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Entenda como o desgaste pode afetar o bruto

Viver na estrada é viver atento ao nosso companheiro de viagem e fatores como condições climáticas adversas, pavimento ruim e as longas distâncias percorridas todos os dias estão entre as principais causas de desgaste do pesado. 

Seja problemas no motor, freio ou embreagem, peças em desgaste podem causar inúmeras situações desagradáveis ao longo da estrada, como o atraso na entrega da carga, por exemplo. 

Em algumas partes do caminhão é comum o desgaste de peças devido ao uso constante, como o desgaste no sistema de freios por exemplo. O problema mais comum, neste sistema, é o rompimento das lonas, geralmente ocasionado pelo desgaste excessivo da peça, devido ao atrito na hora da frenagem. 

Vale lembrar que, por exemplo, em uma descida, um caminhão carregado precisa de muito mais performance do sistema de freio para que consiga “segurar” todo o seu peso. Além disso, as mangueiras do sistema hidráulico também podem romper devido à alta pressão ou em razão de choques com obstáculos na estrada. 

Além disso, é impossível falar de componentes que mais quebram em um caminhão sem citar a suspensão. O sistema de suspensão é composto por uma série de peças, tais como amortecedores, bandejas, feixes de mola e bolsões de ar. Todos esses itens costumam apresentar defeitos com uma certa frequência. 

Em veículos de carga, a suspensão já é bastante exigida, e a situação se agrava com buracos, obstáculos e ondulações na pista, o que sobrecarrega bastante os amortecedores e demais componentes. 

Por isso, realizar manutenção preventiva é outra prática fundamental para evitar o desgaste de peças e identificar as necessidades de reparo. 

As manutenções são mais econômicas, se comparadas às ações corretivas feitas quando algum equipamento ou componente já está avariado.

Para evitar problemas o ideal é sempre verificar as peças e trocá-las antes que estraguem. Lembrando que quem cuida do bruto, além de prevenir dor de cabeça, economiza no combustível. 

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Aprenda a identificar sinais de desgaste do amortecedor de caminhão

O amortecedor de caminhão é um item essencial para todos os motoristas, já que ele desempenha diversas funções. Essa peça é responsável pela segurança e pelo conforto de quem está conduzindo o veículo, ainda mais quando ele está cheio de carga.

Logo, a preocupação com a condição dos amortecedores deve ser constante entre os motoristas, ainda mais quando consideramos o estado precário de conservação de boa parte das estradas brasileiras.

Quer saber como manter essa manutenção em dia? Então, fique com a gente e descubra os sinais que indicam que está na hora de trocar essa peça tão importante do seu companheiro de viagens!

Ruídos estranhos ao dirigir

O surgimento de barulhos estranhos quando o veículo está rodando é um importante indício de que a condição dos amortecedores não vai bem. Os ruídos mais comuns quando esses componentes estão desgastados são estalos e batidas com som “seco”.

Eles ficam mais altos à medida que o amortecedor vai ficando mais velho ou nos momentos em que são mais exigidos – por exemplo, nos trajetos em que o caminhão está cheio.”

Perda de estabilidade ao volante

Agora, passamos para um problema que decorre do fato de que, às vezes, os amortecedores não estão desgastados por igual. E isso pode ser agravado por causa da má distribuição do peso da carga na carroceria.

Com menos estabilidade, o caminhão pode se inclinar para um dos lados, fazendo com que o volante vá junto. A complicação fica ainda mais evidente em curvas, obrigando o motorista a reduzir bruscamente a velocidade, o que é sempre algo perigoso.

Vazamentos do amortecedor de caminhão

Enquanto os ruídos anormais e a perda de estabilidade só aparecem nas horas em que o motorista está guiando o caminhão, o vazamento é fácil de ser visto mesmo com o veículo parado.

O amortecedor trabalha com um sistema hidráulico, com fluídos que ajudam no trabalho de amortecimento. Se o amortecedor estiver sujo dessa substância, é provável que estejam ocorrendo vazamentos, e isso indica que algo não está conforme o esperado. Sem o funcionamento pleno da parte hidráulica do amortecedor, o veículo pode perder sua capacidade de absorver os impactos.

Desgaste anormal dos pneus

Lembra que falamos que os amortecedores podem não se desgastar por igual? Além de gerar instabilidade durante a condução, o desequilíbrio faz com que os pneus sejam consumidos sem padrão. E esse é mais um sinal bem fácil de notar e que indica que os amortecedores estão no fim da sua vida útil.

Falha nas frenagens

Chegamos a outro sinal de desgaste que compromete a segurança do condutor. Com os amortecedores desgastados, o caminhão tem mais dificuldade em manter os pneus em contato com o solo.

Logo, em trechos com piso irregular, o caminhão pode ficar suspenso durante breves momentos. Essa perda de contato com o solo dificulta a frenagem, já que há uma geração menor de atrito, o que torna necessário um espaço maior na pista para suspender a movimentação do veículo.

Trincos nos feixes das molas

Amortecedores que não estejam em bom estado podem fazer com que os feixes das molas dobrem mais que o limite e, assim, gerar trincos nesses componentes. Ou seja, se forem percebidas fissuras ou mesmo quebra total dessas peças, é bem provável que os amortecedores estejam necessitando de substituição.

Como vimos neste conteúdo, o amortecedor de caminhão é um componente sensível, cuja condição de uso deve ser acompanhada de perto, tanto pela segurança quanto pelo conforto de quem está rodando com o veículo. Por isso, a qualquer sinal de anormalidade, cheque o que está acontecendo.

E o que você costuma observar para avaliar seus amortecedores? Deixe nos comentários sua dica!

6 dicas para fazer a bateria do caminhão durar mais

Você estaciona o caminhão à noite e dorme até o dia seguinte. Quando acorda, gira a chave e nada do motor pegar. Se já passou por isso, sabe: ficar na mão com a bateria do caminhão é uma das situações mais desagradáveis que qualquer motorista pode enfrentar.

Seja por descarga momentânea ou mesmo fim da vida útil, o ideal é evitar que isso aconteça. Para tanto, basta tomar alguns cuidados bem simples na rotina ao volante.

Quer saber como fazer a bateria do seu caminhão durar mais? Então confira nossas dicas no post de hoje!

1. Procure fazer revisões regulares no caminhão

Checar o funcionamento dos equipamentos elétricos e mecânicos é o primeiro passo para garantir sua durabilidade. No caso da bateria, os componentes devem estar perfeitamente conectados, sem nenhum mau contato que possa provocar perdas de carga. Tudo precisa estar devidamente aterrado, fechando o circuito, ok?

Como parte fundamental desse circuito, o alternador merece atenção especial. Afinal, é ele o responsável por aproveitar os giros do motor para transformar energia mecânica em elétrica, enviando essa energia para o circuito. Assim, mantém os equipamentos ligados e inclusive recarrega a bateria.

2. Evite desligar o motor em congestionamentos

Você pode não saber, mas é fato: as baterias são limitadas, contando com um determinado número de ciclos em sua vida útil, conforme modelo e capacidade. Assim, quanto menos ciclos a bateria completar em certo intervalo de tempo, mais ela dura.

Além disso, o pico de consumo gerado no momento da partida deve ser acompanhado de um tempo suficiente com o alternador funcionando para que a carga volte ao normal. No fim das contas, portanto, ligar e desligar o caminhão excessivamente pode até poupar combustível, mas a bateria fica sem carga para uma próxima partida e ainda se desgasta mais rápido.

3. Dê a partida com os equipamentos desligados

O tal pico da partida deve ser suavizado ao máximo para que o valor de corrente exigido seja menor. Isso significa desligar faróis, rádio, ar-condicionado, luzes internas e o que mais estiver ligado antes de dar a partida.

4. Desligue dispositivos com o motor parado

Com o motor desligado, o alternador não exerce sua função. Sem ele, todos os equipamentos passam a depender diretamente da bateria, que não será recarregada. Assim, apesar do conforto e da comodidade que o rádio e outros acessórios podem oferecer quando se está parado, não é nada recomendável deixá-los ligados se o motor não está em funcionamento.

5. Não instale acessórios de origem duvidosa

Acessórios sem procedência não passam por verificações de consumo de corrente da bateria. Para você ter uma ideia, um rádio inadequado é capaz de drenar toda a carga da bateria do caminhão em pouco tempo — isso se você deixar o motor desligado. Contudo, mesmo com ele ligado, acessórios assim, se somados, podem gerar um déficit na carga da bateria, acelerando o consumo em um ritmo que o alternador não é capaz de acompanhar.

6. Desconecte a bateria se parar por alguns dias

A central de injeção, o alarme e alguns outros componentes estão sempre ligados na bateria. Apesar de consumirem pouco, se o motor não for colocado em funcionamento para proporcionar a recarga, a bateria do caminhão ficará zerada. Portanto, se não for possível ligar o motor de tempos em tempos, desconecte o terminal positivo da bateria para fazê-la durar mais!

E então, gostou de saber como fazer a bateria do caminhão ter vida longa? Aproveite para conferir também como fazer a preservação de caminhões do jeito certo!

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Conheça o novo DAF!

Chegou o novo DAF CF semipesado rígido com motor PACCAR GR-7, ideal para distribuição de pequenos e médios volumes. Disponível nas versões 6×2 e 8×2, 280 e 300 cv, ele tem manutenção fácil e acessível, garantindo um ótimo custo-benefício.

E quando o assunto é conforto, ele é líder na categoria, com três opções de cabines: Day, Sleeper e Space Cab, a mais espaçosa do mercado.

Robusto, com alto desempenho e baixo consumo de combustível, o novo DAF CF facilita a sua vida e coloca você sempre em primeiro lugar. Assista ao vídeo de lançamento no YouTube e descubra tudo o que essa novidade traz para você:

Contratos de manutenção: vale a pena investir nesse tipo de serviço para o bruto?

Todo motorista sabe que ter a manutenção do caminhão em dia é fundamental para rodar sempre tranquilo. E, ultimamente, um serviço vem ganhando muita força no mundo do transporte: os contratos de manutenção. 

Ele é um tipo de serviço prestado por alguns mecânicos ou concessionárias que cria uma rotina programada de manutenção. Mesmo que não tenha nada errado, o profissional vai dar aquela olhadinha e conferir se está tudo em ordem, sem custo extra, apenas pagando o valor firmado no contrato. 

Existem vários jeitos de chegar nesse acordo entre motorista e mecânico, mas uma das principais vantagens de ter um contrato de manutenção é saber que você pode contar com assistência sempre que precisar, com mais agilidade e com um valor já calculado dentro do seu orçamento. 

E aí, já pensou como seria ter um suporte desse tipo? Enquanto não fecha um contrato, você pode contar com o ZF na Linha para ajudar nos desafios que a estrada coloca pelo caminho. Quer conhecer mais sobre ele? É só conferir agora mesmo no TruckPad. 

Seguimos juntos. 

Boa viagem! 

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É possível ganhar dinheiro com caminhão?

É possível ganhar dinheiro com caminhão? Boa parte dos motoristas autônomos diria não. Os principais motivos são combustível, pedágio, manutenção e mais um leque de outras despesas. A conta entre o frete recebido e as despesas quase nunca fecha. E esse é um dos grandes desafios da profissão.

Então como ganhar dinheiro com caminhão? Para tornar o negócio com caminhão rentável é preciso organização e atenção em certos detalhes. É preciso estar atento e planejar com cuidado cada viagem.

Vamos para algumas dicas simples e práticas.

Cálculo do custo do quilômetro rodado

O motorista deve calcular o custo por quilômetro rodado. Assim, consegue identificar se o valor negociado do frete vai proporcionar lucro ou prejuízo. Todos os gastos da operação e da perda de patrimônio devem ser considerados nesta conta. Estão nessa lista alguns impostos como IPVA, licenciamento, seguros veiculares e depreciação, entre outros.

Custos variáveis

Custos variáveis são aqueles que oscilam conforme o uso do caminhão e a rota utilizada. Portanto, o autônomo deve considerar gastos com manutenção preventiva, pneus, combustível, pedágios, seguro da carga e despesas de viagem.

Frete de retorno

Rodar vazio é sempre a pior opção para o autônomo. Como resultado, os custos da viagem aumentam. Planejar com atenção cada rota é uma boa opção. O frete de retorno, por exemplo, deve ser previamente negociado. Assim, o autônomo não terá prejuízo.

O frete de retorno é uma excelente estratégia para elevar a rentabilidade do negócio. Mas, é importante pesquisar as oportunidades de cargas disponibilizadas. Outra estratégia é formar parcerias e negociar um valor que cubra ao menos o custo da viagem.

Os aplicativos de frete podem contribuir, pois possibilitam a busca de cargas disponíveis e compatíveis com a rota da sua viagem.

Frete diversificado 

Frete diversificado é uma boa opção para o autônomo aumentar a sua fonte de renda. Principalmente em períodos de crise econômica. Restringir o tipo de carga pode resultar em queda de faturamento. Estudar novas possibilidades e oportunidade de fretes e serviços amplia o leque de opções de carga.

Caminhão graneleiro, por exemplo, pode ser utilizado também para transportar produtos que não exijam muita proteção.

Caminhão e manutenção

O embarcador tende a optar por caminhões mais novos e com a manutenção em dia. Como resultado, evita-se atrasos das entregas, quebra de contratos, veículos parados e perdas das cargas, por conta de tombamentos e saques.

Reparos preventivo são, em média, três vezes mais baratos que reparos corretivos, garantem especialistas. Essa economia diz respeito apenas ao conserto dos veículos. As revisões periódicas são ainda mais vantajosas, se forem consideradas as perdas com paradas não programadas, cargas, garantia etc.

Os documentos pessoais e do veículo também devem estar em bom estado e válidos. Além de equipamentos de proteção individual (EPIs), rastreador e seguro, entre outros itens.

Aplicativo de frete

O aplicativo de frete é uma ferramenta relativamente nova no mercado de caminhões. Apesar de ainda ser utilizada com certo receio pelos motoristas, pode facilitar a intermediação entre o autônomo e os embarcadores de carga. Todas as informações do frete e da empresa constam na plataforma, evitando desgaste na hora da negociação e gerando maior confiança ao motorista.

Porém, alguns cuidados são importantes para evitar problemas com aplicativos. Entre eles podemos citar:

  • manter o cadastro atualizado;
  • fornecer todos os documentos solicitados;
  • ter registro na ANTT;
  • identificar as melhores rotas e tipo de caminhão;
  • verificar a procedência do aplicativo;
  • confirmar todas as informações do frete

Fonte: O Carreteiro

Caminhão cai em barranco na Régis Bittencourt em Embu das Artes

Veículo subia estrada íngreme ao lado da rodovia, não conseguiu e voltou de ré, quando caiu.

Um caminhão caiu em um barranco na manhã desta sexta-feira (10) na rodovia Régis Bittencourt, em Embu das Artes, na Grande São Paulo. Não há informações sobre feridos.

O veículo subia uma estrada íngreme, conhecida como Estrada do Gramado, não conseguiu seguir adiante e voltou de ré, quando caiu no barranco. O acidente ocorreu no sentido São Paulo da rodovia. Por volta das 6h40, o caminhão bloqueava apenas o acostamento. No entanto, havia congestionamento na região.

Motoristas enfrentam lentidão na Régis Bittencourt em Embu das Artes após caminhão cair de barranco — Foto: Reprodução TV Globo

Fonte: G1

Litoral paulista terá estradas monitoradas por drones

No início do mês, o Governo de São Paulo e a Secretaria de Logística e Transportes anunciaram o início da Operação Verão + Seguro. Pela primeira vez, a fiscalização nas estradas do litoral paulista será reforçada com o uso de drones.

Serão três equipamentos que transmitirão imagens das condições de tráfego às equipes de vigilância rodoviária. As imagens ficarão disponíveis pelos perfis do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) no Facebook e no Twitter.

A operação abrange rodovias administradas pelo DER e sob concessão da Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), além do litoral paulista, sob a responsabilidade da Desenvolvimento Rodoviário S/A (Dersa). O esquema operacional especial será mantido até o dia 2 de fevereiro.

Além dos drones, haverão 244 câmeras e 70 contadores de veículos. A comunicação com os motoristas foi reforçada com 64 novos painéis de mensagem em locais estratégicos.

O sistema de travessias também recebeu reforços neste ano com seis balsas e duas lanchas. Outras quatro embarcações devem ser entregues durante a Operação Verão + Seguro.

Fonte: Trucão

Polícia Civil apreende mais de 1 tonelada de maconha escondida em carga de cebolas em Osasco

Policiais do Deic (Departamento Estadual de Investigações Criminais) apreenderam mais de 1 tonelada de maconha na manhã desta quinta-feira (19) em Osasco, na Grande São Paulo. A droga estava escondida em uma carga de cebolas. Três pessoas foram detidas.

A maconha foi localizada dentro da Arena VIP, um dos principais locais de eventos de Osasco. O local ficou conhecido durante uma festa junina após o prefeito da cidade, Rogério Lins, ser atingido pela explosão de uma fogueira.

Os policiais chegaram ao local após obterem informações sobre o descarregamento da carga.

Três homens, que mexiam na carga, foram presos. Os policiais apreenderam um caminhão, uma picape Wolkswagen Saveiro e uma picape Mitsubishi.

Fonte: G1