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Caminhões, Economia, Estradas, Notícia

Governo anuncia crédito de R$ 30 mil para caminhoneiros autônomos e investimento de R$ 2 bi em rodovias

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Anúncio foi feito pelo ministro da Casa Civil, Onyx Lorenzoni, em entrevista coletiva no Palácio do Planalto. Dinheiro deverá ser usado para compra de pneus e manutenção dos veículos.

O governo federal anunciou nesta terça-feira (16) uma linha de crédito de até R$ 30 mil, via Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), para caminhoneiros autônomos. Também anunciou o investimento de R$ 2 bilhões em rodoviais.

O anúncio foi feito no Palácio do Planalto pelo ministro da Casa Civil, Onyx Lorenzoni.

“O governo anuncia neste momento uma linha de crédito específica para caminhoneiros autônomos de até R$ 30 mil para compra de pneus e manutenção dos veículos”, afirmou Onyx.

De acordo com o ministro, serão liberados R$ 500 milhões na linha de crédito, que poderá ser acessada pelos caminhoneiros primeiro nos bancos públicos, Banco do Brasil e Caixa, e depois nos “demais bancos e cooperativas de crédito de todo o Brasil.”

Além disso, segundo Onyx, poderão tomar o empréstimo apenas caminhoneiros autônomos que tenham até dois caminhões por CPF.

Rodovias

Onyx afirmou que, dos R$ 2 bilhões para as rodovias, cerca de R$ 900 milhões serão usados para manutenção. Ele afirmou que as chuvas intensas do verão, aliadas ao transporte rodoviário, prejudicaram estradas em todo o país.

“Historicamente, há muitos anos nós não tínhamos chuvas tão intensas e tão difusas no Brasil. Nós já não tínhamos uma manutenção das rodovias brasileiras”, afirmou Onyx.

O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, também presente à entrevista coletiva no Palácio do Planalto, informou que, entre as obras previstas, está a pavimentação da BR-163, que liga o Centro-Oeste ao Norte do país.

A via é muito usada para transporte de carga até o porto de Miritituba, no Pará, mas enfrenta problemas como atoleiros, que geram filas de caminhões.

De acordo com o Ministério da Infraestrutura, os investimentos vão para:

  • BR-381/MG: conclusão de 66 km
  • BR-116/RS: conclusão de 69 km de duplicação
  • Entrega da Ponte do Guaíba, no Rio Grande do Sul
  • BR-163/PA: pavimentação até o porto de Miritituba
  • BR-101/BA: duplicação de 84 km
  • BR-242/MT: licenciamento ambiental e construção de 8 pontes de concreto que substituirão pontes de madeira
  • BR-135/MA: complementação do trecho de Estiva a Bacabeira

De acordo com Onyx, o dinheiro a ser usado para as obras nas rodovias deverá ser compensado no orçamento dos ministérios com cortes de despesas.

Preço do diesel

Onyx foi questionado sobre a política do governo para o preço do diesel. Ele afirmou que o tema é uma das reivindicações dos caminhoneiros e será tratado em reunião na tarde desta terça entre o presidente Jair Bolsonaro, a equipe econômica e representantes da Petrobras.

Na semana passada, Bolsonaro determinou que a estatal suspendesse um reajuste previsto para o diesel. A ação do presidente foi vista pelo mercado como interferência política na Petrobras.

“Vai haver uma reunião agora à tarde, que já está anunciada, entre o presidente, o Ministério da Economia, outros ministérios e a Petrobras, que vão discutir esse tema. Agora, o governo sempre disse que a Petrobras tem a autonomia e a liberdade para exercitar aquilo que é necessário do ponto de vista de política de combustível”, disse Onyx.


Fonte: G1

Pesquisas, Segurança na estrada

Obras em trechos perigosos reduzem fatalidades em 23% em São Paulo

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Com base do Infosiga SP, o Departamento de Estradas e Rodagem (DER), em parceria com o Movimento Paulista de Segurança no Trânsito, identificou e promoveu melhorias com obras em trechos perigosos, com elevado índice de acidentes.

Até o momento, 51 intervenções foram realizadas com redução de 23% nas fatalidades. Outras 42 obras estão em andamento em 24 trechos de rodovias administradas pelo DER.

“A partir do Infosiga SP foi possível levantar com precisão trechos com alta incidência de acidentes fatais e possibilitar intervenções eficazes que culminaram nessa redução significativa”, afirma o secretário de Logística e Transporte, Laurence Casagrande Lourenço.

As melhorias previstas nesse projeto incluem mais 22.500 m² de sinalização horizontal, 17,6 mil metros de defensas metálicas e 12,3 mil tachas refletivas, além de conjuntos de lombadas para trechos urbanos e radares para controle de velocidade. Em 2017, o número de fatalidades passou de 103 para 72, o que representa 31 vidas salvas.

“São medidas brandas, avaliadas ponto a ponto de acordo com as necessidades específicas de cada trecho. Por meio dos dados do Infosiga SP, a equipe técnica do DER criou soluções para proteger quem trafegas pelas rodovias. E os resultados comprovam a eficácia desse trabalho”, avalia a coordenadora do Movimento Paulista de Segurança no Trânsito, Silvia Lisboa.

Investimentos

Os dados foram anunciados em evento promovido pela Secretaria de Logística e transportes realizado nesta segunda, 02, no Palácio dos Bandeirantes. O Governador Geraldo Alckmin anunciou investimento de R$ 506 milhões para modernizar 33 rodovias paulistas.

O encontro serviu também lançamento de serviço eletrônico para Autorização Especial de Trânsito do Estado, solução que reduz a burocracia para transporte de cargas especiais.

Fonte: Pé na estrada 

Estradas, Notícia

Estado de São Paulo receberá investimento para modernização de rodovias

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O governo do Estado de São Paulo anunciou que realizará um investimento de R$ 506 milhões para modernizar 33 rodovias.

Em anuncio realizado na segunda-feira (02), o governo do Estado de São Paulo divulgou investimento de R$ 506,3 milhões para obras de modernização e recuperação de rodovias estaduais e estradas vicinais. Além de 33 rodovias paulistas, administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER), mais 40 estradas sob administração municipal também serão contempladas.

No evento, o governador também autorizou o DER a transferir R$ 754 mil para o Fundo de Incentivo à Segurança Pública (FISP). O montante será destinado à aquisição de viaturas para a Polícia Militar Rodoviária.

Os investimentos na recuperação e modernização das rodovias serão de R$ 390 milhões. Já as estradas vicinais ficarão com R$ 116,3 milhões, incluindo a contrapartida das Prefeituras no total de R$ 16,3 milhões.

Os editais de licitação para contratar as obras nas rodovias estaduais serão publicados a partir do próximo dia 3 de abril. O processo licitatório correrá na modalidade Concorrência Menor Preço. No total, 936,6 quilômetros de rodovias e vicinais serão contemplados pelo pacote.

Além de recuperação do pavimento asfáltico e implantação de nova sinalização, também serão construídas duas novas pontes. Uma estrada, atualmente em terra, será pavimentada. O DER executará ainda serviços de perenização, melhorias no sistema de drenagem e recuperação de erosões.

Segundo o governo do Estado, as obras beneficiarão mais de 7,8 milhões de habitantes diretamente em 99 municípios.

Lista de locais contemplados

Rodovia Índio Tibiriçá (SP 031) entre São Bernardo do Campo, Santo André, Ribeirão Pires e Suzano: recuperação de pavimento.

Rodovia Emilio Amadei Beringhs (SP 062), em Taubaté: recuperação de pavimento.

SP 073, em Salto: recuperação de pavimento.

Rodovia Nilo Máximo (SP 077), entre Jacareí e Salesópolis: recuperação de pavimento. Entre Santa Branca e Salesópolis será feita a pavimentação do trecho em terra.

Rodovia Prefeito Aziz Lian (SP 107), entre Amparo e Santo Antônio da Posse: recuperação de pavimento.

Rodovia Vicente Palma (SP 129), entre Tatuí e Boituva: recuperação de pavimento.

Rodovia Lázaro Cordeiro de Campos (SP 147), em Bofete: recuperação de pavimento.

Rodovia Deputado Nagibi Chaibi (SP 167), em Mogi Mirim: recuperação de pavimento.

Rodovia Geraldo de Barros (SP 191), entre Botucatu e São Manuel: recuperação de pavimento.

Rodovia Dr. Américo Piva (SP 197) entre Brotas e Torrinha: recuperação de pavimento.

Rodovia Prefeito Casimiro Teixeira/Ivo Zanela (SP 222), entre Miracatu e Iguape: recuperação de pavimento.

SP 226 entre Pariquera Açu e Cananéia: recuperação de pavimento.

Rodovia Pedro Rodrigues Garcia/Eduardo Saigh (SP 249), entre Ribeirão Branco e Itapeva: recuperação de pavimento.

Rodovia Deputado Cunha Bueno/Deputado João Bravo Caldeira (SP 253), entre Guariba, Caconde e Tapiratiba: recuperação de pavimento.

Rodovia Antonio Barbieri/Deputado Aldo Lupo (SP 257), entre Américo Brasiliense, Santa Lúcia e Rincão: recuperação de pavimento.

Rodovia Angelo Cavalheiro (SP 271), entre Cravinhos e Serrana: recuperação de pavimento.

Rodovia Armando de Salles Oliveira/Waldemar Lopez Ferraz (SP 322), entre Icém, Orindiúva e Paulo de Faria: recuperação de pavimento.

Rodovia Lourival Lindourio de Faria (SP 344), entre São Sebastião da Grama e Caconde: recuperação de pavimento.

Rodovia Antonio Bruno/Juca de Almeida (SP 373), entre Colina e Severínia: recuperação de pavimento.

Rodovia Miguel Gantus (SP 383), entre Herculândia e Queiroz: recuperação de pavimento e implantação de nova ponte em Herculândia.

Rodovia Luiz Delbem (SP 423), entre Nova Granada e Palestina: recuperação de pavimento.

Rodovia Brigadeiro Eduardo Gomes (SP 457), entre Bastos e Iacri: recuperação de pavimento.

Rodovia Julio Budiski (SP 501), entre Flora Rica e Irapuru: recuperação de pavimento.

Rodovia João Guimarães (SPA 104/079), acesso a Salto de Pirapora: recuperação de pavimento.

Rodovia Doutor João Paulo de Andrade Figueira (SPA 112/270), acesso a Araçoiaba da Serra: recuperação de pavimento.

Rodovia SPA 182/333, no acesso a Itápolis: recuperação de pavimento.

Rodovia Sonia Sivolani Simonai (SPA 341/310), ligação entre Taquaritinga e Cândido Rodrigues: recuperação de pavimento.

Rodovia Engenheiro Geraldo Mantovani (SP 360), em Lindóia: nova ponte.

Rodovia Sebastião Ferraz de Camargo Penteado (SP 250), em Ribeira: drenagem e recuperação de erosões.

Rodovia SPA 251/342, em Águas da Prata: recuperação de erosões.

Rodovia Manoel Hyppólito Rego (SP 055), em Mongaguá: drenagem e recuperação de erosões.

Rodovia SP 211, entre São José do Rio Pardo e Divinolândia: perenização.

Rodovia Percy Waldir Semeghini (SP 543), entre Fernandópolis, Guarani D’Oeste e Ouroeste: recuperação do pavimento.

Municípios que receberão recursos para obras em vicinais

Águas de Santa Bárbara, Andradina, Apiaí, Barra Bonita, Barra do Chapéu, Bastos, Botucatu, Brodowski, Cabrália Paulista, Caconde, Cristais Paulista, Cruzália, Cruzeiro, Dois Córregos, Fernandópolis, Ferraz de Vasconcelos, Gastão Vidigal, Guareí, Iperó, Itaóca, Jacareí, José Bonifácio, Jundiaí, Mairinque, Marília, Monções, Morro Agudo, Nipoã, Novo Horizonte, Oscar Bressane, Peruíbe, Pilar do Sul, Piracicaba, Quadra, Rio Claro, Santa Branca, Santo Antônio do Aracanguá, Santo Antônio do Pinhal, São José dos Campos, Sorocaba, Tietê, Ubirajara, Votorantim e Votuporanga.

Fonte: Pé na Estrada

Estradas, Notícia

Urbanização de rodovias dificulta transporte de longa distância

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É preciso cuidar para que rodovias não sejam descaracterizadas de sua função inicial: o transporte de longa distância. Foi essa a principal conclusão da mesa “Os desafios das estradas”, parte do 2º Seminário Mobilidade Urbana, realizado pela Folha de S. Paulo, dia 22 de janeiro, no teatro Unibes Cultural, em São Paulo.

“A busca por cada vez mais acesso leva à ocupação das margens das rodovias e a transformação delas em avenidas, que perdem essa característica de transporte de longa distância”, afirmou Laurence Casagrande Lourenço, secretário de Logística e Transportes do Estado de São Paulo.

“Rodovia tem de ser sustentada como tal”, defendeu, ao citar as marginais Pinheiros e Tietê, hoje rotas de automóveis utilitários com a finalidade de transporte individual.

Lourenço afirmou que, no Estado de São Paulo, onde quase 85% do transporte de carga é feito pelo modal rodoviário, a urbanização das estradas é prejudicial à medida em que encarece o processo logístico. “Você começa a ter a restrição de horários e tamanhos, e o abastecimento da cidade passa a ser feito por veículos menores.”

“A nossa preocupação é dar um acesso adequado. Cabe aos municípios a tratativa adequada”, pontuou Giovanni Pengue Filho, diretor-geral da Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo).

Investimentos

As concessões e privatizações foram destaque na fala de Pengue Filho, que mencionou investimentos previstos para as rodovias estaduais neste ano: serão R$ 8,23 bilhões ao todo, dos quais R$ 2,99 bilhões serão destinados a obras estruturais como duplicações, por exemplo.

“O usuário está mais exigente. O poder público, que é o concedente, tem de estar atento para que se faça o que é necessário nas rodovias”, disse César Borges, presidente da ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias).

Para ele, há ainda entraves burocráticos que fazem com que as rodovias federais deixem a desejar. “Existe um controle forte dentro do Tribunal de Contas da União e da Agência Nacional de Transportes Terrestres que, praticamente, requer que o contrato fique estático por 30 anos.”

Saturação

O secretário de Logística e Transportes do Estado de São Paulo chamou a atenção para as perspectivas de saturação das rodovias na região metropolitana de São Paulo. “A ocupação do território deixou a região muito cara. Rodovia precisa de espaço, e a desapropriação acaba sendo cara”, afirmou.

Lourenço disse ainda que o governo estadual estuda, junto ao Banco Mundial, a elaboração de um trem expresso capaz de percorrer distâncias médias. Ele serviria de transporte para pessoas localizadas em cidades como Campinas, Americana e Sorocaba até a capital.

“O desafio da mobilidade passa pelo transporte das pessoas e pelo abastecimento da cidade, que disputam entre si. É preciso buscar soluções multimodais que permitam a chegada dessas cargas por outras vias que não só a rodoviária”, concluiu o secretário.

Fonte: Folha de S. Paulo

Caminhões, Estradas, Notícia

José Medeiros cobra investimentos em infraestrutura de transportes

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Em pronunciamento nesta sexta-feira (10), o senador José Medeiros (PSD-MT) cobrou do governo federal mais investimentos em rodovias e aeroportos. Segundo ele, o Mato Grosso – um dos estados com a maior produtividade agrícola do país – poderia ser mais competitivo se a infraestrutura de transportes passasse a ser tratada como prioridade pelos gestores.

 

— Apesar de sermos um grande produtor, nós temos de competir com países como Estados Unidos, que têm um sistema de transporte em três modais – ferroviário, hidroviário e rodoviário – que competem entre si, baixando o frete, e todos muito bem estruturados – exemplificou.

De acordo com Medeiros, a maior parte das rodovias do estado não são duplicadas. Buracos e falta de manutenção também fazem parte do cenário. O investimento em transportes, segundo o senador, também evitaria milhares de mortes.

— Neste ano de 2017, vão morrer 280 pessoas [nas estradas do Mato Grosso]. E nós precisamos fazer com que essa realidade possa mudar. Nós temos essa preocupação, porque não é concebível que uma rodovia, onde passam 40 mil veículos, seja pista simples – lamentou.
Além de investir em rodovias, o governo deve incentivar obras em aeroportos e outros modais de transporte, na avaliação do senador:
— Antigamente, dizia-se que para o desenvolvimento chegar é preciso estradas. Hoje eu digo: também é preciso aeroportos, também é preciso aviação. Porque o empresário que quer investir no estado não tem tempo para ficar quatro, cinco horas numa rodovia – afirmou.