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Memorial da Segurança no Transporte: experiência para mudança de comportamento

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Abriu na quinta-feira, 6 de outubro, em Curitiba, o Memorial da Segurança no Transporte, único espaço dedicado ao tema na América Latina. Moderno e interativo, o memorial é patrocinado pela Volvo promove uma visão sobre segurança desde a pré-história até os dias atuais. O local foi projetado com o objetivo promover a experimentação, para que o visitante perceba a importância da segurança por meio de atividades lúdicas e interativas.
O roteiro conduz a uma viagem pela evolução da humanidade pelo ponto de vista da segurança.  Desde os primeiros instrumentos rudimentares da pré-história, criados por um instinto de sobrevivência como forma de proteção de perigos; passando pelo surgimento das cidades e do conceito de mobilidade urbana; até as avançadas tecnologias da sociedade atual, em plena era da internet das coisas.
O cinto de segurança de três pontas ganha lugar de destaque pela sua importância. Desde a sua invenção, em 1959, ainda hoje é considerado por especialistas o instrumento que mais salva vida no trânsito todos os anos. Uma mesa tátil permite ao visitante sentir a diferença da aderência dos pneus dos veículos nos diferentes tipos de pavimento, como asfalto seco e molhado, terra, paralelepípedo e até na neve.
“Tudo foi pensado para proporcionar uma experiência que leve os visitantes a perceber como a segurança está inserida na sua vida. O objetivo é promover uma educação de trânsito de uma forma leve e ao mesmo tempo impactante”, explica Marco Greiffo, coordenador do Memorial da Segurança.
O projeto arquitetônico atrai a atenção. Um ônibus biarticulado suspenso no teto percorre quase toda a extensão do memorial e sua frente atravessa a parede para compor a fachada do prédio.  Chama a atenção também uma cabine de caminhão que passou por um “crash test” real.
Patrocínio Volvo  
O Memorial da Segurança no Transporte é um projeto da Associação Viking , patrocinado pelas empresas Volvo do Brasil e Volvo Financial Services, viabilizado através da Lei Federal de Incentivo a Cultura, Ministério da Cultura e Governo Federal.
“Segurança é um dos valores fundamentais da nossa marca. Além de produzir os veículos mais seguros do mundo, apoiamos diversas iniciativas de mobilização social nesta área. Acreditamos que todas as pessoas que visitarem este memorial sairão com um olhar diferente, inspirados a repensar seu comportamento no trânsito”, afirma Solange Fusco, diretora de Comunicação Corporativa do Grupo Volvo América Latina.
“Esta é mais uma das ações sociais que oferecemos para a comunidade, junto a iniciativas como Capoeira e Cidadania, Atleta do Futuro e Núcleo Viking de Basquete”, afirma Eduardo Giglio diretor-executivo da Associação Viking.
Simuladores
Os simuladores permitem aos visitantes uma experiência mais real, levando-os a perceber a importância de adotar um comportamento seguro de forma lúdica.
– Simulador de “crash test”: o visitante poderá viver a experiência de passar por um “crash test”.  No simulador, vai sentir o impacto da batida e enxergar o acidente de forma virtual, como se estivesse dentro do laboratório de testes.
– Simulador de capotagem: a importância do cinto de segurança de três pontos poderá ser testada em uma cabine que simula um capotamento. Criado pela Volvo em 1959, até hoje o cinto é considerado o principal assessório para evitar mortes em acidentes de trânsito.
– Simulador de impacto: uma balança calcula o peso que uma pessoa atinge em um acidente com velocidade de 40 km/h, 60km/h e 80km/h.
Serviço
Abertura: 06 de outubro de 2016
Funcionamento: de quarta a sábado das 9h às 17h
Endereço: Rua Eduardo Sprada, 6.447 – Cidade Industrial – Curitiba PR
Visitas de Grupos
O Memorial da Segurança de Transporte é aberto a grupos de alunos de escolas públicas e particulares. As inscrições podem ser feitas pelo site do memorial: www.memorialdaseguranca.com.br.  A idade mínima para participar das atividades interativas é 9 anos, ou 1,20 m.
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Pneus de caminhão exigem cuidados especiais

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Responsável por suportar as toneladas de um veículo grande, às vezes carregado, não parece ser tarefa das mais simples. A complexidade da missão cresce ainda mais ao considerar as estradas em situações precárias e as rotas traçadas que nem sempre levam o caminhão pelo melhor caminho. Por isso, cuidar do pneu é tão importante quanto cuidar de qualquer outra parte do caminhão.
Segundo o supervisor externo da borracharia, Bruno Bergamo, a calibragem é um dos principais cuidados quando o assunto é pneu. “É importante calibrar os pneus dos veículos a cada trinta dias para evitar um desgaste irregular”. Quando há excesso de pressão, o desgaste fica mais acentuado do centro da banda de rodagem e pode causar danos à suspensão do veículo. Já na falta de pressão, o pneu tende a se apoiar nas laterais da rodagem causando um desgaste prematuro e, consequentemente, afetando a estrutura do pneu.
Bergamo ainda ressalta que a calibragem incorreta dos pneus pode causar perda de 10% a 15% no consumo de óleo diesel. “A melhor forma de prevenir a calibragem baixa é o martelinho. Alguns motoristas usam a própria mão, mas isso não é adequado, já que o profissional pode se machucar”, explica. As manobras forçadas e os “pneus patinados” também são fatos rotineiros que podem causar danos ao pneu.
Outra recomendação importante é o alinhamento, necessário quando o veículo puxa para o lado direito ou esquerdo, sofre impactos ou substituição dos componentes da suspensão, desgastes irregulares ou a cada revisão. Não menos importante, o balanceamento também faz parte da lista de cuidados que o pneu exige. Além do desconforto ao dirigir, a falta de balanceamento – identificada quando o volante vibra – causa perda de estabilidade, da tração e desgastes nos pneus. “Juntando os dois, conseguimos ter uma viagem mais cômoda e tranquila, pois os pneus estarão com o desgaste uniforme”, destaca Bergamo.
É necessário estar atento à manutenção mecânica de vários componentes que estão diretamente relacionados com o funcionamento dos pneus. Pneus bem cuidados significam segurança e economia na hora do frete.
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Mercado de trabalho apertado gera falta de caminhoneiros nos EUA

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Ganhar um bônus de contratação é frequentemente associado a jovens atletas de primeira linha. Mas obter uma vaga para dirigir um caminhão-tanque nos EUA pode render um bônus de contratação de até US$ 5.000 — além de outros relativos a recrutamento, retenção e segurança.
Essas são as táticas que Randy Strutz, presidente da Quality Carriers, em Tampa, Flórida, está utilizando para preencher vagas em um momento em que o nível de desemprego nos EUA está perto do mais baixo desde antes da última recessão. Essa situação está surgindo em vários setores nos EUA porque aumenta a pressão para que as empresas ofereçam salários e incentivos melhores para atrair trabalhadores.
“Conseguir motoristas bons e qualificados têm sido um desafio”, disse Strutz, que supervisa cerca de 2.500 caminhoneiros na empresa que pertence à firma de private equity Apax Partners. “Provavelmente teremos que gastar mais dinheiro para encontrar candidatos.”
Até que ponto um mercado de trabalho apertado dá impulso ao crescimento dos salários é um fator crucial para a presidente do Federal Reserve (Fed), Janet Yellen, e seus colegas para definir quando será realizado o primeiro aumento dos juros desde dezembro. No mês passado, o banco central se absteve de aumentar — decisão que contou com três dissidentes hawkish pela primeira vez em cinco anos — e Yellen disse que os números do emprego sugerem que a economia “tem um pouco mais de espaço para avançar do que se imaginava”.
Relatório de emprego
Um maior crescimento salarial confirmaria essa hipótese. Projeta-se que o relatório mensal sobre emprego, que será publicado amanhã, vai mostrar que a média de ganhos por hora cresceu 0,3 por cento em setembro em relação ao mês anterior, com base na mediana de estimativas dos economistas. Esse avanço equivaleria aos de abril e julho como os maiores desde janeiro, contra um ganho de 0,1 por cento em agosto. Com relação ao ano anterior, os salários do conjunto de trabalhadores provavelmente aumentaram 2,6 por cento, ainda abaixo da média de 3 por cento antes da recessão.
Projeta-se que o Departamento de Trabalho dos EUA informará que os empregadores criaram 172.000 empregos no mês passado, mais do que em agosto, e que a taxa de desemprego continuou em 4,9 por cento, perto do piso desde 2007. Esse crescimento do emprego, acompanhado pela aceleração dos salários, ajudaria a dar um impulso ainda maior ao gasto em consumo e facilitariam a alta da inflação, o que daria a Yellen e seus colegas a confiança para aumentar os juros.
“Eles querem ver que os salários se fortaleceram antes de elevar os juros”, disse Neil Dutta, chefe de economia dos EUA na Renaissance Macro Research em Nova York.
Dicas, Notícia, Segurança na estrada

Rota do Oeste | Pare e Siga – 10/10 | Interdição de trechos de rodovias

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A Concessionária Rota do Oeste informa que segunda-feira (10), entre 07h e 17h, haverá interdição parcial de pista em alguns pontos da BR-163 / BR-364 / BR-070.

Na Rodovia dos Imigrantes (BR-070) e em trechos da BR-364, os trabalhos também serão realizados no período noturno, entre 19h e 4h30. Nestes locais são realizadas obras sobre o pavimento. Por isso, para evitar acidentes, a Concessionária orienta os usuários que redobrem a atenção.

Nos pontos onde a rodovia é de pista simples, o tráfego flui apenas por um dos sentidos e há operação ‘Pare e Siga’*. Nos trechos duplicados, é interditada apenas uma das faixas e o tráfego é realizado em meia pista.

As intervenções podem sofrer alterações de acordo com as condições climáticas no local. Mais informações sobre a rodovia podem ser solicitadas no Centro de Controle Operacional (CCO) por meio do 0800 065 0163.

 

Data Rodovia KM Inicial KM Final Localização
10/10/2016

De 19h às 4h30

 BR-364 446 449 Várzea Grande
10/10/2016

De 19h às 4h30

 BR-070 496 497 Cuiabá
10/10/2016 BR-163 534 537 Diamantino
10/10/2016 BR-163 608 611 Nova Mutum
10/10/2016 BR-163 723 724 Sorriso
10/10/2016 BR-163 822 835 Travessia Urbana de Sinop

* Em operação ‘Pare e Siga’ o tráfego é realizado em meia-pista e em até 15 minutos o fluxo de veículos é invertido, sendo liberado um sentido por vez. O sistema é adotado para realização de obras em pista simples. A sinalização é realizada por operários.

Fonte: Rota do Oeste

Caminhões, Notícia

Mercedes-Benz aumenta mais de 80% do Actros no Brasil

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A nova linha de caminhões extrapesados Actros, cujas vendas tiveram início neste ano, vem conquistando crescente aprovação do mercado. No volume acumulado entre os meses de janeiro e setembro, foram emplacadas 670 unidades.
“Isso significa 86% de crescimento nas vendas em relação ao mesmo período de 2015, quando comercializamos 361 unidades”, ressalta Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.
“Ou seja, mesmo num mercado retraído, à espera da tão desejada retomada da economia do País, o Actros amplia sua presença no segmento de caminhões extrapesados, conquistando a aprovação do cliente pelo fato de oferecer um padrão ainda mais elevado de produtividade e rentabilidade no transporte de cargas”.
De acordo com o executivo, o novo Actros foi desenvolvido para enfrentar as características das estradas brasileiras e atender o atual perfil do transporte. “Além de sua reconhecida eficiência nas aplicações rodoviárias de longas distâncias, o Actros se consolida, cada vez mais, como um ‘mix road’ para operações nos mais diversos tipos de estrada, tanto asfaltadas, quanto de terra ou outro tipo de pavimento, situações típicas das atividades do agronegócio brasileiro”, afirma Roberto Leoncini. “O sucesso de vendas dá mostras de que os clientes estão percebendo essas vantagens”.
O novo Actros é reconhecido no mercado pela força, robustez, resistência, reduzido consumo de combustível, baixo custo operacional, disponibilidade para o trabalho e elevado nível de conforto para o motorista. “Nosso top de linha também é referência em tecnologia por conter itens exclusivos, como Assistente Ativo de Frenagem, Sistema de Orientação de Faixa de Rolagem e Controle de Proximidade, que garantem ainda mais eficiência quando o assunto é a segurança e o conforto dos motoristas”, diz Leoncini. “Assim, proporciona excelente custo/benefício e produtividade para as atividades de transporte e logística dos nossos clientes, tanto na cidade, quanto na estrada e em operações fora de estrada, assegurando rentabilidade para seus negócios”.

Fonte: Caminhões-e-carretas

Estradas, Notícia

Interdição em alguns trechos da BR-163 / BR-364 / BR-070

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A Concessionária Rota do Oeste informa que nesta sexta-feira (7), entre 07h e 17h, haverá interdição parcial de pista em alguns pontos da BR-163 / BR-364 / BR-070. Na Rodovia dos Imigrantes (BR-070) e em trechos da BR-364, os trabalhos também serão realizados no período noturno, entre 19h e 4h30. Nestes locais são realizadas obras sobre o pavimento. Por isso, para evitar acidentes, a Concessionária orienta os usuários que redobrem a atenção. Nos pontos onde a rodovia é de pista simples, o tráfego flui apenas por um dos sentidos e há operação ‘Pare e Siga’*. Nos trechos duplicados, é interditada apenas uma das faixas e o tráfego é realizado em meia pista. As intervenções podem sofrer alterações de acordo com as condições climáticas no local. Mais informações sobre a rodovia podem ser solicitadas no Centro de Controle Operacional (CCO) por meio do 0800 065 0163.

 

Data Rodovia KM Inicial KM Final Localização
07/10/2016

De 19h às 4h30

 BR-364 447 449 Várzea Grande
07/10/2016

De 19h às 4h30

 BR-070 496 497 Cuiabá
07/10/2016 BR-070 504 506 Cuiabá
07/10/2016 BR-163 609 612 Nova Mutum
07/10/2016 BR-163 800 821 Sinop
07/10/2016 BR-163 822 835 Travessia Urbana de Sinop

 

 

* Em operação ‘Pare e Siga’ o tráfego é realizado em meia-pista e em até 15 minutos o fluxo de veículos é invertido, sendo liberado um sentido por vez. O sistema é adotado para realização de obras em pista simples. A sinalização é realizada por operários.

 

FONTE:  Rota do Oeste

 

Caminhões, Montadoras, Notícia

Maior torque e potência são destaque do Constellation 30.330, afirma fabricante

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O Constellation 30.330 chega ao mercado brasileiro com transmissão automatizada V-Tronic e o segundo eixo direcional 8×2 de fábrica. “Essas características se traduzem no melhor custo operacional para o frotista, que ganha em velocidade nas suas viagens, agilizando a entrega e ainda reduzindo o consumo de combustível e demais custos envolvidos. Soma-se a essas vantagens o segundo eixo direcional presente nesse Constellation, que permite transportar até seis toneladas a mais do que em sua versão 6×2”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

Com peso bruto total (PBT) de 29 toneladas, o veículo é equipado com motor Cummins ISL de 334 cv, torque máximo de 1.450 Nm, calibrado pela engenharia da MAN Latin America para uma ampla faixa plana, a maior da categoria e pode operar como frigorífico, furgão, tanque, basculante, graneleiro e sider. Para a configuração V-Tronic, a transmissão é a ZF 12 AS 1420 TD, de doze velocidades.

A versão 8×2 para o chassi rígido VW Constellation 30.330 V-Tronic passa a ter seis toneladas a mais que seu equivalente 6×2. De acordo com a fabricante, com esta configuração, o frotista conta com uma opção mais barata, com menor custo operacional, além de garantia de fábrica para todos os componentes. O veículo tem três opções de entre-eixos e o frotista pode escolher entre as versões estendida, leito teto alto ou baixo.

Entre os itens de conforto de série, o modelo tem banco do motorista com suspensão pneumática, coluna de direção com multirregulagem, ar-condicionado e trio elétrico,computador de bordoque auxilia com as informações logísticas, entre outros. Em relação aos itens de segurança, os destaques são o ABS (Anti-lock Brake System) impede o travamento das rodas durante uma frenagem excessiva e o EBD (Electronic Brake Distribution), que controla e gerencia a distribuição da pressão de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro. Já o ATC (Automatic Traction Control) controla a velocidade das rodas e o torque do motor e o EasyStart, por sua vez, reforça a partida em rampa, com dispositivo que permite travar os freios dianteiros e traseiros do veículo por até três segundos em rampa.

Fonte: Portal O Carreteiro

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RNTRC: prazo para recadastramento placa final 8 termina dia 16/10

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Empresas de transportes devem ficar atentas aos prazos para atualização e recadastramento no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC). Para as placas com final 08, o prazo final para fazer o recadastramento termina no próximo dia 16/10.

Posto de RNTRC:

Endereço: Rua Orlando Monteiro, 21 – Vila Maria – São Paulo

Horário de atendimento: de segunda a sexta – das 9h às 17h.

Telefones: (11) 2632-1008 / 1521 /1024

Acesse o site do Setcesp e confira a relação completa de documentos, taxas e cronograma de operacionalização.

Fonte: Portal O Carreteiro

Legislação, Notícia

Projeto obriga governo a pagar exame toxicológico de motoristas

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A Câmara dos Deputados analisa proposta que obriga a União custear os exames toxicológicos exigidos de motoristas profissionais para detectar o uso de álcool ou drogas. O exame passou a ser obrigatório em todo o País a partir de 2 de março deste ano, com a aprovação da Lei 13.103/15.
A realização do exame, segundo a lei, é condição para a emissão e a renovação da Carteira de Habilitação e também para admissão e demissão de motoristas profissionais.
Autor da proposta (PL 4848/16), o deputado suplente José Augusto Curvo (PSD-MT) argumenta que, diante da falta de laboratórios credenciados e aptos a realizar os exames, não pode o Ministério do Trabalho utilizá-los como requisito para admissões e demissões no setor.
“São mais de 60,7 milhões de motoristas brasileiros. Se contarmos que pelo menos 20%destes motoristas estão habilitados nas categorias profissionais (C, D ou E), teremos mais de 12 milhões de exames na fila de espera”, diz Curvo.
O autor lembra ainda que em 2015 ocorreram diversas paralisações no setor de transporte, com transportadoras e os motoristas profissionais alegando que não tem como absorver mais esse custo. “Como essa é uma exigência do Estado, que este arque com o valor dos gastos para realização do pretendido exame”, sustenta Curvo.
Tramitação
O projeto tem caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Turismo; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.
Caminhões, Notícia, Roubo

Caminhoneiros sofrem tentativas de furto durante greve de auditores em Foz do Iguaçú

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A greve dos auditores fiscais da Receita Federal do Brasil, está causando uma série de transtornos para os caminhoneiros que esperam a liberação da carga para deixar ou entrar no país, por Foz do Iguaçu. Como a paralisação se intensifica em dois dias da semana, quando apenas cargas perecíveis são liberadas, uma longa de fila de caminhões é formada pelas ruas e rodovias da cidade.

Enquanto esperam para entrar no Porto Seco de Foz do Iguaçu, o maior da América do Sul, os caminhõestentam se acomodar pelas ruas e rodovias que cortam a cidade. Os principais locais de aglomeração são a Avenida Paraná e BR 277, além de postos de combustível na entrada da cidade.

Como passam a noite na rua, sem segurança, os caminhoneiros reclamam de furtos que vem acontecendo durante a madrugada. Nesta terça-feira, um caminhão carregado com couro sofreu uma tentativa de furto em cima do viaduto da BR 277, em cima da Avenida Juscelino Kubitschek. O caminhoneiro só percebeu a tentativa pela manhã, quando observou que a lona estava desamarrada.

Os caminhoneiro ainda reclamam do tempo de espera, que vem causado prejuízos para empresa e para o próprio trabalhador que não consegue entregar a carga.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

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