Dicas, Segurança na estrada

Os riscos da carga entrelaçada

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No Transporte Florestal é frequente encontrarmos cargas entrelaçadas, como destacado em amarelo nas ilustrações abaixo. Os pacotes de toras eventualmente não ficam bem regulares, com uma ou outra tora mais longa ou deslocada, e acaba ficando próxima do pacote vizinho.
Observando novamente as ilustrações abaixo, existe alguma diferença no Risco entre os Conjuntos 1 e 2, pelo fato das cargas estarem entrelaçadas?
Sim. A diferença é enorme. Se não percebeu, observe mais atentamente!
No 1º conjunto: o entrelaçamento das cargas não afeta a dirigibilidade do conjunto.
No 2º conjunto (CVC): o entrelaçamento impõe elevado risco e pode causar um acidente sério.

Nas manobras, as toras podem interferir uma com as outras. Se forem finas podem quebrar e cair na rodovia. Se foram grossas podem até tombar uma das unidades.

Observe na imagem abaixo exemplo de cargas entrelaçadas em bitrem florestal:
Conjuntos articulados (“Romeu e Julieta”, bitrem, rodotrem e tritrem) devem manter o espaço entre as unidades totalmente livre, para não ocorrer interferências nas manobras.
Cuidado: nem tudo que parece igual, é igual. É preciso ter olhos de ver!
Curiosidades, Dicas, Direitos, Legislação, Notícia

Motoristas profissionais poderão pagar multa para não perder o direito de dirigir

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Os motoristas profissionais poderão ter a opção de pagar multa para não perder temporariamente o direito de dirigir se atingirem 20 pontos na carteira em um ano. Essa mudança no Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/1997) está prevista em proposta em análise no Senado.
O Projeto de Lei do Senado (PLS) 334/2016, que passará por votação na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ), foi apresentado pelo senador Eduardo Lopes (PRB-RJ). A proposição estabelece que os motoristas profissionais, em vez de terem a carteira suspensa, paguem multa de R$ 2 mil quando for atingido o limite máximo de pontos para infração.
Os condutores que exercem atividade remunerada em veículo habilitado na categoria B, como os taxistas, são inseridos pelo projeto entre os que são considerados motoristas profissionais, atualmente aqueles habilitados nas categorias C, D e E. Dessa forma, eles também poderão pagar multa para não ter suspenso o direito de dirigir.
Curso de reciclagem
Pelo Código de Trânsito em vigor, os condutores habilitados nas categorias C, D ou E devem ser convocados a participar de curso preventivo de reciclagem sempre que alcançarem 14 pontos de multa no intervalo de 12 meses. O projeto insere também os motoristas da categoria B nessa exigência. O pagamento da multa, previsto no projeto, não elimina a necessidade de presença no curso.
De acordo com o Código de Trânsito, a suspensão do direito de dirigir deverá ter duração mínima de 1 mês até o máximo de 1 ano e, no caso de reincidência no período de 12 meses, pelo prazo mínimo de 6 meses até o máximo de 2 anos, segundo critérios estabelecidos pelo Contran.
 
Direito ao trabalho
Eduardo Lopes argumenta que os motoristas profissionais devem receber um tratamento diferenciado porque, sem a habilitação, ficam impedidos de trabalhar. Ele lembra ainda que o direito ao trabalho é assegurado pela Constituição.
“Se em relação ao motorista amador a suspensão do direito de dirigir pode representar grande desconforto, aos profissionais ela inviabiliza o seu sustento, produzindo efeitos deletérios que, por vezes, transcendem a pessoa do apenado e repercutem na manutenção de toda a família”, argumenta o senador do Rio de Janeiro.
Dicas, Saúde

Pesquisa indica que 10% dos motoristas dirigem com sono

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Caminhoneiros que rodam pelas estradas brasileiras enfrentam problemas de saúde, dirigem com sono e admitem o uso de anfetaminas. Essa é a realidade revelada pela campanha Saúde na Boleia Arteris, que teve mais uma edição , realizada na semana passada no km 25 da BR-101 em Joinville-SC – no posto Rudnick -, em uma região por onde circulam cerca de 10 mil caminhões por dia.
A campanha Saúde na Boleia é itinerante e proporciona aos motoristas uma série de serviços de saúde em um estande montado às margens das rodovias. No evento, a Autopista Litoral Sul ofereceu aos motoristas exames básicos (IMC/Glicemia, Pressão Arterial/Eletrocardiograma) e consultas com especialistas: dentista, psicólogo, fisioterapeuta, nutricionista.
Entre agosto de 2015 e agosto de 2016, a campanha também entrevistou 5 mil caminhoneiros nas regiões sul e sudeste, e revelou dados preocupantes. Entre eles, a informação de que 10% dos motoristas dirigem com sono e estão na faixa mais alta na escala de sonolência (Epworth),  com risco 70% maior de sofrer acidentes. Além disso, 8% dos caminhoneiros admitiram o uso anfetaminas para enfrentar a rotina desgastante e prazos apertados.
— Trafegar com carga e em alta velocidade requer o máximo de atenção e reflexos dos motoristas. O sono potencializa uma série de acidentes e coloca em risco a vida dos demais usuários da rodovia. Preocupados com essa realidade, realizamos programas permanentes de apoio ao transportador, como o Saúde na Boleia —, destaca o gerente de operações da Arteris, Elvis Granzotti.
Edição do Saúde na Boleia em Joinville:
 Aconteceu em 22 e 23 de setembro, das 10h às 19h;
Pesquisa Saúde na Boleia:
– 39% dos entrevistados ficam fora de casa por mais de 20 dias por mês;
– 1% enfrenta jornada de mais de 18 horas diárias;
– 40% dormem no próprio caminhão;
– 8% dos caminhoneiros admitiram o uso de anfetaminas;
– 19% afirma que já se envolveram em acidentes nas estradas;
– 1 em cada 10 motoristas está na faixa mais alta da Escala de Epworth, com risco 70% maior de sofrer acidentes;
– 24% dos motoristas estão obesos;
– 25% estão com sobrepeso;
– 14% sofrem com hipertensão;
– 33% apresentam colesterol alto;
– 61% estão com taxa alta de glicemia
– 40% estão com triglicérides alta.
Caminhões, Montadoras, Notícia

Indústria prepara início das operações de caminhões autônomos

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Com menos alarde do que ocorre com os automóveis, a indústria de caminhões e ônibus também prepara, para um futuro não muito distante, o início das operações de veículos de transporte de cargas e de passageiros sem motoristas, ou autônomos. A etapa que antecede esse processo, a de colocar no mercado veículos comerciais movidos 100% a eletricidade e totalmente conectados, com sistemas capazes de reconhecer pedestres ou de frear automaticamente na iminência de uma batida, começa a ser colocada em prática a partir de 2017 e 2018.

São essas tecnologias que estão à mostra no Salão Internacional de Veículos Comerciais (IAA), o maior do mundo no segmento, que ocorre até o dia 29 de setembro, em Hannover, na Alemanha. O evento reúne mais de 2 mil fabricantes de caminhões, ônibus, vans, autopeças e implementos e é a maior vitrine do que será o futuro da mobilidade que, como sempre, chegará primeiro nos países desenvolvidos.

A Mercedes-Benz já tem um ônibus sem motorista rodando, em fase de testes, em corredores de Amsterdã, na Holanda. O Future Bus, como é chamado, é uma das estrelas da marca no IAA, junto com um caminhão totalmente elétrico, o Urban e-Truck, e uma van conceito, a Vision que, além de autônoma, atua em conjunto com mini robôs e drones na entrega de mercadorias em grandes centros urbanos.

“Estamos abrindo as portas para o transporte sustentável, sem ruídos, sem emissões de poluentes e seguro”, diz o diretor global da área de desenvolvimento da Daimler/Mercedes, Sven Ennerst.

A indústria, segundo ele, está atenta às demandas dos grandes centros urbanos, onde há um movimento cada vez maior para restringir o acesso de veículos de grande porte, poluentes e barulhentos.

O caminhão e o ônibus elétrico devem ser produzidos comercialmente entre 2018 e 2020 na Europa, Estados Unidos e Japão. Já a Vision, por ser autônoma, depende de mudança nas regulamentações.

Pelo conceito mostrado no IAA, o veículo chega o mais próximo possível do seu destino e, se a rua estiver interditada, por exemplo, a entrega de pacotes será concluída por pequenos robôs transportados no compartimento de cargas, totalmente digital, ou por drones acoplados ao teto do veículo, que são controlados à distância por joysticks.

Revolução

Para o presidente da Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA), Matthias Wissmann, veículos autônomos começarão a circular, em etapas, entre 2020 e 2030. “Nosso objetivo no longo prazo é uma direção livre de acidentes e mais eficiente”, explicou ele, durante a cerimônia de abertura do Salão Internacional de Veículos Comerciais ao público, na última quarta-feira.

“A indústria está preparada para uma revolução”, afirma Andreas Renschler, presidente global do grupoVolkswagen/MAN, que também expõe um caminhão e um ônibus elétricos no evento.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Estradas, Notícia, Pedágios

Caminhoneiro é detido por furar pedágios

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Um caminhoneiro de 40 anos foi detido na Rodovia Presidente Castello Branco (SP-280) após passar quase 200 vezes sem pagar na mesma praça de pedágio, em Boituva (SP). A abordagem aconteceu na altura do quilômetro 124, em Boituva (SP), nesta quinta-feira (22).

Segundo a Polícia Rodoviária, o motorista era monitorado pela concessionária responsável pelo trecho desde o início do ano e, ao passar por uma das praças de pedágio, os funcionários informaram os policiais.

Após ser perseguido por alguns quilômetros, de acordo com a polícia, o homem parou o veículo. Durante a abordagem, a equipe constatou que ele havia burlado o pagamento 198 vezes após passar pela cancela automática. Ele alegou aos policiais que a empresa para a qual trabalha não repassava o valor para efetuar os pagamentos.

O motorista seguiu para a delegacia, onde prestou depoimento. Conforme a Polícia Rodoviária, por ter pagado o último pedágio que passou, e empresa e a concessionária entrarem em acordo para a quitação da dívida, o caminhoneiro foi liberado. Ainda segundo a polícia, a multa por evasão de pedágio é de R$ 127,69, considerada infração grave com cinco pontos na carteira.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Dicas, Legislação, Notícia, Segurança na estrada

Artesp divulga lista dos locais de parada e descanso para motoristas

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Recentemente, a ARTESP – Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo divulgou uma lista com todos os 395 pontos de parada e serviços ao longo de seus 6,4 mil quilômetros de rodovias concedidas paulistas. Do total de postos instalados ao longo da malha rodoviária, 280 deles disponibilizam 12.837 vagas de estacionamento para motoristas de caminhão.

Além disso, os caminhoneiros contam com mais 6 Áreas de Descanso exclusivas nas rodovias dos Bandeirantes (Jundiaí), Presidente Castello Branco (São Roque), Anchieta (São Bernardo do Campo), Washington Luiz (Araraquara e Uchoa) e Gov. Dr. Adhemar Pereira de Barros (Mogi Mirim).

areas-de-descanso

São áreas administradas pelas concessionárias com mais 419 vagas de estacionamento. De maneira geral, são pátios iluminados com portaria de controle de entrada e saída; posto de combustível anexo com serviçosde atendimento de emergência (borracharia, auto elétrico e valeta para troca de óleo); lanchonete ou restaurante; telefone público; fraldário; sanitários masculino e feminino; chuveiro; tanque para lavagem de roupas; refeitório com geladeira e micro-ondas; sala de jogos e sala para repouso.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Caminhões, Manutenção, Notícia

Cresce o número de recall de veículos em 2016

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A quantidade de campanhas de recall realizadas no primeiro semestre de 2016 representa 59,6% do total registrado em 2015. Os números estão disponíveis no Boletim Recall – Veículos, elaborado pela Secretaria Nacional do Consumidor do Ministério da Justiça e Cidadania (Senacon/MJC) e pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), do Ministério das Cidades. O relatório conjunto é inédito e faz parte das comemorações da Semana do Trânsito.

O Boletim mostra que em 2015 foram realizadas 114 campanhas durante todo o ano. Já em 2016, somente até o mês de junho, a Senacon já havia anunciado 68 chamamentos para que os consumidores realizassem trocas ou reparos nos veículos que entraram no mercado. Só neste ano, mais de 900 mil automóveis, caminhões e motocicletas foram alvos de recall.

Com a publicação do documento, a Senacon e o Denatran destacam o aumento do número de recalls nos últimos anos e a relevância da atuação articulada e interdisciplinar para a garantia da segurança dos veículos que rodam no Brasil. Os dois órgãos mantêm parceria desde 2008 e, em 2010, editaram uma norma que trouxe elementos específicos para aperfeiçoamento dos chamamentos de veículos automotores.

O relatório mostra também quais são os principais motivos das campanhas de chamamento entre 2013 e 2016. Problemas com air bag estão no topo da lista, com 26% do total. Em seguida vêm freios (17%), sistema de combustível (16%) e motor (11%), entre outros.

O Boletim traz os números de recalls feitos entre 2013 e 2016, com informações sobre defeitos, riscos aos consumidores, componentes mais afetados, comparativos percentuais, dados sobre os problemas mais recorrentes e uma parte específica sobre a atuação dos órgãos governamentais nas investigações de acidentes de consumo.

De acordo com o secretário nacional do Consumidor,Armando Luiz Rovai, o relatório lançado é uma entrega a mais da Senacon ao consumidor brasileiro, que passa a contar com novos elementos de informação, estudo e tomada de decisão na relação de consumo.

Segundo o diretor do Denatran, Elmer Coelho Vicenzi, a publicação reforça a importância de defesa do consumidor e órgãos de trânsito trabalharem juntos. O diretor defende a continuidade dos projetos conjuntos e a ampliação da parceria com a Universidade de Brasília (UnB), que há dois anos realiza estudos e análises de segurança veicular para subsidiar ações do Denatran e da Senacon. Os resultados dessa parceria estão igualmente relatados no Boletim.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Dicas, Segurança na estrada

Rota do Oeste | Pare e Siga | 23/09/16

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A Concessionária Rota do Oeste informa que no sábado (24), domingo (25) e segunda-feira (26), entre 07h e 17h, haverá interdição parcial de pista em alguns pontos da BR-163 / BR-364 / BR-070.

Na Rodovia dos Imigrantes (BR-070) e em trechos da BR-364, os trabalhos também serão realizados no período noturno, entre 19h e 4h30. Nestes locais são realizadas obras sobre o pavimento. Por isso, para evitar acidentes, a Concessionária orienta os usuários que redobrem a atenção.

Nos pontos onde a rodovia é de pista simples, o tráfego flui apenas por um dos sentidos e há operação ‘Pare e Siga’*. Nos trechos duplicados, é interditada apenas uma das faixas e o tráfego é realizado em meia pista.

As intervenções podem sofrer alterações de acordo com as condições climáticas no local. Mais informações sobre a rodovia podem ser solicitadas no Centro de Controle Operacional (CCO) por meio do 0800 065 0163.

 

Sábado (24)

Data Rodovia KM Inicial KM Final Localização
24/09/2016 BR-070 511 514 Várzea Grande

 

Domingo (25)

Data Rodovia KM Inicial KM Final Localização
25/09/2016 BR-070 512 515 Várzea Grande

 

Segunda-feira (26)

Data Rodovia KM Inicial KM Final Localização
26/09/2016

De 19h às 4h30

 BR-070 521 523 Várzea Grande
26/09/2016

De 19h às 4h30

 BR-364 452 454 Várzea Grande
26/09/2016 BR-163 607 609 Nova Mutum
26/09/2016 BR-163 686 687 Marginal Sul de Lucas do Rio Verde
26/09/2016 BR-163 704 705 Sorriso
26/09/2016 BR-163 797 798 Vera
26/09/2016 BR-163 835 839 Travessia Urbana de Sinop

* Em operação ‘Pare e Siga’ o tráfego é realizado em meia-pista e em até 15 minutos o fluxo de veículos é invertido, sendo liberado um sentido por vez. O sistema é adotado para realização de obras em pista simples. A sinalização é realizada por operários.

Fonte: Rota do Oeste

Caminhões, Manutenção, Notícia

Inspeções diárias em caminhões: pequenos cuidados que evitam grandes prejuízos

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A inspeção em caminhões deveria ser um hábito. Apesar de simples, não é praticada pela maioria dos motoristas, o que pode resultar em consertos bem caros e na parada do veículo. Segundo Gilson Barbosa, gerente de serviços da Divena Caminhões, além de diária, as inspeções devem ser realizadas antes mesmo de se ligar o motor.
O motorista deve ficar atento ao filtro separador de água (Racor). “Como o nome diz, funciona como um separador da àgua presente no diesel. Todo sistema de injeção é lubrificado pelo óleo diesel. Ocorre que, na maioria dos modelos, há um copo com capacidade de armazenamento muito pequeno, da ordem de 250 ml. Se o filtro não for drenado diariamente, ele perde a sua função e passa a permitir a passagem de água para o sistema de injeção do motor”, diz Barbosa. Segundo ele, essa vazão de água reduz a vida útil da bomba de combustível, da bomba injetora convencional e rotativa, unidades injetoras e os bicos injetores. “Os bicos injetores são os primeiros a apresentar desgaste interno, o que resulta em aumento do consumo de óleo diesel e, em casos extremos, o engripamento dos cilindros por gotejamento”, diz o especialista da Divena Caminhões.
Um ponto importante e constantemente negligenciado é a calibragem dos pneus, que, além de elevar o consumo de diesel em até 20%, pode resultar na perda do pneu e até quebra por aquecimento do talão.
Quanto à observação do nível de óleo do motor, Barbosa lembra que os veículos possuem dois tipos de indicadores. Há os equipados com a indicação eletrônica do nível de óleo no painel (atenção para não confundir com a luz vermelha de advertência de baixo nível de óleo do motor, presente em todos os veículos) e os que utilizam vareta de nível de óleo. No caso desses últimos, a verificação deve ocorrer sempre com o motor frio e com o veículo estacionado no plano.
“Não adianta deixar o trabalho para o frentista do posto, principalmente se o motor estiver aquecido”, diz. Manter o nível adequado de óleo, afirma Barbosa, evita o engripamento da árvore de manivelas (virabrequim), problema que é causado pelo baixo nível de óleo. Ele alerta que a indicação constate de baixo nível de óleo evidencia que o motor apresenta problema e deve ser reparado o mais breve possível.
A verificação do nível do líquido de arrefecimento é outro ponto importante. No caso de veículos equipados com reservatório translucido, a observação é  mais simples. Já nos demais, é necessário remover a tampa do reservatório ou do radiador, sempre com o motor frio, e conferir o nível do líquido de arrefecimento. “Quando a necessidade de abastecimento de líquido se torna constante, é sinal de que sistema de arrefecimento apresenta algum problema, o que pode ser causado por furo nas mangueiras, falta de vedação da tampa do reservatório, radiador furado, válvula termostática engripada, junta de cabeçote danificada e outros”, diz Barbosa. “É preciso ficar atento, porque, deixar o líquido fora do nível correto, pode levar ao engripamento do motor”, conclui.
Fonte: caminhoneiros-do-brasil
Estradas, Saúde

Saúde na estrada disponibiliza exames e Espaço Zen para motoristas em São Paulo

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Nos próximos dias 22 e 23 de setembro, a rede de postos Ipiranga realiza nova edição do “Saúde na Estrada” em Santa Cruz do Rio Pardo. O evento, realizado em parceria com a CART- Concessionária Auto Raposo Tavares, entra na programação da Semana do Trânsito e tem como objetivo conscientizar e auxiliar os caminhoneiros que não tem tempo para cuidar da saúde.

Na ocasião serão disponibilizados testes de glicemia, pressão arterial, acuidade visual e de bioimpedância, o qual a pessoa recebe uma análise completa do seu peso corporal, como o IMC, taxa metabólica, massa magra, entre outros. Será possível também regularizar a caderneta de vacinas e aproveitar a parada para renovar as energias no Espaço Zen, que conta com serviços de massagem e barbearia. Todos os exercícios são gratuitos e para participar basta comparecer ao Posto Estação Kafé das 8h às 17h, nos dois dias.

Semana Nacional de Trânsito

Entre os dias 18 e 25, acontece a Semana Nacional do Trânsito e para comemorar a data a CART irá realizar diversas ações educativas durante todo o mês. As atividades são um convite à participação de toda a sociedade no esforço para a redução de acidentes e contará com atividades e informações para o motorista, a população das cidades do trecho, colaboradores e parceiros.

Fonte: Portal O Carreteiro

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