhos o fato de serem vigiados 24 horas por dia, alegando se sentirem mais seguros, mesmo tendo de seguir um plano de viagem com horários, rotas e pontos de paradas para serem cumpridos.
Fonte: O Carreteiro
Nesta sexta-feira, 25, um caminhão roubado foi recuperado na Rodovia Presidente Dutra. A ação foi motivada pela Operação Lábaro, em São Paulo e um homem foi preso.
A abordagem ocorreu na altura do Km 200, quando a equipe de agentes da PRF deu ordem de parada a um caminhão que transitava em atitude suspeita.
Na busca dentro do veículo do motorista, de 58 anos, foram localizados três bloqueadores de sinal, que são aparelhos que cortam os sinais de rastreamento, conhecidos também “jammer” ou “capetinha”.
O motorista foi preso e posteriormente confessou que receberia R$ 500,00 para dirigir o veículo roubado. Pouco depois, o motorista vítima desta quadrilha de roubos a carga, que ainda encontrava-se em poder dos bandidos, foi libertado, sendo os dois envolvidos, vítima e criminoso, encaminhados pela Polícia Rodoviária Federal à Delegacia de Polícia Civil de Arujá/SP, onde foi registrada a ocorrência.
A carga transportada pelo caminhão era baterias automotivas e outros componentes e estava avaliada em aproximadamente R$ 200 mil.
Fonte: Trucão
Criminosos assaltaram o depósito do terminal da Latam, no Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, na Ilha do Governador na manhã deste sábado. Os assaltantes teriam chegado ao local fortemente armados e levaram dois caminhões carregados com o que seriam aparelhos celulares.Segundo informações do RJTV1, os criminosos usaram três carros chegaram a fazer reféns. Policiais da Delegacia de Roubos e Furtos de Cargas (DRFC) foram acionados para o local e realizam diligências para solucionar o caso.Caso anteriorEm abril do ano passado uma carga de mais de mil celulares Samsung Galaxy S9, recém-lançado no Brasil, avaliada em um milhão de dólares — R$ 3,4 milhões, foi roubada de dentro do terminal de cargas do Aeroporto do Galeão, na Ilha do Governador. A denúncia sobre o caso foi feita pelo coronel Venâncio Moura, diretor de segurança do Sindicato de Empresas de Transporte Rodoviário e Logística do Rio de Janeiro (Sindicarga). Ele relatou que bandidos da Favela Nova Holanda entraram armados, renderam funcionários que estavam no armazém da Gol e levaram os smartphones.ViracoposNa quinta-feira criminosos invadiram o aeroporto de Viracopos para roubar um carregamento de dinheiro que seria levado de avião para a Inglaterra. Os assaltantes utilizaram um arsenal com armas de guerra para efetuar o roubo.
A Polícia Federal acredita que cerca de 20 homens participaram da ação. Três deles foram mortos em confronto com policiais militares. Cinco ficaram feridos, três seguranças, um policial e uma refém. Parte das armas e munições estava no fundo falso de um caminhão de lixo, usado na fuga pelos bandidos.
De acordo com a lista de apreensão do material utilizado no crime, foram apreendidos dois fuzis AK 47, um fuzil calibre 5.56, um rifle artesanal calibre .50 com mira telescópica – arma capaz de derrubar um helicóptero -, três pistolas Glock calibre .40, dois revólveres, 13 carregadores, 16 estojos de munição, 423 munições diversas e um capacete balístico.Uma mulher segue internada em estado grave.
Fonte: Isto É
Dois homens renderam um caminhoneiro para roubar o caminhão com uma carga de carne na Rodovia Castello Branco, em Quadra (SP). O caso aconteceu na quinta-feira (10).
Segundo a Polícia Rodoviária, os criminosos abordaram o motorista quando ele parou em um posto de combustíveis. A vítima estava dirigindo o caminhão de um frigorífico, com duas toneladas de carne.
Ainda conforme a polícia, o motorista foi obrigado à entrar no carro com os assaltantes e só foi liberado cerca de duas horas depois, próximo à base da Polícia Rodoviária de Tatuí (SP). A vítima não ficou ferida.
Os ladrões tentaram levar o caminhão, mas não conseguiram por causa do rastreador. Os policiais encontraram o veículo parado no posto de combustíveis, com o painel danificado. Ninguém foi preso.
Fonte: G1
Dados da Secretaria de Segurança Pública e analisados no Boletim Econômico Tracker (FECAP) mostram que as ocorrências de roubo e furto de caminhões e cargas registraram queda no último ano, no Estado de São Paulo.
Na modalidade cargas, foram registradas 17 mil ocorrências no acumulado de 12 meses, uma queda de 22% na comparação entre junho de 2019 e o mesmo mês do ano anterior. Já em relação aos caminhões, a queda de roubos foi de 1% em comparação com o mesmo período. O volume de furtos caiu 18% no mesmo período.
A maioria dos boletins de registro de roubos de carga ocorre nas vias urbanas (86,7%), principalmente na periferia da capital paulista. Os registros de ocorrência em rodovias e estradas respondem por 8,81% dos casos.
Os cinco bairros da capital que registraram maior número de ocorrências foram Capão Redondo, Iguatemi, Vila Maria, Jardim Ângela e Grajau. Seis ruas se destacam como as mais perigosas: Avenida Raimundo Pereira de Magalhaes; Estrada do M’boi Mirim; Rodovia SP 330 (Anhanguera); Avenida Dona Belmira Marin; Rodovia BR 381 (Rod. Fernão Dias) e Avenida do Estado.
A cidade de São Paulo responde isoladamente por 46,5% dos roubos de cargas verificados no estado. A seguir, temos as cidades de Guarulhos (5,2%), Osasco (2,7%), Campinas (2,3%) e São Bernardo do Campo (2,1%).
Os artigos mais visados são: carnes e derivados, laticínios, cervejas e cosméticos. “As ocorrências são, em sua maioria, em centros urbanos e nos bairros mais populosos da periferia. As mercadorias de baixo valor agregado facilitam a distribuição e receptação no mercado ilegal, que existe devido à ausência do Estado”, analisa o professor e coordenador do Núcleo de Pesquisa da FECAP, Erivaldo Costa Vieira.
Produtos que possuem maior valor agregado como eletrônicos, medicamentos, eletrodomésticos e combustíveis também são alvo do crime nas estradas, apesar dessas ocorrências apresentarem uma frequência menor.
Em relação aos roubos de caminhão, o munícipio de São Paulo lidera o número de ocorrência com 28,2% dos casos. Em seguida, aparecem Guarulhos, Atibaia, Campinas e São José dos Campos. O bairro de Iguatemi, na Zona Leste, foi o que apresentou maior número de casos. Logo depois vieram os bairros de Vila Maria, Vila Leopoldina e São Mateus.
Os dados sobre os furtos mostram a liderança, mais uma vez, da cidade de São Paulo, mas o percentual é menor: 17,9%. A cidade de Campinas está em segundo lugar, seguida por Guarulhos, Ribeirão Preto e Franca.
“O maior registro de ocorrências de furto é na Avenida Doutor Gastão Vidigal (Zona Oeste). Enquanto a Rodovia Fernão Dias (Trecho Capital) foi a via que liderou o número de roubos no período”, destaca o coordenador do Comando de Operações do Grupo Tracker, Vitor Correa.
O período no qual o número de roubos é mais expressivo é o da manhã, com 41%, seguido da tarde, com 24%. As ações de furto, por sua vez, ocorrem majoritariamente de madrugada (37%), seguida pelo período da manhã (19%). Os períodos nos ajudam a observar que as dinâmicas de roubo e furto de caminhões possuem rumos de ação diferenciados.
Fonte: O Carreteiro
O motorista de um caminhão foi assaltado nesta quarta-feira (7) após ter o para-brisa do veículo quebrado com uma pedrada por um grupo de jovens em Montes Claros. O roubo ocorreu na madrugada, por volta das 2h, no Bairro Vila Castelo Branco, em frente a uma fábrica de cimento; o veículo seguia sentido Januária. Segundo a Polícia Militar, uma bolsa contendo cerca de R$ 1 mil foi levada pelos autores do roubo.
De acordo com o relato do motorista, de 38 anos, o caminhão foi atingido pela pedrada quando o veículo passava por um quebra-molas na via; o vidro ficou completamente destruído, forçando a parada do veículo. Logo após a pedrada, quatro homens, aparentando idades entre 16 e 20 anos, saíram de um matagal portando facas e pedras. Eles anunciaram o roubo e entraram no veículo; um dos autores manteve o motorista sob ameaças, com uma faca apontada no pescoço. Após o roubo da bolsa com o dinheiro, os autores fugiram.
O veículo transportava carga de cervejas, que não foram furtadas na ação. Como no local tem ocorrido crimes com a mesma forma de ação, os policiais apresentaram ao motorista fotos de vários suspeitos, sendo que o homem reconheceu um dos autores pelas imagens; o rapaz reconhecido seria o mesmo que ameaçou a vítima colocando a faca em seu pescoço.
Até a publicação desta matéria, a PM segue o rastreamento aos autores do roubo. O motorista do veículo não ficou ferido.
Fonte: G1
