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Durou só um dia: TRF1 proíbe redução feita pela ANTT no valor do pedágio da BR-163

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Decisão do TRF (Tribunal Regional Federal) da 1ª Região, de sábado (30), proibiu a redução do pedágio da BR-163 em Mato Grosso do Sul em 53,94%. Desta forma, desde à zero hora deste domingo (01),  a CCR MS Via, empresa responsável pela concessão da rodovia, voltou a operar com valores de R$ 5,10 a R$ 7,80 para veículos de passeio e de R$ 2,50 a R$ 3,90 para motos.

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) havia aprovado pedido de redução, com previsão de que a nova tarifa, com desconto, passasse a vigorar no sábado. Tarifas de veículos de passeio, por exemplo, cairiam para R$ 2. No entanto, liminar deferida pela Justiça Federal manteve os preços regulares, sem desconto. 

Em nota, a concessionária informou que acatou a decisão, baseada nos valores estabelecidos em reajuste concedido em 2018. “A CCR MSVia informa que foi acatado perante a Justiça Federal o efeito suspensivo referente à deliberação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que reajustava os valores das tarifas de pedágio na BR-163/MS. Dessa forma, a partir das 0h deste domingo, 1° de dezembro, voltam a entrar em vigor os valores previamente estabelecidos no reajuste concedido em 2018”.

Conforme já noticiado, a ANTT propôs redução em 53,94% do pedágio cobrado pela CCR MS Via por não ter realizado toda a duplicação da BR-163. A concessionária deixou de duplicar a via há dois anos. Em resposta, a empresa alegou que as atividades da companhia estarão comprometidas e pediu a diluição dessa redução ao longo de 25 anos, tempo em que o contrato ficará vigente.

Fonte: Midia Max

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Pedágio da BR 163 tem redução de 53,94%

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Uma decisão da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) vai reduzir em 53,94% a tarifa de pedágio da BR 163. O reajuste começa a valer no próximo sábado, 30.

A decisão, publicada no Diário Oficial, foi tomada pela Diretoria Colegiada da autarquia, com a inclusão do processo envolvendo a Concessionária CCR MSVia.

Segundo o Correio do Estado, a redução no preço do pedágio era para ter ocorrido na primeira quinzena de setembro, período de revisão tarifária. 

Pela análise técnica apresentada, que constatou inexecuções contratuais, a diretoria da ANTT votou pela redução da tarifa básica de pedágio da MSVIA em 53,94%. Em algumas praças a redução com os arredondamentos para facilitar o troco vai chegar a 60%.

A decisão foi tomada duas semanas após o diretor da autarquia, Weber Ciloni, pedir vistas do processo adiando a aplicação da nova tarifa, que deveria estar vigorando desde 14 de setembro. No dia 12 de novembro, o pedido de vistas foi pedido após o relator do processo, o diretor Marcelo Vinaud  já ter dado parecer pela aprovação da redução do pedágio da BR 163.

O processo foi para as mãos do diretor Ciloni e tramitou por vários setores internos da autarquia sem ser incluído na pauta da reunião da diretoria da última terça-feira, divulgada no site da ANTT. O processo foi extra pauta, colocado para discussão e deliberação de última hora.

Confira os novos valores das praças:

Praça de Pedágio 1: Mundo Novo

  • R$ 2,00 por eixo

Praça de Pedágio 2: Itaquiraí/Naviraí

  • R$ 3,30 por eixo

Praça de Pedágio 3: Caarapó

  • R$ 3,30 por eixo

Praça de Pedágio 4: Rio Brilhante

  • R$ 3,40 por eixo

Praça de Pedágio 5: Campo Grande

  • R$ 3,90 por eixo

Fonte: Trucão

Notícia, Polícia Rodoviária Federal

Concessionária e PRF realizam fiscalização de veículos de carga na BR-163

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Ação realizada pela Rota do Oeste e PRF atua na verificação de freios e suspensão.

A última semana da campanha do Maio Amarelo na BR-163, em Mato Grosso, conta com uma ação especial de fiscalização de veículos de cargas. De ontem (28) a 30 de maio, caminhões e carretas passam pela inspeção de freios, suspensão e verificação da documentação. As abordagens são realizadas pela Rota do Oeste e Polícia Rodoviária Federal (PRF) com o objetivo de reforçar aos motoristas a importância da manutenção do veículo para a segurança própria e de terceiros.

O primeiro dia de fiscalização ocorreu na praça de pedágio localizada no segmento de Campo Verde, no trecho de sobreposição da BR-364 e BR-163. O gerente de operações da concessionária, Wilson Ferreira, destaca que a região foi escolhida pelo Comitê de Segurança Viária por anteceder a descida da Serra de São Vicente, região em que são registrados acidentes envolvendo caminhoneiros. “Aproveitamos o encerramento do Maio Amarelo para mais uma vez abordar um assunto que é muito importante para os motoristas, que é a manutenção veicular”.

Segundo a PRF Mariele Pizzol, da seção de operações (Seop-MT), o foco principal da fiscalização é a verificação de freios e suspensão dos veículos, que são elementos indispensáveis para prevenir acidentes.

Durante as abordagens, a PRF aproveitou para averiguar outros itens de segurança do veículo, a documentação e as condições físicas do motorista para dirigir, bem como o cumprimento da jornada de trabalho. Os condutores também realizaram teste com etilômetro.

Motorista profissional há 7 anos, Fabrício Souza de Oliveira teve que dar uma pausa da viagem realizada de Campo Grande (MS) para Cuiabá (MT) para passar pela inspeção do veículo. Durante a verificação, a PRF orientou o motorista sobre a necessidade de fazer algumas adequações antes de seguir viagem. “Eu concordo com esse tipo de fiscalização, sei que é para a nossa própria segurança. Estou atendendo aos pedidos e depois sigo para o meu destino”.


Fonte: Brasil Caminhoneiro

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BR-163/PA: O transito foi restabelecido nos dois sentidos e carretas voltam a trafegar

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A liberação dos veículos na BR-163/PA, no sentido norte, com destino aos portos de Miritituba, ocorreu com sucesso nesta quinta-feira, 7 de março. Até o final da tarde, mais de mil e duzentas carretas carregadas já passaram pelos postos de controle entre Novo Progresso e Moraes Almeida. Estima-se que ao longo da noite, o número chegue a duas mil.

O Governo Federal deu atenção total para que o trânsito na região voltasse a fluir o mais rapidamente possível. O Diretor Geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT) e o Diretor de Obras de Cooperação (DOC) do Exército acompanharam a questão in loco desde segunda-feira passada (4), a partir de alinhamentos com as equipes locais.

Nos dois últimos dias, o Ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, percorreu todo o trecho, para apoiar pessoalmente os trabalhos realizados. Ele também participou de reuniões de coordenação e avaliação com as equipes que estão atuando 24 horas diárias na operação e conversou com vários caminhoneiros sobre as ações tomadas para o melhor atendimento das suas necessidades.

O ministro informou que a conclusão do trabalho de asfaltamento do trecho é prioridade no Ministério e no DNIT em 2019, tendo em vista a importância da via no escoamento da safra de grãos. Ele explicou que o Governo Federal está empenhado e garantirá as ações e recursos necessários para que a BR 163 esteja pavimentada até o final do ano. “2019 será o último ano em que teremos essa dificuldade no trecho. A BR-163 é prioritária para nós. No ano que vem, essa pista estará asfaltada para o transporte da safra”, pontuou.

Quarta, o sentido sul já havia sido liberado, com o tráfego de 1.200 veículos que retornaram dos portos, antecipando o cronograma inicialmente previsto em dois dias. A restauração do tráfego só foi possível após o intenso e bem-sucedido trabalho realizado pelas equipes do DNIT, do Exército e da PRF. Eles atuaram para recuperação emergencial da região, realizado intervenções nos trechos degradados pela chuva e pelo aumento do aproximadamente 50% no tráfego.

A operação conta com apoio da Polícia Rodoviária Federal, que realiza ações de orientação e a fiscalização, evitando a formação de filas duplas que interrompam o tráfego. Além disso, o Exército apoiou os motoristas com alimentação, distribuição de água nas filas e assistência médica.

Horários de tráfego

A partir da liberação emergencial dos veículos, o trânsito de carretas na região ocorrerá alternadamente em sentido único, das 6h às 22h, com controle de “pare e siga”. A operação será mantida por todo o inverno, com o objetivo de evitar novas paralisações. Durante as madrugadas, as equipes do Exército e do DNIT realizarão as obras de manutenção e recuperação que forem necessárias.

A partir de hoje, o tráfego de caminhões a partir de Guarantã do Norte/MT também foi liberado mediante pesagem.

Fonte: DNIT

 

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Dnit e Exército distribuem água e comida a caminhoneiros na BR-163, no sudoeste do Pará

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Com chuvas, rodovia fica intrafegável devido lamaçal. Segundo o Dnit, BR-163 deverá estar totalmente asfaltada até o final deste ano.

A chegada do período chuvoso é um problema há anos para caminhoneiros que seguem pela BR-163 rumo aos portos de Miritituba, no sudoeste do Pará. A rodovia, que não é completamente pavimentada, vira um lamaçal e alguns trechos ficam intrafegáveis. Presos sem poder seguir viagem, caminhoneiros estão recebendo água, comida e assistência médica de equipes do Exército e Departamento Nacional de Trânsito.

Durante o Carnaval, o Dnit, Exército Brasileiro e Polícia Rodoviária Federal (PRF) estão atuando na BR-163 para garantir o deslocamento dos caminhões na rodovia. Com a pista escorregadia, os caminhões carregados têm dificuldades de subida nas serras em Moraes Almeida por falta de tração.

Caminhoneiros parados na BR-163 devido péssimas condições de tráfego, recebem comida e água. — Foto: Divulgação/ Twitter Dnit Oficial

Caminhoneiros parados na BR-163 devido péssimas condições de tráfego, recebem comida e água.

O órgãos federais também realizam a manutenção emergencial do trecho. O fluxo na região é interrompido diariamente, das 22h às 6h, próximo a Novo Progresso, por motivos de segurança e para conservação da via. Os equipamentos de engenharia foram realocados para ajudar a normalizar o tráfego nos pontos mais afetados.

Caminhoneiros que ainda estão em Mato Grosso, fora da área crítica, são orientados a só iniciarem a subida para o Pará a partir de terça-feira (5), evitando a saturação do trecho. O bloqueio está sendo realizado nos municípios de Santa Helena e Guarantã do Norte (MT).

Segundo o Exército Brasileiro, para diminuir os impactos, a operação coordena o fluxo de caminhões e veículos em quatro pontos de controle, Novo Progreso, Moraes Almeida, Bela Vista do Caracol e Campo Verde.

De acordo com o Dnit, a BR-163 deverá estar totalmente asfaltada até o final deste ano.

Fonte: G1

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DNIT, PRF e Exército estão tomando medidas emergenciais para liberação do tráfego na BR-163

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Por causa das intensas chuvas na BR-163 nos últimos dias, o trânsito está bloqueado na região. As equipes do DNIT, Exército e PRF estão retendo os caminhões carregados no Posto de Controle de Trânsito (PCtran) da Serra da Anita, sentido norte, rumo aos portos de Miritituba/PA. O objetivo é garantir o escoamento da produção de soja e evitar o acúmulo dos veículos em Moraes Almeida/PA, onde a subida das serras está com a pista escorregadia, dificultando a passagem de caminhões carregados.

O DNIT e o Exército estão realizando serviços de manutenção para garantir a trafegabilidade no trecho não pavimentado da BR-163/PA. A retenção de veículos é causada pela dificuldade de tração dos caminhões carregados em trechos em aclives, sob chuva. Por esse motivo é necessário o bloqueio imediato para a reparação da via. Além disso, mesmo com orientação dos agentes locais, alguns motoristas têm formado filas duplas e triplas ao longo do trajeto.

A manutenção emergencial está sendo realizada através de rachão (pedras), além de mistura de solo e brita para devolver a trafegabilidade nesses pontos. Segundo a previsão dos técnicos do DNIT, a recuperação será finalizada até o dia de hoje, 2 de março.

Após conclusão dos trabalhos emergenciais, o fluxo de caminhões será liberado aos poucos pelas equipes do DNIT, Exército e PRF, destravando o trânsito no local. O DNIT orienta aos caminhoneiros que ainda não estão na região a iniciarem o deslocamento de Mato Grosso ao Pará somente a partir da próxima segunda-feira, 4 de março, para evitar maior degradação da via.

Vídeo incorporado

Horário de tráfego

Devido às fortes chuvas que acometem a região, fica estabelecido que os caminhões não poderão ultrapassar o checkpoint 1, no horário compreendido entre as 22h e 06h. Esse bloqueio ocorrerá no sentido norte do PCTran 1, em Santa Julia, próximo a Novo Progresso/PA. A medida leva em conta questões de segurança e conservação da rodovia.

Apoio aos usuários

As equipes que atuam no local estão dando suporte aos ocupantes dos veículos paralisados na região, distribuindo água e garantindo assistência médica em caso de emergência. Equipe de motociclistas da PRF também estão trabalhando para organizar a fila de caminhões no local e o trânsito.

Pesagem

Outra medida para garantir o fluxo de veículos na BR-163/PA no período de escoamento da safra de grãos será a fiscalização através de um posto de pesagem instalado em Guarantã do Norte/MT, que será iniciada no mês de março. O objetivo desta ação é evitar a subida para os portos de caminhões com excesso de carga, que acabam degradando a rodovia. As carretas com peso acima do recomendado não poderão continuar a viagem a partir do posto de pesagem entre a divisa do Mato Grosso e Pará.

Ação coordenada

As equipes do DNIT, Ministério da Infraestrutura, Exército e PRF atuam de maneira coordenada, no local e em Brasília, para garantir a liberação do tráfego no local. Representantes das entidades realizarão reuniões de acompanhamento e controle frequentes, na Sede da autarquia. As equipes locais também realizarão alinhamentos diários para garantir resposta rápida às situações que ocorrerem no trecho.

Conclusão da obra

Após o período chuvoso, previsto para meados de abril, se dará continuidade aos serviços de pavimentação programados para a rodovia. A BR-163/PA deverá estar totalmente asfaltada até o final de 2019.

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Atoleiros deixam fila de caminhões parados na BR-163, no Pará

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A chuva e as péssimas condições da rodovia BR163 causam transtornos no trecho entre Novo Progresso e a comunidade Moaes de Almeida, sudoeste do Pará.

A chuva e as péssimas condições da rodovia R$163 causam transtornos em trecho entre Novo Progresso e a comunidade Moaes de Almeida, sudoeste do Pará. Vídeos feitos por caminhoneiros e motoristas mostram que a pista está intrafegável, deixando diversas carretas em uma enorme fila no trecho. Os prejuízos, segundo os motoristas, já ocorrem há três dias.

Muitas carretas atoladas só conseguem seguir caminho sendo rebocadas. Um dos caminhoneiros disse que os veículos não estão conseguindo subir, nem os vazios nem os carregados.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou, em nota, que já existe um convênio com o Batalhão de Engenharia do Exército para a pavimentação do trecho mostrado nos vídeos e que a previsão é que os serviços sejam concluídos ainda este ano, caso haja orçamento.

Fonte: G1

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Chuva prejudica circulação na BR-163

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Sinal de alerta no Norte do país. As chuvas que atingem a região têm causado bloqueios em trechos das BR-163, no Pará. De acordo com o boletim divulgado ontem pela manhã pelo Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) o tráfego está parcialmente interditado na Serra da Anita devido à chuva intensa, com retenção de 40 minutos. Nesse domingo (24), o mesmo trecho também ficou interditado e o tempo de retenção chegou a 24 horas.

O boletim é uma das iniciativas utilizadas pelo governo federal dentro da Operação Radar para monitorar a situação da BR-163 durante o período de maior movimento devido ao escoamento da produção de grãos. A operação teve início em 2 de dezembro de 2018 e segue até maio deste ano. Foram instaladas bases operacionais em três trechos da rodovia (pontos mais críticos), localizados entre os municípios de Novo Progresso e Moraes Almeida. As condições de trafegabilidade da rodovia estão sendo atualizadas e disponibilizadas diariamente em dois boletins.

O trecho da BR-163 mais afetado pelas chuvas, próximo à Vila do Caracol, no Pará, hoje está com os serviços de terraplenagem e drenagem realizados e de pavimentação em execução. Dos 710 quilômetros da BR-163, situados desde a divisa com Mato Grosso até a entrada para o Porto de Miritituba, 620 quilômetros já foram pavimentados em um investimento da ordem de R$ 1,37 bilhão do governo federal. Os quase 90 quilômetros a serem asfaltados estão divididos em dois lotes de obras, sendo que o bloco ao sul da Vila do Caracol, está sob a responsabilidade do Exército.

Em entrevista à Agência CNT de Notícias, no último dia 22, a secretária de Fomento, Planejamento e Parcerias do Ministério da Infraestrutura, Natália Marcassa, disse que a expectativa do governo é que a concessão da BR-163, ocorra após a pavimentação do trecho de 51 km na região de Moraes de Almeida (PA). As obras estão orçadas em R$ 2,5 bilhões e são de responsabilidade do Exército, que promete concluí-las ainda este ano. Também de acordo com a secretaria “a concessão da rodovia deve durar um período de dez anos, diferentemente dos tradicionais 30 anos de um contrato padrão.”

Fonte: Agência CNT de Notícias

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Obra na BR 163 reordenará tráfego na travessia urbana de Sorriso

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As obras para readequação do tráfego no entroncamento da BR 163 e a MT 242, em Sorriso, começam nesta semana. A previsão para conclusão das atividades é de quatro meses. Neste período, não serão necessárias interdições na pista e o tráfego fluirá normalmente.

As intervenções são realizadas pela Concessionária Rota do Oeste em parceria com a Prefeitura de Sorriso e a Concessionária Intervias, que administra a rodovia estadual.

De acordo com o gerente de Engenharia da Concessionária, Vitor Lima, as readequações na região são fundamentais para diminuir o conflito viário e melhorar a segurança na região. “Com a duplicação da MT 242, o tráfego no entroncamento entre as duas rodovias passou a ter muitos conflitos e riscos de acidentes. Para melhorar a segurança na região, foi desenvolvido um projeto que vai disciplinar o fluxo de veículos”.

Obras

Para organizar o tráfego, o acesso entre a via marginal norte e a BR 163 será fechado e outros dois pontos (agulhas) de entrada e saída das vias serão construídos. Os novos acessos serão construídos no km 750,700 e no km 725,500, sentido norte. A Rota do Oeste também realizará um reforço na sinalização e atuará na recuperação do pavimento no trecho sob intervenção das vias marginais.

O secretário de Cidades de Sorriso, Ednilson de Lima Oliveira, afirma que a readequação do tráfego na região vem para complementar o serviço que vem sendo realizado em parceria com a Concessionária Intervias na MT 242, que prevê a duplicação e construção de vias marginais.

Fonte: Trucão Pé na Estrada

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Ministro Tarcísio de Freitas viaja de caminhão pela BR-16

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O Ministro da Infraestrutura do Governo Jair Bolsonaro, Tarcísio Gomes de Freitas, embarcou na quinta-feira em um caminhão Volvo FH para percorrer os 1.000 km da BR-163, desde a Serra do Cachimbo, até Santarém, no Pará. Essa é uma das principais rotas de escoamento da produção do Mato Grosso para o norte do país, até o Porto de Miritituba.

Por ter trechos ainda não pavimentados, a Rodovia BR-163 apresenta muita poeira em épocas de seca. Porém, na época de chuva, a rodovia é tomada por gigantescos atoleiros. Os caminhões chegam a ficar semanas presos no barro. A viagem do ministro faz parte da Operação Radar, que monitora a rodovia em tempo real.

“Organizamos esta grande operação para evitar a formação de filas e permitir que o escoamento chegue tranquilamente aos portos do Arco Norte, que vem crescendo cada vez mais. Esse trabalho coordenado é para fazer com que o Estado cumpra o seu papel de ajudar quem está produzindo, quem está gerando emprego e, no final das contas, que isso conduza ao crescimento econômico, à equidade social, que é o que todos almejam”, explicou o ministro Tarcísio Freitas.

A Operação Radar da safra 2018/2019 começou em dezembro e vai até maio, no final do período de chuvas. A operação traz uma série de medidas, como a instalação de base operacionais em trechos considerados críticos, principalmente entre Novo Progresso e Moraes Almeida. Também foram mobilizados 900 profissionais do DNIT e Exército,  está sendo feita sinalização específica e controle de tráfego, e envio de equipamentos especiais.

A viagem do ministro é uma visita técnica à BR-163. Com isso ele pretende conhecer a realidade da rodovia, e buscar ações para priorizar o escoamento da safra pelo eixo norte do Brasil. O ministro também está fazendo, durante a viagem, apresentações técnicas das medidas a serem adotadas na rodovia.

A viagem terminou ontem no terminal da Hidrovias do Brasil, em Miritituba, onde o ministro também  avaliou o porto.

Fonte: Blog do Caminhoneiro