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Piauí será pioneiro em novo sistema de pesagem de caminhões no Brasil

Um novo sistema de pesagem de caminhões nas rodovias passará a valer no Brasil a partir do Piauí. O coordenador da Coordenação Geral da Rede Brasileira de Metrologia Legal e Qualidade do Inmetro, Pedro Paulo de Carvalho, apresentará o novo sistema ao governador nesta quarta-feira (04).

O sistema está em fase final de estudos entre Dnit e Inmetro.

“Com essa mudança no sistema de pesagem teremos condições de fazer a aferição dos caminhões que estão circulando em uma rodovia, a uma velocidade de 70 km por hora, sem precisar que ele pare. Com isso melhoraremos a conservação das estradas sem os veículos com excesso de peso, evitaremos acidentes e a evasão de divisas”, explica Maycon Danilo, diretor do Imepi.

A audiência também tratará do repasse de R$ 650 mil reais para a manutenção e conservação das estruturas físicas do Instituto de Metrologia do Piauí em 2017. A sede do Imepi e a Base de Aferição, que funcionam em Teresina, além da Regional de Parnaíba, ganharão nova pintura e reparos nas instalações elétricas e hidráulicas.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

DNIT deve reparar BR 158 em MS e instalar pesagem de caminhões

O Ministério Público Federal em Três Lagoas (MPF/MS) conseguiu decisão judicial que determina que o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT) realize reparos e manutenção na BR 158, no trecho entre Paranaíba e Aparecida do Taboado, na região leste de Mato Grosso do Sul.

Segundo o MPF/MS, a autarquia, responsável pelas estradas federais do país, deve realizar obras de reparo e conservação do pavimento, iluminação horizontal e vertical e do acostamento da BR 158. Também deve ser instalada base de operação de equipamentos de pesagem para veículos de carga. O DNIT tem 180 dias para cumprir a determinação, sob pena de multa diária de R$ 15 mil.

O trecho de 54 km é objeto de inquérito civil desde 2014. “Neste tempo, já foram expedidos diversos ofícios e duas recomendações ao DNIT, que descumpriu todas as determinações. À notificação inicial do problema, foram juntando-se reclamações dos usuários da rodovia, matérias jornalísticas e relatórios da Polícia Rodoviária Federal. Todos dão conta da crescente precarização das condições da rodovia, que recebe, além de veículos de passeio, tráfego de caminhões de carga”, diz o MPF.

O MPF ajuizou ação civil pública em março deste ano, com pedido de liminar, para que a autarquia fosse obrigada a tornar a BR 158 trafegável com segurança. A decisão que atendeu os pedidos foi deferida em 7 de outubro, chegando para conhecimento do MPF em 11 de novembro.

A BR 158, no trecho entre Aparecida do Taboado e Paranaíba, está localizada em região de alta concentração industrial e possui elevado fluxo de carros e caminhões. A extensão foi considerada de “baixíssima qualidade” pela Polícia Rodoviária Federal, que classifica a manutenção da via como “deficiente”.

O excesso de peso é um dos principais fatores da decomposição da rodovia e contribui para o surgimento de buracos e o afundamento da pista. De acordo com inspeções da PRF, a BR 158 possui várias extensões comprometidas, com ondulações, elevações, desníveis e buracos.

Fonte: Globo Rural

Dnit e PRF reforçam fiscalização de excesso de peso de cargas na BR-163

Fiscais do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e a policiais rodoviários federais iniciaram nesta semana o reforço na fiscalização de veículos de carga que trafegam pela BR-163 na região de Quatro Pontes, no oeste do Paraná. A operação deve se estender por 30 dias.

As informações levantadas vão auxiliar no estudo para a construção de dois postos de pesagem de veículos na região, uma em Quatro Pontes e outra em Lindoeste. A previsão é que ambas sejam concluídas em 2017.

O sistema de fiscalização vai funcionar como um radar, sem a necessidade de que os caminhoneiros saiam da pista. Caso seja confirmado o sobrepeso, o sensor identifica o veículo e emite a multa eletronicamente. O motorista também é obrigado a descarregar a carga em excesso. Os abusos, apontam especialistas, são responsáveis por danos à pavimentação das rodovias.

Fonte: G1