Barra de direção do caminhão será avaliada gratuitamente na rodovia Castello Branco

Nos próximos dias 15 e 16 de junho, das 10h às 17h, na Rodovia Castello Branco, km 57 (sentido São Paulo), a Nakata, fabricante de autopeças avaliará, gratuitamente, as condições da barra de direção dos caminhões. A ação faz parte do Programa Caminhão 100%, desenvolvido pelo GMA – Grupo de Manutenção Automotiva, em parceria com o Grupo CCR, que tem como finalidade conscientizar motoristas de caminhões sobre a importância da manutenção preventiva. Na ocasião, também serão avaliados gratuitamente outros itens da parte mecânica e de segurança dos caminhões.

Fonte: Portal O Carreteiro

Veja o vídeo da nova campanha improvisada do Vito da Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz está veiculando nas mídias sociais o primeiro comercial da marca totalmente improvisado. Trata-se do “Improvito”, vídeo da campanha de divulgação da linha Vito, de três minutos, criado pelo Barbixas, com produção da agência Today. “Essa campanha alcançou rapidamente um grande sucesso. Em apenas 20 dias, foram mais de três milhões de visualizações nas mídias sociais, sendo mais de 2,2 milhões de views no Facebook e mais de 800 mil no Youtube ”, afirma Carlos Garcia, gerente sênior de Vans da Mercedes-Benz do Brasil.

Com quadros cômicos e jogos de improviso, os atores foram desafiados a “vender” a versatilidade do veículo ao público de uma maneira inusitada. Para isso, foram selecionados alguns objetos que têm a ver com o segmento e com o próprio veículo, materiais que foram colocados em caixas fechadas. Os Barbixas não faziam ideia do que encontrariam nas caixas e, na medida em que iam abrindo cada uma delas, precisavam tirar um objeto aleatoriamente e vender os destaques do furgão e da van com aquele item em mãos.

Confira o vídeo, no link:

Vito amplia oferta de veículos leves da marca

Com PBT de 3.050 kg, o Vito da Mercedes-Benz é oferecido no Brasil nos modelos Vito 111 CDI turbo diesel (furgão) e Vito Tourer 119 turbo flex (van). O veículo pode circular livremente, na cidade, e também ser dirigido por motoristas com carteira de habilitação da categoria ‘B’.

O furgão Vito 111 CDI é indicado para as empresas de transporte, transportadores autônomos e empreendedores. Pode ser utilizado para inúmeras atividades e serviços, como cargas fracionadas, cargas refrigeradas, paletes, unidades móveis, entregas de e-commerce, eventos, profissionais liberais, entre outros.

Já a van Vito Tourer 119 atende a diversas demandas de transporte de passageiros, como transfers, executivo, turismo e limusine, além do uso particular. No compartimento de passageiros, os seis bancos são de fácil remoção.

Fonte: Portal O Carreteiro

Aposentadoria: saiba como garantir o seu futuro

Muitos motoristas autônomos acabam não contribuindo com o INSS, ou por não entenderem a importância desta prática ou porque não sabem como realizar a contribuição. Pensar no futuro é fundamental, principalmente para quem trabalha por conta própria. Se a sua renda depende apenas de você, é preciso ter algumas garantias caso apareçam imprevistos no caminho, não é?

Caminhão parado é sinônimo de prejuízo – disso todo caminhoneiro sabe. Mas como fazer no caso de uma doença ou acidente? Ao contribuir com o INSS, o motorista autônomo passa a ter direito a inúmeros benefícios como:

Aposentadoria por idade: Homens a partir de 65 anos e mulheres a partir de 60 anos podem ter direito à aposentadoria. Mas lembre-se que o tempo mínimo de contribuição para esse caso é de 15 anos (consecutivos ou não).

Aposentadoria por tempo de contribuição: Após 35 anos de contribuição para homens e 30 para mulheres, o profissional tem direito à aposentadoria.

Aposentadoria por invalidez: Após análise da perícia, o contribuinte pode ser aposentado por invalidez. Para receber este direito é necessário ter contribuído com o INSS por pelo menos 12 meses.

Auxílio doença: Caso a doença impeça o carreteiro de realizar o seu trabalho, ele terá direito ao auxílio doença. Para receber este direito também é necessário ter contribuído com o INSS por pelo menos 12 meses.

Salário-maternidade: Gestantes ou adotantes têm direito a auxílio por 120 dias (período que ficam afastados de suas funções).

Pensão por morte: Familiares ou filhos com até 21 anos têm direito a esta pensão, desde que o contribuinte tenha mantido suas obrigações com a Previdência em dia ao longo da vida.

Como e quanto contribuir?

No caso dos autônomos, existem duas opções: a empresa contratante desconta o INSS do valor pago mensalmente ao motorista ou o caminhoneiro paga seu próprio carnê.

O valor da contribuição pode variar, mas a conta deve ser feita sobre 20% do faturamento. Baseado nesse valor, o estradeiro escolhe por qual faixa salarial quer pagar, que vai desde o mínimo (salário mínimo), até o máximo de 6 salários. Para entender melhor como funciona o cálculo, acesse este link.

No site da Previdência Social você encontra informações completas sobre o assunto.

Previdência privada

Existe também a opção de contribuir com o sistema de previdência privada, que seria uma renda complementar à previdência pública. Neste tipo de plano é possível escolher o valor da contribuição e a periodicidade dos pagamentos. Vale lembrar que quando a pessoa decidir iniciar o uso da previdência, o valor será proporcional ao que contribuiu. Caso exista desistência, o valor investido no plano pode ser resgatado.

É importante também ficar atento ao tipo de tributação, que pode ser regressiva, que favorece o resgate do dinheiro de uma só vez ou progressiva, mais vantajosa para aqueles que desejam receber em forma de parcelas mensais.

Para mais informações, consulte a Superintendência de Seguros Privados (Susep).

Potência X Eficiência

Nada melhor que um bichão potente! Todo caminhoneiro gosta de uma máquina robusta, que ande bem e aguente o tranco. Mas será que potência é o mais importante?

Conhecer a eficiência do caminhão também é fundamental – muitas vezes é o grande diferencial no momento da compra ou troca. Contudo, alguns estradeiros confundem-se no momento de fazer as contas, acreditando que apenas a potência e o torque devem ser levados em consideração. Mas não se engane, é preciso avaliar também outras variáveis!

Um caminhão, além dos cavalos e do torque, deve ser econômico. De que adianta ter força se você precisa gastar muita energia para liberar? Por isso, detalhes como o tamanho do motor, a quantidade de combustível que gasta (que está diretamente relacionada ao tamanho do motor), a eficiência do câmbio e a qualidade e durabilidade dos itens são dados cruciais na hora de definir a eficiência da máquina.

Principalmente durante um período de crise, precisamos fazer o possível para aumentar nossa rentabilidade. Por isso o caminhoneiro deve estudar sua ferramenta de trabalho e entender como ela funciona, além de ficar sempre de olho em pequenos defeitos que podem influenciar no consumo de diesel, funcionamento do motor, resposta de frenagem, etc.

Antes de trocar de caminhão, analise todas as informações e especificações da marca e do modelo do veículo. Faça um test-drive e converse com os amigos do trecho. Você quer que a nave voe, mas ela também precisa ser econômica e segura!

Fonte: Sula Miranda – em parceria com a TruckPad

Pneus e as Altas Temperaturas

Com as altas temperaturas, cuide dos pneus antes de pegar a estrada.

Por serem os únicos pontos de contato do veículo com o solo, os pneus sentem a alteração da temperatura ambiente.

Nas altas temperaturas do verão, é normal que os pneus percam o dobro da pressão, aumentando a quantidade de calor gerada pelo rolamento e o consumo de combustível. Além disso, quando a calibragem não está adequada para o veículo, os pneus podem se desgastar mais facilmente, diminuindo sua vida útil.

O diretor da KD Pneus, Junior Scarpa, recomenda para quem for viajar que faça uma revisão dos itens básicos do carro, inclusive dos pneus. “É necessário que o pneu ofereça boa aderência no solo quente ou molhado, garantindo, assim, mais segurança e uma melhor dirigibilidade na estrada”, explica Scarpa, lembrando que é preciso ainda ficar atento caso vá viajar para uma região de estrada de terra e nunca esquecer de deixar o estepe em ordem.

Assim como em outras épocas do ano, é necessário fazer a calibragem com os pneus frios, para que a diferença de pressão interna seja a menor possível. Confira quais outros fatores devem ser observados antes de pegar a estrada:

Condições do pneu
Para que um pneu seja considerado seguro, é necessário que ele tenha mais de 1,6 mm de sulco. Se o sulco estiver menor, isto significa que o pneu está careca e não conseguirá se firmar no chão. Nesse caso, é obrigatória a substituição do pneu. Observe ainda se algum pneu apresenta bolhas, pois isso é indicativo de que não irá suportar as altas temperaturas.

Estepe
Muitas vezes esquecido, o estepe também merece atenção especial, já que poderá substituir o pneu se houver uma emergência. O estepe deve estar com a calibragem correta, e o veículo deve possuir triângulo e chave de roda para a troca.

Rodas
Confira se as rodas estão com partes amassadas. Isso pode provocar fuga de ar e pressão nos pneus, prejudicando a segurança do veículo. Se as rodas forem de liga leve, observe se há trincas ou quebras. Busque a ajuda de um borracheiro ao observar qualquer um desses sinais.

Fonte: O Debate

Exercícios para quem vive na estrada

Existem alguns profissões que tornam manter uma rotina e hábitos saudáveis um verdadeiro desafio. Ser caminhoneiro é uma delas, já que exige que o profissional esteja sempre na estrada. Os motoristas passam muito tempo sentados e por diversas vezes se esquecem de cuidar do próprio bem estar, deixando de se alimentar bem e de se exercitar regularmente. Por isso, vamos dar algumas dicas de exercícios para quem vive na estrada:

  • Faça pausas regulares para se relaxar e caminhar. Mesmo passeios curtos podem gerar ótimos resultados, pois fortalecem os músculos, melhoram o humor, aumentam a disposição e melhoram também a qualidade do sono. Se puder, faça ao menos 20-30 minutos de caminhada por dia.
  • Faça alongamentos. Depois de muito tempo na mesma posição, os músculos podem ficar tensionados, causando desconforto e dores. Por isso, alongue-se sempre que possível, esticando a coluna, pernas, braços e pescoço.
  • Descubra o que cada região oferece. A cada parada, pesquise sobre o local onde você está para saber se existem parques, pistas de corrida, rios seguros para a natação ou trilhas. Dá para se exercitar e ainda se distrair!
  • Pratique esportes. Sempre que possível, pratique um esporte. Afinal, quem não gosta de um futebolzinho com os amigos no final de semana?

O mais importante: não deixe para amanhã. Comece agora a colocar as dicas em prática para levar uma vida mais saudável e com mais disposição!

Você ainda pode: Usar o próprio peso do corpo em flexões e abdominais; dar uma caminhada pelo posto ou parar o caminhão um pouco mais longe das entradas, aumentando assim o percurso que terá que percorrer andando.

Nunca deixe o seu bem estar em segundo plano! Praticar exercícios é fundamental para preservar a sua saúde. Falta de tempo ou espaço não são mais desculpas, hein?

Fonte: Sula Miranda

Como recorrer a uma multa de trânsito?

Procedimentos para pedir recurso de multa

Multa de trânsito: além do valor a ser pago, os pontos da Carteira Nacional de Habilitação prejudicam bastante o trabalho nas estradas.
Mas você sabia que, legalmente, quem comete a infração tem o direito de discordar da multa? É aí que entra o recurso.

Todos os motoristas têm o direito de buscar um julgamento para sua infração, sem acumular pontos na CNH e sem pagar o valor da multa.
Por exemplo, se você parou o veículo em um lugar em que não havia uma placa sinalizando que o local era proibido e, mesmo assim, chegou uma multa com essa infração.

Por conta da não sinalização, você considera injusto ser multado. Você, portanto, tem o direito de solicitar um recurso e ser julgado novamente.

Isso pode ocorrer, também, em situações de emergência, como socorro médico, catástrofes da natureza e transporte de mulheres em trabalho de parto. Você tem o direito de solicitar recurso para a multa ser retirada.

Veja só como proceder:

• Para entrar com recurso, envie a documentação para o Detran de seu estado;
• Se foi autuado em estradas, envie para o Departamento de Estrada e Rodagem (DER) de seu Estado;
• Se a multa foi aplicada em rodovias federais, recorra à Polícia Rodoviária Federal.
Após identificar o local da multa, siga as seguintes instruções:
• Veja qual é a documentação necessária pra você encaminhar o recurso:
• Encaminhe os dados do veículo, CNH do condutor e os dados da infração;
• Preencha e assine um requerimento com sua defesa;
• Envie a cópia do RG e CPF do motorista, da Notificação de Infração (frente e verso), do Certificado de Licenciamento (CRLV) e da Carteira Nacional de Habilitação.

Em seguida, aguarde um retorno do órgão competente. O mais importante é você dirigir com prudência e bom senso.

O recurso existe e pode ser legalmente usado. Porém, é muito melhor não ser multado.

Respeite as leis de trânsito e faça uma viagem segura!

Fonte: Sula Miranda

Farol Alto X Farol Baixo

Como usá-los corretamente?

À noite, nas estradas, os motoristas precisam redobrar a atenção. Isso porque, além dos desafios de guiar um caminhão por milhares de quilômetros, é preciso ficar atento à iluminação das rodovias e, ainda, ao encontro dos faróis com outros veículos.
Por essa razão, é fundamental que todos os motoristas contribuam para a segurança nas pistas e um dos itens de grande importância é o controle dos raios dos faróis. O objetivo é não ofuscar a visão de quem segue no sentido contrário ou quem está à frente.

As alternâncias entre luz baixa e luz alta podem até provocar acidentes.
A Polícia Rodoviária Federal passou para o Clube Informa uma série de dicas pra você, carreteiro, saber usar corretamente os faróis do veículo. Veja só:
• Mesmo durante o dia, utilize o farol baixo para melhorar a sinalização;
• Mantenha os faróis sempre regulados;
• Conserve o para-brisa, as lâmpadas e os faróis limpos;
• Em estradas desconhecidas, use o farol alto, mas tome o cuidado de trocar para o farol baixo quando estiver atrás de outros veículos ou quando estiver cruzando com outro na pista contrária.
• Siga a sinalização horizontal da pista;
• Para evitar o ofuscamento do retrovisor interno, mude-o para a posição escura;
• Se você cruzar com um veículo com farol alto, no sentido oposto, evite o olhar frontal. Oriente-se pela margem direita da rodovia.
Lembre-se de que o item mais importante é a responsabilidade e o bom senso de cada motorista.

Se cada um fizer a sua parte, vamos trafegar nas rodovias de uma forma mais segura.

Respeite as leis de trânsito e preserve a vida!

Fonte: Sula Miranda

Receitas práticas para fazer na estrada

Nem sempre é fácil se alimentar bem quando passamos a maior parte do tempo viajando, não é? Isso acontece por diversos motivos: pressa em fazer os fretes, poucas opções de restaurantes nas paradas, falta de receitas boas e práticas para cozinhar no caminhão…pelo menos nisso nós podemos ajudar!

Confira alguns pratos simples e rápidos para fazer na caixa de cozinha do seu caminhão:

1) Macarrão alho e óleo

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Ingredientes:

– 200g de espaguete
– 3 colheres de sopa de azeite
– 4 dentes de alho amassados
– Sal a gosto

Como fazer:

Cozinhe o macarrão. Em outra panela refogue o alho, com o azeite e o sal. Mexa bem para não queimar e depois coloque o macarrão. Misture bem e sirva a seguir. Para um temperinho extra, coloque também cheiro verde picadinho. Outra boa dica é acrescentar cenoura ou brócolis cozido.

2) Sanduíche de Atum

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Ingredientes:

– Fatias de pão, de preferência integral
– Meia porção da lata de atum
– 1 colher de sobremesa de maionese
– 1 colher de sopa e milho enlatado
– 1 colher de sopa de ervilha enlatada
– Salada: alface, cenoura, tomate

Como fazer:

Misture a maionese, o milho e a ervilha ao atum e amasse bem com um garfo para soltar os sabores. Em seguida, espalhe nas fatias de pão e acrescente a salada.

E como o atum é uma ótima fonte de proteína, além de fácil de ser encontrado e transportado, vamos te ensinar também a fazer um:

3) Risoto de Atum, tomate e manjericão

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Ingredientes:

– 3 xícaras de água
– 1 xícara de arroz
– 2 tomates cortados em cubos
– 1 lata de atum
– 1 tablete de caldo de legumes
– Meia xícara de azeite
– 2 dentes de alho amassados
– Meia cebola picada
– 1 colher de chá de pimenta calabresa
– 1 punhado de manjericão
– 1 colher de sobremesa de manteiga
– Sal a gosto

Como fazer:

Em uma panela, coloque a água e o caldo de legumes para esquentar, em fogo baixo, mas sem ferver. Enquanto isso, em outra panela, esquente o azeite e adicione o alho, a cebola e a pimenta. Doure ligeiramente e acrescente o arroz. Deixe fritar um pouco o arroz, por cerca de 3 minutos, mexendo sempre. Adicione o tomate e o atum e refogue bem, em seguida coloque o sal. Acrescente uma concha de caldo de legumes ao arroz, e mexa bem.

A partir dessa etapa, o arroz deve cozinhar com o caldo aos poucos. Só adicione a outra concha quando o arroz estiver cremoso e quase secando. Cozinhe por aproximadamente 15, adicione o manjericão e desligue o fogo. Acrescente a manteiga e pode mandar ver no rango!

Cozinhando no caminhão dá pra comer melhor, evitando a coxinha de beira de estrada, e ainda economizar.

Tem receitas boas pra compartilhar? Conte pra gente nos comentários!

Fonte: Sula Miranda

Pontos cegos no caminhão

É fundamental, sempre, estar com o campo de visão limpo e bem direcionado para fazer uma viagem segura.
Segundo o Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária), a visão é responsável por 90% das informações necessárias para uma direção segura.

Por essa razão, é muito importante, CAMINHONEIRO, ficar atento aos chamados “pontos cegos”. Eles podem prejudicar, e muito, a segurança do motorista.
Os pontos cegos são determinadas áreas na parte externa do veículo em que uma pessoa, um outro veículo ou mesmo um objeto são obstruídos pela falta de visibilidade.
De acordo com pesquisas do Cesvi, o não conhecimento dos “pontos cegos” pode causar acidentes, principalmente em conversões ou mudanças de faixas.

Vejam quais são os fatores que podem influenciar a visibilidade em seu caminhão:

• o tamanho e posição dos espelhos retrovisores;
• o tipo de espelho (mais ou menos convexo);
• a quantidade de espelhos à disposição do condutor.
• o tamanho e inclinação do para-brisa;
• o formato da carroceria (capô);
• as dimensões das colunas dianteiras.

Para se prevenir? É necessário instalar espelhos extras, principalmente do lado direito, para minimizar a área cega.

Alguns veículos novos já possuem esses equipamentos.

Fonte: Sula Miranda