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Mercedes-Benz leva caminhões à maior feira do agronegócio no Centro-Oeste

A Mercedes-Benz é a marca que oferece os caminhões cada vez mais preparados para o agronegócio, tanto no transporte rodoviário, quanto fora de estrada, como também nas atividades em que o veículo opera em vários tipos de pavimento na mesma operação. Por meio da exposição de cinco modelos das famílias Atego, Axor e Actros, essa versatilidade é a grande atração da marca na 16ª edição da Tecnoshow COMIGO, principal feira de tecnologia rural do Centro-Oeste. O evento será realizado, entre os dias 3 e 7 de abril, no Centro Tecnológico COMIGO na cidade de Rio Verde, em Goiás. O estande da marca conta com a parceria dos concessionários Rodobens Veículos Comerciais de Rio Verde e de Jataí.

Principal destaque no evento, o Actros 2651 6×4, top de linha da Mercedes-Benz, vem ganhando crescente aprovação no Centro-Oeste e em outras regiões pela força, robustez, resistência, produtividade e rentabilidade.

“O Actros foi desenvolvido para enfrentar as características das estradas brasileiras e atender o atual perfil do transporte. Ele se consolidou no País como um mix-road para operações nos mais diversos tipos de estrada, tanto asfaltadas, quanto de terra ou outro pavimento, situações típicas das atividades do agronegócio”, afirma Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Além de ser o mais preparado para enfrentar qualquer percurso, o Actros se tornou referência em tecnologia, garantindo ainda mais eficiência quando o assunto é a segurança e o conforto do motorista”.

Axor 3344 off-road oferece elevado padrão de conforto

O estande da Mercedes-Benz apresentará também o elevado padrão de conforto do caminhão extrapesado Axor 3344 6×4 para aplicações off-road. Este é o caso do câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem. Consagrado na aplicação rodoviária, também assegura economia e excelente desempenho nas severas operações fora de estrada.

Assim como o modelo 3344, toda a linha Axor recebeu um desenvolvimento específico para a aplicação off-road, com elementos como protetor de cárter, estribos flexíveis e filtro de ar posicionado na lateral superior direita da cabina, além do consagrado trem de força Mercedes-Benz.

Dando continuidade à evolução do ECONFORT, a Mercedes-Benz agregou ao Axor os mais modernos bancos do mercado para o motorista e o passageiro, com perfil envolvente e diversas regulagens.

O Axor off-road é reconhecido pela alta produtividade, força e robustez nas atividades canavieira, madeireira, mineração e grandes obras de infraestrutura e construção civil.

Três modelos ressaltam a versatilidade de aplicação da linha Atego

Na Tecnoshow COMIGO, estarão expostos também três modelos da linha Atego, os semipesados Atego 1719 4×2, Atego 2430 6×2 e Atego 3030 8×2. Com decorrência do conceito ECONFORT, esses caminhões oferecem um elevado padrão de economia, conforto, força e desempenho no transporte rodoviário e urbano.

Os caminhões Atego se destacam no mercado por seu chassi robusto e totalmente plano, o que resulta em resistência e longa durabilidade, além de otimizar a implementação de carroçarias. A linha Atego oferece a cabina mais espaçosa da categoria, com elevado conforto para o motorista e o acompanhante. A Mercedes-Benz é a única a oferecer quatro versões para o mercado: Standard, Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto.

Segundo Ari de Carvalho, em toda a cadeia do agronegócio, assim como nas demais atividades econômicas, os caminhões Mercedes-Benz são reconhecidos pela força, robustez, resistência, reduzido consumo de combustível, menor custo operacional, disponibilidade para o trabalho e elevado nível de conforto para o motorista. “Como resultado, proporcionam excelente custo/benefício e produtividade para as atividades de transporte e logística dos nossos clientes, tanto na cidade, quanto na estrada e em operações fora de estrada, assegurando rentabilidade para seus negócios”, conclui o executivo.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

 

Pare e siga dia 20/02

A Concessionária Rota do Oeste informa que nesta segunda-feira (20) entre 07h e 17h, haverá interdição parcial de pista em alguns pontos da BR-163 / BR-364. Em trechos da BR-364, na região de Várzea Grande a Rosário Oeste, os trabalhos também serão realizados no período noturno, entre 19h e 4h30. Nestes locais são realizadas obras sobre o pavimento. Por isso, para evitar acidentes, a Concessionária orienta os usuários que redobrem a atenção. Nos pontos onde a rodovia é de pista simples, o tráfego flui apenas por um dos sentidos e há operação ‘Pare e Siga’*. Nos trechos duplicados, é interditada apenas uma das faixas e o tráfego é realizado em meia pista. As intervenções podem sofrer alterações de acordo com as condições climáticas no local. Mais informações sobre a rodovia podem ser solicitadas no Centro de Controle Operacional (CCO) por meio do 0800 065 0163.

Data

Rodovia

KM Inicial

KM Final

Localização

20/02/2017

BR-364

518

523

Rosário Oeste

20/02/2017

De 19h às 4h30

BR-364

523

530

Rosário Oeste

20/02/2017

BR-163

812

814

Sinop

* Em operação ‘Pare e Siga’ o tráfego é realizado em meia-pista e em até 15 minutos o fluxo de veículos é invertido, sendo liberado um sentido por vez. O sistema é adotado para realização de obras em pista simples. A sinalização é realizada por operários.

Fonte: Rota do Oeste

Bloqueio na BR-364 contra queda no preço do frete chega ao 3º dia em MT

Caminhoneiros bloqueiam pelo terceiro dia seguido trechos da BR-364 no município de Rondonópolis, a 218 km de Cuiabá, neste domingo (15). Eles fazem protesto contra a diminuição no preço do frete, algo em torno de 30% desde o ano passado. Os manifestantes fecharam os kms 200 e 206, e estão impedindo a passagem de veículos de carga de grãos e derivados.

As informações são da Rota do Oeste, responsável pela conservação e duplicação da rodovia, e da Polícia Rodoviária Federal, que está com equipes nos locais do bloqueio para fazer o monitoramento. Segundo a PRF-MT, há entre 200 e 300 manifestantes na rodovia. Os manifestantes disseram que há mais de 3 mil caminhões parados.

Os caminhoneiros querem que as transportadoras paguem o piso mínimo para o frete estabelecido pela Sefaz (Secretaria de Estado de Fazenda), que varia de acordo com a quilometragem percorrida.

“Os valores pagos estão defasados há anos. Mas este ano chegou aos caos, não tem mais condições”, disse Gilmar Marinho, um dos manifestantes.

Os caminhoneiros também dizem apoiar o Projeto de Lei 528, que está na Câmara de Deputados e prevê a criação da Política de Preços Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas.

O protesto na rodovia federal teve início na manhã de sexta-feira (13), com bloqueio da passagem de veículos de carga. A previsão era que a manifestação durasse cinco dias, mas os caminhoneiros já trabalham com a hipótese de estender o bloqueio por mais dias.

Fonte: G1