Caminhões, Economia, Notícia

Crise afeta setor de transporte, mas há otimismo moderado para 2017

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A Sondagem Expectativas Econômicas do Transportador 2016, realizada pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), mostra que a crise na economia do Brasil tem impactado fortemente o setor de transporte. A maioria das empresas (60,1%) teve diminuição de receita bruta em 2016, e 58,8% precisaram reduzir o número total de viagens. Para 74,6%, houve aumento do custo operacional. Foram entrevistados 795 transportadores de todo o país, que atuam nos diferentes modais (rodoviário, ferroviário de cargas, metroferroviário, urbano de passageiros por ônibus, aquaviário e aéreo).

A maioria deles (90,7%) considera que a crise política também os afetou negativamente. Pelo menos 37,4% das empresas do setor reduziram o número de veículos em operação em 2016. Esse cenário refletiu na retenção de mão de obra. De dezembro de 2015 a setembro de 2016, foram demitidos 52.444 trabalhadores no setor. Somente nos últimos seis meses, 58,1% das empresas brasileiras de transporte tiveram de reduzir o quadro de funcionários devido à situação econômica do país.

Para 2017, 47,7% dos empresários esperam obter receita bruta maior e 48,8% confiam que haverá melhor desempenho da atividade econômica. O levantamento da CNT aponta que 53,5% dos transportadores aumentaram a confiança na gestão econômica do governo federal e 60,5% concordam com as medidas fiscais anunciadas. A Sondagem mostra também que 49,3% dos empresários acreditam que a retomada do crescimento na economia do país só será percebida em 2018. Para 23,6%, essa percepção ocorrerá em 2017.

“A crise econômica tem causado impacto negativo no setor de transporte. Acreditamos em um novo momento, com esse novo governo, que está fazendo o ajuste fiscal necessário e fortes investimentos em infraestrutura de transporte”, afirma o presidente da CNT, Clésio Andrade.

Conforme a Sondagem, a maioria dos entrevistados (83,5%) apoia a participação de investidores internacionais nas novas concessões da área de transporte. A CNT tem trabalhado fortemente com seus escritórios na China e na Alemanha para atrair investimentos estrangeiros para obras de infraestrutura de transporte no Brasil.

Principais dados dos diferentes modais

RODOVIÁRIO
• 77,5% revelam que tiveram aumento do custo operacional em razão da retomada da cobrança da Cide-combustíveis
• Apenas 7,6% da arrecadação da Cide-combustíveis foi convertida em investimentos federais desde 2015
• 45,7% dos empresários do segmento rodoviário de passageiros afirmam que o número de assaltos cresceu
• 48,5% das empresas de transporte rodoviário de cargas registram aumento da quantidade de roubos

FERROVIÁRIO DE CARGAS
• 80% dos entrevistados afirmam que os aportes privados em infraestrutura ferroviária aumentarão em 2017
• 100,0% das concessionárias afirmam que a prorrogação dos contratos é a melhor forma de viabilizar investimentos em ferrovias no curto e médio prazos
• 80,0% têm interesse em prorrogar seus contratos

URBANO DE PASSAGEIROS POR ÔNIBUS
• 83,5% das empresas tiveram queda no volume de passageiros transportados
• 61,5% tiveram queda de receita bruta em 2016
• 83,0% não recebem nenhum tipo de subsídio para operar
• 56,5% dizem não ter faixas exclusivas disponíveis nas cidades onde operam

METROFERROVIÁRIO
• 50,0% revelam queda no volume diário de passageiros transportados nos últimos 12 meses
• Para as que registraram queda, o percentual foi de até 7,0%
• 62,5% aumentaram a quantidades de carros de passageiros ou carros motores em operação

AQUAVIÁRIO
• 36,7% das empresas de navegação avaliam que o porto sem papel não foi capaz de reduzir significativamente a burocracia
• Para empresas de navegação interior, o derrocamento do Pedral do Lourenço aumentará a participação da navegação na movimentação da produção nacional (75,0%)
• Empresas de navegação marítima esperam por manutenção do nível dos investimentos privados nos portos (73,2%) e, também, da condição da infraestrutura (73,1%)

AÉREO
• 75,0% das empresas aéreas apoiam a ampliação da participação de capital estrangeiro no setor
• 100,0% perceberam queda no número de clientes transportados no último ano
• 75,0% declaram que a definição da alíquota máxima de 12,0% para o ICMS incidente sobre o QAV é importante para o setor
• 75,0% têm interesse em aumentar o número de rotas regionais

Fonte: Caminhoneiros do Brasil

Dicas, Estradas, Notícia

Pare e Siga

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A Concessionária Rota do Oeste informa que terça-feira (29) entre 07h e 17h, haverá interdição parcial de pista em alguns pontos da BR-163 / BR-364 / BR-070. Na Rodovia dos Imigrantes (BR-070) e em trechos da BR-364, os trabalhos também serão realizados no período noturno, entre 19h e 4h30. Nestes locais são realizadas obras sobre o pavimento. Por isso, para evitar acidentes, a Concessionária orienta os usuários que redobrem a atenção. Nos pontos onde a rodovia é de pista simples, o tráfego flui apenas por um dos sentidos e há operação ‘Pare e Siga’*. Nos trechos duplicados, é interditada apenas uma das faixas e o tráfego é realizado em meia pista. As intervenções podem sofrer alterações de acordo com as condições climáticas no local. Mais informações sobre a rodovia podem ser solicitadas no Centro de Controle Operacional (CCO) por meio do 0800 065 0163.

Data

Rodovia

KM Inicial

KM Final

Localização

29/11/2016

BR-070

512

516

Várzea Grande

29/11/2016

BR-163

534

535

Diamantino

29/11/2016

BR-163

609

610

Nova Mutum

29/11/2016

BR-163

796

798

Vera

Fonte: Rota do Oeste

Pare e Siga

Competições, Notícia

Baiano Luis Carlos é o melhor motorista da América Latina

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Luís Carlos ao centro, Ruy Gobbi à esquerda e o argentino Hugo Valdiviezo, à direita

Depois de muitos testes teóricos e práticos, saiu o tão esperado resultado do Scania Driver Competitions da América Latina, neste domingo (27), em São Bernardo do Campo (SP). O motorista que ganhou um caminhão R440 zero km, foi Luis Carlos do Santos. O participante que atua há 6 anos na profissão e é de Salvador (BA), ficou em primeiro lugar na competição após enfrentar seus 11 adversários, sendo eles do  Brasil, Argentina, Chile e Peru, na primeira final Latino-america da competição.

Luís Carlos no seu Scania R440 zero km

Luís Carlos no seu Scania R440 zero km

Emocionado com o resultado, Luis Carlos disse que participar desta competição foi um divisor de águas em sua vida. Filho de caminhoneiro ele já faz planos: “Tendo um caminhão, a partir de agora vou poder escolher rotas mais curtas e ficar mais perto da família”.

A esposa Jaciara concorda: “Ele chega a ficar 20 dias longe de casa”. Devido a esta rotina,  já pensou em abandonar a profissão de caminhoneiro: “Tenho outros caminhoneiros na família e sei como é. É uma profissão difícil, que precisa ser mais valorizada. Apesar de não concordar, sempre disse a ele que se é o que gosta, tem que continuar e fazer o melhor”.

E foi isso que Luis fez neste domingo de grandes emoções na final da competição Scania Driver Competitions. Ele já havia participado do concurso pela primeira vez na 5° edição do Melhor Motorista de Caminhão do Brasil em 2014, quando não passou da etapa regional devido a prova de manobra. Apesar das dificuldades, decidiu continuar e participar do Scania Driver Competitions, com o objetivo de conquistar o curso de Master Drive. Mas ele foi além!

Além do grande vencedor, o pódio contou com  um argentino e outro brasileiro entre os três melhores da competição.  Quem conquistou o segundo lugar foi o argentino Hugo Valdiviezo, e em terceiro lugar o brasileiro Ruy Hermes Gobbi.

Os três brasileiros que participaram da final, Eduardo Locatelli, Luís Carlos, e Ruy, e seus familiares

Os três brasileiros que participaram da final, Eliardo Locatelli, Luís Carlos, Ruy, e seus familiares

 Fonte: Revista Carga Pesada
Caminhões, Curiosidades, Notícia

NZG lança miniatura ultra realista do Mercedes-Benz Actros MP4.

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Se você tem uma coleção de miniaturas, aqui vai uma boa notícia. A Fabricante de miniatura NZG da Alemanha anunciou a sua nova miniatura ultra realista do Actros MP4, e ela é escala 1:18.

O modelo se trata de um Actros MP4 com a cabine GigaSpace, a qual é a maior cabine oferecida pela Mercedes-Benz e que tem piso plano. Já na configuração o modelo é um 4×2 e recebe as carenagem padrão da marca. Os destaques desta miniatura são o seu interior bem detalhado que recebe inclusive iluminação interna. A iluminação também está presente na estrela da grade frontal.

A miniatura recebe também suspensão por molas, trava da quinta roda e rodas em metal, sistema de basculamento da cabine, abertura das portas (motorista e passageiro) e as rodas dianteiras esterçam.

A miniatura tem cerca de 4 quilos e tem o valor de € 279,00 (cerca de R$1.012,00).

Para conferir as fotos do modelo e mais detalhes, clique aqui.

Fonte: Mídia Truck Brasil

Caminhões, Curiosidades, Notícia

Polícia fecha desmanche de caminhões em Cuiabá

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Um desmanche de veículos foi descoberto pela Polícia Militar em um galpão no bairro Jardim Presidente, em Cuiabá, na tarde desta quarta-feira (23). O local foi localizado após uma denúncia anônima. Dois homens foram detidos e após prestarem depoimento foram liberados.

Segundo a PM, no local foram localizados diversos equipamentos, peças e ferramentas, um caminhão roubado no início do mês, além de mais de 70 documentos de veículos. Ao conversar com vizinhos, os policiais descobriram o nome do proprietário do galpão, que mora na cidade de Santo Antônio do Leverger.
Os policiais se deslocaram até a residência do suspeito, que relatou ter alugado o local para o proprietário de uma empresa de vendas de peças de caminhão. A equipe policial também foi até a loja, encontrando várias peças de caminhões desmontados.
Diante dos fatos, os dois homens foram encaminhados a central de flagrantes para prestarem esclarecimentos.  Eles foram liberados logo em seguida.
Caminhões, Curiosidades, Notícia

O custo da estadia do caminhão

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Todas as vezes que o tempo de imobilização do veículo for superior aos prazos estipulados em contrato, deve-se cobrar uma taxa adicional para o ressarcimento deste tempo gasto a mais.

Os prazos normais para as operações de carga e descarga com utilização de um ajudante estão relacionados abaixo. Quando for utilizado mais de um ajudante, o peso por minuto deve ser aumentado proporcionalmente:

– Tempo de espera e carregamento para carga não paletizada (lotação): 3 h

 

– Tempo de espera e descarregamento para carga não paletizada (lotação): 3 h

– Tempo de espera e carregamento para carga paletizada (lotação): 1h 30

– Tempo de espera e descarregamento para carga paletizada (lotação): 1h 30

Quando a imobilização do veículo for superior aos prazos acima, deve-se cobrar uma taxa adicional para se ressarcir dos custos.

Esta taxa corresponde ao custo fixo do veículo (remuneração do capital, salário do motorista e de oficina, reposição do veículo e do equipamento, licenciamento e seguros):

CHP = Custo da hora parada

CFM = Custo fixo mensal do veículo utilizado

230 = Horas trabalhadas por mês pelo veículo

0,8 = Taxa de administração e de remuneração do serviço 

Deve ser cobrado também o tempo adicional de ajudantes envolvidos na operação e não computados no custo fixo do veículo.

Caso não haja contrato, prevalece o valor por tonelada/hora, previsto na Lei no 11.442/07, modificada pela lei 13.103/15.

De acordo com a lei, o prazo máximo para carga e descarga do Veículo de Transporte Rodoviário de Cargasserá de 5 horas, contadas da chegada do veículo ao endereço de destino, após o qual será devido ao Transportador Autônomo de Carga – TAC ou à Empresa de Transporte de Carga – ETC a importância equivalente a R$ 1,38 (um real e trinta e oito centavos) por tonelada/hora ou fração.

Esta importância será atualizada, anualmente, de acordo com a variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor – INPC, calculado pela Fundação Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE ou, na hipótese de sua extinção, pelo índice que o suceder, definido em regulamento.

Para o cálculo do valor da estadia, será considerada a capacidade total de transporte do veículo.  Incidente o pagamento relativo ao tempo de espera, este deverá ser calculado a partir da hora de chegada na procedência ou no destino.

O embarcador e o destinatário da carga são obrigados a fornecer ao transportador documento hábil a comprovar o horário de chegada do caminhão nas dependências dos respectivos estabelecimentos, sob pena de serem punidos com multa a ser aplicada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, que não excederá a 5% do valor da carga.”

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Caminhões, Estradas, Notícia, Roubo

Roubo de cargas aumenta 10% em número de ocorrências no Brasil

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Novo levantamento feito pela NTC&Logística, Associação Nacional do Transporte de Cargas & Logística, aponta aumento no número de ocorrências de roubo de cargas no Brasil. O estudo apresenta um crescimento estimado de 10% dos casos em 2015, quando comparados ao ano anterior. Foram 17.500 ocorrências em 2014 contra 19.250 em 2015, com um prejuízo recorde em valores de 1,12 bilhão de reais só nesse último ano.

O Sudeste permanece como principal região do país em que ocorre esse tipo de crime, com 85,76% de todos os casos, sendo São Paulo o primeiro local (44,11%), apesar de ter apresentado queda em 2015, e Rio de Janeiro o mais preocupante, pois trata-se do estado com maior aumento no índice, representando 37,54% dos casos em 2015, comparado aos 33,54% de 2014.

Entre as cargas mais visadas, o levantamento mostra diminuição no roubo de produtos metalúrgicos e aumento exponencial de roubo de bebidas, de todos os tipos, principalmente no Rio de Janeiro.

Segundo Cel. Paulo Roberto de Souza, assessor de segurança da NTC, apesar do cenário alarmante, existe agora uma perspectiva positiva no combate ao Roubo de Cargas com a regulamentação da Lei Complementar nº121/2006. “Com o decreto nº 8.614/2015, que estabeleceu a criação do Comitê Gestor, o Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas já tem um ponto de partida. Esse Comitê será responsável por marcar as reuniões, estabelecer diretrizes e integrar os organismos em todos os estados. Nós entendemos há anos que apenas com ações integradas, teremos uma atuação efetiva no combate ao roubo de cargas. E estamos otimistas com a movimentação no Ministério da Justiça, nesse sentido”, comenta.

Os números divulgados foram calculados pela NTC&Logística com base nos dados informados pelas Secretarias de Segurança dos Estados, empresas do mercado segurador, gerenciadoras de riscos, transportadoras e outras fontes.

Roubo de cargas por região

Produtos mais visados

Produtos mais visados

valores

Valores em milhões

roubo

Quantidade de ocorrências

valore

Valores roubados

regiao

Situação regional de crimes

ocorrencias

Fonte: Revista Caminhoneiro

Caminhões, Estradas, Notícia, Polícia Rodoviária Federal

PRF flagra adolescente conduzindo carreta carregada com 32 toneladas de milho

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Policiais rodoviários federais flagraram, na manhã de segunda-feira (21), um menor de 17 anos de idade conduzindo uma carreta bitrem carregada com uma carga de quase 32 toneladas de milho. A ocorrência foi registrada por volta das 10h, no KM 385 da BR 242, trecho de Seabra/BA, município localizado na Chapada Diamantina.

Foi realizada abordagem a uma carreta Scania/R124, com placas de Luiz Eduardo Magalhães/BA, acoplada a dois semirreboques, formando um conjunto de sete eixos, com capacidade de carga de até 57 toneladas. Durante a fiscalização, os policiais constataram que o condutor tinha apenas 17 anos de idade, portanto, não possuía habilitação para dirigir. O veículo estava carregado com aproximadamente 32 toneladas de milho.

A carreta é de propriedade do pai do adolescente, o qual compareceu a Unidade Operacional da PRF em Seabra, assinou o Termo Circunstanciado de Ocorrência (TCO) e foi liberado. Ele irá responder pelo crime de entregar a direção de veículo automotor a pessoa não habilitada, previsto no artigo 310 do Código de Trânsito Brasileiro.

FONTE: Caminhões e Carretas

Caminhões, Greve, Notícia

Acumulando prejuízos, caminhoneiros fazem protesto contra greve de auditores

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Vários caminhoneiros protestaram contra a greve promovida pelos auditores fiscais da Receita Federal em Ponta Porã – cidade localizada a 322 km de Campo Grande. Lá, existe um porto seco onde a fila de caminhões é cada vez maior, assim como o prejuízo, que chega a casa de R$ 406,8 mil/dia.

Os auditores pedem melhorias salariais, como plano de carreira, entre outros. Contrários a essa manifestação, os motoristas de caminhão fecharam a saída do porto seco, impedindo a movimentação de mercadorias por completo. Antes, os servidores públicos estavam liberando a passagem de produtos perecíveis.

Diante do “contraprotesto” feito pelos caminhoneiros, os auditores fiscais afirmam que não vão recuar e manter a greve, e seguir liberando apenas mercadorias perecíveis. Não há posicionamento emitido pela Receita Federal sobre a situação.

Conforme análise do site Ponta Porã Informa, o montante perdido com os atrasos na entrega de mercadorias – há profissionais parados há mais de 20 dias no porto seco – é de R4 406,8 mil por dia, levando em consideração números da Fiems (Federação da Indústria do Estado de Mato Grosso do Sul) sobre a exportação regional.

Entre janeiro e outubro, foram exportados pelo Estado via Ponta Porã 60 mil toneladas em produtos, equivalente a US$ 24 milhões, ou seja, R$ 76,8 milhões. Assim, o cálculo divide o valor total por 200 dias úteis, chegando aos US$ 120 mil por dia – na conversão para real, R$ 406,8 mil.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Estradas, Notícia

Estradas brasileiras estão no mapa mundial de área de risco para transporte de carga

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Levantamento realizado pelo JCC Cargo Watchlist,  coloca as estradas brasileiras no mapa mundial das áreas de risco para transporte de carga. Os trechos das rodovias BR-116 (Curitiba – São Paulo e Rio de Janeiro – São Paulo); SP-330 (Uberaba – Porto de Santos) e BR-050 (Brasília – Santos) são consideradas áreas com risco muito alto para esse tipo de ocorrência.

O relatório mensal elaborado pela Joint Cargo Commitee – um comitê misto formado por representantes da área de avaliação de risco do mercado segurador de Londres (Inglaterra) – monitora o risco para cargas transportadas, seja por via aérea, marítima ou terrestre em várias partes do mundo. Numa lista com classificações indicativas por cor, os países são avaliados em sete graus diferentes de risco, que vão numa escala de baixo à extremo risco. A lista considera riscos como guerras, greves, pirataria e roubo de carga.

Números no Brasil

Recentemente a NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), divulgou estudo a respeito dos roubos de carga em 2015 no Brasil e apontou um índice 10% superior aos registrados em 2014. O dano, somente com as mercadorias perdidas, soma R$ 1,12 bilhão. O Sudeste do país concentra 85,7% dos casos concentrando um prejuízo estimado em R$ 775 milhões. São Paulo lidera a lista com 44,1% das ocorrências, seguido pelo Rio de Janeiro, com 37,5% dos ataques criminosos.

Outro levantamento, este realizado por seguradoras apontou aumento na incidência de interceptação de cargas de produtos de higiene pessoal e limpeza. Mesmo assim, cargas de produtos alimentícios, eletroeletrônicos, cigarros, farmacêuticos, químicos, autopeças e combustíveis continuam entre os mais visados.

 

Fonte: Portal o Carreteiro

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