Linha de crédito para caminhoneiros autônomos terá juros de 12% ao ano

Já está disponível nos bancos credenciados ao BNDES (Banco Nacional de desenvolvimento Econômico e Social), a linha de crédito para caminhoneiros autônomos. O objetivo é atender às demandas de necessidade da categoria para fazer manutenção de caminhões e ajudar com os gastos de viagens.

Em abril, o governo anunciou uma linha de crédito específica do BNDES para os caminhoneiros autônomos, como forma de evitar novas paralisações da categoria, como ocorreu em maio de 2018.

A linha do BNDES de crédito caminhoneiro terá juros, em média, de 12% ao ano e não poderá passar de R$ 30mil por cliente, como o governo já havia anunciado em abril.

A operação será feita através dos bancos comerciais, que atuam em parceria com BNDES, e ficarão responsáveis pela aprovação do empréstimo e exigências de garantia. O prazo máximo do contrato será de dois anos e seis meses e a carência será de três a seis meses.

 Os empréstimos vão ser disponibilizados para contratação até dia 26/05/2020.

Quem pode solicitar?

Caminhoneiros autônomos de todo o país e cooperativas que estiverem cadastrados no RNTRC.

O que poderá ser financiado?

  • Gastos de manutenções de caminhões;
  • Seguro de bem e/ou prestamista;
  • aquisição de autopeças; e
  • aquisição de pneus.

Como solicitar o empréstimo?

Para saber quais são os bancos credenciados, entre aqui e confira a lista. Em seguida, entre em contato com o banco de sua preferência e confira a documentação necessária e a possibilidade de concessão de crédito para realização do empréstimo. As garantias serão negociadas entre o próprio banco e cliente.

Após a aprovação, será encaminhado ao BNDES para liberação de recursos.

Segundo o presidente da BNDES, Joaquim Levy, o orçamento total da linha de crédito será de R$ 500mil e poderá chegar até R$ 1 milhão, se houver muita demanda.


Fonte: Trucão

Petrobras aprova mudanças no reajuste nos preços do diesel e da gasolina

A Petrobras informou, por meio de sua Diretoria Executiva, que aprovou a revisão na periodicidade de reajustes nos preços de óleo diesel e gasolina comercializados em suas refinarias.

A partir de agora, os reajustes de preços de diesel e gasolina serão realizados sem periodicidade definida, de acordo com as condições de mercado e da análise do ambiente externo, possibilitando a companhia competir de maneira mais eficiente e flexível.

A aplicação imediata desta revisão permitirá à Petrobras, no momento, reduzir os preços do diesel acompanhando as variações dos preços internacionais observadas nos últimos dias.

Ficam mantidos os princípios que balizam a prática de preços competitivos, como preço de paridade internacional (PPI), margens para remuneração dos riscos inerentes à operação, nível de participação no mercado e mecanismos de proteção via derivativos.


Fonte: Brasil Caminhoneiro

5 tecnologias que trouxeram mais conforto aos caminhões

Desenvolver caminhões cada vez mais confortáveis está entre os principais objetivos das fabricantes.  O motivo é simples. Um motorista descansado gera maior rentabilidade e tem menores chances de provocar um acidente.

Ao longo dos anos várias tecnologias foram incorporadas para facilitar a vida dos motoristas em viagens longas permitindo uma condução cada dia mais leve e eficiente.

Confira 5 itens que sofreram modificações e fizeram os caminhões deixarem de ser brutos entregando cada vez mais conforto aos condutores.

1. CABINE

As fabricantes melhoraram o espaço interno. Hoje o motorista consegue ficar em pé dentro da cabine. As camas, por exemplo, são oferecidas em diversos tamanhos para se adaptar melhor a altura do condutor. Além disso, as mudanças internas resultaram em melhor isolamento acústico das vibrações e também aumentaram o amortecimento para reduzir o impacto das irregularidades da pista.

2. DIREÇÃO

A direção, antes classificada como pesada e dura, hoje é hidráulica e oferece regulagens. O volante também é multifuncional permitindo ao motorista acionar a maior parte das funções e acessórios que interveem na condução. Com isso o motorista passou a ativar determinadas funções sem ter de se afastar do volante. Os primeiros comandos que passaram a ser introduzidos no volante foram os sistemas de rádio/CD. Com o tempo os comandos de outros controles também foram sendo acomodados no volante. Hoje o telefone celular, rádio, cruise control, limitador de velocidade e computador de bordo podem ser ativados do volante.

3. BANCO

Melhorar a ergonomia é uma das principais preocupações das fabricantes atualmente. O assento do motorista passou a ter maiores números de regulagens, acabamento, apoio lateral. Entre as regulagens possíveis estão o ajuste do encosto, da altura, inclinação, amortecimento entre outras.

4. PAINEL

O painel multifuncional facilita o motorista ter acesso as informações do caminhão e assim melhorar a sua dirigibilidade entregando mais economia de combustível e como consequência maior rentabilidade. O computador de bordo, por exemplo, mostra código de falhas do motor e sinaliza possíveis anomalias.


Fonte: O Carreteiro

Greve geral: protestos bloqueiam rodovias e afetam o trânsito em Minas

Na Grande BH, houve registro de protestos no Anel Rodoviário e na BR-381. Avenida Antônio Carlos, manifestantes colocaram fogo em pneus.

No Anel Rodoviário, km 538, pessoas queimaram pneus no sentido Rio de Janeiro, na Altura do Bairro Betânia, Região Oeste de Belo Horizonte. Segundo a Via 040, concessionária responsável pelo trecho, o congestionamento chegou a 4 quilômetros. Às 7h45, a Polícia Militar Rodoviária (PMRv) informou que a pista já havia sido liberado. No sentido Vitória, o trânsito fluía normalmente. Também houve protesto na MG-050, altura do km 90, em Juatuba, fechado nos dois sentidos.  

Em Congonhas, na Região Central, cerca de 100 manifestantes interditaram o km 611 da BR-040 nos dois sentidos para queimar pneus. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) foi acionada. O congestionamento nas duas direções era de 3 quilômetros. O trânsito foi totalmente liberado às 8h50.

Em Mariana, na mesma região, a PMRv informou que havia um bloqueio de veículos da mineradora Samarco na MG-129, às 8h40. Os demais carros de passeio circulavam no esquema de siga e pare. 

Também houve protesto na BR-381, em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Às 6h50, os manifestantes estavam no km 484, provocando 1 quilômetro de lentidão no sentido Belo Horizonte. Eles também fecharam a pista para São Paulo, onde o congestionamento chegou a 2 quilômetros. 

Às 6h20, a Avenida Antônio Carlos foi fechada por manifestantes no sentido Centro, tanto na mista quanto na pista do Move na altura do campus Pampulha da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG). Um grupo montou uma barricada com pneus em chamas. Por volta das 6h40, bombeiros e policiais militares liberaram a pista do Move, mas a mista continuava fechada. A situação ficou ainda mais complicada quando um motociclista perdeu o controle do veículo e caiu na avenida, pouco depois da Avenida Santa Rosa, no sentido Centro. Parte da pista foi interditada para socorrer a vítima do acidente. 


Fonte: Estado de Minas

Contran acaba com obrigatoriedade do uso de simuladores para tirar habilitação

Mudança, que havia sido prometida pelo presidente Jair Bolsonaro, começa a vigorar em 90 dias. Ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, prevê redução no custo para tirar CNH.

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) decidiu nesta quinta-feira (13) que o uso de simuladores na formação de motoristas não será mais obrigatório. Segundo o ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, que preside o Contran, o uso do simulador será opcional.

A mudança, que havia sido defendida pelo presidente Jair Bolsonaro em fevereiro, começa a valer em 90 dias. Na avaliação de Freitas, a retirada dos simuladores vai reduzir a burocracia e baixar, em até 15%, o custo para tirar a CNH.

Com fim da obrigatoriedade, a quantidade de horas-aula que o novo motorista tem que cumprir antes de retirar a carteira cairá de 25 para 20 horas.

Segundo o ministro, quando a exigência do simulador começou a vigorar o aluno passou a ter que fazer 25 horas de aula, sendo que 5 horas no simulador.

Segundo o secretário-executivo do Conselho, Jerry Dias, o condutor que optar por usar o simulador agora poderá fazer até 5 horas-aula no equipamento. Assim, ele seria obrigado a fazer pelo menos 15 horas de aula prática no veículo.

“São 15 horas obrigatórias no veículo. Ele pode fazer 20 horas no veículo ou, no mínimo, 15 horas no veículo, complementando com 5 horas no simulador”, disse.

Dias afirmou ainda que hoje o Contran tem mais de 100 resoluções tratando da formação de condutores e que o conselho quer reduzi-las.

Eficácia

“O simulador não tem eficácia comprovada, ninguém conseguiu comprovar que é importante para o condutor. Nos países ao redor do mundo não é obrigatório, mesmo em países com excelentes níveis de segurança no trânsito”, disse o ministro da Infraestrutura.

O secretário-executivo do ministério, Marcelo Sampaio, espera que auto-escolas que saíram do mercado possam voltar com o fim do simulador, o que também deve contribuir para baixar os custos para tirar habilitação.

Placa do Mercosul

O secretário-executivo do Contran, Jerry Dias, afirmou que o conselho está finalizando ajustes na implantação da placa Mercosul e que a obrigatoriedade dela deve ser adiada para o fim ano.

O prazo inicial para adoção da placa em todo o país nos veículos novos era 30 de junho.

Segundo Dias, o Contran deve retirar algumas obrigatoriedades que geravam custo para o emplacamento, o que deixará a nova placa com o preço similar a atual. Essas mudanças, no entanto, ainda serão analisadas pelo Contran.

Desde que assumiu, o presidente Jair Bolsonaro tem anunciado uma série de mudanças na legislação de trânsito. No início de junho, o presidente foi ao Congresso Nacional entregar um projeto de lei que altera o Código de Trânsito Brasileiro.

Entre as mudanças propostas estão o fim da multa para motoristas que transportarem crianças fora da cadeirinha, aumento no limite de pontos para que o motorista perca o direito de dirigir, de 20 para 40, e aumento no prazo de validade da carteira de motorista de 5 para 10 anos.


Fonte: Auto Esporte

Caminhão carregado com tabletes de maconha é apreendido em rodovia

De acordo com a Polícia Rodoviária Estadual, apreensão foi feita próximo a Castilho (SP). Caminhoneiro de 27 anos foi preso em flagrante.

Um caminhão com grande quantidade de tabletes de maconha foi apreendido no começo da tarde desta quarta-feira (12), na Rodovia Marechal Rondon, no trecho de Castilho (SP). A apreensão foi feita por policiais durante operação para repressão ao tráfico de drogas.

De acordo com a Polícia Rodoviária Estadual, um caminhoneiro de 27 anos foi parado no quilômetro 665 da rodovia.

Segundo a polícia, o motorista apresentou nervosismo e respostas desconexas aos questionamentos dos policiais.

A polícia fez uma vistoria no caminhão e foi localizado em um fundo falso da carroceria do caminhão grande quantidade de tabletes de maconha. A quantidade ainda não foi pesada pelos policiais.

O motorista não deu detalhes para a polícia sobre onde pegou o carregamento e para onde levaria. Ele foi preso em flagrante e foi levado para a delegacia em Andradina (SP).


Fonte: Portal G1

PRF recupera caminhão roubado; suspeitos levaram a carga

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) recuperou nesta terça-feira (11), no Km 410 da BR-376, em Tibagi, um caminhão que havia sido roubado. A ação aconteceu depois que o dono do veículo recebeu um sinal do GPS e avisou os policiais.

Após buscas, os agentes encontraram o caminhão na rodovia, seguindo em direção a Ponta Grossa. O motorista e o passageiro que estavam no veículo fugiram para uma área de mata.

A carga de 45 mil litros de etanol hidratado foi levada. O caminhão foi encaminhado para a Delegacia da Polícia Civil de Tibagi.


Fonte: Massa News

Caminhoneiro é vítima de sequestro na BR 262

Na última quarta-feira (05), por volta das 17h, no km 575 da BR 262 em Córrego Danta/MG, a Polícia Rodoviária Federal fez uma abordagem de rotina em um veículo com três indivíduos.

O início da abordagem correu de forma normal, porém, os indivíduos mostraram-se nervosos com o aprofundamento da fiscalização. Em seguida, um dos três indivíduos contou para  polícia que estava sendo vítima de um sequestro.

Era um caminhoneiro de 31 anos que teve seu caminhão roubado. Ele informou também que o veículo passou pelo posto da PRF com outros dois criminosos, logo após a abordagem.

A equipe da PRF efetuou rastreamento na região, informando os demais órgãos policiais a respeito do fato. No entanto, não encontraram o caminhão com os outros dois envolvidos no crime.

Após libertar a vítima, a PRF efetuou a prisão dos assaltantes, que foram encaminhados à Polícia Civil do município de Bom Despacho (MG), juntamente com o veículo CrossFox onde estavam.


Fonte: Trucão

Caminhão com dispositivo antirradar é flagrado e apreendido na Régis Bittencourt

Caminhoneiro conseguia andar na velocidade que quisesse, assim como se evadir da cobrança de pedágios. Apreensão ocorreu na altura da cidade de Registro.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) conseguiu, na manhã desta terça-feira (11), apreender um caminhão que tinhas as placas parcialmente encobertas por pedaços de metal, uma espécie de dispositivo antirradar. O veículo trafegava pela rodovia Régis Bittencourt e foi apreendido na altura da cidade de Registro, no interior de São Paulo.

De acordo com a PRF, motoristas que trafegavam pela rodovia informaram que um caminhoneiro estava dirigindo de maneira muito perigosa, ignorando os radares de velocidade na Serra do Cafezal, em Miracatu, e quase provocando acidentes de trânsito.

Por volta das 7h30, os policiais iniciaram as buscas para encontrar o veículo, que tinha placas de Curitiba (PR). O motorista profissional de 23 anos foi encontrado e abordado pela equipe no km 439 da Régis Bittencourt.

Durante a abordagem, os policiais viram que as placas dianteira e traseira do caminhão estavam parcialmente encobertas por placas de alumínio, feitas com partes de latinhas de refrigerante. Desta forma, pela dificuldade de ser identificado, já que as placas estavam encobertas, ele conseguia andar à velocidade que quisesse, assim como se evadir da cobrança de pedágios.

Como nenhum usuário da rodovia quis registrar criminalmente o fato, o episódio foi caracterizado como uma infração de trânsito. O caminhoneiro pagou duas multas no valor de R$ 293,47 cada uma por infringir duas leis de trânsito: conduzir o veículo com dispositivo anti-radar e com qualquer uma das placas de identificação sem condições de legibilidade e visibilidade. O caminhão foi recolhido ao depósito da Polícia Rodoviária Federal para regularização.


Fonte: Portal G1