Asfalto para ser rodado é o que não falta neste Brasil. Muitas vezes, uma entrega pode colocar o caminhoneiro a quilômetros de distância de casa e criar algumas situações nas quais a ajuda pode estar longe.
Pensando em levar mais tranquilidade e segurança para a rotina do estradeiro, a ZF lançou o ZF na Linha, um assistente virtual dentro do próprio TruckPad que pode ajudar você a encontrar as melhores soluções para os seus problemas durante a viagem.
Tem algo errado com o veículo e você não sabe o que é? A ZF na Linha tem dicas que vão mostrar o caminho certo.
O bruto quebrou? A central de atendimento indica as oficinas mais próximas.
Precisa de peça para manutenção? O assistente localiza os melhores componentes do mercado. Tudo baseado no ano e no modelo do seu caminhão.
Então, já sabe, né? A partir de agora, se a estrada guardar alguma surpresa para a próxima viagem, você tem uma carta na manga. Ou melhor, na tela do celular. Acesse o aplicativo e conheça o seu novo assistente.
Desenvolver caminhões cada vez mais confortáveis está entre os principais objetivos das fabricantes. O motivo é simples. Um motorista descansado gera maior rentabilidade e tem menores chances de provocar um acidente.
Ao longo dos anos várias tecnologias foram incorporadas para facilitar a vida dos motoristas em viagens longas permitindo uma condução cada dia mais leve e eficiente.
Confira 5 itens que sofreram modificações e fizeram os caminhões deixarem de ser brutos entregando cada vez mais conforto aos condutores.
CABINE
As fabricantes melhoraram o espaço interno. Hoje o motorista consegue ficar em pé dentro da cabine. As camas, por exemplo, são oferecidas em diversos tamanhos para se adaptar melhor a altura do condutor. Além disso, as mudanças internas resultaram em melhor isolamento acústico das vibrações e também aumentaram o amortecimento para reduzir o impacto das irregularidades da pista.
DIREÇÃO
A direção, antes classificada como pesada e dura, hoje é hidráulica e oferece regulagens. O volante também é multifuncional permitindo ao motorista acionar a maior parte das funções e acessórios que interveem na condução. Com isso o motorista passou a ativar determinadas funções sem ter de se afastar do volante. Os primeiros comandos que passaram a ser introduzidos no volante foram os sistemas de rádio/CD. Com o tempo os comandos de outros controles também foram sendo acomodados no volante. Hoje o telefone celular, rádio, cruise control, limitador de velocidade e computador de bordo podem ser ativados do volante.
BANCO
Melhorar a ergonomia é uma das principais preocupações das fabricantes atualmente. O assento do motorista passou a ter maiores números de regulagens, acabamento, apoio lateral. Entre as regulagens possíveis estão o ajuste do encosto, da altura, inclinação, amortecimento entre outras.
PAINEL
O painel multifuncional facilita o motorista ter acesso as informações do caminhão e assim melhorar a sua dirigibilidade entregando mais economia de combustível e como consequência maior rentabilidade. O computador de bordo, por exemplo, mostra código de falhas do motor e sinaliza possíveis anomalias.
CAIXA AUTOMATIZADA
Entre as diversas transformações ocorridas no transporte rodoviário de cargas nos últimos anos, a caixa de transmissão automatizada merece destaque. Aos poucos ganhou a preferência do motorista por poder dirigir sem ter de fazer as trocas de marchas. Este item, embora esteja disponível no mercado há cerca de 15 anos, ganhou impulso no mercado brasileiro há bem menos tempo, tornando-se item de série dos caminhões pesados produzidos atualmente no País.
A transmissão automatizada é uma caixa de câmbio manual, cujas trocas de marchas são realizadas por atuadores hidráulicos que recebem comandos eletrônicos para acionar a embreagem e fazer os engates.
Motoristas de todo o Brasil podem consultar multas de trânsito de forma prática e online. Com apenas alguns documentos e algumas rápidas etapas, é possível verificar quais são as infrações registradas em um veículo. É uma maneira mais rápida e eficaz do que aguardar as notificações por carta.
Essa pesquisa é fornecida por diversos órgãos, como os Departamentos Estaduais de Trânsito (Detran), o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e até mesmo a Polícia Rodoviária Federal. Confira onde e como consultar infrações de trânsito.
Onde consultar multas de trânsito
Sites do Detran de cada estado fornecem a opção de consultar infrações de veículos (Foto: Reprodução/André Magalhães)
Órgãos de esfera estadual e nacional conseguem oferecer a pesquisa por veículos. No caso do Detran, cada um dos 26 estados e o Distrito Federal possui o próprio site. Cabe ao motorista fazer a consulta na versão do estado em que o veículo foi registrado. Ainda que sejam plataformas individuais, os mecanismos de pesquisa e os documentos necessários são semelhantes.
O Denatran, órgão em escala nacional, permite a consulta em duas formas diferentes. A primeira é através do Portal de Serviços. Esse portal requer o cadastro da Carteira Digital, que abrange a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV). A Carteira Digital é um aplicativo móvel que pode ser baixado pela App Store e Google Play Store.
Outra opção é através do Sistema de Notificação Eletrônica (SNE), também disponibilizada em aplicativo móvel. Nele, o usuário pode cadastrar seus veículos e receber as notificações de infrações pelo celular.
Exemplo de tela do SNE: aplicativo consegue oferecer descontos em pagamentos de multas (Foto: Reprodução/Google Play Store)
Além de fornecer o acompanhamento detalhado da autuação, cadastrados podem ter até 40% de desconto no pagamento da multa. O SNE está disponível em 22 estados: ficam de fora apenas Minas Gerais, Pará, Piauí, Rio Grande do Sul e Tocantins.
Por fim, para veículos com placas registradas nos estados de São Paulo e Minas Gerais, é possível realizar o processo através do Meu Despachante. O portal faz a busca em diversas bases de dados e ainda oferece condições de pagamento.
Como consultar multas de trânsito
Com tantos lugares diferentes para pesquisar, pode parecer complicado saber o primeiro passo. Porém, muitos sistemas possuem bases similares e requerem os mesmos documentos.
Antes de qualquer consulta, é importante ter pelo menos dois dados: o número da placa do veículo e o número do Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM). Ambos são necessários para a pesquisa em qualquer um desses sites.
Site do DNIT pede apenas informações da placa e o número do RENAVAM (Foto: Reprodução/André Magalhães)
Há, em alguns casos, a necessidade de criar um cadastro prévio para ter acesso às infrações. Para isso, os documentos mais comuns pedidos são o Cadastro de Pessoa Física (CPF) e o número da CNH.
Para buscas nas versões estaduais do Detran, os sites fornecem a opção “Veículos”. Basta selecionar a opção, realizar o cadastro (quando necessário), buscar pelos débitos e infrações e digitar a placa e o número do RENAVAM.
Em teste feito pelo Detran de São Paulo para esta matéria, foi necessário seguir o seguinte caminho: “Veículos”, depois “”Débitos, Restrições e Vistorias”, “Seu Veículo”, login ou cadastro no site e, por fim, os dados de placa e RENAVAM.
Site Meu Despachante fornece resultados utilizando apenas a placa do veículo (Foto: Reprodução/André Magalhães)
O processo no Meu Despachante é mais simplificado. Basta apenas digitar o número da placa que o sistema fará a busca nas bases de dados. Os dados mais comuns são, de fato, o número da placa e o RENAVAM: essas informações também se aplicam na consulta de multas pelo DNIT e pela Polícia Rodoviária Federal.
No caso do SNE e do Portal de Serviços do Denatran, documentos como o CPF e a CNH ainda são necessários para a conclusão de cadastro. Os aplicativos, por sua vez, oferecem mais opções além das consultas.
Manutenção é coisa séria. Os prazos apertados da rotina podem fazer você desviar da rota da prevenção. Então, vem conferir tudo o que não pode ficar para trás na hora de cuidar do bruto.
Confira as mangueiras. São elas que levam fluidos, óleos e combustível para o lugar certo. Se alguma coisa estiver errada, os problemas podem aparecer. Mangueiras ressecadas começam a apresentar cortes perto das pontas e fazem um barulho de “crack” quando apertadas.
Olho na roda. O bruto é potente, mas sempre precisa de um trato. Cargas muito pesadas podem forçar rolamentos e terminais de direção, deixando o pneu bambo. Então, veja se está tudo bem apertado e se não existem folgas nas rodas.
Bateria também entra na lista. Muitas vezes, as baterias começam a falhar por alguma coisa errada nos polos e não por falta de carga. Dê aquela atenção especial para ela e tire o mau contato do seu caminho.
Filtro de ar é o guardião do motor. A poeira da estrada pode virar um problemão se chegar em alguns componentes. Conferir o filtro é muito importante pra deixar tudo chique e seguir viagem tranquilo. Fique de olho no estado dele, principalmente se a rota passar por muitos trechos de terra.
Seguir estas dicas é a chave para deixar o bruto rodando sempre chique e bacanizado. E agora é sua vez, hein? T em alguma coisa que você sempre faz na hora da manutenção? Conta nos comentários aqui embaixo.
De uma hora para a outra os motoristas de caminhão, sobretudo aqueles que carregam e descarregam em portos, já convivem com a preocupação de contrair o Coronavírus.
Surgido na província de Hubei, na China, o vírus chamou atenção das autoridades de chinesas em janeiro deste ano, depois do alerta sobre diversos casos de pneumonia na cidade de Wuhan, no final de 2019.
Para se ter uma ideia da movimentação de carreteiros na área portuária, durante o ano de 2019 passaram pelo pátio de triagem do Porto de Paranaguá 400 mil caminhões. Na média são cerca de 30 mil profissionais do volante por mês.
Como prevenção para evitar a contaminação e os riscos de infecção, os portos paranaenses de Paranaguá e Antonina adotaram uma série de medidas preventivas para o controle do Coronavírus. Este ano, entre os 156 navios que atracaram nos portos paranaenses somente dois eram procedentes de portos chineses.
Entre elas, a empresa pública Portos do Paraná intensificou medidas sanitárias e práticas de controle de tripulação para minimizar os riscos de infecção. Seguindo regulamentações sanitárias internacionais, a autoridade portuária segue um protocolo diferenciado para embarcações e tripulantes vindos das áreas epidêmicas.
Cartazes com orientações da Organização Mundial de Saúde (OMS) e do Ministério da Saúde afixados nos diversos ambientes dos portos do Paraná, em três idiomas: português, inglês e mandarim também fazem parte das ações de prevenção contra o Coronavírus.
O diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, lembra que os terminais portuários são porta de entrada e saída de produtos e pessoas para o mundo e que a empresa está alinhada com as orientações das organizações nacionais e internacionais de saúde.
Diariamente, cerca de 3 mil pessoas acessam as áreas primárias do porto de Paranaguá, incluindo colaboradores, parceiros, terceiros e visitantes.
A Portos do Paraná informou também que as exigências aos navios seguem orientações da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e estão publicadas na Ordem de Serviço 12/2020. A empresa pública também estabelece um regime ainda mais intensivo de limpeza nos controles biométrico de acesso às áreas alfandegadas.
Como se prevenir contra a contaminação A contaminação pelo Coronavírus ocorre pelo ar e pelo contato com pessoas contaminadas, pelas secreções (gotículas de saliva; espirro; tosse; catarro; contato pessoal próximo, como toque ou aperto de mão; contato com objetos ou superfícies contaminadas, seguido de contato com a boca, nariz ou olhos).
Os sintomas da pessoa infectada são tosse e dificuldade para respirar. Entre os cuidados básicos que podem reduzir o risco de infecção, estão:
Evitar contato próximo com pessoas que sofrem de infecções respiratórias agudas;
Realizar lavagem frequente das mãos, especialmente após contato direto com pessoas doentes ou com o meio ambiente;
Utilizar lenço descartável para higiene nasal;
Cobrir nariz e boca quando espirrar ou tossir;
Evitar tocar mucosas de olhos, nariz e boca;
Higienizar as mãos após tossir ou espirrar; não compartilhar objetos de uso pessoal, como talheres, pratos, copos ou garrafas;
Manter os ambientes bem ventilados;
Evitar contato próximo com pessoas que apresentem sinais ou sintomas da doença;
Evitar contato próximo com animais selvagens e animais doentes em fazendas ou criações.
Janeiro já está aí e neste mês sempre pinta um assunto que precisa ser falado de qualquer jeito: as contas a pagar. Mas calma, sem desespero, a ZF veio trazer algumas dicas para colocar a casa, a boleia e o bolso em ordem.
Coloque os gastos na ponta do lápis. Organizar o seu dinheiro é muito importante para entender quando, onde e como ele sai da sua mão. Isso facilita muito na hora de economizar e direcionar o orçamento para o lugar certo.
Inclua a família. A união faz a força, né? Quando todo mundo da casa entende como tudo funciona, a vida financeira fica muito melhor. Então, junte o pessoal, sente e converse.
Pague as dívidas primeiro. Na rota da tranquilidade financeira, as pedras no caminho podem atrapalhar bastante. Se você tiver alguma dívida, a prioridade é ela. Negocie e tire esse obstáculo da sua frente antes de tudo.
Procure investimentos. Hoje em dia é muito mais fácil investir o seu dinheiro. A velha poupança deu espaço para outras opções que rendem mais e estão a apenas alguns cliques de distância. Pesquise bastante sobre o assunto e pense nessa possibilidade para levantar o seu orçamento.
E você? Tem alguma dica de economia que leva para todos os anos que chegam? Compartilhe nos comentários e ajude os parceiros de estrada a dar aquela forcinha pro bolso em 2020. E, claro, conte sempre com a ZF.
Frotistas e motoristas autônomos sabem o quanto é importante manter os pneus em bom estado. É fundamental ficar atento às manutenções necessárias e monitorar o TWI (indicador de desgaste da rodagem), que mostra o máximo de desgaste que o pneu pode atingir.
Nem sempre é preciso realizar a troca do pneu e, neste caso, é feita a recapagem ou reforma. Prática que substitui a banda de rodagem, parte do pneu que fica em contato com o solo. Além de contribuir para a preservação do meio ambiente, esta solução traz economia ao condutor.
Para manter a durabilidade da reforma, Marcos Aoki, diretor de vendas da Bridgestone, explica que as condições do veículo também devem ser verificadas. “É muito importante que o condutor controle e fique atento para o que chamamos de “5 Ladrões de KM”: alinhamento, balanceamento, emparelhamento, calibragem e desenho de bandas inadequadas, itens que reduzem em até 25% a quilometragem do pneu reformado.
Em relação ao número de processos de recapagens que um pneu pode passar, algumas variáveis são importantes para este cálculo, de acordo com Marcos Aoki. “Não tem um número exato, pois depende muito da utilização e dos cuidados com os pneus. Existe uma etapa específica do processo chamada “Inspeção Inicial”, que determina se o pneu pode ou não ser reformado. A Bridgestone Bandag oferece esse serviço por meio de sua Rede BTS (Bandag Truck Service)”.
O diretor de vendas da Bridgestone complementa que “o frotista e o motorista autônomo precisam também verificar a certificação INMETRO nos produtos, pois nem todos os recapadores podem estar aptos na oferta do produto com essa garantia”.
Janeiro já está aí e neste mês sempre pinta um assunto que precisa ser falado de qualquer jeito: as contas a pagar. Mas calma, sem desespero, a ZF veio trazer algumas dicas para colocar a casa, a boleia e o bolso em ordem.
Coloque os gastos na ponta do lápis. O rganizar o seu dinheiro é muito importante para entender quando, onde e como ele sai da sua mão. Isso facilita muito na hora de economizar e direcionar o orçamento para o lugar certo.
Inclua a família. A união faz a força, né? Quando todo mundo da casa entende como tudo funciona, a vida financeira fica muito melhor. Então, junte o pessoal, sente e converse.
Pague as dívidas primeiro. Na rota da tranquilidade financeira, as pedras no caminho podem atrapalhar bastante. Se você tiver alguma dívida, a prioridade é ela. Negocie e tire esse obstáculo da sua frente antes de tudo.
Procure investimentos. H oje em dia é muito mais fácil investir o seu dinheiro. A velha poupança deu espaço para outras opções que rendem mais e estão a apenas alguns cliques de distância. Pesquise bastante sobre o assunto e pense nessa possibilidade para levantar o seu orçamento.
E você? Tem alguma dica de economia que leva para todos os anos que chegam? Compartilhe nos comentários e ajude os parceiros de estrada a dar aquela forcinha pro bolso em 2020. E, claro, conte sempre com a ZF.
O carreteiro que precisa fazer ajustes em sua planilha de custos encontrou uma boa maneira de economizar na estrada: preparando sua própria refeição. Mas isso também significa que é preciso se organizar para garantir a qualidade dos alimentos, conforme as dicas abaixo:
Organização da caixa-cozinha Antes de iniciar a viagem, monte um cardápio básico para ter ideia do tipo de utensilio que irá precisar e quais alimentos não perecíveis consegue armazenar no caminhão. Caso o caminhão não tenha geladeira, escolha com cuidado os alimentos perecíveis para não correr o risco de estragar antes do consumo.
Cozinha compartilhada Com antecedência é possível combinar as rotas e o local de parada com os colegas. Na hora das refeições, cada participante contribui com algum alimento ou bebida, e as tarefas poderão ser divididas. Assim, cozinhar na estrada ficará mais fácil, prático, prazeroso e econômico.
Alimentação balanceada Para quem trabalha na estrada, o ideal são refeições leves e equilibradas. Nos restaurantes por quilo é possível encontrar opções saudáveis, porém o risco de pegar itens como batata-frita, salgadinhos e alimentos gordurosos aumenta significativamente. Além disso, comer todos os dias em restaurante encarece muito as viagens. É possível se organizar para utilizar os restaurantes, mas não com muita frequência. Opte em carregar no caminhão alimentos de fácil conservação e baixo teor de gordura. Deixe para comprar no local de parada apenas os alimentos frescos. Assim, o custo será menor e a sua refeição terá muito mais qualidade.
Quando o motorista se depara com fiscalizações da PRF em rodovias federais deve ter sempre em mente que a abordagem é necessária. É importante para verificar o cumprimento do CTB (Código de Trânsito Brasileiro) e também para impedir crimes, como entrada de armas, drogas e produtos ilegais em geral, além de interromper um possível sequestro em andamento.
5 – Documentos de porte obrigatório
O condutor de caminhão deve sempre ter em mãos os documentos de porte obrigatório, como a CNH e o CRLV que devem estar dentro do prazo de validade. Nota fiscal, caso o veículo esteja carregado.
4 – Transporte de produto perigoso
E em caso de transporte de produto perigoso é necessário o porte de todos os documentos, e os equipamentos de segurança que o produto transportado exigir. Neste caso, o motorista deve possuir o curso de movimentação operacional de produtos perigosos, conhecido por MOPP, que o habilita para o transporte.
3 – Equipamentos obrigatórios
Todos os equipamentos de uso obrigatório serão verificados e devem estar de acordo com o exigido pela legislação, exemplo, o tacógrafo deve estar homologado pelo INMETRO e o disco preenchido corretamente com os dados obrigatórios que são: nome do motorista, a placa do caminhão e a data do dia que o disco foi inserido. O extintor continua sendo obrigatório para caminhões. Sendo assim, o equipamento deve estar em perfeito funcionamento e dentro da validade.
2 – Pneus
Pneus, os quais devem estar em bom estado de conservação, preservando suas características, pois o estado influencia a ocorrência de acidentes, principalmente em caso de pista molhada, que dificulta a aderência. Os para-choques e as dimensões regulamentares dos caminhões também devem estar de acordo com a legislação, pois serão verificados.
1 – Uso do cinto de segurança
É obrigatório o uso de cinto de segurança para todos os ocupantes. O limite de capacidade de passageiros deve ser respeitado, pois, em uma fiscalização, além da autuação também será necessário o transbordo e o veículo só será liberado com a capacidade permitida, o que pode causar transtornos ao motorista.
