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Tel.: (51) 3481-7100
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Eldorado do Sul – RS

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Tel.: (51) 3579-7100
Av. Sen. Salgado Filho, nº 569
São Leopoldo – RS

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Tel.: (53) 3284-8000
BR 392, km 67, nº 5700
Pelotas – RS

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Prometeon entra em campo como principal patrocinador do Parma

Uma parceria de vários anos unirá a PTG e o renomado clube italiano. Estádio e Uniformes da equipe recebem a marca da fabricante de pneus.

Visibilidade internacional graças a projetos envolvendo Legends e Academy.

Milão, 12 de agosto de 2022 – Começa nesta sexta quando o capitão Gigi Buffon e seus companheiros de equipe entrarem em campo na estreia da Série B do Campeonato Italiano temporada 2022/2023, no Estádio Ennio Tardini, em Parma, Itália. As camisas do clube trazem o logotipo da Prometeon Tyre Group (PTG) que estreia no mundo do futebol como principal patrocinador do Parma. O anúncio oficial será feito em uma coletiva de imprensa que precede a partida.

O acordo que une a PTG ao clube de futebol terá a duração de vários anos e trará ainda mais visibilidade à marca Prometeon, ao apoiar um dos times italianos mais famosos, que em sua história acumula três Copas da Itália, uma Supercopa da Itália, uma Copa dos Campeões, duas Copas da UEFA e uma Supercopa da UEFA. O Parma é o quarto clube italiano no ranking geral da UEFA em número de conquistas, depois de Milan, Juventus e Inter.

Roberto Righi, CEO Global da Prometeon, fala: “Com este acordo estamos entrando em um esporte que move a paixão de milhões de pessoas ao redor do mundo, com uma empresa com grandes tradições no futebol e ambições claras para o futuro. Apoiaremos a equipe do Parma em um projeto de crescimento que visa o futuro, cujos valores compartilhamos e que se encaixa coerentemente no caminho de desenvolvimento que o Prometeon Tyre Group vive. Acreditamos fortemente nessa parceria e estamos convencidos de que ela nos permitirá forjar relações ainda mais fortes com nossos fornecedores e clientes, além dos nossos quase oito mil funcionários ao redor do mundo”.

O projeto de Kyle Krause, empresário americano presidente do Parma desde setembro de 2020, traz ao centro uma equipe que está construindo uma identidade bastante precisa, única em seu tipo e com investimentos que apontam para o futuro. Uma estratégia totalmente em sintonia com a visão da Prometeon, que, portanto, decidiu apoiar o clube na trajetória de crescimento, também pela presença de uma figura bastante admirada pelo público, como a do capitão Gigi Buffon (que acumula os títulos de campeão mundial em 2006, dez campeonatos de clubes, e que iniciou na primeira divisão com o Parma, em 1995) e na capacidade do novo treinador Fabio Pecchia, que já acumula duas ascensões à Série A.

FORTALECENDO A MARCA

Em primeiro lugar, é mais uma oportunidade para fortalecimento da marca Prometeon. O patrocínio do Parma segue o do Campeonato Mundial de Superbike, do qual o Prometeon é Patrocinador Oficial com um acordo de vários anos (a PTG está presente com sua própria marca nas pistas de todas as 12 rodadas da temporada, que acontecem em dez países diferentes e desfrutam de cobertura internacional da televisão), e de alguns pilotos, como o atual campeão mundial de Superbike Toprak Razgatlioglu e o jovem talento Axel Bassani.

EXPERIÊNCIA DO CLIENTE

Com o Parma, como já acontece na Superbike, a PTG usará a parceria para ativação de estratégias com seus parceiros, clientes e com as frotas.  O objetivo é oferecer um palco privilegiado envolvendo o futebol de grande nível, valorizando os atributos e pontos de contato das duas marcas envolvidas, Prometeon e Parma Calcio 1913: Visitas guiadas, visitas ao museu do clube italiano, encontros com figuras históricas do clube, desafios com os jogadores e todo o show do Estádio Ennio Tardini vivido de lugares privilegiados.

PROJETOS INTERNACIONAIS

Voltadas para os mercados internacionais, em apoio à presença global da Prometeon, serão as iniciativas que envolverão as Lendas Parma Calcio e a Academia Parma Calcio.

O Parma tem uma longa tradição de campeões que contribuíram para sua história, cujas histórias fascinarão os colaboradores da Prometeon, e depois seus clientes e parceiros, por meio de eventos realizados presencialmente em diversos países. Com a Academia Parma Calcio, por outro lado, tanto o clube quanto a PTG poderão explorar novos mercados, buscando jovens talentos da bola, além de novas oportunidades de negócios.

GRUPO DE PNEUS PROMETEON

O Prometeon Tyre Group é o único fabricante de pneus totalmente focado nos setores Industrial (transporte de mercadorias e pessoas), Agro e OTR. A Prometeon traz em seu portfólio produtos que incluem as marcas PIRELLI, SESTANTE, FORMULA, PHAROS, ANTEO, ERACLE, TEGRYS. O Grupo possui quatro fábricas (sendo duas no Brasil, uma no Egito, uma na Turquia), três centros de P&D (Itália, Brasil e Turquia) e um Centro de Desenvolvimento no Egito. Cerca de oito mil pessoas de mais de 40 nacionalidades trabalham dentro do Grupo, presentes nos cinco continentes. Desde 2019, Prometeon se junta ao Pacto Global das Nações Unidas, que tem cerca de 15.500 empresas em 165 países, e desde 2020 é um dos membros fundadores da Rede de Pacto Global das Nações Unidas Itália. As marcas e logotipos PIRELLI, FORMULA e PHAROS são usados sob licença.

Nova linha de pneus para caminhões e ônibus oferece o melhor equilíbrio entre desempenho e custo operacional

A Prometeon lança no mercado brasileiro a sua mais nova gama de pneus para caminhões e ônibus: Sestante™. Com o melhor equilíbrio entre desempenho e custo operacional, os produtos atenderão ao mercado sendo resultado do que há de mais moderno em inovações do portfólio tecnológico e know-how da Prometeon. Fabricados em Gravataí e Santo André, os pneus já estão disponíveis no mercado brasileiro.

SESTANTE – DESENVOLVIDO PELAS SUAS ESTRADAS

No nome e na reivindicação, a essência desta nova marca: o sextante, uma antiga ferramenta de navegação que imediatamente lembra o transporte, destinos e objetivos a serem alcançados. A referência da reivindicação é a competência e know-how da Prometeon no desenvolvimento de pneus que aliam desempenho, com foco especial na durabilidade e na segurança. Esta nova linha de produtos responde às necessidades de um mercado caracterizado por operadores e profissionais de transporte com suas demandas específicas e em constante evolução. 

“Em linha e em continuidade com a estratégia multimarcas e multiníveis da Prometeon, anunciada por ocasião do lançamento da nossa primeira marca proprietária Anteo, em 2019, a gama Sestante™ representa um novo passo importante à frente. Isso nos permitirá crescer e fortalecer nossa posição, por meio de mais sinergias com a oferta de produtos e serviços”, fala Eduardo Fonseca, CEO da Prometeon para as Américas.

Fabricados em Santo André e Gravataí, os pneus da gama Sestante™ foram desenvolvidos para veículos utilizados no transporte de mercadorias e pessoas em viagens rodoviárias, divididos entre as linhas STEER, DRIVE e TRAILER, para os diversos eixos dos veículos entre 17,5″, 20”, 22” e 22,5″. Todos contam com formulação inovadora dos compostos e dos padrões de banda de rodagem, que melhoram as características de regularidade de desgaste e resistência a danos. 

Portanto, a quilometragem, aderência e distâncias reduzidas de frenagem no molhado, proporcionam aos pneus da linha Sestante™ um alto nível de desempenho em todas as situações, posicionando-os dentro do cenário competitivo.

A FERRAMENTA PERFEITA PARA CONDUÇÃO NAS ESTRADAS CONTANDO COM DURABILIDADE E REFORMAS

Os novos padrões de banda de rodagem e formulação dos compostos foram projetados para oferecer tração e aderência, resistência a cortes e lacerações em rotas fora de estrada como em vias de terra, cascalho e lama, aderência no molhado, distâncias reduzidas de frenagem na chuva e baixo ruído em estradas asfálticas. Buscando garantir o máximo de retorno ao investimento dos clientes, a Prometeon desenvolveu a gama Sestante™ totalmente apta para receber as bandas Prometec pelo serviço Pro Retread até a segunda reforma, caso o pneu seja avaliado e aprovado após inspeção técnica. 

Luiz Mari, Diretor de Pesquisa & Desenvolvimento da Prometeon para as Américas, fala: “O objetivo desafiador do ponto de vista de P&D era fornecer produtos de desempenho buscando durabilidade e confiabilidade, garantindo uma vantagem econômica para nossos parceiros. Com a gama Sestante™, alcançamos um excelente nível, capitalizando o know-how na base da nossa oferta e integrando-a com inovações em projetos de banda de rodagem e materiais”, revelou.

A gama de pneus Sestante™ já estará disponível nos centenas de pontos de venda de pneus da Prometeon em todo o Brasil a partir de junho deste ano e podem ser encontrados nos seguintes modelos e medidas listados abaixo:

9.00R20TT 140/137L STEER

10.00R20TT 146/143L STEER

11.00R22TT 150/146L STEER

215/75R17.5TL 126/124L STEER

275/80R22.5TL 149/146M STEER

295/80R22.5TL 152/148M STEER

295/80R22.5TL 152/148M TRACTION

10.00R20TT 146/143KM+S ON-OFF MULTIAXLE

11.00R22TT 150/146KM+S ON-OFF MULTIAXLE

275/80R22.5TL 149/146LM+S ON-OFF MULTIAXLE

295/80R22.5TL 152/148LM+S ON-OFF MULTIAXLE

PROMETEON TYRE GROUP

Fabricante global de pneus inteiramente dedicado ao mercado industrial, que inclui pneus de caminhões, ônibus, agro e OTR. A Prometeon possui oferta multinível com um portfólio de produtos que inclui as marcas PIRELLI e FORMULA, sob licença, bem como SESTANTE, ANTEO, TEGRYS e ERACLE. O Grupo possui quatro fábricas (duas no Brasil, uma no Egito, uma na Turquia), três Centros de Pesquisa e Desenvolvimento (Itália, Brasil, Turquia) e um Centro de Desenvolvimento no Egito que representa o coração da inovação do produto. O Grupo Prometeon conta com mais de 8.000 colaboradores localizados em todos os cinco continentes.

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Mais informações:

Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Prometeon do Brasil

(11) 5053-5110 / [email protected]

Cadu Tupy – (11) 99174-8977 / [email protected]
Zaccaria Junior – (11) 97647-2360 / [email protected]

Michelin promove ação na Sala de embarque do TruckPad no Terminal Fernão Dias

A Michelin realizará uma ação especial para receber os caminhoneiros no dia 10 de março, na sala de embarque do TruckPad localizada no Terminal de cargas Fernão Dias em SãoPaulo.

Além de conhecer mais a marca e seus produtos, você desfrutará de um café da manhã especial. E ainda, pode receber dicas valiosas sobre pneus para utilizá-los da melhor forma e ter a melhor qualidade de vida nas estradas.

Esperamos vocês!

Dia: 10 de março de 2020 (terça-feira)
Horário: a partir das 8h
Local: Sala de Embarque TruckPad – Terminal de Cargas Fernão Dias
Rua Benito Meana, 100 – Vila Sabrina – São Paulo/SP

Michelin promove ação no Ceasa do Rio de Janeiro

A Michelin realizará uma ação especial para receber os caminhoneiros no dia 14 de novembro, no Ceasa do Rio de Janeiro no Pavilhão 22 em frente à Gerência.

Além de conhecer mais a marca e seus produtos, você desfrutará de um café da manhã especial. E ainda, pode receber dicas valiosas sobre pneus para utilizá-los da melhor forma e ter a melhor qualidade de vida nas estradas.

Esperamos vocês!

Dia: 14 de novembro de 2019 (quinta-feira)
Horário: a partir das 7h
Local: Ceasa RJ
Referência: Pavilhão 22 – Em frente à Gerência do Ceasa

Quer aumentar a vida útil dos pneus? Confira as dicas.

A correta manutenção dos pneus gera dúvidas que atingem até mesmo os profissionais que transportam as riquezas do país, ou seja, vocês, amigos carreteiros. Por isso a ANIP (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos) divulgou recentemente um guia com dez dicas para prolongar a vida útil dos pneus.

Veja abaixo:

Carga – Os pneus têm a informação sobre a carga máxima na lateral. Ela é indicada por números que representam o limite de peso do pneu (ex: 152 = 3550 kg pneus para dimensão 295/80R22.5). É importante garantir que o caminhão não esteja sobrecarregado para evitar desequilíbrios nos eixos para poder circular em segurança. O excesso de carga exige mais dos pneus e reduz a sua vida útil.

Condução defensiva – Freadas bruscas e alta velocidade gastam mais pneu. Por isso é importante adotar a condução defensiva. Além de ser mais segura reduz o desgaste dos pneus.

Desgaste – O TWI (ou Tread Wear Indicator) é o nome técnico da saliência com 1,6 mm que está nos sulcos do pneu. Ele representa o limite de segurança e, caso o desgaste do pneu esteja próximo ou atinja esse indicador, significa que já está na hora de trocá-lo. Abaixo dessa medida, o pneu já passa a ser considerado “careca”. A resolução do Contran 558/80 estabelece que trafegar com pneus abaixo do limite é ilegal. O veículo pode ser multado e apreendido.

Fatores externos – O TWI não é o único sinal de desgaste a ser observado. Os caminhões circulam por diferentes tipos de estrada (trajeto, piso e topografia) e encaram os mais diversos climas. Esses fatores, afetam os pneus, por isso é importante ficar atento às rachaduras, cortes mais profundos – tanto na lateral quanto na banda de rodagem.

Calibragem – A calibragem adequada é essencial para a segurança. Pressão abaixo do nível recomendado pelo fabricante deixa o pneu mais quente. Além disso desgasta mais rápido e pode causar rachaduras nos flancos da carcaça e leva à perda de estabilidade em curvas. Quando a pressão está acima da recomendada, o desgaste é mais visível na área central da banda de rodagem. Essa condição pode resultar em rachaduras na base dos sulcos e o pneu se torna mais suscetível a rompimento da banda, podendo causar acidentes.

Estepe – Apesar de não estar em uso, o estepe também deve ter a manutenção em dia. Verifique sempre a pressão e o desgaste antes de pegar a estrada.

Pneus reformados – A construção dos pneus de carga permite que sejam recapados até três ou quatro vezes, mediante a qualidade e o estado da carcaça. A recapagem substitui somente a borracha desgastada da banda de rodagem em contato com o solo. Qualquer reforma de pneus deve ser feita em locais com o selo do Inmetro para que haja garantias de que o serviço seja realizado de forma adequada e de maneira a assegurar a segurança.

Alinhamento e balanceamento – Se feitos de forma correta, garantem mais segurança durante o transporte em função da maior estabilidade do veículo, maior vida útil dos pneus e redução do consumo de combustível.

Rodízio – A má distribuição de carga e o tipo de direção do motorista podem levar ao desgaste irregular dos pneus.

Uma das maneiras de prolongar a vida útil dos pneus, igualar o desgaste e de tornar a viagem mais segura é o rodízio, que deve ser feito sempre com supervisão de um especialista. O rodízio varia de acordo com o tipo de caminhão e por isso é sempre necessário verificar as orientações do manual do veículo.

Derivados de petróleo e solventes- O contato com derivados de petróleo e solventes não é benéfico para os pneus, já que atacam a borracha. Esteja atento para não estacionar sobre poças de óleo e verifique se os produtos usados nas rodas possuem alguns destes elementos.

Fonte: O Carreteiro

5 cuidados com pneus que vão te fazer economizar

Se cuidar do caminhão é importante, cuidar da qualidade dos pneus é fundamental. Sem pneu, não tem viagem!

São tantos os gastos para quem leva a vida na estrada: alimentação, manutenção, combustível. Mas existem alguns detalhes sobre os cuidados com pneus que podem fazer toda a diferença na hora de economizar.

pneus
Imagem: Texaco/Divulgação

A longo prazo, eles podem ajudar o estradeiro a gastar menos com reparos e manutenção. Por isso, reunimos aqui 5 cuidados com pneus que vão te fazer economizar.

Sempre checar pressão dos pneus

As vezes por falta de tempo ou por falta de atenção, o estradeiro pode se esquecer de checar a pressão dos pneus. 

Fazer isso pode causar um gasto além do necessário. Pressão baixa nos pneus sobrecarrega o sistema de direção e aumenta o consumo de combustível do veículo.

Segundo a Michelin, uma pressão de 20% abaixo da recomendada aumenta o consumo em 1,7% no transporte de longa distância.

Além aumentar os gastos com o caminhão, a pressão baixa nos pneus causa maior fadiga da carcaça, o que gera desgaste prematuro e muitas vezes impossibilita a recapagem.

Alinhar a suspensão

Esse é um detalhe que pode fazer muita diferença na vida útil dos componentes, evitando desgastes desnecessários. É importante alinhar a suspensão e balancear os pneus sempre que:

  • o veículo sofrer impactos fortes;
  • na troca de pneus;
  • quando os pneus apresentarem desgastes irregulares;
  • quando componentes da suspensão forem substituídos;
  • quando o veículo estiver “puxando” para um lado;
  • a cada dez mil quilômetros.

Usar o indicador de desgaste da rodagem (TWI)

Este indicador, existente em todo pneu, mostra o momento certo para se efetuar a troca, reduzindo o risco de rodar com o pneu careca. O limite de profundidade do sulco do pneu é de 1,6 mm.

Evitar derivados de petróleo

Não permita o contato do pneu com derivados de petróleo ou solventes. Esses produtos atacam a borracha fazendo com que ela perca suas propriedades físico-químicas e mecânicas.

Não rodar com pneu careca

Rodar com pneus carecas pode te render multa. Para evitar este gasto, fique sempre atento ao estado dos pneus do seu veículo.

Segundo o artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro, a infração pode ser aplicada para cada pneu que estiver em mau estado.

O que é entendido como mau estado? No geral, associamos ao pneu careca, mas o mau estado é medido pela espessura. Caso o sulco de um pneu seja inferior a 1,6 mm, medido da base do sulco à parte mais externa da banda de rodagem, você está sujeito a multa. Além disso, o veículo pode ficar retido até a regularização do problema.

Mau estado dos pneus é considerado uma infração grave, com multa no valor de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH.

Fonte:

Pneus e câmaras exigem cuidados e atenção

Produtos de borracha não devem ser expostos à luz solar ou artificial forte, calor, ozônio (motores elétricos e etc.) e hidrocarbonetos (derivados de petróleo), pois tais elementos tendem a causar sua degradação. Portanto, pneus, câmaras de ar, protetores, válvulas, aros e rodas devem ser armazenados em locais cobertos e fechados. Estejam montados ou não, os pneus devem ser armazenados devidamente limpos.

As câmaras de ar para pneus, por sua vez, devem ser infladas ligeiramente, polvilhadas com talco ou grafite e colocadas dentro dos pneus, ou armazenadas vazias em pilhas de no máximo 50cm de altura, em prateleiras. Estrados com piso de sarrafos não são recomendados, pois as bordas dos mesmos danificarão as câmaras de baixo.

Se forem fornecidas em caixas de papelão ou sacos, estas deverão permanecer embaladas, pois estas embalagens protegem contra possíveis contaminações e degradações devido ao ozônio e aos efeitos da luz.


Luz, umidade, deformação e agentes químicos, entre outros itens, devem ser evitados na estocagem de pneus e câmaras

Já os protetores, de preferência devem ser colocados dentro dos pneus junto com a câmara, porém se for necessário estocá-los separadamente o ideal é serem colocados em prateleiras e protegidos contra contaminação por pó, graxa e umidade. Nunca devem ser pendurados, para não sofrerem deformação e alongamento.

As válvulas deverão ser mantidas de preferência na própria embalagem, evitando-se também a ação da umidade e o contato com quaisquer produtos que possam danificá-las. E os aros e as rodas também devem ser armazenados livres de umidade. No caso de serem empilhados, estes deverão ser do mesmo diâmetro e a pilha não deverá exceder 1,20 metros. No caso das rodas de alumínio, a eventual umidade retida nas superfícies entre duas rodas tenderá a ocasionar manchas de difícil remoção.

UMIDADE

O local da armazenagem deve ser fresco, seco e moderadamente ventilado. Também devem ser tomados cuidados para que não haja ocorrência de condensação. Pneus que serão destinados à reforma/conserto devem ser bem secos antes de serem armazenados.

LUZ

Os pneus, câmaras de ar, protetores e válvulas devem ser protegidos da luz solar e de luz artificial forte. Recomenda-se que a iluminação do armazém seja feita com lârnpadas incandescentes.

TEMPERATURA

A temperatura de armazenagem deve ser abaixo de 35º C (ideal é que fique entre 10 e 25º C). Com temperaturas acima de 52º C, particularmente na ausência de adequada rotação dos estoques, o processo de envelhecimento da borracha será acelerado e afetará sua vida útil.

OZÔNIO E AGENTES QUÍMICOS

Por ser particularmente nocivo, o armazém não deve ter equipamentos que gerem ozônio, tais como luzes fluorescentes, lâmpadas de vapor de mercúrio, motores elétricos, ou outros equipamentos que produzam faíscas ou outras descargas elétricas. Solventes, combustíveis, lubrificantes, produtos químicos, ácidos e desinfetantes que gerem gases e vapores não devem ser armazenados junto aos pneus, câmaras de ar, protetores, válvulas, aros e rodas.

DEFORMAÇÃO

Os produtos devem ser armazenados sem tensão ou compressão, para não sofrerem rachaduras e deformações permanentes.

ROTAÇÃO DO ESTOQUE

Para evitar a deterioração, o tempo de armazenagem dos produtos deve ser minimizado. O estoque deve ser manuseado no depósito de tal forma que os produtos a serem utilizados sejam os primeiros entrarem no armazém. Utilizar o sistema PEPS (Primeiro que Entra, Primeiro que sair).

ARMAZENAGEM DOS PNEUS – CURTO PRAZO

Para armazenagem de prazo mais curto, de até 4 semanas, os pneus pod em ser colocados em pilhas, na posição horizontal em estrados limpos e livres de contatos com superfícies cortantes. Recomenda-se que a altura das pilhas não exceda 1,50m. Em prazos mais longos, depois da 42ª semana os pneus devem ser reempilhados, invertendo-se a posição dos mesmos na pilha.

ARMAZENAGEM DOS PNEUS – LONGO PRAZO

Por longo prazo (acima de 4 semanas), os pneus devern ser armazenados na posição vertical em prateleiras nas quais a distância do pneu com o piso seja de no mínimo 10cm. Para evitar deformações, recomenda-se girar os pneus ligeiramente uma vez por mês, para mudar os pontos de apoio.

Fonte: O Carreteiro

Mais quilômetros rodados nos serviços Regional e Regional Severo

De um lado as vias pavimentadas, cheias de curvas e com inclinações que quem está no serviço regional tanto conhece. De outro, os percursos sinuosos e com manobras constantes do serviço regional severo. O que une ainda mais essas categorias? Os pneus da linha KMax, que foram desenvolvidos pela Goodyear especialmente para essas aplicações.  

O KMax S, ideal para o serviço regional, é o pneu que garante até 10% mais
quilometragem em comparação com o pneu antecessor da Goodyear para a
mesma categoria, sendo recomendado para os eixos direcionais, livres.  

Ainda no serviço regional, também possuímos em nosso portfólio o KMax D Traction, o pneu ideal para eixos de tração que em conjunto com o KMax S oferecem o máximo em quilometragem. 

Mais quilômetros com 7 anos de garantia para toda linha Max Series. Conheça cada um deles! 

KMax S: http://bit.ly/2UoYqwz

KMax D Traction: http://bit.ly/2UGh1DO