Restrições à circulação de caminhões estavam suspensas para normalizar o abastecimento da cidade após a greve dos caminhoneiros

As restrições para circulação de caminhões no centro expandido da cidade de São Paulo voltaram a vigorar nesta segunda-feira (11). A prefeitura havia anunciado a suspensão da medida para normalizar o abastecimento da cidade após a greve dos caminhoneiros.

Os veículos de grande porte que transportam cargas não podem trafegar pelas zonas centrais da cidade de segunda a sexta-feira, das 5h às 21h. Aos sábados, a interdição é das 10h às 14h. Também segue mantido o rodízio municipal de veículos.

Continua a valer, entretanto, a permissão para que veículos com até três eixos traseiros que transportem combustíveis e derivados circulem em todos os horários na cidade. A medida segue em vigor por 60 dias contados a partir do dia 30 de maio, data da publicação da portaria.

Com informações da Agência Brasil

Fonte: Brasil Caminhoneiro

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) prepara um novo pacote de restrições ao tráfego de caminhões nas Marginais do Tietê e do Pinheiros, importantes vias de São Paulo.

A principal ideia é que, com a inauguração do Trecho Norte do Rodoanel Mario Covas, no segundo semestre, o tráfego pesado nas duas pistas seja autorizado apenas a veículos que têm como origem ou destino da carga a cidade de São Paulo. Assim, todo o tráfego de passagem teria de usar o Rodoanel.

A proposta deverá ser formalizada com a criação de um Plano Diretor de Cargas da cidade, que está sendo elaborado pela CET. O plano tem como base uma pesquisa de origem e destino de cargas encomendada pela Prefeitura, cujos resultados já estão na internet. Os estudos técnicos devem ficar prontos no segundo semestre.

O governo do Estado vem acompanhando o assunto em duas frentes. Por parte da Secretaria de Governo, há interesse em que as mudanças ocorram e que a nova rodovia – que tem custo estimado em R$ 9 bilhões e é a etapa final do Rodoanel – tenha uso intenso.

Entretanto, há órgãos como a Empresa Paulista de Planejamento (Emplasa), responsável pela articulação de uma série de conselhos para desenvolvimento metropolitano, que também discutem aspectos técnicos da mudança. Uma das preocupações é o eventual impacto da nova medida em cidades vizinhas, a exemplo do que aconteceu com a entrada em vigor das atuais restrições, ainda na gestão Gilberto Kassab (PSD), quando caminhões foram banidos dos horários de pico e passaram a formar filas em estradas à espera do horário permitido.

Umas das propostas em análise é a criação de um plano metropolitano de restrições, com força de lei estadual, para padronizar regras em toda a Grande São Paulo e evitar pacotes de restrições locais.

Fonte: O Estado de S. Paulo