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Dicas, ZF

A SACHS traz uma estrela do volante para comprovar seu desempenho no asfalto.

A nova campanha da SACHS trouxe os pilotos Joachim Waagaard e Christian Engelhart para mostrar o que acontece quando tecnologia, inovação, alto desempenho e experiência se encontram nas linhas de componentes da marca líder de mercado. E o resultado não poderia ser diferente: um espetáculo automotivo até mesmo nas condições mais difíceis do planeta. 

Confira o resultado no vídeo abaixo: 

E não pense que todo esse desempenho fica reservado para os carros esportivos. A qualidade dos componentes SACHS também chega para os brutos, fazendo com que a sua viagem tenha muito mais conforto e segurança em cada centímetro de asfalto. 

Quer saber mais sobre o assunto e conferir onde comprar? Acesse agora: https://aftermarket.zf.com/la/pt/sachs-comprovado-por-campeoes/

Manutenção, Tecnologia

Confira as tecnologias que podem pintar na estrada em 2021.

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Se existe uma pergunta que não sai da cabeça das pessoas é: o que esperar de 2021? O ano chega carregado de esperança e, por isso, a gente resolveu trazer alguns assuntos que vão ganhar destaque, inclusive nas estradas. Olha só o que vem por aí:

Evolução da inteligência artificial

As máquinas já estão aprendendo muitas coisas de um jeito independente. Os assistentes virtuais são uma realidade cada vez mais presente, inclusive aqueles por comando de voz e, logo, logo, serão realidade nas casas e até nas estradas do Brasil.

A chegada da tecnologia 5G

Você já deve ter ouvido falar dela, né? Além de ser mais rápida do que as atuais, a conexão de internet 5G vai permitir que vários objetos se conectem de um jeito mais fácil, interligando muitas coisas. E claro, isso vai chegar no dia a dia do asfalto.

Oficinas ZF [pro]Tech

Essa novidade já chegou! Agora ficou muito mais fácil encontrar um mecânico de confiança para o seu carro de passeio. A nova plataforma on-line da ZF reúne várias oficinas para você encontrar apoio em qualquer lugar do Brasil. Lá é possível checar o endereço do local, agendar um horário e até conferir a reputação do estabelecimento. Quer dar uma olhada? www.oficinaszfprotech.com.br

Segurança na internet

2020 foi o ano das compras on-line e este costume veio pra ficar. Por isso, cada vez mais é possível perceber os investimentos em segurança, para garantir que os dados dos clientes estejam sempre protegidos. Em 2021, grandes novidades podem surgir na área e ajudar nas compras pro bruto.

E você? Já aproveitou a ferramenta inovadora que o TruckPad oferece? O ZF na Linha é o assistente virtual que pode dar aquela mãozinha nas situações que pintam pela estrada. É só acessar e usar.

Vamos encarar a estrada de 2021?
Seguimos juntos.
Boa viagem!

Segurança na estrada, Tecnologia

ZF desenvolve tecnologia que elimina pontos cegos

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A ZF declarou guerra contra os pontos cegos de caminhões. Os pontos onde os motoristas não podem ver são os que mais acarretam acidentes com pedestre e ciclistas, sendo uma das principais causas de atropelamentos nas estradas. De acordo com a ZF, no ano passado, apenas na Alemanha, ocorreram mais de três mil acidentes do tipo, e 76 pessoas perderam a vida.

A maioria dos caminhões grandes tem seis espelhos. Dois em cada lateral, mirados para trás, um sobre a porta direita focando o chão e um sobre o para-brisa, focando a frente do caminhão. Quando vai realizar uma manobra, o caminhoneiro tem que olhar os seis espelhos em uma fração de segundo.

Para acabar com os pontos cegos, a ZF está apresentando o sistema ZF Side Vision Assist, que será mostrado ao público durante a IAA, em Hannover, na Alemanha.

O sistema usa dois radares na lateral direita do caminhão, que conseguem perceber a presença de pedestre e ciclistas. Após a detecção de uma pessoa na lateral do caminhão com risco de acidente, o motorista é alertado com avisos luminosos, sonoros e vibração no volante, dependendo da urgência da manobra.

Além disso, se o motorista não tomar nenhuma atitude, o sistema intervem, acionando os freios de forma emergencial e até fazendo uma manobra evasiva. De acordo com a ZF, esse sistema se tornará indispensável à medida que a automação dos caminhões aumenta.

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Caminhões, Estradas

Motoristas do transporte de cargas frigorificadas falam do Actros nas estradas

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  • Conforto e amplo espaço interno da cabina são elogiados por profissionais do volante que percorrem longas distâncias rodoviárias no Brasil e no Mercosul
  • Motoristas também destacam a força do motor Mercedes-Benz na estrada e a facilidade de manobra nos locais de carga e descarga
  • Clique aqui e veja o 5º episódio da Websérie Actros

O caminhão extrapesado Actros ganhou total aprovação de motoristas que percorrem longas distâncias rodoviárias no transporte de cargas frigorificadas. É o que mostra o quinto episódio da Websérie Actros, criada para demonstrar o avanço deste caminhão em diversas aplicações por todo o País.

Os depoimentos do novo vídeo são de motoristas das empresas de transporte Tombini e Cordenonsi, ambas com matriz em Santa Catarina e com atuação em todo o Brasil e em países vizinhos. Essas transportadoras utilizam cavalos mecânicos Actros 2546 6×2 para transporte de cargas perecíveis com semirreboques do tipo baú frigorífico.

“No transporte de produtos frigorificados exige-se um caminhão robusto e resistente, além de forte, que precisa assegurar alta disponibilidade e produtividade, o que é reconhecidamente oferecido pelo Actros”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “E como nesse segmento muitos caminhões cumprem longas distâncias rodoviárias, o conforto da cabina também é fator preponderante. E aqui, mais uma vez, o Actros vem conquistando admiração, como revelaram os motoristas da Tombini e da Cordenonsi no vídeo do quinto episódio”.

“O Actros é um caminhão completo”

Com matriz na cidade catarinense de Palmitos e filiais em sete estados, o Grupo Tombini é uma das principais empresas de transporte rodoviário de cargas secas e refrigeradas do País, com atuação em todas as regiões. No vídeo, o motorista Ólder Vieira, que costuma fazer o transporte de cargas perecíveis entre as cidades de São Paulo e Toledo (PR), informa que esse trecho é de cerca de 1.000 km. “O Actros ajuda muito, porque desenvolve bem na subida, com 33.000 kg em média”, diz ele.

Ólder Vieira não poupa elogios à cabina do Actros. “Ela é grande e bem confortável, a gente fica à vontade. Além disso, os comandos estão no volante. É um caminhão completo”, diz ele. “O câmbio é ágil, muda a marcha rápido e não deixa a rotação cair. As manobras são muito boas e isso ajuda muito quando a gente carrega e descarrega em lugares apertados nas docas. É um caminhão realmente feito para o motorista”.

“Estou surpreso com tanta tecnologia e conforto”

A Cordenonsi Transporte Internacional, com matriz na cidade de Xaxim, SC, conta com filiais em São Paulo e Curitiba, além de Buenos Aires, na Argentina e Montevideo, no Uruguai. As principais empresas atendidas pela transportadora posicionam-se entre as maiores varejistas, atacadistas e agroindústrias do Brasil.

O motorista Elizandro Cruz Rodrigues, que costuma atuar em rotas do Mercosul, fez sua estreia com um caminhão da marca Mercedes-Benz. “Estou surpreso com tanta tecnologia, conforto e espaço interno da cabina do Actros”, diz ele. “Tudo de fácil manuseio e de acesso aos botões do painel de controle”.

Segundo Elizandro, “o Actros veio nos auxiliar bastante na nossa jornada de trabalho, que é bastante longa nos trechos do Mercosul. No fim do dia, quando você está cansado, tem bastante conforto e espaço agradável ali na cabina.  No outro dia, você sabe que vai estar com as forças renovadas para seguir viagem. Estou muito feliz de trabalhar num caminhão desse, que me supre bem as necessidades do dia a dia em termos de segurança e conforto”.

Websérie Actros já teve mais de 350.000 visualizações no Facebook

Essa websérie vem sendo veiculada nas redes sociais, como o canal da marca no Youtube e a página da Mercedes-Benz Caminhões no Facebook. Os quatro primeiros vídeos já tiveram mais de 350.000 visualizações e mais de 23.000 curtidas apenas no Facebook.

Outros vídeos serão produzidos durante o ano, trazendo depoimentos de motoristas em relação aos atributos do caminhão top de linha da marca em diferentes aplicações rodoviárias e fora de estrada.

Clique aqui e veja o 5º episódio da Websérie Actros.

Fonte: Mercedes-Benz

Dicas, Manutenção, Segurança na estrada

Qual a importância das faixas refletivas?

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A visibilidade a noite nas rodovias é 95% menor que de dia, o que aumenta muito o risco de acidentes. Por isso, perceber o risco a frente, principalmente a presença de veículos pesados como caminhões e ônibus, é essencial para a segurança de todos os usuários das rodovias. É aí que entram as faixas refletivas, que aumentam a visibilidade desses veículos nas estradas.

As faixas refletivas são obrigatórias e podem ser a diferença entre a vida e a morte. Uma carreta sem faixas somente será percebida a noite a 20 metros de distância, com as faixas essa distância aumenta para 200 m, o que permite evitar um acidente.

Por esta e outras razões os caminhoneiros, condutores que mais rodam nas estradas brasileiras, são unânimes na defesa da importância das faixas. Apesar disso, aproximadamente metade da frota de caminhões circula pelas rodovias com as faixas fora do padrão exigido pela legislação. Essa foi uma das constatações de uma pesquisa do gênero feita pelo SOS Estradas. Foram avaliados 506 veículos entre caminhões e ônibus, que estavam em pontos de parada de sete estados brasileiros. No caso dos ônibus 90% estavam com as faixas em dia , já nos caminhões a média caiu para 52%. Dos motoristas entrevistados apenas 31% reconheceram que foram fiscalizados em algum momento pelas polícias rodoviárias federal e estaduais.

Outro dado 

Segundo a Polícia Rodoviária Federal colisões laterais e traseiras representam em média 58% das colisões com veículos pesados nas nossas rodovias, na sua maioria ocorrem a noite, quando as condições das faixas são essenciais para garantir a segurança. Além disso, ainda segundo um levantamento da PRF, a colisão frontal é o tipo mais letal de acidente.

O valor das faixas, em média R$ 5,00 para as laterais, é um investimento insignificante para os benefícios que gera. “Independente de obrigação legal ou não , a verdade é que as faixas devem ser utilizadas sempre e até mesmo mais do que determina a legislação. Ser visto na estrada é fundamental, quanto mais quando você sofre um acidente, e isso vale para motoristas de automóvel que viajam muito nas rodovias”, acrescenta o Coordenador do SOS Estradas.

Fonte: Pé na Estrada

Caminhões, Notícia

Projeto condiciona funcionamento de veículos ao uso do cinto de segurança

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Está pronto para ser votado na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ) o Projeto de Lei do Senado (PLS) 457/2015, que obriga a existência, nos veículos automotores, de mecanismo que obrigue o afivelamento prévio do cinto de segurança por todos os ocupantes, como condição para o acionamento do veículo.

A exigência não se aplica aos veículos de transporte de passageiros com mais de dez lugares e aos veículos destinados à exportação. O autor da proposta, senador Waldemir Moka (PMDB-MS), ressaltou pesquisa da com a Organização Mundial da Saúde que revela que a falta de uso do cinto de segurança é o principal fator de risco associado a ferimentos e mortes entre os ocupantes de veículos. De acordo com o estudo, o uso do cinto reduz em até 50% o risco de ferimentos fatais em motoristas e ocupantes do banco dianteiro e em até 75% em ocupantes do banco traseiro.

“Embora saibamos que o uso do cinto deva basear-se no respeito à vida, no autocuidado, na proteção a todos, a despeito da própria legislação já exigir o seu uso, constatamos que, na prática, as pessoas subestimam os riscos ao qual estão expostas”, destacou.

Em relatório favorável à proposta, o senador Dário Berger ressaltou que a proposta tem a virtude de protegera vida ao mitigar os riscos de lesão e morte. O senador ainda sugeriu um período de dois anos para a norma entrar em vigor, de modo a oferecer às montadoras um prazo razoável para que possam se adaptar à nova obrigação.

Fonte: Blog do Caminhoneiro