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Prefeitura de Teresina adota novo modelo de radar de velocidade contra atos de vandalismo

Somente este ano, segundo a Strans, 25 radares foram destruídos por ações de vandalismo na capital.

A Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans) vai utilizar novos radares estáticos com proteção de metal, conhecidos como casulos, a partir da próxima quinta-feira (28). Um dos objetivos da utilização dos “casulos” é tornar os radares mais resistentes a atos de vandalismo. Em 2019, segundo a Strans, 25 radares foram destruídos por condutores na capital. O G1 chegou a noticiar dois casos em que os atos foram registrados em vídeo.

Segundo a Strans, os modelos serão colocados em canteiros centrais para não atrapalhar a travessia e o deslocamento de pedestres e pessoas com deficiência.

Durante esta semana, os dois novos equipamentos serão instalados na Avenida Valter Alencar, N° 2020; Marechal C. Branco, N° 670; Maranhão, N° 3900; Poty Velho, N° 3856; Universitária, N° 358; Aquilez Wall Ferraz, N°5184; e Zequinha Freire, N° 1700.

A gerente de gestão de trânsito, Alyne Costa, explica que os casulos foram feitos com materiais resistentes e em cor que chame a atenção dos condutores.

“O novo aparelho tem uma proteção contra vandalismo, é mais resistente e fixado no chão somente durante as fiscalizações eletrônicas. Isso dá uma maior segurança para o operador do equipamento, que fica mais distante do local. Foi adotada a cor verde neon para que o equipamento tenha maior visibilidade”, afirma a gestora.

Em março deste ano, um vídeo foi gravado mostrando um motociclista destruindo radares em ruas da Zona Leste de Teresina. Em uma das ações, o homem chega a arrastar o equipamento por alguns quilômetros.

Em agosto, outro motociclista não identificado gravou um vídeo em que ele mesmo derruba um radar estático ao passar pela Avenida Valter Alencar, na Zona Sul de Teresina. A atitude foi postada em uma rede social.

Fonte: G1

Ônibus com R$ 28 mil em multas por excesso de velocidade é apreendido na BR-277

Um ônibus argentino com mais de R$ 28 mil em multas por excesso de velocidade foi apreendido na BR-277, em Cascavel, no oeste do Paraná, na tarde desta terça-feira (8).

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), são 213 multas de trânsito não pagas em rodovias brasileiras. O ônibus fazia a linha entre Rio de Janeiro (RJ) e Buenos Aires.

Todas as infrações são de excesso de velocidade e foram registradas por radares ao longo de dois anos, segundo a polícia.

No momento da abordagem, o ônibus transportava 29 passageiros. O veículo foi recolhido em um pátio e a liberação será feita após a quitação de todo o débito. O motorista assinou os 213 boletos.

Conforme o artigo 260 do Código de Trânsito Brasileiro, quando a infração é cometida com veículo licenciado no exterior, a multa deve ser paga antes da saída do país.

Fonte: G1

Fórmula Truck terá prova histórica no próximo sábado

O público londrinense tem motivos de sobra para ir ao Autódromo Ayrton Senna, no próximo sábado (10), para acompanhar a última etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck, a segunda a ser realizada na cidade este ano. A prova marcará as comemorações dos 82 anos de Londrina e entra para a história por ser a primeira vez que uma etapa acontece em um sábado. Mas existem outros fatores que tornam a prova histórica.

“Será muito legal participar de uma prova assim, histórica. Teremos um grande evento em Londrina e quem for ao autódromo vai gostar muito”, disse Raijan Mascarello, que tem pontos em comum com os envolvidos nas história do próximo sábado.

Djalma Fogaça e Pedro Muffato são duas figuras emblemáticas dentro da categoria, e estão finalizando a temporada e a carreira com a prova em Londrina. Djalma fecha 35 anos de carreira, enquanto Muffato completou 50 anos. Raijan tem uma relação especial com ambos.

“O Djalma me abriu as portas na categoria em 2013. Tive um grande aprendizado com ele e com toda a equipe. Ainda estou duvidando que ele vai parar”, conta Raijan. Porém, o anúncio já se tornou público através das redes sociais de Fogaça. “Acho que ele volta atrás”, completa Raijan.

Já com Pedro Muffato a relação é mais de família. Pedro é um dos pioneiros da cidade de Sapezal (MT), e o pai de Raijan chegou na mesma época à cidade. Acabaram sendo vizinhos de área rural. Hoje, Pedro e Raijan possuem negócios agrícolas em Sapezal e na última semana receberam a comenda de Cidadão Mato-Grossense da Assembleia Legislativa em Cuiabá.

“Seo Pedro merece todas as homenagens e elogios. Não é pra qualquer um pilotar um caminhão de quatro toneladas. Imagina ele com 76 anos. É algo surpreendente”, avalia o piloto nascido no Paraná.

Disputa pelo título

A decisão deste ano envolve os paulistas Felipe Giaffone, da RM Competições, e Paulo Salustiano, da ABF/Mercedes. Giaffone tem 350 pontos e pode levar a Volks/MAN ao seu terceiro título consecutivo – os outros dois foram conquistados por Leandro Totti. Para ficar como título, Giaffone só precisa completar uma das duas etapas da corrida entre os dez primeiros colocados.

Se isso acontecer, o público verá a quebra da hegemonia de Wellington Cirino, único tetracampeão desde 2008.

“É hora de usar a inteligência e manter a regularidade que tivemos no campeonato”, aponta Felipe Giaffone.

Paulo Salustiano foi pole e o vencedor da corrida disputa em Londrina no mês de julho e espera fechar bem o ano e contar com um pouco de sorte para conquistar o título.

“Tenho que acreditar sempre, e agradecer por mais uma vez estar em uma decisão de campeonato com um piloto muito especial”, afirma.

A programação em Londrina será aberta na quinta-feira (8), com dois treinos livres. O primeiro às 13h e o segundo às 16h. Na sexta-feira, acontece o terceiro treino livre a partir das 11h, com o treino de classificação para a definição do grid às 15h. A corrida, no sábado, começa as 16h15.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

O caminhão com turbinas mais rápido do mundo

Nós estamos falando do Shockwave, caminhão que foi modificado e rebatizado em 1984 pelo piloto de drag race Led Shockley. Como sistema de impulsou, Led escolheu utilizar três turbinas Pratt & Whit J34-48, que também são usadas nos aviões T2A Buckeye. Dessa maneira, assim como você deve imaginar, o veículo é usado apenas em apresentações de velocidade, já que ele não pode circular em vias normais.

O resultado da transformação pela qual o caminhão passou é algo absurdo. O veículo conta com 36 mil cavalos de força e mais de 8 mil quilos de torque, fazendo com que o Sockwave consiga atingir a velocidade máxima de 603 km/h — número esse que é incrível, principalmente se você levar em consideração que o caminhão pesa mais de 3 mil quilos.

Em competições de arrancada, o Shockwave chega a vencer certos aviões, espalhando muita fumaça por onde passa, além de gerar um barulho enorme, assim como você pode verificar no vídeo acima (de 2008). Depois de ler esta notícia e de conferir as filmagens, não deixe de comentar o que achou deste caminhão incrivelmente rápido.

Fonte: Revista Caminhoneiro