Arquivo da categoria: Estradas

Dicas, Estradas

Pontos de Apoio aos Caminhoneiros

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Confira abaixo os pontos de apoio aos caminhoneiros que utilizam os principais corredores de transporte da malha rodoviária paranaense.

Econorte – Lote 1

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Rodovias e trechos do lote:
PR-323: Divisa PR/SP (Porto Charles Nauffal) – Entr. PR-445/545 (Warta)
PR-445: Entr. BR-369 (Londrina) – Entr. PR-323 (Warta)
BR-369: Entr. BR-153 (Divisa SP/PR) – Entr. PR-862 (entr. de Contorno Norte de Ibiporã) (A)
BR-369: Entr. PR-862 (entr. de Contorno Norte de Ibiporã) (B) – Acesso Oeste a Cambé
BR-153: Ponte Rio Paranapanema – Entr. PR-092
PR-090: Entr. BR-369 – Trevo de acesso ao Município de Assaí
PR-862: Contorno Norte de Ibiporã

Viapar – Lote 2

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Rodovias e trechos do lote:BR-158: Entr. PR-317/465(B) – início do Contorno de Campo Mourão
BR-158: Início do Contorno de Campo Mourão – Entr. BR-369
BR-369: Entr. BR-158 – final do Contorno de Campo Mourão
BR-369: Final do Contorno de Campo Mourão – Entr. BR-277/467 (Cascavel)
BR-369: Acesso Oeste a Cambé – Entr. BR-376(B) (Jandaia do Sul)
PR-444: Entr. BR-369/PR-218 (Arapongas) – Entr. BR-376/PR-448 (Mandaguari)
BR-376: P/Paranavaí – Entr. BR-369(A)/466(A) (Jandaia do Sul)
PR-317: Entr. BR-376(B) – Entr. PRT 158(A)/PR-465 (Peabiru)

Ecocataratas – Lote 3

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Rodovias e trechos do lote:BR-277: Entr. BR-369/467 (Cascavel) – Fronteira Brasil/Paraguai (Ponte da Amizade)
BR-277: Entr. BR-466 (P/ Guarapuava) – Entr. BR-369/467 (Cascavel)

Caminhos do Paraná – Lote 4

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Rodovias e trechos do lote:BR-277: Entr. BR-376(B)/PR-428 (São Luís do Purunã) – Entr. BR-466 (P/ Guarapuava)
BR-373: Entr. BR-376(B) (Caetano) – Entr. BR-277(A)/PR-452 (Relógio)
BR-476: Fim da pista dupla em Araucária – 500 m após Entr. PR-427 (final taper viaduto sobre PR-427 a executar na Lapa)
PR-427: Entr. BR-277 (Porto Amazonas) – Entr. BR-476 (Lapa)

Rodonorte – Lote 5

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Rodovias e trechos do lote:BR-376: Entr. BR-369(B)/466(B) (Apucarana) – Entr. BR-277(A)/PR-428 (São Luís do Purunã)
BR-376: Acesso: Entr. BR-376 (Contorno Sul) – Entr. BR-369 (Apucarana – acesso leste)
BR-277: Final do Trecho Municipal – Entr. BR-376(B)/PR-428 (São Luís do Purunã)
PR-151: Entr. PR-092(B) (Jaguariaíva) – Entr. BR-373
BR-373: Entr. BR-487(A)/PR-151 (Ponta Grossa) – Entr. BR-376(A) (coincidente com a PR-151)

Ecovia – Lote 6

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Rodovias e trechos do lote:PR-407: Entr. BR-277 – Entr. PR-412 (Praia de Leste)
PR-508: Entr. BR-277 (Alexandra) – Entr. PR-412 (Matinhos)
BR-277: Ponte sobre o Rio Emboguaçu – Entr. BR-116/476 (Curitiba)
BR-277: Acesso: Entr. BR-277 – P/ Paranaguá

Rodovias Estaduais

Noroeste

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Rodovias e trechos:PR-323: Maringá a Francisco Alves

Campos Gerais e Norte Pioneiro

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Rodovias e trechos:PR-092: Jaguariaíva a Wenceslau Braz

Vale do Chopim

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Rodovias e trechos:PRC-280: Palmas a Renascença

Sudoeste

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Rodovias e trechos:PR-182: Entr. BR-163 (Marmelândia) a Entr. PR-483 (Jacutinga)
PRC-280: Renascença a Marmeleiro
PR-180: Entr. PR-483 a Marmeleiro
PR-483: Entr. PR-180 a PR-182 (Jacutinga)

Centro-Oeste

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Rodovias e trechos:
PRC-272: Ac. I Faxinal a Entr. PR-453 (P/ Borrazópolis)
PRC-466: Ac. Lidianópolis a Entr. PR-850 (P/Arapuã)

Vale do Tibagi

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Rodovias e trechos:
PR-170: Porto Capim/Divisa SP a Rolândia
PR-445: Mauá da Serra a Londrina

Norte Pioneiro

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Rodovias e trechos:
PR-092: Wenceslau Braz a Divisa PR/SP

Região Metropolitana de Curitiba e Sudeste

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Rodovias e trechos:PR-092: Curitiba a Cerro Azul
PRC-280: Entr. BR-153 (B) a acesso Palmas

Caminhões, Dicas, Estradas

Conheça as ferramentas que todo motorista deveria carregar na boleia.

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Uma das etapas mais importantes da rotina do caminhoneiro é a manutenção preventiva. Mas às vezes, apesar de todo o cuidado com o bruto antes de partir, algumas coisas acabam acontecendo no meio do caminho e atrapalhando a rota. É nessa hora que o motorista precisa estar preparado pra tudo e com todas as ferramentas na manga. Olha essa lista:

Macaco hidráulico. Não é à toa que o caminhão tem apelido de carga pesada, né? Por isso, sempre é bom ter aquela força extra pra levantar o bruto e conferir se está tudo certo com aqueles componentes que ficam por baixo.

Chave de boca e funil. Essa dupla é fundamental na hora de conferir o óleo do motor. Tirar a proteção do cárter e fazer a troca da forma mais segura possível fica muito mais fácil com estas ferramentas.

Chaves em geral. O parceiro de estrada é grande, mas o segredo fica nos detalhes. Com tanto parafuso e rosca pra todo lado, é importante ter a chave certa pra cada situação.

Paquímetro. Ele é um baita amigo da sua segurança. Além de ajudar na checagem da espessura das lonas e dos discos de freio, o paquímetro também pode encontrar ranhuras ou irregularidades na superfície das peças.

Multímetro. Não dá pra ficar sem energia, né? Os problemas do sistema elétrico podem ser difíceis de identificar e esse equipamento pode ser uma baita mão na roda quando você está no meio de uma viagem.

Scanner diesel. Quer um diagnóstico rápido, completo e em tempo real do sistema de injeção do seu caminhão? Então tenha um scanner com você. Ele é uma ferramenta excelente e cada vez mais indispensável nas estradas.

E você? Tem aquele item que nunca deixa pra trás quando começa a rodar? Deixe o nome e a função dele aqui nos comentários. E lembre-se: conte sempre com a ZF.

Seguimos juntos.

Boa viagem!

Estradas, Eventos

O espaço das mulheres na estrada.

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No mês das mulheres, a ZF homenageia todas aquelas que saem de casa e aceleram nas rodovias do país em busca do progresso e por amor a profissão. 

O mundo das cargas sempre foi dominado pelos homens, mas, nos últimos tempos, muitas mulheres passaram a ganhar seu sustento guiando um bruto pelo asfalto. Para se ter ideia, segundo o DENATRAN, cerca de 185 mil mulheres possuem a habilitação necessária para trabalhar com transporte no Brasil, o que representa 6,5% do total de habilitados para a profissão de caminhoneiro.

Nas gírias das estradas, elas carregam o apelido de cristal, mas quem já viu uma motorista dentro da boleia, sabe muito bem que não existe nenhuma fragilidade quando o assunto é encarar o tapetão. Tudo acontece sem qualquer tipo de alívio, até porque as responsabilidades, os prazos, os desafios e os perigos também marcam presença. E olha que, às vezes,  esses últimos itens da lista são bem grandes, hein? 

Nada é tão grande que elas não possam superar. As mulheres não deixam sua essência de lado e sempre encontram forças para ultrapassar problemas que podem até passar despercebidos por muitas pessoas. No final, o resultado são grandes histórias na bagagem e a prova de que lugar de mulher é onde ela quiser.

A ZF deseja todo o sucesso do mundo àquelas que dedicam suas vidas à profissão e puxam o progresso de norte a sul do Brasil, seja na data de hoje ou em qualquer outra época do ano.

Contem sempre com a gente.

Seguimos juntos.

Boa viagem!

Estradas, Notícia

Veja a previsão do trânsito no carnaval

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Saiba as estimativas para tráfego na Ponte Rio-Niterói, Linha Amarela, Via Lagos e Via Dutra; e leia quais são as orientações das concessionárias.

Programação pode ser um diferencial para aqueles que pretendam viajar de carro no feriadão do carnaval.

Vale checar informações sobre horários de maior fluxo, recomendações e alertas sobre trechos com obras.

O G1 reuniu as orientações de algumas das principais concessionárias de vias e rodovias do Rio de Janeiro: Ponte Rio-Niterói; Linha Amarela; Via Lagos e Via Dutra.

Ponte Rio-Niterói

Após inaugurar a alça de ligação da Ponte Rio-Niterói com a Linha Vermelha, a concessionária Ecoponte estima que devem passar pela via aproximadamente 1,9 milhão de veículos durante o carnaval.

A previsão é que o período de maior movimento seja de quarta-feira (19) a segunda-feira (2).

Em direção à Região dos Lagos, de quarta a sábado (22) a Ecoponte afirma que será o período de maior tráfego, com 382 mil veículos passando pela Ponte.

Para a volta, cerca de 180 mil veículos seguirão no sentido Rio na Quarta-Feira de Cinzas (26) e quinta-feira (27). Na segunda-feira (2), a previsão é que cerca de 78 mil veículos ainda retornem para o Rio.

Orientações da concessionária:

  • Conferir as condições veiculares, como revisão geral do motor (água, óleo, combustível etc) e promover reparos em problemas previamente identificados nos veículos.
  • Fique atento às mensagens de segurança nos painéis de mensagens variáveis, tais como manter distância de segurança para o veículo da frente e evitar a colisão traseira, principal acidente registrado na Ponte Rio-Niterói.
  • Para acompanhar a movimentação na Ponte antes de viajar, acesse o perfil no Twitter (@_ecoponte) e veja as condições no site (www.ecoponte.com.br)

Linha Amarela

A Linha Amarela deverá receber 2 milhões de automóveis durante o carnaval, segundo previsão da Lamsa, concessionária da via.

A operação especial para o período terá 170 funcionários e 18 veículos, incluindo duas ambulâncias e seis reboques.

Os motoristas vão notar que as cabines da Praça de Pedágio estarão enfeitadas com adereços carnavalescos e, na pista, mensagens educativas de trânsito e dicas de manutenção mecânica serão exibidas em painéis de informações

Pedágio da Linha Amarela (arquivo) — Foto: Reprodução/ TV Globo
Pedágio da Linha Amarela (arquivo) — Foto: Reprodução/ TV Globo

Pedágio da Linha Amarela (arquivo) — Foto: Reprodução/ TV Globo

Não haverá faixa reversível ao longo do feriadão. O objetivo é facilitar a saída do Rio em direção às regiões Serrana e dos Lagos, e o deslocamento para as praias da Barra da Tijuca, do Recreio dos Bandeirantes e de Grumari.

Em caso de pane ou acidente, os motoristas poderão chamar gratuitamente os serviços de socorro mecânico ou médico pelo telefone 0800-0242-355. Para informações das condições de trânsito em tempo real, os clientes têm à sua disposição o perfil da Lamsa no Twitter, em @LinhaAmarelaRJ.

Via Lagos

A CCR ViaLagos começou na quarta-feira (19) a “Operação Especial de Carnaval 2020”. Segundo estimativa da concessionária, mais de 450 mil veículos deverão passar pela rodovia até o dia 2 de março

A CCR prevê que sexta-feira (21) e sábado (22) serão os dias de maior fluxo no sentido Região dos Lagos, com expectativa de passagem de 45 mil e 52 mil veículos, respectivamente.

Orientações da concessionária:

  • É recomendável que o motorista, antes de viajar, verifique as condições gerais do veículo como as lanternas e faróis, calibragem dos pneus, filtro de ar e os níveis de água e óleo do motor e também o de combustível.
  • É importante obedecer à sinalização e os limites de velocidade da rodovia para evitar acidentes
  • Funcionam canais 24 horas em www.grupoccr.com.br/vialagos ou no Disque CCR ViaLagos (0800 7020124), que conta também com Central de Atendimento ao Deficiente Auditivo (0800 022 0130).
  • Em caso de emergência, o motorista deve parar no acostamento, ligar o pisca-alerta e aguardar o socorro da CCR ViaLagos, que logo irá chegar. Se preferir, pode ligar para o 0800 da Concessionária.
  • A Polícia Militar Rodoviária intensificará as fiscalizações na via e o CPROEIS, Programa Estadual de Integração na Segurança, da Polícia Militar, atuará na praça de pedágio fiscalizando a evasão de pedágio – infração grave sujeita a multa que pode causar acidentes

Via Dutra

A CCR NovaDutra começa sexta-feira (21) a operação especial de orientação e atendimento aos motoristas e passageiros que utilizarão a Via Dutra durante o feriado de Carnaval.

A operação contará com papa-filas nos pedágios; equipes extras do SOS Usuário em pontos estratégicos da rodovia; distribuição de folhetos e instalação de faixas sobre a campanha de segurança orientando sobre bebida e direção, além de veiculação de dicas de segurança e entrevistas ao vivo sobre as condições de tráfego na saída e no retorno do feriado na CCRFM 107,5.

Carro é guinchado na Via Dutra — Foto: Divulgação
Carro é guinchado na Via Dutra — Foto: Divulgação

Carro é guinchado na Via Dutra — Foto: Divulgação

No trecho no Rio de Janeiro, a concessionária estima que devem passar pela Dutra em torno de 178 mil veículos, entre a 0h de sexta-feira (21) e 0h de sábado (22).

Orientações da concessionária:

  • A CCR NovaDutra alerta os motoristas que, para maior conforto, evitem trafegar na terça-feira (25/02), das 16h às 20h, e quarta-feira (26/02), das 7h às 13h, horário de aumento do volume de veículos na rodovia.
  • Para auxiliar os usuários durante a viagem, a via Dutra será inspecionada por mais de cem viaturas e 500 profissionais.

Trecho com obras:

No km 169,7, em São João do Meriti, haverá realização de obras de reconstrução do túnel linear e do pavimento da pista marginal no km 169,7.

No local, o tráfego está sendo realizado somente pelo acostamento.

Por conta das obras, foi implantado um novo acesso provisório da pista marginal para a pista expressa no km 170,3, sentido SP-RJ. A implantação da agulha serve para melhorar o fluxo de tráfego no local.

Fonte: G1

Estradas, Notícia

Carnaval 2020: confira as restrições de circulação

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O Carnaval 2020 se aproxima e para quem pretende pegar estrada durante o período de feriado prolongado, é bom ficar atento. Haverá restrições para caminhões nas rodovias federais de todo Brasil e também suspensão de rodízio na cidade de São Paulo.

Restrições de circulação de caminhões no Carnaval 2020

  • 21/02 (sexta-feira), das 16h às 22h;
  • 22/02 (sábado), das 6h às 12h;
  • 25/02 (terça-feira), das 16h às 22h;
  • 26/02 (quarta-feira), das 6h às 12h.

As restrições valem para todas as rodovias federais de pista simples do país.

Não poderão transitar veículos ou combinações de veículos, passíveis ou não de autorização especial de trânsito (AET) ou autorização específica (AE), cujos peso e dimensões excedam qualquer um dos seguintes limites:

  • 2,6m de largura;
  • 4,4m de altura;
  • 19,8m de comprimento;
  • 57 toneladas de PBTC.

Rodízio em São Paulo

O rodízio municipal de veículos será suspenso para carros e caminhões na cidade de São Paulo nos dias 24, 25 e 26 de fevereiro.

A Zona Azul também será suspensa nos bolsões internos e em vias no entorno do Parque Ibirapuera nos dias 15 e 16, no Pré-Carnaval, nos dias 22, 23, 24 e 25, no Carnaval, e nos dias 29 de fevereiro e 1º de março, no Pós-Carnaval.

Já em toda a cidade, apenas na terça-feira do Carnaval, dia 25, que a Zona Azul será suspensa. As informações são do ViaTrolebus.

Fonte: Trucão

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Anhanguera tem novo sistema para prevenir colisões traseiras

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Para tentar combater a alta incidência de colisões traseiras em um trecho da SP 330, a Rodovia Anhanguera, a Entrevias instalou sensores para aumentar a visibilidade de veículos pesados.

Entre os kms 325 e 326, de Ribeirão Preto a Jardinópolis, a concessionária instalou um sistema automatizado de iluminação. A tecnologia utiliza câmeras com sensores que identificam a presença do veículo pesado em baixa velocidade.

Quando o veículo é reconhecido, o sistema aciona, gradualmente, uma sequência de 33 postes de iluminação com lâmpadas led, distantes cerca de 30 metros cada um.

O sistema é uma inovação, é também um projeto piloto e poderá ser utilizado em outros locais da concessão, dependendo de estudos.

Colisões traseiras

O objetivo é reduzir os casos de colisão traseira, acidente com alto potencial de risco, e alertar motoristas de veículos leves que existe à frente a presença de veículo pesado em baixa velocidade.

Um levantamento interno da Concessionária mostra que na Rodovia Anhanguera, em toda a extensão administrada pela Entrevias, foram 86 acidentes do tipo colisão traseira em 2019, o que representa 36% dos casos.

O levantamento aponta ainda que as colisões na Anhanguera ocorrem principalmente aos sábados e segunda-feira, no período noturno, quando há baixa iluminação.

O limite de velocidade na via é de 110 km/h para veículos leves e 90 km/h para veículos comerciais pesados. Com o novo sistema de iluminação, o usuário que trafega em velocidade regulamentada normal consegue ter maior tempo de ação e reduzir, se necessário. 

Ao passar pela área de aclive, que vem logo após uma decida, veículos pesados costumam perder muita velocidade.

Em contrapartida, motoristas que seguem em velocidade normal e já estão “embalados”, devido a descida, se deparam com veículos que chegam a reduzir para 30 km/hora. 

“Principalmente à noite, o condutor do automóvel que está utilizando a velocidade permitida se depara, muitas vezes, com caminhões em baixa velocidade e com pouca iluminação. Se não houver tempo hábil para frenagem, a colisão traseira vai acontecer e com gravidade. Com essa iluminação gradual, ele consegue visualizar os caminhões e antecipar a tomada de ação”, afirma Fábio Ortega, gestor de segurança viária da Entrevias.

Fonte: Trucão

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Chuva na estrada exige atenção dos motoristas de caminhão

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Chuvas fortes na estrada são comuns durante o verão. Ontem, por exemplo, São Paulo apresentava vários pontos de alagamento, colocando a cidade em estado de alerta. Em Botucatu um caminhoneiro morreu depois que seu caminhão caiu em uma cratera que se abriu na Rodovia SP 300 (Marechal Rondon).

“Nessas situações é muito importante o motorista não atravessar em áreas alagadas”, alertou o gerente de operações da Entrevias, Jorge Baracho.

O motorista deve ter atenção redobrada ao dirigir na chuva, a fim de evitar acidentes graves. De acordo com a Entrevias – responsável pelo lote Rodovias do Centro-Oeste Paulista, que compreende 570 quilômetros de vias que cruzam o Estado de São Paulo, ligando Minas Gerais ao Paraná – o aumento de acidentes em dias chuvosos nas rodovias administradas é de aproximadamente 4,5%.

Considerando o período de 1º de novembro e 15 de dezembro de 2019, por exemplo, 5,4% dos acidentes registrados nos trechos administrados pela concessionária foram ocasionados em condição adversa de chuva. Os incidentes acontecem devido à chuva intensa, que reduz a visibilidade de motoristas, além de a pista ficar mais úmida e, consequentemente, escorregadia.

Os primeiros passos para uma condução segura são se certificar do funcionamento dos equipamentos de segurança do veículo, reduzir a velocidade para evitar colisões e checar as condições dos pneus, das lanternas, palhetas do limpador, limpeza e condições do para-brisa.

Outro ponto importante a ser ressaltado é o tempo de resposta da frenagem que é mais demorado, o que pode ser agravado se algum pneu estiver careca.

Os momentos iniciais de uma chuva são os mais perigosos, pois a estrada está suja, com poeira, pó de borracha, óleo etc. Com isso, o atrito entre os pneus do caminhão e o asfalto diminui bastante, o que aumenta o risco de derrapagem.

“É necessário dirigir atento, e em caso de alagamento parar o caminhão em um posto de abastecimento, acostamento ou outro local seguro e aguardar as águas baixarem”, afirmou Baracho.

Separamos 10 dicas para que você saiba agir em situações de chuva forte:

  • Mantenha as mãos no volante o tempo todo, pois com a pista lisa é necessário ter ainda mais controle sobre o carro;
  • Se ocorrer aquaplanagem, ou seja, se houver uma fina camada de água sobre s pistas, diminua a velocidade e mantenha a direção reta;
  • Para evitar problemas, mantenha sempre as borrachas do para-brisa em dia;
  • Fique com a atenção redobrada. Falar no celular ou mexer no rádio, nem pensar!
  • Dirija devagar, de acordo com a velocidade da via, se houver necessidade diminua mais;
  • Siga os demais carros que estão na pista. Se houver algum buraco na estrada, a chuva impossibilitará a visão deste;
  • Cuide sempre da manutenção dos pneus, pois pneus carecas e velhos são ainda mais perigosos em situações como esta. Mantenha também os sulcos do tamanho correto e calibrados;
  • Não freie bruscamente ou faça ultrapassagens e manobras arriscadas
  • Mantenha uma distância segura do veículo a sua frente, para caso haja algum acidente, você conseguir desviar a tempo
  • Acenda os faróis, mesmo que de dia. Eles ajudam a sua visibilidade e de outros motoristas.
  • Não se esqueça: caso a chuva esteja muito forte, procure um local para estacionar seu caminhão ou outro veículo. Sua segurança deve estar sempre em primeiro lugar!

Fonte: O Carreteiro

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Em 2019, PRF retirou de circulação mais de 8 mil toneladas de excesso de peso das rodovias federais da Bahia

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A Polícia Rodoviária Federal (PRF) na Bahia flagrou 8,3 mil toneladas de excesso de peso transportados em veículos de carga no ano passado. Um aumento de quase 32% nesse tipo de infração, se comparado a 2018 quando foram retiradas de circulação 6,3 mil toneladas.

O que também subiu foi a quantidade de notificações. Em 2018, foram emitidos 860 autos de infração e em 2019 foram 1.196, número 39% maior.

A PRF nos últimos anos intensificou a fiscalização dos veículos de transporte de cargas com o objetivo de coibir condutas irregulares na execução desse tipo de transporte e possíveis ilícitos criminais, contribuindo assim para a fluidez do trânsito, conservação do pavimento asfáltico da rodovia e segurança dos usuários nas rodovias federais.

Com vistas a auferir mais lucros, muitas empresas acabam colocando toneladas de excesso de peso nos caminhões, inclusive, ajustam as carrocerias para carregar mais mercadorias. Estudos apontam que o excesso de peso diminui em 50% a vida útil das estradas. Os danos causados ao pavimento deixam trilhas de rodas ou afundamento do asfalto, que interferem na dirigibilidade de veículos de passeio, como automóveis e motocicletas.

Entre os principais problemas ocasionados pelos veículos com carga acima do permitido está a elevação dos poluentes na atmosfera, causados pelo aumento do consumo de diesel. Essa conduta causa ainda desgaste mais rápido nos veículos, principalmente pneus, suspensão, feixes de mola e até empenamento do chassi.

Tendo em vista que a BR 101 que corta o nosso estado é um importante corredor de passagem de cargas para as principais rodovias do Brasil, grande parte do total de toneladas de mercadorias com excesso em veículos de carga, foram registradas na Região do Extremo Sul da Bahia (2.076.449 quilos de excesso) em 454 autuações emitidas.

A PRF Neila Cardoso, Chefe da Nona Delegacia, responsável pela fiscalização de mais de 500 quilômetros de estradas federais, explica que o excesso de peso desses veículo prejudica a vida útil do asfalto, o fluxo dos carros e ainda pode provocar acidentes, tornando maior o risco de colisões e tombamentos de carga. “O excesso de carga reduz a capacidade de desempenho e estabilidade do caminhão, e uma das consequências está na redução da capacidade de frenagem e do superaquecimento do conjunto. Em 2019 foram retiradas de circulação mais de 2 mil toneladas de excesso em nosso trecho. E a fiscalização continua acirrada, já iniciamos 2020 com mais de 100 toneladas de carga excedente que foram retiradas dos caminhões durante blitzes nos trechos de Eunápolis e Teixeira de Freitas”, apontou Neila.

Para o policial Júlio Antunes a fiscalização de excesso de peso e dimensões tornou-se mais efetiva. “Os policiais ao avistarem um caminhão transitando na rodovia em velocidade reduzida e com pneus abaulados, já são sinais característicos de excesso de peso. Durante a abordagem são verificados se a carga está em acordo com a nota fiscal. Em havendo suspeita o peso do produto é auferido nas balanças de pesagem e a carga deve estar adequada aos limites estabelecidos para cada veículo, conforme previsto em lei. Caso contrário, ocorre a multa e o caminhão só é liberado após transbordo da mercadoria excedente”, frisou Júlio.

Por fim, o agente federal M. Batista, Chefe Substituto do Núcleo de Policiamento e Fiscalização (NPF) da 9ª Delegacia destacou que a PRF realiza com frequência fiscalizações voltadas a coibir infrações praticadas por veículos que transitam com excesso de carga. “Não há nada de vantajoso trafegar com carga acima do permitido. Essa prática coloca em risco toda a segurança viária, favorecendo acidentes. É comum atendermos ocorrências de veículos tombados na pista e uma das principais causas do acidente é o excesso de peso, pois o caminhão sobrecarregado tem sua velocidade reduzida, que compromete a dirigibilidade e dificulta manobras, tornando maior o perigo de colisões e tombamento de carga”, disse Batista.

O excesso verificado nas fiscalizações gera uma multa referente a infração de trânsito prevista no art. 231, inciso V do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Acima de 1000 kg, a infração será considerada gravíssima e punida com multa de R$ 191,54 aplicada a cada 500 kg ou fração de excesso de peso apurado. E o caminhão só é liberado após transbordo da mercadoria excedente.

Além de ações de combate ao excesso de peso, durante as abordagens são fiscalizados os equipamentos de uso obrigatório, em especial: faixas refletivas, sistema de iluminação, sistema de freios, condições dos pneus e comprovação obrigatória do horário de descanso (11 horas de descanso para cada jornada de 24 horas). Os condutores dos veículos também são convidados a realizar o teste de alcoolemia (bafômetro).

A PRF alerta que o grande volume de transporte deste tipo de carga gera a necessidade de um processo de fiscalização contínuo e capacitado, a fim de garantir a segurança dos usuários que utilizam as rodovias federais.

“O excesso de carga reduz a capacidade de desempenho e estabilidade do caminhão, e uma das consequências está a redução da capacidade de frenagem e do superaquecimento do conjunto. Em 2019 foram retiradas de circulação mais de 2 mil toneladas de excesso em nosso trecho. E a fiscalização continua acirrada, já iniciamos 2020 com mais de 100 toneladas de carga excedente que foram retiradas dos caminhões durante blitzes nos trechos de Eunápolis e Teixeira de Freitas”, disse a PRF Neila Cardoso, Chefe de Delegacia.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

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Restrição de caminhão dificulta planejamento das entregas

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A restrição de caminhão é um dos fatores que dificultam o planejamento e a logística das entregas nos grandes centros.

Estudo “Logística Urbana Restrições aos Caminhões?” realizado pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) analisou sete regiões metropolitanas nos aspectos de condições do transporte de carga.

As regiões analisadas foram São Paulo/SP, Belo Horizonte/MG, Curitiba/PR, Porto Alegre/RS, Goiânia/GO, Recife/PE e Manaus/AM.

Resultados

A urbanização acelerada do Brasil, nas últimas décadas, trouxe complexidade e desafios para a logística de abastecimento das cidades.

O estudo constatou uma variedade de regras e de restrições de circulação de caminhões em centros urbanos, somada a problemas de infraestrutura, sinalização e fiscalização, entre outras deficiências que têm impacto sobre a atividade transportadora.

Isso dificulta o planejamento do transporte de cargas, aumenta os custos operacionais e diminui a qualidade dos serviços de abastecimento das cidades.

Em relação as restrições as proibições de trânsito em dias e horários determinados obrigam os caminhões de carga a circular nas chamadas “janelas horárias”. Esse modelo de restrição dificulta o planejamento das entregas por razões, como congestionamentos e condições de recebimento de cargas.

Regiões

O estudo mostrou que em 40% dos municípios de sete das principais regiões metropolitanas brasileiras, os transportadores encontram restrições de caminhões. Desse total, metade dessas proibições se estende 24 horas por dia. A maior quantidade de restrições em período integral se dá em ruas e avenidas de Belo Horizonte (81%), Porto Alegre (70,6%) e Recife (60%).

No período diurno, os impedimentos para o trânsito de caminhões nas regiões pesquisadas chegam a 24,5% das restrições de caminhões. Já o período noturno corresponde a 13,3%. Quanto ao percentual de proibições de circulação para caminhões em horário diurno, destacam-se Manaus (66,7%), Curitiba (33,3%) e Recife (30%).

No período noturno, Goiânia (25%), Curitiba (22,2%) e Porto Alegre (17,6%). Nos horários de pico, as regiões com os maiores índices são Manaus (33,3%), Goiânia (25%) e São Paulo (24,4%).

Foram identificadas 143 restrições de caminhões em 76 municípios das sete regiões metropolitanas avaliadas. Entre elas, destacam-se as de circulação (quando o caminhão está proibido de trafegar na via), que ocorrem em 86% das regiões analisadas; de carga e descarga (quando o caminhão só pode estacionar no local, mas está proibido de fazer carga e descarga), que ocorrem em 9,8% dos casos; e as de estacionamento (quando o caminhão não pode nem estacionar e nem fazer carga e descarga, podendo, apenas, trafegar pela via), que acontecem em 4,2% dos municípios.

Fonte: O Carreteiro