Dicas, Notícia, Segurança na estrada

Avança Projeto de Lei que proíbe radares móveis

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Comissão de Viação e Transportes (CVT) da Câmara dos Deputados em Brasília (DF) deu parecer favorável na semana passada (24/5) ao Projeto de Lei (PL) 3340/2015, que proíbe o uso de radares móveis na fiscalização de velocidade de veículos. Com a aprovação, o texto aguarda aval da Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) para seguir ao plenário da Casa. A tramitação é em regime “ordinário”.

De autoria do deputado Goulart (PSD-SP), o PL 3340/2015 tem por objetivo coibir o uso desses equipamentos com fins arrecadatórios por órgãos estaduais e federais de trânsito. “O exemplo mais recente dessa prática tem acontecido na cidade de São Paulo, onde estão sendo instalados radares nos ônibus, sem qualquer contrapartida no que tange à redução dos índices de violência no trânsito”, ressalta Goulart na justificativa do texto.

Para o deputado, é dever da administração pública atuar com transparência e levar seus atos à conhecimento da população. Assim, a instalação de radares móveis como se fossem “armadilhas” aos motoristas desavisados contraria essa disposição. Ainda segundo Goulart, a prática adotada por órgãos de trânsito de todo o País, em vez de fiscalizar, apenas pune o condutor por meio da arrecadação sem qualquer avanço na conscientização dos motoristas.

Goulart entende ainda que a instalação que o uso de radares móveis nas fiscalizações de velocidade traz insegurança jurídica às relações entre o Estado e o cidadão. Segundo o parlamentar, a prática dá excessivo poder às polícias e agentes de trânsito e fortalece o que chama de “indústria da multa”. Além disso, o deputado afirma que esses equipamentos e sua utilização indiscriminada tiveram pouca influência na redução dos índices de violência no trânsito.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Dicas, Notícia, Tecnologia

Dica do Dia: Saiba todas as possibilidades da área de “Serviços” do TruckPad

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Amigo motorista,

 

Nós temos uma área de serviços feita para você! Lá você encontra serviços como Compra de Caminhões Usados, Seguro para o seu Caminhão, Descontos de Pneus, Descontos com Alimentação, Serviços próximos à você entre outros!

 

Para você acessar essa área é muito simples!

Basta seguir esses passos:

1- Ir no botão na parte superior direita do aplicativo.

2- Clicar no ícone Serviços

Pronto, o amigo já esta na nossa área de serviços. Vamos agora explicar detalhadamente cada um dos serviços abaixo.

Serviços perto de mim:
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Através dessa funcionalidade, você consegue pesquisar automaticamente todos os estabelecimentos do segmento de transporte, próximos a sua localidade.
 Por exemplo: A opção “Pneus”, irá mostra todas as lojas de Pneus mais próximas de você. Caso esteja em alguma cidade que não conheça, você pode pesquisar automaticamente os estabelecimentos em uma emergência, como um eventual pneu furado.

Isso vale também para “Postos de Combustível”, “Postos de Combustível Shell”, “Peças e Acessórios”, “Mecânicas e Oficinas”, “Guinchos e Socorro”, “Revendas e Concessionárias”, “Ferro Velho “, ” Lava Rápido”, “Locadoras de Veículos”, “Serviços em Veículos”, “Estacionamentos”, “Motores para Veículos”, “Despachantes”…

Todas essas possibilidades, para que o amigo  não tenha dores de cabeça durante a viagem.

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Caso o amigo queira comprar um caminhão semi-novo, ou analisar os preços praticados no mercado,  temos duas áreas para o amigo pesquisar 

SelecTrucks- Veículos Seminovos em Oferta.
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SelectTrucks, é a plataforma da Mercedes-Bens, para veículos seminovos.

Caminhões em oferta:
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Através dessa opção, o amigo consegue pesquisar no “Mercado Livre” , Ofertas de Caminhões, Oferta de Carros, Ofertas de Motos. 
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Quanto vale meu caminhão:

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Nessa funcionalidade o amigo consegue, sempre se manter informado sobre o quanto esta avaliado o seu veículo, para eventual venda ou troca.
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Hoje a Mercedes-Bens é uma parceira do nosso aplicativo. Caso o amigo queira passar um dia em uma montadora Mercedes-Benz, para conhecer por dentro os caminhões mais novos do mercado, conhecer o processo de construção de um caminhão e ainda almoçar por lá, basta ir nessa opção e agendar sua visita.

Almoço Grátis Mercedes-Benz
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Você consegue vê quais filial mais próxima está cadastra nesse evento, e ir passar o dia em uma experiência incrível .
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 Peças e Serviços Mercedes-Benz
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Se o amigo precisar de alguma peça ou serviço da Mercedes-Benz, no aplicativo TruckPad você possui um canal direto entre você e a Mercedes, basta ir clicar nessa opção, e resolver seu problema.
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Clube Irmão Caminhoneiro

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O TruckPad fechou a Parceria com a Shell, essa parceria visa melhorar sua experiência na estrada, estamos sorteando vários vouchers de combustível Shell, através do próprio aplicativo você consegue resgatar o voucher caso seja premiado.
Lembrando que quanto mais completo seu cadastro e quanto mais você utilizar o aplicativo, maiores suas chances de ganhar.
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 Cupons McDonald’s

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Pensando nos pequenos detalhes do seu dia a dia, sabemos que quando bate aquele fome! Nada melhor que uma boa refeição, com desconto então,fica ainda melhor. Pensando nisso colocamos  o “Cupons  Mc’Donald’s”, dentro do nosso aplicativo, basta ir nessa opção e solicitar o seu cupom de desconto. Simples, rápido e fácil!

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Seguro para Caminhões

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Amigo uma das situações e dúvidas mais frequentes no seu dia a dia, é sobre o seguro do seu caminhão. Pensando nisso temos um canal direto com os consultores do TruckSeg, para que você possa tirar suas dúvidas e ainda fazer cotações. basta clicar nesse link . Bacana né ?

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Pesquisa TruckPad.

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Todas essas conquista vieram porque os amigos nos falaram através das pesquisas que colocamos no nosso aplicativo! Muitas outras ofertas e oportunidades estão chegando  para os amigos, mas para isso precisamos que você sempre nos informe suas necessidades,para isso temos nossa área de pesquisa. Estamos sempre ouvindo suas necessidades

Nos próximos posts, iremos aprofundar ao máximo sobre cada uma dessas funcionalidades, para que o amigo saiba sobre todas possibilidades que estão na palma  da sua mão.

Compartilhe com seus amigos do trecho, sobre as vantagens do aplicativo TruckPad, até a próxima.

Veja o vídeo

 

 

Veja algumas outras notícias e dicas que você pode gostar:

 

 

 

Um abraço e bons fretes!

 

 

Dicas, Direitos, Notícia

Gerenciadoras de risco não podem bloquear motoristas por “nome sujo”

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A reclamação é recorrente: O motorista tem um dívida não paga, e por isso é bloqueado pelas seguradoras e gerenciadoras de risco. Isso acaba se revertendo numa espiral, que só piora a situação do motorista, que fica cada vez mais endividado por não conseguir emprego.

Um caminhoneiro autônomo de Minas Gerais que prefere não se identificar não consegue emprego com carteira assinada há quatro anos, desde que teve o nome negativado no SPC. Ele havia comprado um caminhão, mas não conseguiu honrar o compromisso. Hoje, aos 63 anos de idade, já encontrou portas fechadas em mais de dez firmas e diz viver de bicos. Os rendimentos, antes de cerca R$ 6.000 por mês, caíram para cerca de R$ 1.000.

De acordo com a Lei do Caminhoneiro, 13.103/2015, no Artigo 13-A, “É vedada a utilização de informações de bancos de dados de proteção ao crédito como mecanismo de vedação de contrato com o TAC e a ETC devidamente regulares para o exercício da atividade do Transporte Rodoviário de Cargas.”

Por isso é proibido às empresas criarem ou consultarem um banco de dados de motoristas que tenham o nome sujo por qualquer motivo. Isso vale também para o caso do motorista tenha sido vítima de roubo de carga, e passe a ser suspeito, ficando com restrição para novas cargas.

Fiscalizar e julgar cada caso é responsabilidade da ANTT. E a agência tem um ouvidoria, que é responsável por receber as reclamações dos motoristas e deve investigar cada reclamação. Para denunciar uma empresa que esteja barrando seu cadastro, basta ligar no telefone 166, que é gratuito, ou enviar um e-mail para [email protected].

As gerenciadoras de risco, seguradoras e transportadoras que barrarem os motoristas por conta de nome sujo, poderão ser multadas em até R$ 10.000. Há também a opção de fazer uma denúncia no sindicato dos motoristas da região.

O Sindicato dos Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens do Estado de São Paulo (Sindicam-SP) tem uma área exclusiva para conciliação nesses casos. De acordo com a entidade, o tempo de espera da liberação dos cadastros cai de 3 anos para 60 dias. Todos os meses mais de 120 motoristas procuram o sindicato para resolver essas questões.

Nenhuma empresa pode usar os dados de créditos para barras os candidatos à empregos. “As empresas devem tomar medidas para se proteger. Mas cadastros de crédito, embora públicos, não podem ser usados para restringir o acesso a emprego, principalmente nesse caso”, diz o procurador do Trabalho Carlos Eduardo Brisolla.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Dicas, Eventos, Notícia, Segurança na estrada

EMPRESAS DO TRC DEREM AO MOVIMENTO MAIO AMARELO

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O Movimento Maio Amarelo surgiu com a proposta de chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito em todo o mundo. O objetivo é colocar em pauta o tema segurança viária e mobilizar toda a sociedade, envolvendo os mais diversos segmentos: órgãos de governos, empresas, entidades de classe, associações, federações e sociedade civil organizada para, fugindo das falácias cotidianas e costumeiras, efetivamente discutir o tema, engajar-se em ações e propagar o conhecimento, abordando toda a amplitude que a questão do trânsito exige, nas mais diferentes esferas.
Empresas de transporte rodoviário de cargas e logística aderiram ao movimento e promoveram uma série de iniciativas. A Ativa Logística reuniu seus colaboradores espalhados pelo Brasil para discutir a temática em rodas de conversas. Além dessas atividades, um mural e postagens nas redes sociais levam diariamente dicas e alertas sobre as ações.
Os participantes se mostraram bastante entusiasmados com a iniciativa da empresa. Disseram que esse tipo de ação é muito importante dentro do ambiente corporativo, local no qual as pessoas passam a maior parte do tempo de suas vidas, pois essas informações auxiliam também seus familiares e amigos. “Eu achei excelente as informações divulgadas e todas as atividades realizadas, porque nem sempre prestamos atenção as nossas atitudes e comportamento ao volante. Prevenir sempre é o melhor remédio, revela Sidnei Henrique, motorista na unidade de São Paulo da Ativa Logística.

Já a Coordenadora de R&S e T&D da unidade de São Paulo, Sabrina Magalhães, disse que ficou muito contente com a mobilização da empresa em apoiar campanhas sociais. “Esse tipo de ação é importante para os colaboradores, pois é uma forma de interação entre os indivíduos e o meio em que vivem”.
A JSL, empresa de logística rodoviária e serviços dedicados do Brasil, aproveitou a campanha para chamar a atenção de todos sobre os perigos da imprudência, seja de condutores ou pedestres, no trânsito brasileiro. Dentro disso, abordou temas, como: o respeito à faixa de pedestres; limites de velocidades das vias; os perigos de misturar álcool e direção; de mexer no celular enquanto dirige; entre outros. A empresa oferece, ainda, treinamentos e reciclagens constantes a seus motoristas com foco em direção segura e defensiva.
“Especialmente em razão da área de atuação da nossa empresa, devemos transmitir a mensagem a todos os nossos públicos que é responsabilidade de cada cidadão construir um trânsito cada vez mais seguro. Se cada um contribuir, certamente as estatísticas diminuirão”, afirma Fábio Velloso, diretor executivo de Novos Negócios e Relações Institucionais da JSL.
A Braspress também não ficou fora dessa. Promoveu uma semana de eventos e palestras de conscientização em sua sede, em São Paulo. Os colaboradores ganharam camisetas e fitinhas amarelas que simbolizaram a adesão ao Movimento. De forma simbólica, todos os colaboradores que participaram das palestras receberam uma flor amarela, para ser repassada a outra pessoa junto com os conceitos e conteúdos aprendidos.
Para o diretor de operações da Braspress, Luiz Carlos Lopes, a ação foi um sucesso. “Não podemos fechar os olhos para essa realidade. O Brasil é o 5º país no mundo com mais acidentes de trânsito. Por isso, vamos sair em caravana para as outras filiais levando informação para todos”, concluiu.
Sobre a Década de Ação para a Segurança no Trânsito
A Assembleia-Geral das Nações Unidas editou, em março de 2010, uma resolução definindo o período de 2011 a 2020 como a “Década de Ações para a Segurança no Trânsito”. O documento foi elaborado com base em um estudo da OMS (Organização Mundial da Saúde) que contabilizou, em 2009, cerca de 1,3 milhão de mortes por acidente de trânsito em 178 países. Aproximadamente 50 milhões de pessoas sobreviveram com sequelas.
Os acidentes de trânsito são o primeiro responsável por mortes na faixa de 15 a 29 anos de idade; o segundo, na faixa de 5 a 14 anos; e o terceiro, na faixa de 30 a 44 anos. Atualmente, esses acidentes já representam um custo de US$ 518 bilhões por ano ou um percentual entre 1% e 3% do PIB (Produto Interno Bruto) de cada país.
Se nada for feito, a OMS estima que 1,9 milhão de pessoas devem morrer no trânsito em 2020 (passando para a quinta maior causa de mortalidade) e 2,4 milhões, em 2030. Nesse período, entre 20 milhões e 50 milhões de pessoas sobreviverão aos acidentes a cada ano com traumatismos e ferimentos. A intenção da ONU com a “Década de Ação para a Segurança no Trânsito” é poupar, por meio de planos nacionais, regionais e mundial, cinco milhões de vidas até 2020.
O Brasil aparece em quinto lugar entre os países recordistas em mortes no trânsito, precedido por Índia, China, EUA e Rússia e seguido por Irã, México, Indonésia, África do Sul e Egito. Juntas, essas dez nações são responsáveis por 62% das mortes por acidente no trânsito.

Fonte: Sindivapa

Dicas, Direitos, Notícia

REAJUSTE DA HORA PARADA PARA CARGA E DESCARGA

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Por força dos  § 5º e 6º do artigo 11, de Lei 13.103, de 02 de março de 2015, todos os contratos firmados para carga e descarga deverão ser reajustados a partir de 17/04/2015, aplicando o percentual de 14,21% que é resultado da variação anual(abril/15 a abril/17) do INPC/IBGE.
Este percentual deve ser aplicado sobre o valor vigente em abril de 2015 de R$1,38(um real e trinta e oito centavos) que passa a ser de R$1,58( um real e cinquenta e oito centavos) por tonelada ou fração.
Observação: para o cálculo da hora paRada deve-se considerar a capacidade total do veículo comercial.

TABELA MERAMENTE EXEMPLIFICATIVA

TIPO DE VEÍCULO  CAPACIDADE(ton)  VALOR DA HORA PARADA
Toco                                            6                                    R$ 9,48
Truck                                          14                                 R$ 22,12
Carreta                                     30                                 R$ 47,40
Bitrem 7 eixos                       39                                R$ 61,62
Bitrem 9 eixos                       50                                R$ 79,00

Fonte: Caminhões e Carretas

Combustível, Notícia

Pacote de Robustez é desenvolvido para MB Atego rodoviário.

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A Mercedes-Benz antecipou uma de suas novidades para a Fenatran 2017. Trata-se do desenvolvimento do Pacote de Robustez, já disponível no modelo Atego 2730 off road, para a linha rodoviária de caminhões Atego 4×2 e 6×2 nas cabinas standard e estendida. A nova configuração dos veículos foi idealizado em parceria com o cliente Via Lácteos, do Estado do Paraná.

Um dos destaques do Pacote de Robustez é o para-choque dianteiro tripartido, que permite ângulo de entrada maior. São duas ponteiras e uma parte central, produzidos em plástico de alta resistência. Outro item é a nova posição da placa, mais à lateral, que permite um prático acesso ao pino do cambão, quando essa operação for necessária. A grade metálica de proteção dos faróis, nova posição da luz da seta evita interferências e primeiro degrau metálico de acesso a cabina posicionado acima da linha do para-choque também fazem parte do pacote.

O Atego ainda pode ser configurados com os pneus 295/80R22,5, que deixam o veículo mais alto em relação ao solo.  Todas essas configurações permitem aos modelos semipesados rodarem em piso misto, estradas de terra ou asfaltadas. Esse era o grande desafio proposto pela Via Lácteos, especializada no transporte de leite. Os veículos da empresa coletam leite nas fazendas e, em uma mesma operação, circulam também por rodovias e áreas urbanas.

“ O cliente nos pediu um caminhão que fosse robusto na atividade fora de estrada e que assegurasse, ao mesmo tempo, agilidade, conforto e segurança para motorista nas cidades e nas estradas”, destaca Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing & Peças e Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. A Via Lácteos adquiriu 20 caminhões Atego com essa nova configuração. Desse total 10 unidades são do modelo 1719 4×2 e outras 10 unidades 2426 6×2.

Todo o trabalho de customização foi coordenado pela área de Custom Tailored Trucks (CTT), com envolvimento de profissionais de engenharia, produção, vendas, marketing, controlling e peças & serviços.

Fonte: O Carrateiro

Caminhões, Notícia

Raízen compra 524 caminhões MB; venda é a maior em 10 anos

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A Raízen, fabricante e exportadora brasileira de etanol de cana-de-açucar, é a mais nova empresa a adotar os caminhões Mercedes-Benz em suas operações. Trata-se de uma aquisição de 524 unidades, 286 caminhões Atego 2730 6×4 e 238 Axor 3344S 6×4, na maior operação de vendas da fabricante em 10 anos, segundo Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas, marketing & peças e serviços caminhões e ônibus da empresa.

A Raízen adotou um modelo de terceirização da prestação de serviços de transporte em suas operações, formado por oito transportadoras, tanto para a produção de cana-de-açúcar quanto para atividades de apoio no campo. A gestão da logística e transporte, no entanto, é realizada pela Raízen, que é quem define os modelos a serem adquiridos, baseados em suas necessidades e tipos de operação.

Manutenção e pós-venda

Como gestora do pool de transportadoras, a Raízen indicou a contratação do Plano de Manutenção “Complete”, o mais abrangente da marca, para os 238 caminhões Axor. Os caminhões também contam com o FleetBoard, sistema de gestão de frota e rastreamento FleetBoard da Mercedes-Benz.

As entregas do Atego começaram em abril e vão até setembro, e os todos os 238 caminhões Axor 3344S 6×4 já estão em operação. Veja essa e mais novidades da Mercedes-Benz na edição 163 da revista TRANSPORTE MUNDIAL.

Fonte: Transporte Mundial 

Caminhões, Notícia

Transportadores querem nova regulação para estimular setor

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Depois de encerrar mais de 90 mil postos de trabalho e ter uma queda de 7,1% do PIB setorial em 2016, o setor de transporte rodoviário de carga (TRC) se prepara para um novo marco regulatório que promete ajudar na formalização, atrair novos aportes e diminuir a insegurança jurídica.

De redução da carga tributária a medidas mais eficientes para controle da jornada e regras mais severas para roubo de carga, o texto que tem como relator o deputado Nelson Marquezelli (PTB/SP), visa a redução de custo para o transporte rodoviário, que hoje, segundo o congressista, atinge 80% da produção brasileira. A apresentação da proposta, esperada pelo setor esta semana, foi adiada, mas deve sair ainda neste semestre.

A última reunião para discutir detalhes técnicos do texto ocorreu nesta terça-feira (16) na Casa Civil entre os assessores do deputado e a Subchefia de Articulação e Monitoramento (SAM). A ideia da equipe é conseguir ampliar a discussão com o governo e ajustar a proposta, de forma com que tenha um maior apoio da base, quando for a votação. Atualmente o material possui 133 Artigos.

Segundo o deputado, uma linha de trabalho muito importante, mas que em meio à crise econômica se torna um tema delicado é a redução da carga tributária. “Ainda está sendo discutindo com o Ministério da Fazenda”. Uma questão que tem sido pleiteada no projeto, no entanto, é a inclusão da permissão de dedução dos pedágios no imposto de renda.

Outro destaque da proposta vem em linha com um antigo pedido do setor: novas regras que ajudem a diminuir o roubo de carga. O texto atual fala sobre a suspensão no período de 10 anos da inscrição do CNPJ do estabelecimento ou transportador que adquirir, transportar ou revender bens e produtos advindos de desvio. Em 2015, o roubo de carga chegou a um valor de R$ 1,12 bilhão no setor (veja mais no gráfico)

Além disso, outro assunto que deve ser tratado no texto diz respeito à idade da frota. Apesar de ser um tema polêmico, o foco é dar à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) poder legal para que possa estabelecer uma idade máxima para a frota, por tipo de transporte realizado. O que pode facilitar a implementação de um Plano de Renovação de Frota no País.

Outras questões propostas são a possibilidade de aumentar a pontuação da carteira de motorista do profissional e rever questões referentes a contratação de seguro, fazendo com que seja necessário o seguro contra terceiros e autorizando o auxílio mútuo, onde um grupo de transportadores podem gerir o próprio risco e dividir o sinistro. Hoje menos de 10% dos caminhões têm seguro.

As questões trabalhistas, por sua vez, estão sendo rediscutidas para levar em consideração as medidas previstas na Reforma Trabalhista. “Estamos vendo o que pode ser aperfeiçoado para o motorista, já que a atividade requer que algumas questões sejam excepcionalizadas”, diz, citando a necessidade de um novo meio homologado para controle de jornada.

Atração de investimento

Para o diretor jurídico da associação que representa o setor NTC&Logística, Marcos Aurélio Ribeiro, a segurança jurídica para as empresas é o maior ganho com a possibilidade de um novo marco. “À medida que você tem uma regulamentação que traz segurança para os players, o mercado consegue gerar novos investimentos.”

Segundo ele, por ser uma atividade muito pulverizada, é importante uma regulamentação que obrigue a formalização e diminua a concorrência desleal trazida pela informalidade. Para Ribeiro, além de regulamentação, um fator essencial para a efetividade das medidas é fiscalização. “Para isso precisamos de uma previsão legal ou autorização legal para que a autoridade competente possa fazer uma fiscalização eletrônica que também deve ser regulamentada.”

Outros pleitos do setor citados por ele são a revisão da obrigação do exame toxicológico – que engessa a admissão e a demissão -, além de uma medida que disponha que a contratação de seguro seja feita só pelo transportador.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Estradas, Notícia, Pedágios

TCU determina revisão de reajuste concedido pela ANTT para a BR-101/ES

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O Tribunal de Contas da União (TCU) determinou à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a revisão do valor dos pedágios do trecho capixaba da BR-101, administrado pela ECO-101. O reajuste médio de 15% surpreendeu os parlamentares do Espírito Santo e foi autorizado pela ANTT no dia 17 e entrou em vigor no dia 18.

A ANTT e a ECO-101 deverão se manifestar em 15 dias. O reajuste, no entanto, não foi suspenso. A bancada capixaba  defende a suspensão cautelar do reajuste de R$ 15,13%, permanecendo em vigor apenas o percentual correspondente à variação de 4,57% do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).

No mesmo dia, a Comissão Externa de Fiscalização da BR-101 realizava uma audiência pública justamente para debater o reajuste. A reunião teve presença de representantes da ANTT e do TCU. A agência limitou-se a defender o cumprimento do equilíbrio econômico-financeiro do contrato. O TCU sinalizou que o reajuste poderia sofrer uma reação por parte de sua área técnica.

A determinação do TCU estabelece que a revisão tarifária do contrato de concessão da BR-101 não utilize valores superiores aos constantes na proposta comercial da empresa como base de referência para compensação do aumento de custos de manutenção do pavimento decorrente do art. 16 da Lei 13.103/2015.

Um relatório do TCU apontou irregularidades no cumprimento do contrato, com atraso nas obras de duplicação e de outros investimentos, como passarelas. A concessão entra em seu quarto ano sem a conclusão desses investimentos. Há suspeita de que as tarifas da BR-101 estão “superestimadas”.

A partir dessa quinta-feira (18), a tarifa foi reajustada para automóveis passou de R$ 3,60 para R$ 4,10, em Pedro Canário; de R$ 4,80 para R$ 5,50, em São Mateus; de R$ 4,50 para R$ 5,20, em Aracruz; de R$ 4,30 para R$ 5, na Serra; de R$ 4,50 para R$ 5,20, em Guarapari; de R$ 3,80 para 4,40, em Itapemirim; e de R$ 2,10 para R$ 2,40, em Mimoso do Sul.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Curiosidades, Notícia

Globo estuda volta da série “Carga Pesada”

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A série “Carga Pesada”, estrelada por Antônio Fagundes e Stênio Garcia e exibida em dois momentos (1979/1981 e 2003/2007), poderá ganhar uma outra temporada. O projeto já se encontra nas mãos do diretor Ricardo Waddington e, se tudo der certo, será apresentada primeiro no Viva e depois na Globo, com supervisão de texto de Aguinaldo Silva, possivelmente em 2018.

A ideia é fazer uma “Última Aventura” com os inesquecíveis personagens de Fagundes e Garcia. No projeto de agora, Pedro se transformou em um homem fracassado que tenta sobreviver trabalhando com o velho caminhão que gera mais despesas que lucro. Enquanto isso, Bino surgirá como um homem rico e poderoso que, segundo contam, fez um pacto com o diabo para alcançar tudo o que queria.

Os dois perderam completamente o contato, mas, a busca por uma jovem, Sonia, filha biológica de Bino, desaparecida misteriosamente, obrigará os antigos companheiros a esquecer de antigas mágoas e se juntar novamente na boleia de um caminhão rumo a uma grande aventura.

O argumento é basicamente esse e tem ainda uma pegada no sobrenatural.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

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