Arquivo mensais:julho 2017

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SASCAR E TRUCKPAD FIRMAM PARCERIA

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Com o objetivo de aumentar o faturamento dos caminhoneiros e de melhorar a performance operacional dos contratantes de fretes, empresa de rastreamento do grupo Michelin e startup de aplicativo de cargas assinam convênio. 

 

Foi firmada, no último mês de junho, uma parceria entre a Sascar e o TruckPad que pretende oferecer aos caminhoneiros as melhores ofertas de cargas do mercado (com o melhor preço de frete por quilômetro), e para os embarcadores (contratantes de caminhoneiros), um processo bastante dinâmico, rápido e prático de contratação de motoristas já pré-qualificados.

 

O projeto que começa a ser chamado de ‘Super Caminhoneiro’ funciona assim: O TruckPad busca as melhores cargas do mercado de fretes, junto aos grandes embarcadores, que sempre necessitam de caminhoneiros mais bem qualificados. Isso quer dizer que procuram caminhões com boa manutenção, que obedeçam uma séria de requisitos e que tenham sistema de rastreamento por via satélite. “Esta é uma demanda dos contratantes de fretes cada vez mais comum. Todos os grandes e melhores embarcadores agora só querem contratar caminhões que tenham rastreadores”, comenta Carlos Mira, CEO e fundador do TruckPad. 

 

É sabido que as empresas que necessitam de veículos rastreados pagam o melhor preço de frete por quilômetro rodado. Desta forma, pelo lado do TruckPad, há um intenso trabalho de ‘curadoria’ para se garantir que apenas os melhores embarcadores utilizem seu site. São centenas de grandes empresas de transportes, indústrias, atacadistas e comerciantes que já usam o sistema TruckPad para contratar caminhoneiros para sua operação e que necessitam que suas cargas sejam transportadas por caminhões que utilizem rastreadores. É daí que nasce a parceria entre TruckPad & Sascar.

 

“O caminhoneiro que utilizar o nosso aplicativo, que tiver com o seu cadastro completo em nosso sistema e que tenha o rastreador Sascar, será oferecido COM PRIORIDADE aos embarcadores. Ao motorista, que receber uma oferta de frete – que lhe agradar, basta clicar no botão QUERO CARREGAR, no aplicativo, que já será automaticamente contratado. Não sendo mais necessário ao caminhoneiro desperdiçar horas tentando contato telefônico com os embarcadores para negociar o frete. Ele já vai ser contratado no ato e pode, imediatamente, já dirigir para o endereço de coleta da carga. É o fim do desperdício de horas no telefone tentando falar com os embarcadores para negociar frete, enviar a ficha cadastral e aguardar o retorno das gerenciadoras de risco. O processo de contratação de autônomo – que hoje pode levar até dois ou três dias, será executado em apenas alguns segundos”, registra o empreendedor e criador da startup, Carlos Mira.

 

Em recente levantamento feito à partir de uma grande base de dados de fretes oferecidos e contratados pelo mercado, observou-se que os embarcadores pagam um frete por quilômetro até 30% maiores quando necessitam de veículos com rastreamento por via satélite. Por conta desta realidade, os caminhoneiros autônomos também estão se atualizando e procurando instalar estes equipamentos em seus veículos.

Do outro lado, os embarcadores e empresas de transporte de cargas estão buscando baixar seus custos fixos, reduzindo assim sua frota própria e partindo para a contratação de transportadores autônomos de cargas para realizar suas operações logísticas. Neste novo cenário, existe a preocupação quanto à idoneidade e a qualificação dos caminhoneiros e seus veículos. Através da parceria Sascar & TruckPad, que cuida da avaliação e da certificação dos motoristas usuários do aplicativo, os embarcadores usuários da plataforma terão sempre acesso aos caminhoneiros já pré-qualificados pelo sistema.

 

“Juntas, Sascar e TruckPad desejam conectar os melhores profissionais às empresas com os melhores fretes, em uma parceria inédita no mercado. Isso porque acreditamos que através da tecnologia conseguimos facilitar o dia a dia dos caminhoneiros nas estradas, disponibilizando uma ferramenta que contribui para diminuir o tempo que rodam vazios e ainda aumentar seu faturamento”, afirma Bruno Portnoi, diretor de Marketing da Sascar.

 

Ao caminhoneiro que quiser usufruir dos benefícios dessa parceria, basta baixar o aplicativo TruckPad e completar o seu cadastro no sistema – através de seu smartphone e adquirir soluções de monitoramento da Sascar, pelos seus canais de vendas.

Sobre o TruckPad

O TruckPad é a primeira e maior plataforma que conecta caminhoneiros autônomos a cargas. Para o caminhoneiro, o aplicativo oferece ofertas de fretes, através de uma interface simples e permite a negociação direta com as empresas. O app ainda oferece uma área de serviços de apoio ao caminhoneiro, notícias e dicas, carteira eletrônica, protocolo de entrega e mensagens. Para as empresas, o TruckPad é uma plataforma web que permite a geolocalização dos caminhoneiros disponíveis para transportar as cargas, em tempo real. O sistema permite a gestão dos fretes, acesso à ficha dos motoristas, o acompanhamento da viagem até o protocolo de entrega. Atualmente, o TruckPad tem mais de mais de 500 mil instalações do aplicativo, cerca de 8.000 empresas contratantes de fretes e teve mais de R$ 1 bilhão em fretes lançados na plataforma em um único mês.

Legislação, Notícia, Pedágios

Vale pedágio: como denunciar o não cumprimento da lei

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O Vale Pedágio, instituído através da Lei nº 10.2009/2001, é uma das maiores conquistas dos carreteiros autônomos. A legislação trouxe a responsabilidade pelo embarcador (ou equiparado) pelo pagamento antecipado do pedágio e fornecimento ao motorista do respectivo comprovante. Essa lei de 2001 é regulamentada pela resolução nº 2885 de 2008.

Através dessa Lei, os contratantes do serviço de transporte, passaram a ser responsáveis pelo pagamento antecipado do pedágio e fornecimento do respectivo comprovante ao transportador rodoviário. Portanto, com a Lei do Vale-Pedágio obrigatório, os Transportadores Rodoviários de Carga deixam de arcar com a tarifa de pedágio, já que o pagamento do pedágio deverá ser feito de forma separada ao pagamento do Frete, pois acontecia de alguns contratantes acabarem por embutir o valor da tarifa de pedágio na contratação do frete, o que obriga o carreteiro a pagar o pedágio indevidamente.

Como denunciar caso haja algum tipo de descumprimento da Lei:

Como deve ser o pagamento do Vale Pedágio Obrigatório?

– Cartão Eletrônico: O transportador pode ter ou receber um cartão para o pagamento do pedágio. O contratante carrega um crédito no valor referente ao pedágio a ser pago da origem ao destino da carga, emite o comprovante do carregamento com as informações do responsável pelo carregamento do cartão e anexa ao documento da carga. O transportador passa pelas cabines de pedágio com o cartão magnético.

– Cupom: O transportador recebe os cupons do contratante e utiliza esses cupons para o pagamento do pedágio na cabine. Esses cupons têm informações referentes ao adquirente, que deverá ser o contratante do serviço de transporte.

– Pagamento Automático de Pedágio: O contratante deverá se cadastrar nas empresas habilitadas pela ANTT, e utilizar o código do dispositivo eletrônico (TAG, Via Fácil, etc…) do transportador para carregar o crédito referente ao valor do pedágio da origem ao destino da carga. Para essa transação deverá emitir-se o comprovante e anexar ao documento da carga.

Infração

  • Verificada a infração, o órgão fiscalizador lavra o respectivo auto de infração, com notificação ao infrator para pagamento da multa ou apresentação de defesa.
  • Ao embarcador ou equiparado será aplicada multa no valor de R$ 550,00 por veículo, para cada viagem na qual não fique comprovada a antecipação do Vale-Pedágio obrigatório.
  • A operadora de rodovia sob pedágio que não aceitar o Vale-Pedágio obrigatório será penalizada com multa no valor de R$ 550,00, a cada dia que deixar de aceitar os modelos de Vale-Pedágio obrigatório habilitados pela ANTT ou descumprir as demais determinações legais sobre a matéria.

Principais infrações

  • Não antecipar o Vale-Pedágio obrigatório ao transportador (responsabilidade do embarcador);
  • Não registrar as informações sobre a aquisição do Vale-Pedágio obrigatório no documento de embarque (responsabilidade do embarcador); e
  • Não aceitar o Vale-Pedágio obrigatório (responsabilidade de todas as operadoras de rodovias sob pedágio – aceitação obrigatória)

    Fonte:  O Carreteiro

Agronegócio, Caminhões, Economia, Montadoras, Notícia

Mercedes-Benz vê melhora em interesse por compra de caminhões

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A Mercedes-Benz está identificando uma melhora nas consultas de interessados em compra de caminhões novos no Brasil, enquanto segue forte a demanda por parte do agronegócio, afirmou nesta terça-feira um executivo da companhia, do grupo alemão Daimler .

“O nível de procura (de potenciais clientes) aumentou nos últimos três meses. Antes não tinha nem consulta”, disse Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas e marketing para a área de caminhões e ônibus da Mercedes-Benz.

A companhia anunciou nesta terça-feira conclusão de entregas de 134 caminhões para servirem de carro-forte e mais sete unidades do modelo extrapesado blindado para a companhia de segurança Prosegur, num contrato acertado em dezembro passado e com investimento total de 20 milhões de reais.

O anúncio ocorreu depois que a montadora divulgou no final de maio venda de 524 caminhões para operações na produtora de etanol Raízen.

“Alguns segmentos da economia estão descolados da política (…) principalmente o agronegócio. Nestas ‘ilhas’ do agronegócio, Brasília tem pouca influência e a bolsa de Chicago tem mais importância”, disse Leoncini, referindo-se aos impactos da crise política sobre a decisão de compra de caminhões e ônibus.

Mais cedo, a associação de concessionários de veículos Fenabrave, afirmou que as vendas de caminhões novos no Brasil em junho subiram 1,5 por cento sobre maio, mas acumularam queda de 15,6 por cento no semestre sobre um ano antes.

O presidente da entidade, Alarico Assumpção Jr, citou que o estoque de caminhões novos no Brasil à espera de comprador é de 150 mil a 160 mil unidades, e seria maior não fosse a demanda do agronegócio.

Na Mercedes-Benz, o nível de ocupação das fábricas de São Bernardo do Campo (RJ) e Juiz de Fora (MG) é de 60 por cento. A companhia tem capacidade para produzir 80 mil caminhões e ônibus por ano no Brasil, mas segundo a projeção da Fenabrave, em 2017 as vendas de caminhões e ônibus no país devem cair 10 por cento, para 57,4 mil unidades.

Segundo Leoncini, apesar de incertezas do BNDES na definição de regras para financiamento da caminhões novos no começo do ano, “está todo mundo fazendo conta agora para saber qual o melhor tipo de financiamento para aquisição”.

O executivo comentou que a montadora está buscando vender seus veículos no Brasil a novos segmentos, como de produtores de leite, e está focada em exportações para compensar a fraqueza do mercado interno.

No primeiro semestre, a companhia teve alta de 44 por cento sobre um ano antes nas vendas externas, para 3,9 mil caminhões, entre os novos mercados abertos pela empresa estão Serra Leoa e Abu Dhabi.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Combustível, Dicas, Manutenção, Notícia

Dica do Dia: Quer economizar combustível? Então siga essas dicas

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É caminhoneiro… como a gente sabe, é sempre bom tentar economizar no uso de combustível.

Quando você gasta demais sem precisar, está praticamente ‘queimando dinheiro’. Então siga as dicas abaixo e tenha uma boa viagem!

 

1- Nunca rode com pneus murchos. Nunca mesmo.

Algumas pessoas não se atentam a esse “detalhe”, mas além de ser mais perigoso, rodar com pneus murchos pode consumir até 20% mais combustível. E se você não se deu conta de quanto isso representa, vamos fazer uma conta básica: a cada R$ 1.000,00 gastos com combustível, R$ 200,00 são desperdiçados quando você roda com pneus nesse estado.

 

2- Excesso de peso? Nem pensar.

Quando você roda com excesso de peso, coloca muita coisa em risco, inclusive o seu bolso. Por mais bruto que o seu caminhão seja, ele pode ser altamente prejudicado: além de aumentar o desgaste de diversas peças importantes, com excesso de peso, o motor é forçado além do limite, elevando portanto, o consumo. O Departamento de Eficiência Energética dos EUA levantou um dado assustador: a cada 40 kg extras, o consumo de combustível é aumentado em 2%. Parece pouco, mas quando pensamos em 400 kg de excesso, seu consumo aumenta em 20%.

 

3- Não dirija em alta velocidade.

Ignorar os limites de velocidade coloca, além de vidas, bolsos em risco. Dados apontam que a melhor taxa de aproveitamento de combustível dos caminhões fica entre 40 km/h e 70 km/h. Mas o que pode realmente assustar muitos de vocês é: ao ultrapassar 88 km/h, a tendência é que o consumo aumente 1% a cada 1km/h.

Rode a 110 km/h e você estará gastando aproximadamente 22% a mais combustível para rodar o mesmo trecho.

Curtiu as dicas? Então ajude o seu bolso, a natureza e contribua para a segurança de todos nas estradas. Comece a economizar combustível.

 

Veja algumas outras notícias e dicas que você pode gostar:

 

 

Fonte: Blog do Caminhão

Dicas, Economia, Montadoras, Notícia

6 caminhões com maior valor de revenda

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Assim como fazemos ao comprar um veículo de passeio, o empresário, na hora de escolher o seu furgão, van ou caminhão 0km, geralmente renovados pelas grandes empresas a cada dois ou quatro anos, tem em conta também a desvalorização do modelo. Recentemente, um estudo da agência Autoinforme revelou, por categoria, os veículos que menos desvalorizam na hora da revenda. Confira abaixo:

6) Pesado Volvo FH 540 6×4

Com 24,5% de desvalorização, o Volvo FH 560 6×4 é o caminhão com maior valor de revenda nos pesados.

5) Semipesado – Scania P 310 8×2

Na categoria dos semipesados, o Scania p 310 8×2 foi eleito o veículo com maior valor de revenda, com 21,1% de desvalorização.

4) Médio – VW Constellation 15.190

Com 22,9% de desvalorização, o VW Constellation 15.190 é o modelo que tem maior valor de revenda dentre os médios.

3) Leve – Mercedes-Benz Accelo 1016

Nos leves, o Mercedes-Benz Accelo 1016 foi eleito o veículo com maior valor de revenda da categoria, com 22,8% de desvalorização.

2) Mercedes-Benz Sprinter 415

No topo dos semileves que menos desvalorizam está a Sprinter, da Mercedes-Benz, que registrou depreciação de 15,9%.

1)Chassi-cabine(VUC) – Hyundai HR

O VUC, Hyundai HR, foi consagrado como o veículo de melhor revenda do país em 2017, com depreciação de 15,2%.

Fonte: O Carreteiro