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Mercedes-Benz lança plano de consórcio diferenciado para estimular vendas de veículos comerciais

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  • Pela primeira vez, marca disponibiliza aos clientes grupos com até 120 meses
  • Produto garante prestações mensais menores, dando fôlego financeiro aos clientes para aquisição de veículos neste momento difícil da economia
  • Novidade já está disponível nos concessionários de todo o Brasil e também no Showroom Virtual Star Online da Mercedes-Benz, lançado no último sábado, 23 de maio

A Mercedes-Benz segue oferecendo soluções que visam apoiar os clientes a adquirir seu novo caminhão, ônibus ou veículo da linha Sprinter, especialmente nesse momento difícil da economia. Nesse sentido, a marca acaba de lançar um novo plano de consórcio ao mercado, que possibilita ao participante pagar o seu veículo em até 120 meses.

“Esse produto diferenciado no segmento de veículos comerciais e exclusivo do nosso Consórcio se caracteriza por prestações mensais menores, dando fôlego financeiro aos clientes para aquisição do seu novo caminhão, ônibus ou veículo comercial leve da Linha Sprinter”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.

De acordo com o executivo, esse plano é uma excelente alternativa para os clientes que prezam pelo planejamento no momento de renovar ou ampliar a sua frota. “Essa modalidade normalmente já se destaca por ter boas condições de taxas do mercado e por garantir custos atrativos para o cliente. Com essas prestações ainda menores, asseguramos mais vantagens aos transportadores e empresários e ainda os apoiamos nesse momento desafiador do nosso País”.

O novo plano já está disponível nos concessionários e no Showroom Virtual da Mercedes-Benz (showroommercedes-benz.com.br), lançado no último sábado, 23 de maio. Este inédito canal de vendas para veículos comerciais trará os destaques e ações promocionais do Consórcio, como a que reduziu em 50% o valor das três primeiras parcelas de planos adquiridos em abril e maio. A diferença de valor dessas mensalidades será diluída a partir da 4ª parcela.

Essa condição especial válida para todos os planos de consórcio de caminhões também é uma forma de apoiar os transportadores nesses três primeiros meses da crise, se programando de uma melhor forma para a retomada da economia. A ação foi pensada especialmente para os varejistas, mas também para os frotistas, porque a previsibilidade na aquisição de um caminhão traz vantagens para todos.

Clientes podem retirar Novo Actros e Accelo com antecipação de parcelas

O Consórcio Mercedes-Benz também segue oferecendo planos pontuais para o Novo Actros e para o Accelo, com possibilidade de o cliente retirar seu caminhão por meio de antecipação de parcelas, já previamente definidas, entre o 6º e o 23º mês. Além disso, a partir do 24º mês, todos os participantes têm a opção de pegar seu veículo a qualquer momento, por meio de uma operação de crédito, sem antecipação de parcelas. Esse plano oferece aos participantes dois sorteios mensais, bastando o cliente ter pago um total de 12 parcelas. Todas essas vantagens só são possíveis porque há a cooperação de uma instituição financeira.

Com esses planos pontuais, o Consórcio Mercedes-Benz oferece total previsibilidade de entrega do Novo Actros e do Accelo aos clientes, que podem programar a renovação ou ampliação de frota de acordo com suas necessidades e investimentos. Além disso, os participantes continuam tendo a vantagem da taxa atrativa diluída por 60 meses. O objetivo é garantir diversas opções de compra, para que todos escolham a que mais se enquadra na sua operação.

Mesmo com os planos pontuais do Novo Actros e do Accelo, os clientes continuam tendo outras opções com os demais planos do Consórcio Mercedes-Benz, escolhendo, assim, o que melhor atenda suas demandas. Cada modalidade tem suas características, diferenciais e vantagens para os participantes.

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Mercedes-Benz lança primeiro showroom virtual para vendas de veículos comerciais no Brasil

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  • Nova plataforma digital, que terá o nome de Showroom Virtual Star Online, leva clientes para dentro de concessionários de caminhões, ônibus e Linha Sprinter de todo Brasil 
  • Novidade engloba comercialização de veículos novos e também seminovos da SelecTrucks, além da oferta de peças e serviços e negócios com Banco e Consórcio da própria marca
  • Canal inovador traz muitas facilidades e vantagens aos clientes, principalmente neste momento de isolamento durante a crise da Covid-19
  • Acesse showroommercedes-benz.com.br
  • Live de lançamento: sábado, 23 de maio, às 10h, nas redes sociais da Mercedes-Benz Caminhões

A maior fabricante de veículos comerciais do País e líder nacional em vendas não para de inovar. A partir de 23 de maio, estará disponível para clientes de todo Brasil o primeiro Showroom Virtual para vendas de todos os modelos de caminhões, desde leves até extrapesados, ônibus urbanos e rodoviários e Linha Sprinter da Mercedes-Benz (www.showroommercedes-benz.com.br). O lançamento oficial ocorrerá no dia 23 de maio, sábado, às 10h, durante live nas redes sociais da Mercedes-Benz Caminhões.

“Mais uma vez, damos um passo à frente em nosso segmento e lançamos o Showroom Virtual Star Online, projeto que leva os clientes para dentro de concessionários de todo o País, de forma rápida e online, assim ele pode nos visitar pelo computador, laptop ou celular a qualquer hora ou dia”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Na tela, o cliente terá tudo o que precisa: vendas de caminhões, ônibus e Linha Sprinter, comercialização de veículos usados da SelecTrucks, ofertas de peças e serviços, além de negócios do Banco e Consórcio da própria marca. Tudo muito prático, simples e rápido, para facilitar o seu dia a dia”.

Roberto Leoncini destaca que essa alternativa traz inúmeras vantagens aos transportadores e empresários, principalmente durante o isolamento social recomendado pelas autoridades de saúde durante a crise do Coronavírus. “Estamos lançando essa novidade nesse difícil momento do País com o objetivo de atender às demandas crescentes de clientes por negócios via internet. Contudo, essa ferramenta já vinha sendo pensada, veio para ficar e também é fruto do avanço da Mercedes-Benz no campo da inovação, tecnologia digital e Internet das Coisas dentro do conceito concessionários e clientes 4.0, assim como já ocorre com nossos produtos, serviços e fábricas que também já são digitais”.

A Mercedes-Benz conhece muito bem o potencial das ferramentas digitais e passa a oferecer mais vantagens aos clientes, que ganham a alternativa virtual de negócios, mas que continuam contando com seu concessionário como sempre, podendo visitá-lo pessoalmente, tanto o showroom físico, quanto a oficina e o balcão de peças, conforme sua preferência ou necessidade. Essa novidade reafirma o compromisso da Empresa com a experiência do cliente com a marca, visando sua satisfação durante toda a jornada de compra e uso de seus veículos.

“O Showroom Virtual Star Online irá facilitar muito a vida dos clientes da Linha Sprinter, que também de qualquer lugar e hora poderão conferir as ofertas do nosso amplo portfólio de vans de passageiros, de furgões e chassis com cabina para distribuição urbana e transporte de cargas”, diz Jefferson Ferrarez, diretor geral de Vans da Mercedes-Benz. “Essa nova ferramenta de vendas nos ajuda a estar cada vez mais ao lado de transportadores, autônomos e empreendedores, oferecendo, de forma online, soluções para cada demanda do segmento de veículos comerciais leves, que é bastante diversificado”.

Showroom Virtual Star Online oferece um ambiente seguro e prático

O objetivo do Showroom Virtual Star Online é estabelecer um canal de venda digital entre os clientes e os concessionários da marca. Para total segurança, o ambiente da nova plataforma tem acesso via login e senha, iniciando com um pré-cadastro para validação dos dados.

O próprio sistema direciona o cliente para as revendas da região mais próxima dele, onde é atendido pela equipe que já conhece e tem relacionamento. Os novos clientes também estarão à vontade para fazer negócios, mesmo que ainda não conheçam os vendedores Mercedes-Benz.

Nesse novo canal de vendas, o visitante encontra ofertas locais de veículos novos e seminovos, assim como as de peças e serviços. As ofertas com veículos seminovos da SelecTrucks são nacionais, ampliando as opções de escolha e de negócios para os clientes. O mesmo ocorre com algumas ações de peças e serviços e serviços financeiros de alcance nacional. 

A plataforma de venda do Showroom Virtual foi desenvolvida em parceria com a startup MobiAuto. A Mercedes-Benz definiu os padrões da ferramenta e o catálogo de produtos, se responsabilizando também pela administração dos cadastros para direcionamento aos concessionários da região do cliente.

Já o concessionário administra os veículos apresentados na loja virtual e todo o relacionamento online com o cliente que utilizar esse canal de comunicação.

“Em conjunto com a MobiAuto, desenvolvemos o nosso Showroom Virtual praticamente em menos de um mês”, informaLeoncini. “Esse é mais um case que demonstra a nossa aproximação com o ecossistema de startups, que estão nos trazendo muitas soluções inovadoras e de rápida aplicação. Eu tenho convicção de que esse é um caminho natural, sem volta, porque traz muitas vantagens, inovação e facilidade para todos os envolvidos, especialmente os nossos clientes”.

Segundo o executivo, “é importante ressaltar que todas as tecnologias nos diferenciam no mercado, mas não podemos esquecer que por trás disso tudo estão as pessoas, tanto os profissionais da fábrica, quanto da nossa rede. Presencialmente e, agora virtualmente, os concessionários seguem trabalhando para assegurar a satisfação dos clientes. Nosso propósito é trabalhar ‘Para todos que movem o mundo’, especialmente nesse momento difícil para o nosso País”.

Caminhões, Notícia

Venda de caminhões deve crescer 18% em 2020

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Para montadoras, venda de caminhões em 2020 chegará a 120 mil unidades no Brasil; projeção de bom resultado é atribuído aos sinais de recuperação do nível de atividade da economia

O mercado brasileiro continuará aquecido neste ano e a venda de caminhões deve crescer 18%. Em números absolutos, isso significa 120 mil unidades, segundo projetam as fabricantes.

Será o quarto ano seguido de alta nas vendas. Isso após o setor registrar seu pior momento em 17 anos, com 50,6 mil vendas em 2016, em plena crise econômica.

“Este ano será a consolidação da retomada”, afirma Roberto Cortes, presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO). Também será um ano de importantes novidades. Entre os destaques está o início da produção do primeiro caminhão elétrico e do lançamento do primeiro veículo sem espelhos retrovisores do Brasil.

Em 2019, a venda de caminhões no Brasil chegou a 101,3 mil unidades. A alta em relação ao ano anterior foi de 33%. “Nossa previsão era vender 2 mil unidades a mais, mas mesmo assim foi um crescimento robusto, o dobro do que vendemos em 2016”. A afirmação é do presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes.

Expectativa de venda de caminhões anima setor

O aumento esperado para 2020, embora menor que o do ano passado, anima as empresas. O recorde de venda de caminhões foi em 2011, quando foram emplacados 172,8 mil unidades. “Acreditamos que as renovações de frota acontecerão numa velocidade maior e num tempo menor neste ano”, diz Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz. “Isso manterá as vendas aquecidas no País”

Cortes ressalta que a indústria de caminhões é um termômetro da economia e sua crescente recuperação afeta diretamente o mercado. O executivo da Volkswagen vê vários motivos para o ambiente favorável deste ano. Entre os principais estão os indicadores econômicos positivos (PIB de 2,5%, juro baixo e continuidade de reformas). Também há retomada de investimentos em infraestrutura e na construção civil e renovação de frota.

“Muitos frotistas que deixaram de trocar de caminhões na crise vão voltar a comprar”, prevê Cortes. Segundo ele, a idade média dos veículos de grandes empresas normalmente é de três a cinco anos. “Hoje essa idade está entre sete e oito anos, o que é ruim, pois desvaloriza o ativo das empresas.”

Já um programa de renovação oficial de frota, reivindicado pelo setor há vários anos e que envolve ações do governo, como incentivo à troca por veículos mais novos, “depende de outros fatores, inclusive políticos”.

Produção foi prejudicada por exportações

A produção de caminhões cresceu menos que as vendas. A alta foi de 7,5%, com 113,5 mil unidades. Entre os motivos estão a queda de 45% na exportação e o fechamento da fábrica da Ford no ABC paulista.

Por seis meses, o grupo brasileiro Caoa negociou a compra da planta mas, o negócio não foi adiante. No fim do ano passado, o grupo chinês BYD foi citado como interessado, mas não confirmou a informação.

Ao contrário dos últimos anos, cujas vendas foram puxadas pelo segmento de caminhões grandes, usados na mineração e no transporte de grãos, o setor aposta que este ano haverá reação também nas demais categorias, como a de caminhões médios e pequenos para transporte geral de mercadorias.

Venda de caminhões pesados

As vendas de pesados em 2019 cresceram 48,7%, para 51,7 mil unidades. Enquanto isso, as de semipesados e médios aumentaram 30% (23,3 mil e 10 mil). O pequenos registraram queda de 2,6% (11,2 mil).

O Volvo FH ficou no topo da lista dos caminhões pesados mais vendidos do Brasil em 2019. Foram emplacadas 7.219 unidades do modelo da marca sueca no ano passado.

Voltadas ao mercado de caminhões de grande porte, a Volvo e a Scania registram maiores altas de vendas, de 58,3% (16,8 mil unidades) e 47,6% (12,7 mil). A líder Mercedes cresceu 41,6% (29,5 mil) e a VWCO, 32% (26,7 mil), segundo a Anfavea, que contabiliza veículos com capacidade a partir de 3,5 toneladas de carga.

Fonte: Estadão

Caminhões, Notícia

Venda de caminhões deve superar 102 mil unidades em 2019

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Revisão da projeção de mercado da Fenabrave aponta crescimento acima de 33%

As vendas de caminhões em 2019 devem superar 102 mil unidades, volume que se consolidado registrará um crescimento de 33,8% sobre as entregas do ano passado. A estimativa é da Fenabrave, federação que representa o setor de distribuição de veículos no País. No início do ano, a entidade projetava pouco acima de 88 mil unidades licenciadas, em alta de 15,4%. O último registro de mercado acima de 100 mil unidades foi em 2014, quando 137 mil caminhões foram emplacados.

“Pesados e extrapesados ainda continuam impulsionando as vendas, especialmente em função do agronegócio”, diz em nota Sérgio Zonta, vice-presidente da Fenabrave para o segmento de veículos pesados. “Mas já começamos a observar uma retomada das atividades da indústria de papel e celulose e da construção civil, além do aumento de frotas próprias de algumas empresas e da renovação de caminhões das transportadoras.”

Pelo balanço divulgado pela federação, no mês passado o mercado absorveu 9,3 mil caminhões, crescimento de 38,7% sobre os licenciamentos de setembro do ano passado, quando as vendas somaram 6,7 mil unidades.

No acumulado até setembro, os 74,7 mil caminhões negociados representaram expansão de 40,6% na comparação com o mesmo período do ano passado, com 53,1 mil unidades.

Dentre as cinco fabricantes que mais vendem caminhões no País, a Mercedes-Benz segue na ponta com 23,6 mil unidades vendidas de janeiro a setembro ou 31,6% de participação.

Na vice-liderança, a VWCO entregou 17,6 mil caminhões nos nove meses do ano, volume que representou 23,5% das vendas. Em terceiro lugar vem a Volvo, com 11,6 mil unidades negociadas (15,6%), a Scania em quarto, ao acumular 9,7 mil emplacamentos (13%), e a Ford em quinto, com 5,6 mil caminhões negociados (7,6%).

Fonte: Estradão

Notícia

Vendas de caminhões saltam 46% no primeiro semestre

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Segmento tem 46,7mil unidades emplacadas no período 

As vendas de caminhões saltaram 46,1% no primeiro semestre na comparação com igual período do ano passado. Dados divulgados na quinta-feira, 4, pela Anfavea, indicam que foram emplacadas mais de 46,7 mil unidades contra as 32 mil de um ano atrás. O segmento continua sendo impulsionado pela categoria de caminhões pesados, com PBT acima de 15 toneladas, graças ao forte desempenho do agronegócio: eles respondem por 51% das vendas do período.

Para o presidente da entidade, Luiz Carlos Moraes, outras categorias, como caminhões não estão reagindo na mesma proporção por falta de aquecimento da economia. “Há o fator desemprego que afeta o consumo e o varejo, por isso há pouca movimentação nos centros urbanos”, argumenta.

No comparativo mensal, as vendas de junho somaram 7,6 mil caminhões, representando queda de 15,8% sobre as 9,1 mil unidades emplacadas em maio. Esse foi o efeito de três úteis a menos em junho. “Se tivéssemos os mesmos dias úteis de maio, teríamos emplacado 9 mil caminhões”, disse. “Mas o resultado está em linha com o planejamento que a Anfavea vem trabalhando para o ano para o segmento”, completa.

A projeção da entidade prevê que as vendas de veículos comerciais pesados deverão encerrar 2019 em 105 mil unidades, na soma de caminhões e ônibus, o que se for confirmado, representará crescimento de 15,3% sobre o resultado de 2018.

Graças ao mercado interno, houve alta de 11,8% da produção de caminhões: a indústria nacional entregou 55,4 mil unidades em seis meses. A produção também foi puxada pela categoria pesada, com alta de 36,3% do volume. As demais registraram queda. Na contramão do mercado interno, as exportações de caminhões recuaram 58,6%, com volume de 5,9 mil unidades, efeito da crise na Argentina. 

Pelas projeções, a Anfavea espera produzir 11,9% mais veículos pesados este ano, com volume de 150 mil unidades, entre caminhões e ônibus. Já nas exportações, a entidade revisou o volume total para baixo, mas desta vez não especificou o volume esperado de exportações de pesados.

ÔNIBUS

Assim como os caminhões, as vendas de ônibus avançaram fortemente no primeiro semestre alcançando 9,6 mil unidades, alta de 72,2% sobre o volume de igual período do ano anterior. As exportações diminuíram 58,6%, para 5,9 mil unidades, o que prejudicou a produção do segmento, que recuou 6,2% ao entregar 14 mil unidades no período.

Fonte: Automotive Business


Economia, Notícia

Com tabela do frete em vigor, venda de caminhões para frota própria cresce 47%

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Segundo a Associação Nacional dos Usuários de Transportes (Anut), esse tipo de investimento é um movimento natural e generalizado

Apesar da estagnação da economia, as vendas de caminhões no país somaram 39 mil unidades nos cinco primeiros meses do ano, alta de 47% ante igual período de 2018, sinalizando que está se consolidando um movimento de investimentos das empresas em frotas próprias, diante da elevação de custos com a tabela do frete. Os dados foram divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), entidade que representa concessionárias de veículos.

A produtora de soja e milho Amaggi, da família do ex-ministro da Agricultura Blairo Maggi, frigoríficos e até fabricantes de alimentos já fizeram investimentos do tipo. A processadora de grãos americana Cargill estuda seguir o mesmo caminho desde o ano passado – a empresa informou que ainda não tomou uma decisão, pois aguarda a posição do Supremo Tribunal Federal (STF) sobre a validade da tabela.

A concorrente Bunge informou que também aguarda uma decisão do STF e que está avaliando diversas possibilidades em relação ao frete de seus produtos. A companhia disse em nota que “confia que o Poder Judiciário afastará a tabela de fretes mínimos o mais rápido possível”.

Venda de caminhões

Ao longo do segundo semestre de 2018, as vendas de caminhões foram crescendo mês a mês e fecharam em 76,4 mil unidades, alta de 46,8% ante 2017, conforme a Fenabrave.

Para Bráulio Borges, economista sênior da LCA Consultores, não há outra explicação para a continuidade do crescimento nas vendas que não seja a demanda das empresas investindo em frotas próprias. Isso porque a atividade está estagnada não só na economia como um todo, mas o fluxo de caminhões nas rodovias com pedágio, calculado pela ABCR, entidade que representa as concessionárias, não cresce desde o início de 2018.

Movimento generalizado

Segundo o presidente da Associação Nacional dos Usuários de Transportes (Anut), Luis Henrique Baldez, o investimento em frotas próprias é um movimento natural e generalizado, embora as estratégias das empresas variem. Em alguns casos, as empresas recorrem a outras modalidades de transporte, como a cabotagem e as ferrovias. Em outros, compram ou alugam caminhões.

A Amaggi, por exemplo, anunciou a compra de 300 caminhões da Scania em novembro passado. À época, a montadora sueca informou que tinha outras 400 encomendas, de clientes variados. O frigorífico JBS confirmou a aquisição de 360 caminhões após a greve. Procurada, a companhia não quis informar sobre planos de novos investimentos na frota.

Após a greve dos caminhoneiros, a fabricante de alimentos Predilecta viu o frete terceirizado ficar de 20% a 25% mais caro, segundo Antônio Carlos Tadiotti, sócio-diretor da empresa. A empresa comprou então 15 caminhões, acelerando a estratégia de manter frota própria, que já fazia sentido econômico antes. “Hoje, temos 180 caminhões. Pretendemos chegar a 200”, disse o diretor.

Segundo Tadiotti, a estratégia faz sentido porque permite otimizar a logística, já que os caminhões que entregam produtos em todo o país podem voltar carregados de matéria-prima, como tomate e milho – a empresa tem nos molhos de tomate um de seus carros-chefe.

Entenda o caso

A tabela do frete foi instituída por lei em agosto, após a greve de caminhoneiros que paralisou o país, em maio de 2018. Diversos setores reclamaram da medida, por causa do custo. Um levantamento da Confederação Nacional da Indústria (CNI), de 2018, estimou que os gastos com transporte rodoviário subiram em média 12%. A medida acabou questionada no STF, mas, enquanto as ações não são julgadas, vale a tabela, conforme decisão liminar da corte.


Fonte: Canal Rural

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Venda de caminhões tem alta de 65% em Fevereiro

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O mês de fevereiro foi mais um mês de alta nas vendas de caminhões no Brasil. Foram emplacados 6.816 veículos de carga no país nos 28 dias do mês, contra 4.107 em fevereiro de 2018, uma alta de 65,96%. Nos dois primeiros meses do ano foram vendidos 13.748 unidades, contra 8.700 no mesmo período de 2018.

As vendas de ônibus também tiveram uma alta significativa. Foram vendidos em fevereiro 1.987 ônibus, contra 1.134 em fevereiro do ano passado. Na soma de janeiro e fevereiro, foram vendidos 4.191 ônibus no país.

Entre os caminhões mais vendidos, o Scania R440 perdeu o posto de rei, que agora é do Volvo FH 540. Foram vendidos 506 unidades do pesado FH 540. O segundo mais vendido do mês é o FH 460, com 311 unidades emplacadas. A lista tem ainda o Mercedes-Benz Actros 2651, com 305 unidades emplacadas. O Scania R440, que era o mais vendido em 2018, quando foi encerrada sua produção, ainda emplacou 50 unidades em fevereiro. O modelo foi substituído pelo Scania R450, que ainda não figura na lista dos modelos emplacados.

Caminhões Volkswagen são os mais vendidos em três categorias: Leves, Médios e Semi-pesados. O Volkswagen Delivery 9.170 emplacou 252 unidades em fevereiro, e lidera nos leves. O Volkswagen Delivery 11.180 emplacou 260 unidades em fevereiro, e lidera a lista dos médios mais vendidos.

O Volkswagen campeão de vendas continua sendo o Constellation 24.280. Foram vendidas 245 unidades do semi-pesado em fevereiro. Em janeiro haviam sido vendidas 199 unidades do modelo.

Entre as montadoras, a lista praticamente não mudou. As mais vendidas são Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Ford e Scania, seguidas de Iveco, DAF, MAN, Hyundai e Agrale.

Caminhões, Economia, Notícia

Vendas de caminhões sobem em novembro; confira a lista dos mais vendidos

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O ano está acabando e as notícias sobre vendas de caminhões em novembro são positivas: houve crescimento no setor. Para o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Antonio Megale, os resultados da indústria automobilística no acumulado do ano demonstram que 2018 é o ano da retomada do setor.

“Certamente fecharemos este ano com crescimento acima do que planejávamos. 2018 será o ano da retomada do setor e por isso estamos muito otimistas. Já esperávamos uma queda em novembro devido ao menor número de dias úteis em relação a outubro. o importante foi a manutenção da média diária em 11,5 mil unidades”.

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Confira os números divulgados pela Anfavea:

Caminhões

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As vendas de caminhões até novembro subiram 49%: foram 68,4 mil unidades em 2018 e 45,9 mil no ano passado. Somente em novembro 7,7 mil unidades foram vendidas, o que representa alta de 40,3% frente as 5,5 mil de novembro de 2017 e diminuição de 2,7% ante as 7,9 mil de outubro.

Em novembro 10 mil caminhões foram fabricados, aumento de 22,3% contra as 8,2 mil de novembro do ano passado e recuo de 8% na análise com as 10,9 mil de outubro. A produção no acumulado do ano apresentou elevação de 29,7% quando comparadas às 98,1 mil de unidades deste ano com as 75,6 mil de 2017.

Falando das exportações de caminhões, houve queda de 9,8% no acumulado do ano, com 23,5 mil unidades em 2018 e 26,1 mil do ano anterior. Somente no penúltimo mês deste ano 1,3 mil unidades deixaram as fronteiras brasileiras, o que significa baixa de 23,9% em relação as 1,7 mil de outubro e 42,7%  com relação as 2,3 mil de novembro de 2017.

Ônibus

As vendas de ônibus em novembro foram menores em 13,1% com 1,5 mil unidades no mês e 1,7 mil em outubro. Já na análise contra as 1,1 mil de novembro de 2017, a elevação é de 34,2%.

Até novembro 8,2 mil ônibus foram exportados, o que representa uma pequena queda de 0,8% se comparado com as 8,3 mil de igual período do ano passado.

Máquinas agrícolas

As vendas no segmento em novembro ficaram menores em 25,5% em relação a outubro, com 3,8 mil e 5 mil unidades, respectivamente. No comparativo contra novembro do ano passado, com 2,9 mil unidades, foi registrado crescimento de 27,5%. No acumulado o aumento das vendas chegou a 11,9%, com 43,4 mil este ano e 38,8 mil no ano passado.

As exportações de máquinas agrícolas e rodoviárias até novembro somam 11,8 mil unidades, baixa de 6,7% em relação as 12,7 mil do ano passado.

Implementos rodoviários

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Um levantamento da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir) apontou aumento de 33,6% no emplacamento de novos produtos entre janeiro e outubro deste ano em comparação ao mesmo período de 2017.

A 4TRUCK, empresa do ramo, também registrou números significativos no mesmo período. A fabricante deve encerrar o ano com o dobro de faturamento do ano anterior. Já o volume de vendas deve atingir patamar 120% maior ante 2017.

A empresa, com sede em Guarulhos, na região metropolitana de São Paulo, ainda projeta crescimento de 30% no ano que vem.

Caminhões mais vendidos em 2018

A Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores (Fenabrave) divulgou os veículos mais vendidos de novembro e os caminhões não poderiam ficar de fora. Confira o top 5 caminhões mais vendidos no mês:

5º lugar – MAN 11.180

44 unidades vendidas

man_11180

Imagem: Divulgação

4º lugar – MB Actros 2651

44 unidades vendidas

Imagem: Divulgação

3º lugar – DAF XF 105

54 unidades vendidas

Imagem: Divulgação

2º lugar – Volvo FH 540

75 unidades vendidas

Imagem: Divulgação

1º lugar – Scania R440

115 unidades vendidas

E você, o que espera para o setor em 2019?

Escrito porPietra Alcântara

Fonte: Pé na Estrada

Caminhões, Dicas

Venda de caminhões volta a ser feita com entrada zero e 60 meses de prazo

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Só em março, a venda de caminhões atingiu a marca de 5,9 mil unidades vendidas, avanço de 44,8% comparado ao mesmo mês de 2017

A venda de caminhões no Brasil voltou a ser feita com entrada zero e prazo de 60 meses para o financiamento, afirmou na terça-feira, 3, o vice-presidente para a área de caminhões da Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), Sérgio Zonta, depois de coletiva de imprensa que apresentou os resultados do setor para o mês de março.

Segundo ele, estas têm sido as exigências dos consumidores para fechar o negócio. Os bancos, principalmente os das montadoras, têm topado. “Os bancos tradicionais estão começando agora a seguir esse movimento”, disse o executivo. As taxas de juros, ainda de acordo com o executivo, também estão favoráveis, em torno de 1% ao mês.

Tais situações de crédito só foram vistas entre 2010 e 2012, disse o executivo, quando as vendas de caminhões baterem recorde – em 2011 o segmento chegou a 172 mil unidades vendidas. No entanto, ele rejeitou a possibilidade de a taxa de inadimplência voltar a subir, como ocorreu naquele período. “Os bancos estão muito mais seletivos”, afirmou Zonta.

Tanto é que, entre 2010 e 2012, o nível de aprovação de financiamentos chegou a ser de oito a cada 10 pedidos, lembrou o executivo. Neste ano, tem sido de quatro a cada 10, contou.

Demanda de caminhões

A demanda por caminhões tem crescido principalmente no segmento de extrapesados, bastante utilizado pelos setores do agronegócio e da construção civil. Esta maior procura, somada às condições mais favoráveis de crédito, pode esbarrar em uma dificuldade de oferta, afirmou Zonta, uma vez que várias montadoras de caminhões ainda têm operado com apenas um turno de produção. Ele, contudo, acredita que as montadoras vão dar conta da demanda.

Entre janeiro e março de 2018, as vendas de caminhões no Brasil somaram 14,6 mil unidades, crescimento de 51,6% em relação a igual período do ano passado. Só em março, foram 5,9 mil unidades vendidas, avanço de 44,8% ante igual mês de 2017. A previsão da Fenabrave para o ano todo é de expansão de 17%.

Fonte: Brasil Caminhoneiro

Notícia

Mercedes-Benz renova frota de empresa peruana com Atego cabine ampliada

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A Mercedes-Benz do Brasil acaba de comercializar 37 caminhões do modelo Atego 1725 para a empresa Coca-Cola Lindley, do Peru. Os veículos já estão em operação na cidade de Lima realizando a distribuição de bebidas como a Inca Kola, refrigerante típico peruano. Com essa renovação, a empresa passa a contar com veículos da marca Mercedes-Benz em sua frota formada por 1.200 caminhões no país.

Para a operação no Peru, o amplo espaço interno da cabina leito do Atego 1725 é utilizado pelo cliente para transportar até cinco pessoas envolvidas na distribuição de bebidas: um motorista, um cobrador e três ajudantes Outro fator decisivo para essa negociação foi a quantidade de pontos de venda e serviços oferecidos ao cliente no país.

O modelo é equipado com motor OM 906 LA de 245 cv que garante alto desempenho no tráfego intenso das grandes cidades.

Peru é destaque entre os mercados de exportação da Mercedes-Benz

O Peru é o terceiro mercado de exportação da Mercedes-Benz do Brasil, ficando atrás somente da Argentina e Chile, respectivamente.

“Entre janeiro e julho de 2017 tivemos um crescimento de 29% nas exportações para o Peru em comparação com o mesmo período de 2016. O volume entregue esse ano é de 294 unidades ante as 228 exportadas no ano anterior”, destaca Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.

Além do caminhão Atego em suas diferentes configurações (1418/1725/2425 e 2428), outro modelo já exportado para o Peru esse ano é o Accelo 915, para atuação em áreas urbanas.

As negociações com o mercado peruano são intermediadas pela Divemotor, representante comercial da Mercedes-Benz que conta com 18 filiais para venda e pós-venda de veículos comerciais no país.

Considerando o total das exportações da Mercedes-Benz do Brasil entre janeiro e julho de 2017, a empresa obteve aumento de 37% nas exportações de caminhões. O volume exportado nesse período é de 4.713 unidades ante as 3.433 referentes ao ano anterior.

Em 2016, a marca avançou 37% nas exportações de caminhões, que passaram de 4.653 unidades em 2015 para 6.382 veículos no ano seguinte.

Fonte: O Carreteiro