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Curiosidades, Dicas

Dicas valiosas para quem é um recém-caminhoneiro.

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Bom, se você entrou no mundo dos caminhoneiros há pouco tempo, primeiramente, seja bem-vindo.

Dito isso, agora é hora de darmos algumas dicas que vão te ajudar muito nessa nova jornada.

Você sabe que para ser caminhoneiro é preciso ter muita disciplina e planejamento, certo? E esta é a primeira lição. Nunca vá para uma viagem sem saber o que vem pela frente.

Faça uma planejamento de viagem: quantos quilômetros serão rodados, onde há pontos de parada para dormir e comer, quantos pedágios existem e os pontos de fiscalização.

Ainda antes de colocar o pé na estrada revise o seu caminhão e veja se está tudo em ordem: pneus, motor, freios, faróis.

Enquanto você estiver rodando, cuidado para não ingerir alimentos muito pesados que possam dar sono durante a viagem nem recorra a substâncias energéticas que podem ser prejudiciais à saúde. Saiba exatamente o que você está transportando e não comente sobre a sua carga com ninguém, mesmo que sejam conhecidos.

Atrás do volante, sempre mantenha a atenção na estrada e, após oito hora de trabalho, é hora de descansar e dormir!
Boa sorte nessa nova jornada e bem-vindo ao time!

Fonte: Blog do Caminhão Mercedes-Benz

Caminhões, Curiosidades

9 caminhões apelidados pelos brasileiros

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1 – Mercedes-Benz L-312 ‘Torpedo’

Popularmente conhecido como Torpedo, o Mercedes-Benz L-312 foi o primeiro da marca produzido no Brasil, em 1956. O modelo recebeu o motor OM-312, de injeção direta, 6 cilindros em linha e 112 cv de potência.

2 – VW 24.250 ‘Bob Esponja’

Um dos recordistas de vendas da VW/MAN, o VW Constellation 24.250 ficou carinhosamente conhecido como Bob Esponja. Dentre as características do modelo, o amarelo muito próximo ao personagem
do desenho animado e seu formato quadrado deram origem ao apelido. Prova do quão popular era, é que 24.250 liderou seu segmento durante vários anos no Brasil, sendo sucedido pelo Constellation 24.280.

3 – Ford F-14000 ‘Sapão’

O formato de sapo arredondado, na visão dos caminhoneiros, não escapou do radar deles, deixando o Ford F-14000 para sempre conhecido como Sapão.

4 – Scania 111 ‘Jacaré’

Em 1976 chegaram os caminhões L, LS e LT 111, da Série 1. O último e mais bem-sucedido capítulo de uma era que durou mais de 20 anos: os chamados “Jacarés”. A cabine bicuda, cujo desenho frontal era mais agressivo, lhe conferia aparência extremamente robusta. Sua característica mais marcante era a cor laranja.

5 – Mercedes-Benz LP-321 ‘Cara-Chata’

Lançado há mais de 50 anos no País, o Mercedes-Benz LP-321, conhecido pelo motorista brasileiro como Cara-Chata, foi produzido entre 1958 e 1970 e neste período vendeu mais de 35 mil unidades. O caminhão tinha capacidade de carga de 10 t, além de motor de 121 cv de potência, de 6 cilindros e câmbio de 5 marchas.

6 – Ford F-600 ‘Cara Larga’

A grade frontal extremamente larga, quase como um sorriso, deu origem ao apelido recebido pelo Ford F-600, também conhecido pelos motoristas brasileiros como Cara Larga.

7 – Scania L 76 ‘João de Barro’

Em 1963, a Scania colocava em cena o L 76, também chamado pelos brasileiros de João de Barro, devido as cores alaranjadas utilizadas no caminhão, bem próxima às casas construídas pelos pássaros de mesmo nome. O caminhão recebeu motor D11R01, de 213 cv de potência e 76 mkgf de torque.

8 – VW 19.320 ‘Kombi a diesel’

Kombi a diesel, esse é o apelido que pegou no VW Constellation 19.320, que conta com câmbio manual e motor com 320 cv de potência.

9 – Mercedes-Benz 1113 ‘Muriçoca’

Trazendo avanços consideráveis em relação ao 1111, o Mercedes-Benz 1113, lançado no início da década de 1970, figura como um dos caminhões mais vendidos de todos os tempos no Brasil, com mais de 200 mil emplacamentos. A fama do veículo, porém, não o fez escapar da criatividade do brasileiro, que o tornou conhecido pelo apelido Muriçoca.

Fonte: O Carreteiro

Curiosidades, Notícia

TV alemã procura caminhoneiros para documentário no Brasil

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O canal de televisão alemão SWR está produzindo um grande documentário sobre a Mercedes-Benz e sua história no mundo. Por isso precisa de caminhoneiros e caminhões da marca, com histórias interessantes, para gravação de parte do documentário.

Os interessados devem possuir caminhões da Mercedes-Benz antigos, que tenham boa histórias, curiosidades e outros assuntos relacionados à marca.

O contato deve ser feito por e-mail, com a produtora Lourdes, que é da Alemanha, apenas pelo endereço [email protected].

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Caminhões, Curiosidades, Notícia

Mercedes-Benz irá fornecer 1.500 vans elétricas para entregas urbanas na Alemanha

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A Mercedes-Benz e a Hermes, uma das empresas líderes do setor de logística de distribuição urbana na Alemanha, firmaram acordo para substituir veículos da frota atual da transportadora por modelos elétricos. Os veículos equipados com bateria serão utilizados num projeto piloto, com início previsto para 2018, em operações reais da Hermes nas cidades alemãs de Hamburgo e Stuttgart.

Até 2020, esse cliente pretende contar com 1.500 comerciais leves elétricos da Mercedes-Benz, entre Vito e Sprinter, para utilização em áreas urbanas, visando aumentar a economia operacional, a sustentabilidade e mais praticidade da logística de entrega.

“A tecnologia de propulsão elétrica será decisiva para o transporte urbano, especialmente no uso comercial. Como exemplo, as entregas devem se tornar mais eficientes e sem emissões. No ano passado, anunciamos que colocaríamos uma van elétrica em série novamente. A primeira foi em 2011”, diz Volker Mornhinweg, chefe mundial da Mercedes-Benz Vans.

O executivo fala também sobre o primeiro cliente para essas vans elétricas. “Estamos orgulhosos por poder anunciar que a Hermes Alemanha será o nosso primeiro cliente com um número tão significativo de veículos. Essa Empresa necessita de vans elétricas de médio e de grande porte para suas operações de logística. Dessa forma, nós da Mercedes-Benz podemos oferecer produtos que atendam às necessidades dos clientes com alta qualidade, confiabilidade, conforto e segurança, no alto padrão da marca reconhecido pelo mercado mundial”.

Segundo Frank Rausch, CEO da Hermes Alemanha, a parceria com a Mercedes-Benz é um marco no progresso da proteção do clima e do meio ambiente com a mobilidade elétrica. “Com as vans elétricas da Mercedes-Benz, iniciamos o processo de renovação da frota de maneira sustentável, utilizando-a em operações de entregas urbanas”.

Eletricidade é uma energia sem impacto no clima

Devido ao crescimento das vendas de produtos pela internet, as empresas de logística estabeleceram como meta melhorar a eficiência, produtividade e sustentabilidade nas entregas das encomendas, além de incrementar a qualidade dos serviços junto aos clientes.

Até 2025, a Hermes planeja executar as entregas nos centros das principais cidades alemãs totalmente sem emissões. Somente eletricidade, a partir de fontes 100% regenerativas, será utilizada para a recarga das baterias de propulsão dos veículos. A energia será gerada sem impacto algum ao clima e em conformidade com o selo verde de eletricidade “Grüner Storm”, emitido por associações ambientais.

Novos conceitos sobre a entrega e a eficiência econômica dos veículos elétricos deverão ser adotados para a integração das vans elétricas nos processos operacionais já existentes, inclusive a infraestrutura necessária para recarregar as baterias. Com a utilização dos comerciais leves elétricos da Mercedes-Benz, silenciosos e livres de emissões, a parceria entre as duas empresas alemãs parceiras deseja influenciar o mercado, visando à otimização do transporte urbano de mercadorias.

Sistemas conectados e soluções inteligentes

Outro importante ponto para a melhoria da eficiência das entregas, refere-se ao desenvolvimento de sistemas inteligentes que equipam as vans. Com a parceria, a Mercedes-Benz Vans também implementará serviços conectados, como, por exemplo, que otimizem o planejamento das rotas de entrega com informações sobre a autonomia da bateria.

A Mercedes-Benz contribuirá também com soluções inteligentes de carga e espaço, além de inovadores serviços de mobilidade para a empresa, o que inclui novas modalidades de leasing e de locações de curto prazo.

Parceria de sucesso por mais de 40 anos

A Daimler e a Hermes possuem uma parceria de mais de 40 anos, baseada em veículos convencionais e na pesquisa e desenvolvimento de sistemas de propulsão alternativos, como na década de 90, com testes da primeira van do mercado movida a hidrogênio. Em 2001, a Hermes testou uma Sprinter com tecnologia de célula de hidrogênio em suas operações. Em 2011, a empresa de logística utilizou o Vito E-Cell, o primeiro modelo elétrico da Mercedes-Benz Vans produzido em série.

Com essa parceria, a Mercedes-Benz Vans está dando mais um importante passo rumo à implementação da iniciativa estratégica para o futuro, adVANce, apresentada no ano passado. Como decorrência, a marca passa de uma fabricante de veículos para uma fornecedora de soluções em sistemas totalmente customizados.

A Mercedes-Benz Vans está focada em quatro áreas nas quais investirá cerca de 500 milhões de euros até 2020. São elas: a integração de várias soluções de conectividade em comerciais leves (digital@vans), soluções inovadoras de hardware para o setor de vans (solutions@vans), novos conceitos de mobilidade do transporte atendendo às necessidades das pessoas e de bens (mobility@vans) e sistemas customizados de propulsão elétrica para aplicações específicas (eDriver@vans). De forma estratégica, está fornecendo para sua parceira Hermes Alemanha os conhecimentos especializados em todas as quatro áreas do adVANce.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Curiosidades, Dicas

Truckvan produz Estúdio Móvel de Tatuagem

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Após o sucesso dos food trucks, muitos empreendedores e marcas apostaram em unidades móveis para oferecer serviços diferenciados para o público, proporcionando comodidade e diversas facilidades. Diante disso, a Truckvan, empresa especializada na fabricação de soluções sobre rodas, tem desenvolvido muitos projetos itinerantes, como salão de maquiagem, barbearia e agora acaba de entregar um “Tattoo Truck” para Tattoaria, primeiro estúdio rotativo de tatuagem do mundo. O caminhão fará sua estreia na etapa brasileira do campeonato de skate Vans Park Series, que será realizada nos dias 7 e 8 de abril, em Serra Negra (SP).

“O objetivo principal é prezar pela descoberta de transformar a sessão de tatuagem em uma vivência única e memorável, por isso nosso caminhão foi pensado nos mínimos detalhes. E é aí que entra a magia desta aventura sobre quatro rodas. Esqueça aquela ideia de que tatuagem é para ser feita numa sala fechada e em segredo. O Tattoo Truck se destaca justamente pelo ambiente totalmente fora do convencional”, destaca Rodrigo Bondioli, fundador e sócio da Tattoaria.

Customizada sobre chassi de um caminhão Iveco Vertis modelo 90V16 de 5,5 metros de comprimento, a unidade móvel conta com uma área útil de 13 m², equipada com duas macas Robocop, micro-ondas e geladeira para oferecer petiscos e cervejas artesanais.

Assim como na sede, localizada em Moema, zona sul de São Paulo, o Tattoo Truck não possui tatuadores fixos. A cada roteiro, dois tatuadores renomados de gabarito nacional e internacional se revezarão para atender o público de cada cidade por onde o estúdio móvel passar. Na agenda, estão inclusos o evento Oktoberfest, em Blumenau (SC), além de percorrer por mais de 10 estados do Brasil e passar pelo Uruguai.

“Não há limites, o projeto é um grito de expressão criativa. Selecionamos lugares e eventos que conectam pessoas que nos inspiram, cada uma com a sua criatividade, autenticidade e paixão. Queremos oferecer uma unidade móvel descolada e multicultural como uma forma de manter a característica da diversidade da marca, para os que desejarem aproveitar ao máximo cada minuto, seja tatuando ou simplesmente, se divertindo”, finaliza Bondioli.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Caminhões, Curiosidades

Como surgiram as famosas frases de caminhão?

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Engraçadas, filosóficas, religiosas… As frases de parachoque de caminhão fazem parte da cultura do estradeiro. É lá que muita gente busca inspiração, encontra a sabedoria popular em sentenças de sábios, ou ri das piadas de sogra. Mas alguém sabe como esta mania começou?
A prática começou nos anos 50, inspirado no filateado, uma técnica argentina de desenhos estilizados que ornamentavam carroças no fim do século 19. Com o tempo, passou a ilustrar os brutos e ônibus dos “hermanos”, já incluindo nelas algumas frases inspiradoras. Graças aos fretes entre os países do Mercosul, não demorou para que os motoristas brasileiros aderissem à moda.
Nos anos 80, com as montadoras investindo em tecnologia e conforto, os estradeiros se sentiram motivados a expressar seus pensamentos e sentimentos nos parachoques, resultando no grande número de frases que conhecemos até hoje. Apesar da prática ter caído em desuso, ainda existem por aí pintores de parachoque, que levam consigo um caderno recheado de ditos, piadas e lições de vida; propondo-se a realizar seu trabalho artístico na traseira do caminhão em troca de dinheiro ou de uma carona.
Confira algumas frases que rodam o país:
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Conheça o novo cockpit dos brutos Mercedes-Benz.

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O ano 2017 já começou com novidade boa para os caminhoneiros fãs da estrela. Como diz o slogan, “As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve.”. E por isso viemos agora trazer uma grande novidade que há tempos é esperada por vocês.

Novos bancos foram desenvolvidos para atender o biotipo do brasileiro. A nova geração de bancos é um ponto-chave da evolução no posto de comando dos motoristas nos caminhões Atego, Axor e Actros. Tanto o banco do motorista, quanto o do acompanhante, foram concebidos e produzidos pela equipe do Centro de Desenvolvimento Tecnológico da Mercedes-Benz do Brasil, em parceria com fornecedores.

Eles foram projetados de acordo com o biotipo do motorista brasileiro, levando em conta os hábitos de quem dirige em todo o Brasil por meio de pesquisas, dados clínicos e test-drives.

O design diferenciado dos novos bancos se caracterizam pelo encosto com perfil mais envolvente, que remete à imagem de um arrojado banco de automóvel. Os assentos tiveram sua espessura de espuma aumentada em 10 mm em relação à versão anterior, e o novo acabamento, em tecido ou vinil, está mais macio, aumentando a sensação de conforto.

Os cintos de segurança integrados e apoios laterais aumentam ainda mais o conforto dos profissionais da estrada. Além disso, o ajuste lombar pneumático, disponível na versão “Conforto”, tem duas bolsas infláveis para apoio lombar e duas para apoio lateral, propiciando um ajuste perfeito para cada biotipo de motorista.

A Mercedes-Benz também agregou novidades às camas disponíveis nas Cabinas Leito e Estendidas. O revestimento passou a ser confeccionado com um tecido de mais elasticidade. A espuma é laminada, com espessura de 120 mm, propiciando maior conforto ao motorista no seu período.

Os caminhões Mercedes-Benz passam a oferecer aos clientes diversas possibilidades de configuração de um novo pacote multimídia. Entre os itens disponíveis, de série ou opcional, incluem-se sintonizador de FM com RDS-EON, sintonizador AM para ondas curtas, médias e longas e pré-sintonias; toca CD compatível com MP3 e WMA; entradas auxiliares Mini-USB e AUX; Bluetooth com facilidade de viva-voz; e volante multifuncional com comando sem tirar as mãos do volante para operar o rádio e o celular, além de navegar as operações do computador de bordo no painel.

Tacógrafo digital é item de série para os caminhões Mercedes-Benz.

A Mercedes-Benz também agrega em toda a sua linha de caminhões o novo tacógrafo digital BVDR (Brazilian Vehicle Data Recorder), importante inovação de série que traz maior praticidade e mais economia ao cliente.

Homologado pelo INMETRO, a grande vantagem do tacógrafo digital é que ele não utiliza os tradicionais discos, mas sim fita de papel, que pode ser impressa no próprio veículo, caso a autoridade de trânsito venha a solicitar.

Todas as informações são gravadas em memória interna do tacógrafo digital e podem ser extraídas para armazenamento externo, em um pen drive, por meio de uma porta USB, ou via WEB. Além disso, a identificação do motorista é feita por meio de botões no painel frontal do próprio aparelho. O sistema identifica mais de um motorista, com capacidade máxima de 50 condutores.

Confira o resumo com as novidades da linha de caminhões para 2017:

Novos Bancos

Novo Sistema de Som

Volante Multifuncional

Tacógrafo Digital

Actros

Sim

Sim

Sim

Sim

Axor

Sim

Sim

Sim

Sim

Atego

Sim

Sim

Sim

Sim

Accelo

Não

Sim

Não

Sim

Fonte: Blog do Caminhão Mercedes-Benz

Caminhões, Curiosidades, Notícia

Bridgestone lança novo pneu rodoviário

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Inovação e performance sempre foram atributos da Bridgestone. A maior fabricante de pneus do mundo desenvolve produtos que apresentam melhores desempenhos e proporcionam qualidade superior. Seguindo esta missão, a empresa apresenta seu mais novo produto voltado aos usuários de pneus radiais rodoviários, o Bridgestone M736.

Elaborado para o eixo de tração e para ser usado em rodovias pavimentadas de curta, média e longa distância, o Bridgestone M736 vem para atender a demanda do mercado por produtos com maior recapabilidade e menor custo por quilômetro.

“Com o uso das mais recentes tecnologias, o M736 oferece maior quilometragem excelente índice de recapabilidade, desgaste uniforme e melhor aderência em piso molhado”, comenta Concheta Feliciano, diretora de marketing da Bridgestone. “Todas estas qualidades resultam numa significativa redução de custos operacionais de nossos clientes”, completa.

O pneu Bridgestone M736 está disponível para comercialização nas medidas 295/80R22.5 e 275/80R22.5. Além disso, o M736 já nasce em conformidade com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), que tem o objetivo de fornecer informações uteis de desempenho dos pneus aos consumidores que influenciem na decisão de compra. Sua classificação em resistência ao rolamento é “E”, na aderência ao molhado “C” e ruído ele indica 74 dB.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Curiosidades, Notícia

113H – Paixão gravada na pele

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Cintia Gonçalves Câmara tem 37 anos e é casada com Ricardo Alexandre Câmara, caminhoneiro que está na estrada a 27 anos. Ela tem a paixão pela estrada gravada na pele. O Scania 113H é o sonho de consumo de Cintia, que até tentou comprar o caminhão uma vez, mas não conseguiu por conta do financiamento, muito difícil para quem não tem caminhão.

A tatuagem foi feita a quase 10 anos, e hoje Cintia se dedica ao filho de 12 anos e aos estudos, mesmo amando estar na estrada. Quando pode, viaja com o marido, e acompanha a difícil vida dos caminhoneiros, tão desprezados pela sociedade, autoridades e governo, como ela mesma afirma.

Sabendo das dificuldades e incertezas da estrada, Cintia não quer que o filho seja caminhoneiro: “A estrada está cada dia mais perigosa e os motoristas estão cada dia mais escravizados por grandes empresários e por um sistema que só funciona para quem tem dinheiro”, completa.

A maioria das pessoas que vê a tatuagem gosta do resultado, só ficam surpresos por Cintia ser mulher, já que normalmente caminhão está no gosto dos homens. “Amo a 113 de paixão. Como não posso ter uma, tenho pelo menos no corpo e no coração! Quando vejo uma Scania 113 azul meu coração chega a acelerar”, finaliza.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Caminhões, Curiosidades

Agora você pode até escolher: prefere ser camioneiro ou caminhoneiro?

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Tem gente que nem imagina, mas acredite se quiser: as duas formas de falar estão certas. Você deve estar se perguntando: “mas como?”.
Bom, a explicação é muito simples, a origem de caminhão vem do francês “Camion”. Mas chegando aqui no Brasil, a palavra ganhou a tradução “camião”, para facilitar a pronúncia.
Portanto, pensando logicamente, o motorista de camião é um camioneiro, certo? Certo.
Mas chegando aqui no País, a palavra também ganhou influências brasileiras, por exemplo, da palavra “caminho”. E a conclusão foi: já que os caminhoneiros vivem rodando por diferentes caminhos, por que não transformar “camião” em “caminhão”?
Foi aí que surgiu a forma usada da palavra até hoje.
E esta é a história por trás das palavras que definem os nossos mestres da estrada. Curioso, não?