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Acidente, Legislação, Notícia

Entra em vigor pena maior para motorista bêbado que mata em acidente

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Com a mudança, a pena para motorista bêbado que mata em acidente aumenta para entre 5 e 8 anos de prisão

Entrou em vigor nesta quinta-feira (19) a Lei 13.546/2017, que ampliou as penas mínimas e máximas para o condutor de veículo automotor que provocar, sob efeito de álcool e outras drogas, acidentes de trânsito que resultarem em homicídio culposo (quanto não há a intenção de matar) ou lesão corporal grave ou gravíssima.

A nova legislação, sancionada pelo presidente Michel Temer em dezembro do ano passado, modificou artigos e outros dispositivos do Código Brasileiro de Trânsito (Lei 9.503/1997).

Mudanças

Antes, a pena de prisão para o motorista que cometesse homicídio culposo no trânsito estando sob efeito de álcool ou outras drogas psicoativas variava de 2 a 5 anos.

Com a mudança, a pena aumenta para entre 5 e 8 anos de prisão. Além disso, a lei também proíbe o motorista de obter permissão ou habilitação para dirigir veículo novamente.

Veja também: Punições para quem bebe, dirige e se envolve em acidentes com vítimas

Já no caso de lesão corporal grave ou gravíssima, a pena de prisão, que variava de seis meses a 2 anos, agora foi ampliada para prisão de 2 a 5 anos, incluindo também a possibilidade de suspensão ou perda do direito de dirigir.

As alterações no Código Brasileiro de Trânsito (CBT) também incluem a tipificação como crime de trânsito a participação em corridas em vias públicas, os chamados rachas ou pegas.

Para reforçar o cumprimento das penas, foi acrescentada à legislação um parágrafo que determina que “o juiz fixará a pena-base segundo as diretrizes previstas no Artigo 59 do Decreto-Lei 2.848, de 7 de dezembro de 1940 (Código Penal), dando especial atenção à culpabilidade do agente e às circunstâncias e consequências do crime”.

Com informações da Agência Brasil

Notícia, Pedágios

Mais de 200 motoristas são flagrados furando pedágio

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206 motoristas foram flagrados furando pedágio

Entre janeiro e fevereiro de 2018, mais de 200 motoristas foram flagrados furando um pedágio na MT-130, entre os municípios de Rondonópolis e Primavera do Leste, a 218 km e 239 km de Cuiabá (MT).

Ao todo, 206 evasões foram registradas no período. Ou seja, mais de 100 motoristas por mês passaram pela rodovia, mas empurraram a cancela e não pagaram o valor cobrado.

Crime

A prática é considerada crime e, às margens da rodovia, a placa alerta o motorista. Além de perder cinco pontos na carteira, quem for flagrado por ser multado em R$ 127,69.

Em 2016, foram registradas 2.224 evasões. No ano passado, houve queda de 15% em relação ao ano anterior. Foram 1.910. Ainda assim o número é considerado alto.

Palavra da concessionária

Segundo a concessionária, em seis anos foram registradas quase 13 mil evasões. Com isso, a empresa deixou de lucrar R$ 536.298,50 com a prática dos motoristas.

“A principal fonte de recurso é o pagamento do pedágio para investimento em obras de melhoria, conservação e modernização da rodovia. Portanto, se há evasão, esses valores deixam de ser investidos”, afirmou Tais Kalb, representante da concessionária.

As câmeras instaladas no pedágio registram todas as evasões. As imagens vão para uma central de monitoramento da concessionária. Com os vídeos, é possível ver as placas dos veículos.

A 25 km do posto de pedágio, um batalhão da Polícia Militar recebe relatórios com as informações de quem não pagou a tarifa e pode abordar o condutor.

Ao todo, no estado são 600 km de rodovias estaduais pedagiadas, segundo a Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos (Ager-MT).

Fonte: G1

Notícia

Motorista sai em busca de ajuda e, na volta, encontra caminhão em chamas

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Um caminhão carregado com soja pegou fogo nesta quarta-feira (1º), na Rodovia Prefeito Jorge Bassil Dower (SP-421), em Rancharia. Segundo as informações do Corpo de Bombeiros, após perceber que um dos pneus do caminhão estava furado, o motorista parou no acostamento da rodovia, na altura do km 90,900, e usou uma ferramenta conhecida com “macaco” para suspender o veículo.
Depois disso, ele saiu em busca de um borracheiro na cidade. Após esperar o profissional por cerca de uma hora, pois o borracheiro havia saído para atender a outro chamado, o motorista voltou até o local onde estava o caminhão e já se deparou com o incêndio, por volta das 10h.
Ainda de acordo com a corporação, um caminhão pipa de uma usina que fica próximo ao local da ocorrência já estava apagando o fogo no momento em que os bombeiros chegaram.
Foram utilizados uma viatura dos bombeiros e dois caminhões pipas, que levaram cerca de uma hora para conter as chamas.
As polícias militares Rodoviária e Ambiental também compareceram ao local e o trânsito ficou interrompido nos dois sentidos para o atendimento da ocorrência.
Os bombeiros ainda informaram que, segundo o motorista, apenas a carga do caminhão tinha seguro. De acordo com a Polícia Rodoviária, a perícia esteve no local e as causas do incêndio serão investigadas.
Caminhões, Notícia

Freios automáticos pararam caminhão em Berlim, diz imprensa alemã

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Sistema de frenagem automática foi ativado depois de detectar uma colisão, segundo investigação de mídia alemã. Em 2012, UE adotou regulamentação que exige tal equipamento em veículos com mais de 3,5 toneladas.O caminhão que avançou contra um mercado natalino em Berlim parou devido a um sistema de travagem automática, segundo relatos da imprensa alemã nesta quarta-feira (28/12). O sistema provavelmente salvou a vida de muitas pessoas no ataque, que matou 12 pessoas em 19 de dezembro.
Uma investigação conduzida pelo jornal alemão Süddeutsche Zeitung e as emissoras estatais NDR e WDR concluiu que o Scania R 450 chegou à cessação completa entre 70 e 80 metros. O sistema de frenagem automática teria sido acionado depois de detectar uma colisão. Relatos anteriores especularam que o caminhão foi conduzido erraticamente e parou devido a um ato de heroísmo do motorista polonês, que foi encontrado morto dentro da cabine.
Mais de 80 pessoas morreram num ataque similar em Nice, em 14 de julho, quando um caminhão Renault Midlum de 19 toneladas foi guiado deliberadamente contra uma multidão.
Em 2012, a União Europeia (UE) adotou regulamentações que exigem que todos os novos caminhões com mais de 3,5 toneladas sejam equipados com sistemas avançados de frenagem de emergência. Os sistemas inicialmente alertam os motoristas e, em seguida, tomam ações evasivas. A medida foi implementada para reduzir o número de colisões traseiras.
O tunisiano Anis Amri supostamente jogou o caminhão contra um mercado natalino perto da icônica igreja Gedächtniskirche por volta das 8:30h da noite de 19 de dezembro, enquanto berlinenses e turistas desfrutavam do mercado.
O ataque feriu 48 pessoas e matou seis alemães, assim como pessoas da República Tcheca, Itália e Israel. O caminhão tinha placa da Polônia e estava carregado com vigas de aço. Amri fugiu da cena do crime e, dias mais tarde, foi morto a tiros pela polícia italiana em Milão.
Também nesta quarta-feira, a polícia alemã prendeu um homem tunisiano de 40 anos, suspeito de ser cúmplice do ataque. A autoria do atentado foi reivindicada pela organização terrorista “Estado Islâmico” (EI). A imprensa alemã relatou também que Amri teria enviado uma selfie e a mensagem “rezem por mim e por meu irmão” do interior do caminhão poucos minutos antes do ataque.
Fonte:Terra