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Falta de manutenção do veículo é infração grave e aumenta riscos à segurança

A falta de manutenção e de conservação do veículo não é um simples descuido. Motorista que não se preocupa em mantê-lo em dia comete infração grave, que soma cinco pontos na carteira de habilitação. A multa, por enquanto, é de R$ 127,69. Mas, a partir de novembro, passará para R$ 195,23.

E o problema não é apenas a infração de trânsito. O responsável pela área de Pesquisa e Desenvolvimento do ONSV (Observatório Nacional de Segurança Viária), Renato Campestrini, alerta que um veículo malconservado coloca em risco todo mundo no trânsito: “quando se deixa de realizar a manutenção de forma adequada, está se colocando a própria vida e a dos demais usuários da via em risco. Manutenção de freios, pneus, itens de segurança, palheta do limpador de para-brisa, são itens que, num momento de dificuldade, se não estão em dia, pode causar problemas e levar a um acidente.”

Campestrini lembra que, quanto mais idade o veículo tem, maior é a necessidade de cuidados. Segundo o especialista, as revisões devem ser mais frequentes, para verificação, por exemplos, dos sistemas de freios, de suspensão e pneus.

Em 2015, a Polícia Rodoviária Federal aplicou, em média, 75 multas por dia a motoristas que trafegavam em veículos em mau estado de conservação, colocando em risco a segurança viária. No total foram mais de 27 mil autuações.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Fiscalização constata irregularidades trabalhistas na rodovia de Marília

Fiscais do Ministério do Trabalho realizaram nesta segunda-feira (22) uma blitz na Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros, em Marília (SP) e constataram que vários caminhoneiros não cumprem as normas trabalhistas estabelecidas em lei para a categoria. As maiores irregularidades estão no controle das ”jornadas de horas de serviço” e de descanso.

Durante quatro horas, quase cem caminhões foram parados em frente à base da Polícia Rodoviária. A operação dos auditores do Ministério do Trabalho fiscalizou as condições em que os motoristas estão trabalhando. “Estamos verificando o vínculo empregatício, a relação de trabalho, se estão formal ou informalmente trabalhando, além disso estamos vendo o controle de jornada deles”, explica o auditor fiscal Francisco José Rotelli de Mattos.

A maioria dos caminhoneiros viajava sem o controle do registro de horas, um documento obrigatório e que serve para conferir se o descanso está sendo respeitado.

A lei que estabeleceu o controle de horas de trabalho para os motoristas do transporte de carga rodoviário está em vigor desde março de 2015. O problema, de acordo com o MPT, é que ainda são poucas as empresas que fazem o controle da jornada de trabalho e que respeitam o período de descanso dos motoristas.

A lei diz que os motoristas devem descansar trinta minutos a cada seis horas dirigindo. Para as viagens que extrapolam esse tempo, o descanso deve ser de onze horas. “Os motoristas, muitas vezes tem essa noção, sabem da situação, só que muitas vezes, devido a situação deles, acabam sendo forçados a trabalhar sem vinculo empregatício ou muitas vezes com excesso de jornada, porque, eles tem meta a cumprir, eles tem horário pra entregar aquela mercadoria, então eles acabam excedendo a jornada de trabalho em virtude disso”, diz o auditor.

De acordo com a Polícia Rodoviária, esse excesso, coloca a vida dos motoristas em risco. “Todo mundo sabe que o ponto chave no trânsito, o principal, é o condutor. 90% dos acidentes acontecem devido ao condutor. No caso do cansaço, esse é objetivo da norma. Evitar que o condutor, além do respeito da profissão, evitar que o condutor cansado fique desatento e acabe se envolvendo em acidente. Então o principal, é realmente cumpri-la não por causa da profissão, mas principalmente pra evitar que se envolva em acidente de trânsito”, diz o tenente da PR Douglas Dias.

Os motoristas que foram flagrados sem o controle de horas dentro do caminhão e que não tinham vínculo empregatício foram identificados pelos fiscais. As empresas responsáveis pelo transporte da carga serão multadas pelo Ministério do Trabalho.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Caxias do Sul sediará maior concessionária Scania do mundo

Com investimentos acelerados de R$ 50 milhões, entre recursos próprios e financiados pelo BNDES, a Brasdiesel está finalizando em Caxias a maior concessionária de caminhões Scania do mundo, título que se soma ao de ser a primeira revenda nomeada da marca no Brasil, fundada em 1957. É isso mesmo: a portentosa estrutura chama a atenção de quem circula pela Rota do Sol, nas imediações dos pavilhões da Festa da Uva. A novidade será inaugurada antes do final do ano, reunindo executivos do Brasil e da sede da Scania, na Suécia.

Em tempos de crise, a ousadia do projeto, que começou a sair do papel há quatro anos, chama a atenção.São 50 mil metros quadrados de terreno, sendo 16 mil metros quadrados de área construída. Uma pista de teste está prevista em área de 70 mil metros quadrados. A oficina terá capacidade para atender 30 caminhões com implementos, ou 90 cavalos mecânicos. A reformadora poderá restaurar simultaneamente 15 caminhões batidos. A estrutura compreende ainda showroom e áreas administrativas.

Serão 110 trabalhadores na nova unidade, que está demandando R$ 2 milhões apenas em infraestrutura de asfaltamento para o acesso, obra inicialmente prevista pelo governo do Estado, mas que, por falta de recursos públicos, precisou ser bancada pela empresa.

– Nós vínhamos percebendo que o espaço lá ficou pequeno e precisamos agregar serviços e comodidade, pois hoje o transportador fica mais tempo com o caminhão, e precisa revisar preventivamente seu modelo usado – explica Itamar Fernando Zanette (foto), diretor da Brasdiesel.

Além da unidade em Caxias – em breve, em estratégica localização, com acesso facilitado a Flores da Cunha, Litoral e Porto Alegre –, a Brasdiesel tem filiais em Ijuí, Garibaldi e Lajeado. Atende a 325 municípios gaúchos, incluindo Serra, Vale do Taquari e região Missioneira. De cada 10 caminhões pesados vendidos na Serra, cinco são comercializados pela Brasdiesel.

Como investir tão alto em tempos tão incertos?

– Não podemos nos queixar, fecharemos 2016 no azul, e o transporte rodoviário continuará sendo a principal via de escoamento. Estaremos preparados para quando o mercado retomar – responde Zanette.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Rota do Oeste | Pare e Siga

A Concessionária Rota do Oeste informa que nesta segunda-feira (22), entre 07h e 17h, haverá interdição parcial de pista em alguns pontos da BR-163 / BR-364 / BR-070.

Na Rodovia dos Imigrantes (BR-070) e em trechos da BR-364, os trabalhos também serão realizados no período noturno, entre 19h e 4h30. Nestes locais são realizadas obras sobre o pavimento. Por isso, para evitar acidentes, a Concessionária orienta os usuários que redobrem a atenção.

Nos pontos onde a rodovia é de pista simples, o tráfego flui apenas por um dos sentidos e há operação ‘Pare e Siga’*. Nos trechos duplicados, é interditada apenas uma das faixas e o tráfego é realizado em meia pista.

As intervenções podem sofrer alterações de acordo com as condições climáticas no local. Mais informações sobre a rodovia podem ser solicitadas no Centro de Controle Operacional (CCO) por meio do 0800 065 0163.

 

Data Rodovia KM Inicial KM Final Localização
22/08/2016

De 19h às 4h30

BR-364

459 462

Várzea Grande

22/08/2016

De 19h às 4h30

BR-364

523 526

Jangada

22/08/2016

BR-163

520 522

Diamantino

22/08/2016

BR-163

630 635

Lucas do Rio Verde

22/08/2016

BR-163

786 788

Vera

* Em operação ‘Pare e Siga’ o tráfego é realizado em meia-pista e em até 15 minutos o fluxo de veículos é invertido, sendo liberado um sentido por vez. O sistema é adotado para realização de obras em pista simples. A sinalização é realizada por operários.

 Fonte: Rota do Oeste

Fiscalização analisa condições de trabalho de motoristas de caminhões

Uma ação realizada nesta sexta-feira (19) por auditores fiscais do trabalho, na base da Polícia Militar Rodoviária, em Presidente Epitácio, fiscalizou as condições de trabalho dos motoristas de caminhões que passavam pelo trecho, na Rodovia Raposo Tavares (SP-270). Conforme a polícia, cerca de 40 veículos foram abordados durantes os trabalhos dos auditores.
Conforme o auditor fiscal do trabalho responsável pela operação, Leandro Guizzardi, o principal objetivo da ação foi garantir os direitos trabalhistas dos motoristas de caminhões de carga pesada. “Os pontos fundamentais fiscalizados foram a verificação da existência do registro em carteira, o cumprimento de controle de jornada, o combate de jornadas excessivas e também o combate à falta de concessão de descanso aos condutores, que deve ser feita pela empresa”, explicou o auditor ao G1.
Guizzardi informou ao G1 que o local da ação foi escolhido como estratégia, por se tratar de uma região de divisa entre os estados de São Paulo e do Mato Grosso do Sul, onde trafegam veículos com cargas e destinos diversos. Conforme ele, a Auditoria Fiscal do Trabalho realiza nos últimos 30 dias ações de fiscalização em portos, aeroportos e rodovias de todo o país.
No último dia 28 de julho, a operação aconteceu na base da Polícia Militar Rodoviária localizada em Presidente Prudente.
Segundo Guizzardi, os dados com os resultados da fiscalização desta sexta-feira (19), entre eles as infrações mais encontradas e a quantidade de autuações expedidas, devem ser divulgados na próxima quarta-feira (24). A operação foi realizada por 12 auditores fiscais do trabalho e teve o apoio da Polícia Militar Rodoviária.
Segundo a polícia, o trânsito no local não foi comprometido durante os trabalhos de vistoria.

Transporte rodoviário de carga tributária

O Transporte Rodoviário de Carga (TRC) deveria se chamar, na verdade, Transporte Rodoviário de Carga Tributária (TRCT). A definição é do advogado tributarista Gilberto Luiz do Amaral, diretor do IBPT – Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação, entidade responsável pelo Impostômetro.

“O transporte é o burro de carga dos demais setores da economia”, declarou Amaral durante palestra realizada no SETCESP, o sindicato das empresas de transporte de carga de São Paulo, dia 11 de agosto. Segundo ele, impera no Brasil uma “tributação exacerbada” sobre o setor, que já atinge mais de 45% do valor agregado pelo TRC aos bens transportados. “É ICMS, PIS, CONFINS, INSS, CSLL, IRPJ”, enfim toda uma plêiade de tributos que não tem retorno à altura”.

A infraestrutura é ruim, falta segurança nas estradas, a Justiça Trabalhista é complemente injusta e o transportador, como fiel depositário, acaba sofrendo milhões de autuações por irregularidades da mercadoria.

Segundo o palestrante, existiam no Brasil, em 2015, 210 mil empresas de transporte, com arrecadação bruta de R$ 207 bilhões, dos quais 41 bilhões foram consumidos no pagamento de tributos. Um valor 8,2 vezes maior do que o lucro, que não passou de R$ 5 bilhões (2,4%) do faturamento; e maior do que a massa salarial do setor, de R$ 30 bilhões (980 mil empregados). A dívidas de tributos do TRC chegou a R$ 12 bilhões e a carga transportada atingiu valor de R$ 5 trilhões.

Mas o fisco não é um exator implacável apenas com o TRC. “A carga tributária do país cresceu de 20% em 1979 para 34,21% em 2015 do PIB”, constatou Amaral. O pior é o sistema de impostos está moldado para arrecadar mais de 42% do PIB. “Só não chega lá devido à sonegação e a inadimplência”. A inadimplência, que era de 10,21% do PIB em 1979, chegou a 37,60% em 2015, ou seja, 127% da arrecadação anual.

Amaral reclama também da burocracia, que custa R$ 120 bilhões por ano para as empresas, o equivalente a 1,5% do faturamento para dar conta das 97 obrigações acessórias existentes no Brasil. “Para o TRC, setor que mais recebe autos de infração no país, este número é maior e chega a 2%.”

Mas, a situação pode piorar. Devido ao déficit fiscal, Amaral prevê para um futuro próximo a revisão das desonerações (aumento de arrecadação de R$ 5 a R% 15 bilhões), mudança no PIS/COFINS para regime não cumulativo (R$ 30 a R$ 50 bilhões), tributação dos lucros distribuídos às pessoas físicas (R$ 15 a R$ 100 bilhões), elevações de ICMS (R$ 10 a R$ 30 bilhões) e a volta da CPMF. “Sempre é mais fácil para o governo elevar impostos do que fazer reforma tributária ou cortar custos.”

Se a tributação, como já disse alguém, consiste na arte de tirar as penas do ganso com o mínimo de dor, no caso do Brasil, o ganso (empresariado) vai acabar complemente depenado e morto de tanta dor.

Neuto Gonçalves dos Reis Diretor Técnico Executivo da NTC&Logística, membro da Câmara Temática de Assuntos Veiculares do CONTRAN e presidente da 24ª. JARI do DER-SP.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Polícia encontra depósito de desmanche de caminhões roubados em Guaíba

A Brigada Militar (BM) encontrou, na manhã desta quinta-feira, no bairro Ipê, em Guaíba, um depósito usado para o desmanche de caminhões roubados. Duas pessoas foram presas no local — o proprietário e um funcionário.

Em um galpão, foi localizado um caminhão inteiro e outros três que já estavam sendo desmanchados. Também foram apreendidas três motos que haviam sido roubadas e dezenas de peças de veículos. O total de material recolhido ainda está sendo contabilizado pelos policiais.

O local foi descoberto depois que um caminhoneiro de Uruguaiana registrou ocorrência de roubo. Eles havia sido vítima de assaltantes em Cachoeira do Sul, no início de julho.

O proprietário do veículo, que preferiu não se identificar, conseguiu colher informações sobre o destino do veículo na internet e repassou à polícia. As suspeitas se confirmaram e, no depósito, estava o caminhão roubado com placas alteradas.

O depósito ilegal fica na Rua III, no bairro Ipê. O fato será repassado para a Polícia Civil, com o objetivo de que se identifique os responsáveis pelos roubos e pelos desmanches dos veículos.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Volvo prepara caminhão para passar dos 250 km/h

No dia 24 de agosto, o mundo terá um novo recordista de caminhão mais rápido do mundo. É o que a Volvo promete com o Iron Knight, caminhão preparado exclusivamente para ultrapassar os 248 km/h, atual recorde feito pela própria Volvo em 2010.

O motor é o mesmo seis cilindros turbo de 13 litros usado nos modelos de produção, assim como o câmbio de dupla embreagem I-Shift. Mas se nas versões de produção, esse conjunto produz até 500 cv de potência e 255 kgf.m de torque, no Iron Knight são 2.400 cv e 611,8 kgf.m.

Com 4.500 kg, a relação peso/potência é de apenas 0,5 cv/kg e com a aerodinâmica levemente melhorada com saias laterais e dutos de ar, a Volvo espera ultrapassar os 250 km/h com esse monstro.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Roubo de Carga: ocorrências aumentam 10%

O número de ocorrências de roubo de carga no Brasil aumentou. É o que diz o levantamento recente realizado pela NTC&Logística, Associação Nacional do Transporte de Cargas & Logística. O estudo apresenta um crescimento estimado de 10% dos casos em 2015, quando comparados ao ano anterior. Foram 17.500 ocorrências em 2014 contra 19.250 em 2015, com um prejuízo recorde em valores de 1,12 bilhão de reais só nesse último ano.

graficoNos últimos cinco anos, a incidência de Roubo de Cargas no Brasil aumentou 48%, com um prejuízo acumulado de 5 bilhões de reais. Os números foram calculados pela NTC&Logística com base nos dados informados pelas Secretarias de Segurança dos Estados, empresas do  mercado segurador, gerenciadoras de riscos,  transportadoras e outras fontes.

O Sudeste permanece como principal região do País em que ocorre esse tipo de crime, com 85,76% de todos os casos, sendo São Paulo o primeiro local (44,11%), apesar de ter apresentado queda em 2015, e Rio de Janeiro o mais preocupante, pois trata-se do Estado com maior aumento no índice, representando 37,54% dos casos em 2015, comparado aos 33,54% de 2014. O levantamento mostrou também uma diminuição no roubo de produtos metalúrgicos e aumento de roubo de bebidas, de todos os tipos, principalmente no Rio de Janeiro.

Para o  Cel. Paulo Roberto de Souza, assessor de segurança da NTC, apesar do cenário alarmante, existe agora uma perspectiva positiva no combate ao Roubo de Cargas com a regulamentação da Lei Complementar nº121/2006. “Com o decreto nº 8.614/2015, que estabeleceu a criação do Comitê Gestor, o Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas já tem um ponto de partida. Esse Comitê será responsável por marcar as reuniões, estabelecer diretrizes e integrar os organismos em todos os estados. Nós entendemos há anos que apenas com ações integradas, teremos uma atuação efetiva no combate ao roubo de cargas. E estamos otimistas com a movimentação no Ministério da Justiça, nesse sentido”, comenta.

Fonte: Portal O Carreteiro

Pare e Siga

A Concessionária Rota do Oeste informa que nesta quinta-feira (18), entre 07h e 17h, haverá interdição parcial de pista em alguns pontos da BR-163 / BR-364 / BR-070. Na Rodovia dos Imigrantes (BR-070) e em trechos da BR-364, os trabalhos também serão realizados no período noturno, entre 19h e 4h30. Nestes locais são realizadas obras sobre o pavimento. Por isso, para evitar acidentes, a Concessionária orienta os usuários que redobrem a atenção. Nos pontos onde a rodovia é de pista simples, o tráfego flui apenas por um dos sentidos e há operação ‘Pare e Siga’*. Nos trechos duplicados, é interditada apenas uma das faixas e o tráfego é realizado em meia pista. As intervenções podem sofrer alterações de acordo com as condições climáticas no local. Mais informações sobre a rodovia podem ser solicitadas no Centro de Controle Operacional (CCO) por meio do 0800 065 0163.

Data

Rodovia

KM Inicial

KM Final

Localização

18/08/2016

De 19h às 4h30

BR-364

465

475

Várzea Grande / Acorizal

18/08/2016

De 19h às 4h30

BR-364

484

486

Jangada

18/08/2016

BR-163

520

522

Diamantino

18/08/2016

BR-163

633

636

Lucas do Rio Verde

18/08/2016

BR-163

786

788

Vera

* Em operação ‘Pare e Siga’ o tráfego é realizado em meia-pista e em até 15 minutos o fluxo de veículos é invertido, sendo liberado um sentido por vez. O sistema é adotado para realização de obras em pista simples. A sinalização é realizada por operários.

FONTE: ROTA DO OESTE