Agronegócio, Caminhões, Notícia

Frete de grãos cai mais de 20% no país, em Mato Grosso média é de 23%

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Só para se ter uma ideia, o valor praticado entre Sorriso e Santos, no final de outubro do ano passado, era de R$ 317,22. E agora está em R$ 243, uma queda de 23%. A situação dos transportadores está complicada, principalmente em Mato Grosso, onde as trandings estão com os pátios vazios.
 Samuel da Silva Neto, economista da Esalq/Log, explica que são muitos os fatores que interferem no agronegócio e, por consequência, no transporte de grãos. “Historicamente, quase toda a safra da soja é exportada no primeiro semestre. Existe um grande volume de carga e o valor do frete sobe. O segundo semestre é dependente do milho safrinha”, afirma.
Mas não só da produção nacional do grão. “Ao contrário da soja, que é majoritariamente exportada, no caso do milho, o A quebra das safras e o aumento da oferta de caminhões levaram o transporte rodoviário de grãos a uma nova crise neste ano. Segundo o Grupo de Pesquisa e Extensão em Logística Agroindustrial da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz (Esalq-Log), da Universidade de São Paulo (USP), o valor do frete hoje está mais de 20% abaixo do verificado há um ano, sendo que a inflação acumulada no período chega perto de 8,5%.
Brasil é mais dependente do mercado internacional. Ou seja, a gente pode produzir um volume alto de milho na safrinha, mas não necessariamente teremos uma janela de exportação ativa”, explica.
Neste ano, segundo o economista, além da quebra da safra, o mercado internacional está desaquecido. “A maior parte do milho ficou no mercado interno o que acaba desaquecendo o mercado de frete. O que joga o frete para cima é exportação, porque a exportação exige imediato escoamento (devido aos contratos internacionais). Já  mercado interno tem fluxo mais gradual,  tem uma certa cadência que faz com que o frete fique em patamares mais baixos”, alega.
O clima definitivamente não ajudou na safra 2015/16. Segundo a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), em todo o País, a safra de soja teve leve quebra (-0,8%), de 96,2 milhões de toneladas para 95,4 milhões de toneladas. Mas, especificamente em Mato Grosso, a quebra foi expressiva (-7%), de 28 milhões para 26 milhões de toneladas.
A primeira safra de milho em todo o País teve 12% de quebra, saindo de 6,1 milhões para 5,3 milhões de toneladas. Já segunda apresentou quebra de 25%, de 54,5 milhões para 40,8 milhões de toneladas no Brasil. Somente em Mato grosso, caiu de 20,3 milhões para 15 milhões de toneladas, também 25% menor.
Silva Neto também ressalta a expansão da frota de caminhões nos anos anteriores a 2015, em virtude dos incentivos do BNDES, o que gerou uma super oferta do serviço de transporte. Além disso, a crise na mineração vem fazendo com que transportadores daquele setor migrem para o transporte de grãos. “Os veículos utilizado nos grãos e no transporte de determinados minérios como cimento, areia e calcário são os mesmos. Principalmente em Minas Gerais, grande parte das transportadores estão migrando suas frotas para grãos”, conta.
O economista diz que o transporte graneleiro é dependente de muitas variáveis climáticas e comerciais. “O frete pode mudar R$ 10, R$ 15 de uma semana para outra, de acordo com as oscilações do mercado.” Para o ano que vem, as perspectivas, na visão dele, são boas. “Mas muita coisa pode acontecer”, ressalva.
BALANÇO
Uma das maiores tradings mundiais, a Bunge comunicou um lucro líquido de US$ 118 milhões no terceiro trimestre de 2016 no Brasil. Segundo a companhia, houve uma queda 50,6% sobre o resultado de US$ 239 milhões referente ao mesmo período de 2015.
Caminhões, Estradas, Notícia, Pedágios

Estradas de SP terão pedágios mais em conta fora dos horários de pico

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O governador Geraldo Alckmin (PSDB) lançou nesta sexta-feira (4) uma concessão que cria o primeiro pedágio flexível do estado de São Paulo. Com isso, o usuário pagará uma tarifa menor quando usar as rodovias fora do horário de pico. O novo modelo será aplicado inicialmente em 570 km de estradas na região Centro-Oeste do estado, de Florínea, divisa com o Paraná, até o município de Igarapava, limite de Minas Gerais.
O pedágio flexível vai funcionar conforme o volume de tráfego e horário de cada trecho da rodovia. A empresa que vencer a concessão poderá aplicar valores diferentes de tarifas de acordo com o horário do dia, dia da semana, tipo de veículo e trecho percorrido.
Nos horários de pico ou mais movimentados será cobrada a tarifa integral.
Também está prevista a cobertura de wi-fi nas rodovias licitadas no Centro-Oeste Paulista, desde Florínea, na divisa com o Paraná, até Igarapava, na divisa de Minas Gerais.
O lote de concessão inclui trechos nas regiões administrativas de Araraquara, Barretos, Bauru, Franca, Marília e Ribeirão Preto.
O lançamento do edital ocorre nesta sexta-feira (4) e permite a participação de empresas internacionais. A abertura das propostas das empresas interessadas em concorrer é no dia 22 de fevereiro.
Os contratos serão revistos a cada quatro anos para readequação dos planos de investimento, garantias e indicadores de desempenho.
A concessão será por um período de 30 anos e prevê a aplicação de R$ 3,9 bilhões para ampliação, restauração de estradas, equipamentos e sistemas.
Será considerada vencedora a empresa que oferecer o maior valor de pagamento de outorga.
A concessão também inclui trechos da atual concessionária ViaNorte, com contempla sete rodovias que passam por 30 municípios, que terão o desconto de 19% em média nas tarifas, mais 5% para quem usa pagamento eletrônico, devido ao valor do quilômetro proposto na licitação. O lote inclui as rodovias SP-226, SP-294, SP-322, SP-328, SP-330, SP-333 e SP-351.
A expectativa do governo é que o contrato com a empresa que vencer a concessão seja assinado até maio e que operação comece em junho. “Nada vai ficar mais caro porque a tarifa é limite e não há nenhuma hipótese de ser nada acima da tarifa”, afirmou o governador.
“Desse lote todo uma parte já é concessionada, que é a parte mais próxima de Ribeirão Preto. Então a parte que já é pedagiada nós estamos calculando, em média, 19% na redução do preço do pedágio. Então nesse lote do Centro-Oeste Paulista a parte concessionada, a parte Norte [que atualmente é administrada pela via Norte] terá um desconto de 19% no preço do pedágio [valor atual]”, explicou.
Caminhões, Notícia, Polícia Rodoviária Federal, Roubo

PRF recupera caminhão roubado carregado com 19 toneladas de queijo em Simões Filho

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A Polícia Rodoviária Federal (PRF) recuperou, com o apoio da Polícia Militar (PM), no início da manhã desta terça-feira (02), um caminhão baú que havia sido roubado horas antes na BR 324. Funcionários da empresa proprietária do veículo compareceram à Unidade Operacional da PRF em Simões Filho e informaram o desaparecimento do caminhão e do motorista e a provável localização.

De imediato, a equipe de plantão foi até o local informado, na Via Ipitanga, bairro Via Sul, em Simões Filho, mas não encontrou o veículo roubado. Porém, ao realizar buscas nas imediações do ponto informado, o baú foi encontrado aberto, com a carga – 19 toneladas de queijo e manteiga – no chão, pronta para ser colocada em veículos menores.

Os policiais entraram em contato com o proprietário do galpão, que compareceu ao local e apresentou um contrato de locação vigente.

A equipe entrou no galpão e recuperou o veículo e a carga, que estava praticamente intacta. O motorista, que havia sido liberado pelos autores do crime em local desconhecido, compareceu ao local. Carga e veículo foram restituídos aos funcionários da empresa.

Fonte: PRF

Combustível, Notícia

Petrobras lança sistema de pagamento automático de combustível

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A Petrobras Distribuidora está lançando o Tag Petrobras Premmia Auto Expresso, sistema de pagamento de abastecimento  automático. O novo produto permite que o abastecimento seja feito online e sem o uso de senha. O cliente apenas informa ao atendente o tipo e a quantidade de combustível e, após o abastecimento, recebe um SMS com informações da transação, que é lançada automaticamente no cartão de crédito.

Entre as vantagens destacadas pela empresa está o fato do Tag poder ser utilizado em outros locais como pedágios e, quando usado, acumular pontos no programa de fidelidade Petrobras Premmia.

O serviço de pagamento automático de combustível começou pela região metropolitana do Rio de Janeiro e estará disponível nas próximas semanas em 60 postos no Estado e, em seguida, será estendido para as cidades de Curitiba, São Paulo e Porto Alegre.

Fonte: Portal ” O Carreteiro”

Alimentação, Dicas

Oito dicas para se alimentar bem na estrada

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A obesidade é um problema de saúde muito comum entre os carreteiros. O fato de permanecerem sentados a maior parte do dia, fazer refeições quase sempre fora de casa e em restaurantes à beira das rodovias e terem pouco tempo para realizar uma atividade física, compõem uma rotina diária que facilita o aumento do número de profissionais acima do peso ideal, provocada basicamente pelo o acumulo de gordura no corpo. A obesidade é uma epidemia mundial e acarreta uma série de outras complicações como dores nas costas e nas articulações, pressão alta e diabetes. Com algumas mudanças simples nos hábitos alimentares é possível se alimentar melhor e como consequência ganhar qualidade de vida.

1- Evitar frituras e optar por grelhados ou assados

Os óleos vegetais quando aquecidos se transformam em gordura ruim e o excesso de consumo dessas gorduras pode resultar em pressão alta.

2- Se optar por lanches prefira recheios como filé de frango, atum, com salada, queijo branco, e de preferência, sem maionese

Alguns lanches são muito calóricos, ricos em gorduras e colesterol, que se consumidos em excesso podem elevar os níveis de colesterol e triglicérides no sangue, facilitando o surgimento de doenças do coração, entre outras.

3- Aumente consumo de frutas e legumes

As frutas e legumes são excelentes fontes de uma grande variedade de nutrientes e vitaminas.

4- Opte por restaurantes por quilo ou Bufês, onde será possível controlar a quantidade e o tipo de comida

Os restaurantes por quilo oferecem opções diversas de saladas, carnes magras e legumes. Mas é importante não cair nas tentações de guarnições gordurosas como batata-frita, pastel, torresmo, entre outros.

5- Prefira massas sem recheio, como espaguete e talharim com molhos a base de vegetais ou tomate

As massas sem recheio têm menos caloria do que as recheadas. As massas integrais  são boas opções, pois são ricas em nutrientes e fibras que colaboram com o bom funcionamento intestinal.

6- Se fizer refeições na churrascaria evite o consumo de carnes gordas, como picanha, cupim e linguiça. Prefira carnes magras como largato, alcatra, maminha, frango e peru.

A ingestão exagerada de proteínas e gorduras de qualidade ruim pode resultar em problemas de hipertensão arterial, devido ao alto teor de sal e doenças cardiovasculares, em virtude da circulação ineficiente, ocasionada pelo depósito de gorduras nas artérias e aumento de ácido úrico

7- Evite o consumo de embutidos como salame, salsicha, mortadela

Os alimentos embutidos, tais como salame, mortadela, presunto etc, e os queijos amarelos (mussarela, prato e parmesão) são ricos em sal e gorduras portanto devem ser pouco consumidos ou até excluídos da dieta de pessoas com hipertensão arterial.

8– dias muito quentes aumente o consumo de água e evite refrigerantes

Especialistas recomendam o consumo diário de no mínimo 2 litros de água. Pessoas desidratas apresentam menor volume sanguíneo do que o normal o que pode atrapalhar o funcionamento do coração. A falta de água pode causar fraqueza, tontura dor de cabeça e fadiga. Em dias quentes, tenha sempre uma garrafa de água por perto.

 

Fonte : Portal O Carreteiro

Dicas, Tecnologia

Mercedes-Benz marca presença em maior Congresso de Engenharia da Mobilidade na América Latina

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A Mercedes-Benz do Brasil fez parte do Congresso SAE BRASIL 2016, que teve como tema “A Engenharia criando a mobilidade do futuro” e reuniu diversas empresas e profissionais ligados à engenharia da mobilidade. Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina, também presidiu essa edição do evento, que celebrou os 25 anos da fundação da entidade e ocorreu entre os dias 25 e 27 de outubro, em São Paulo.

A Empresa, que comemora 60 anos de presença no Brasil, apresentou em seu estande o caminhão Actros 2651 Megaspace Segurança, que possui uma série de componentes exclusivos, como o sistema de orientação de faixa de rodagem, controle de proximidade e assistente ativo de frenagem. Outro produto exposto no estande da marca foi o modelo recém-lançado Classe E 250, que chega ao mercado com o que há de mais moderno em termos de sistemas de assistência e segurança. Na entrada da Mostra Tecnológica também estava exposto um modelo Vito Tourer, na versão acessibilidade que facilita notavelmente o acesso de cadeirantes ao interior da van.

“O Grupo Daimler está cada vez mais avançando em conectividade e tecnologia de produtos e serviços e tivemos a oportunidade de demonstrar algumas dessas inovações em nosso estande no Congresso SAE BRASIL. Além disso, como presidente do Congresso, foi possível reforçar o nosso compromisso com o desenvolvimento de produtos no Brasil e da importância de encontros como esse para criarmos ainda mais oportunidades de melhoria na indústria automobilística” afirmou Philipp Schiemer.

Além desses produtos, a Empresa apresentou, por meio de uma Mesa Interativa, as principais novidades internacionais da marca, como a Vision Van, o Urban eTruck e o Future Bus, inovações que foram lançadas pelo Grupo Daimler na 66ª edição do IAA em Hannover, o maior salão de veículos comerciais do mundo.

Os visitantes do estande da Mercedes-Benz também tiveram uma experiência diferente com alguns veículos da marca. Com óculos de realidade virtual, foi possível estar em uma pista a bordo de um automóvel Mercedes-Benz, aprender mais sobre os caminhões a partir da visão de um motorista e presenciar como a van Sprinter pode ser versátil no transporte de passageiros.

O Comitê de Reconhecimento da SAE BRASIL realizou uma pesquisa com os participantes do evento e a Mercedes-Benz do Brasil foi uma das Empresas premiadas como Destaque Tecnológico, por demonstrar produtos com aplicações inovadoras ao mercado brasileiro em seu estande montado para o Congresso.

Forte presença

Representantes do Grupo Daimler e da Mercedes-Benz do Brasil também fizeram parte de painéis temáticos ao longo da programação do Congresso. Foram oito participações de executivos que trataram dos mais variados temas, entre eles Educação de Engenharia, Tecnologia da Informação e Caminhões e Ônibus.

O evento reuniu sete mil visitantes e mais de 30 empresas na Mostra Tecnológica. Foram 16 painéis temáticos e mais de 100 trabalhos inéditos de engenharia apresentados nas sessões técnicas do Congresso.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Legislação, Notícia

Lei 13.281: confira as principais mudanças no Código de Transito Brasileiro

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A partir do dia (1/11) as multas ficam mais caras. É o que diz a Lei Federal 13.281, que altera valores de infrações e artigos do Código de Trânsito; suspensão mínima para quem excedeu pontuação passa a ser de 6 meses. Motorista flagrado alcoolizado poderá ser condenado a prestar atendimento a vítimas de trânsito.

Os valores não sofriam reajuste desde 2002. Nesse período, apenas valores de infrações consideradas perigosas foram elevados por meio do fator multiplicador.

Categoria Pontuação Multa atual Multa a partir de novembro
Leve 3 pontos R$ 53,20 R$ 88,38
Média 4 pontos R$ 85,13 R$ 130,16
Grave 5 pontos R$ 127,69 R$ 195,23
Gravíssima 7 pontos R$ 191,54 R$ 293,47

Uma das alterações é referente ao uso do celular ao volante. De acordo com a nova lei, dirigir com apenas uma das mãos, infração classificada como média, agora será considerada gravíssima quando for cometida porque o motorista está segurando ou manuseando aparelho celular. A multa será de R$ 293,47 e inserção de sete pontos no prontuário do motorista.

Segundo a legislação federal de trânsito, o celular só pode ser usado quando o veículo estiver estacionado. Enquanto o veículo estiver em deslocamento ou parado (seja semáforo ou congestionamento, por exemplo), o aparelho pode ser utilizado somente na função GPS e deve ser fixado no para-brisa ou no painel dianteiro em suporte adequado.

Infrações de alto risco

As novas regras trazem também mudanças no fator multiplicador da multa, previsto em infrações consideradas de alto risco. Introduz os fatores 2 e  20, além de manter os já existentes: 3, 5 e 10.

A multa mais cara prevista no CTB passa a ser de R$ 5.869,40 para a infração ocasionada por “usar qualquer veículo para, deliberadamente, interromper, restringir ou perturbar a circulação na via sem autorização do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre ela”.

Esse tipo de infração (artigo 253-A) tem fator multiplicador de 20 vezes no valor da multa gravíssima (R$ 293,47 x 20). Essa infração ainda gera suspensão da habilitação por 12 meses.

Desconto de 40%

artigo 284: “caso o infrator opte pelo sistema de notificação eletrônica, se disponível, conforme regulamentação do Contran [Conselho Nacional de Trânsito], e opte por não apresentar defesa prévia nem recurso, reconhecendo o cometimento da infração, poderá efetuar o pagamento da multa por 60% do seu valor, em qualquer fase do processo, até o vencimento”.

Principais mudanças na penalidade:

1) Conduzir veículo sem possuir CNH

Antes: infração gravíssima, valor da multa multiplicado por 3 e apreensão do veículo.

Agora: infração gravíssima, valor da multa multiplicado por 3 e retenção do veículo até a apresentação de um condutor habilitado.

 2) Conduzir veículo com CNH suspensa ou cassada

Antes: infração gravíssima, valor da multa multiplicado por 5 e apreensão do veículo.

Agora: infração gravíssima, valor da multa multiplicado por 3, recolhimento do documento de habilitação e retenção do veículo até a apresentação de um condutor habilitado.

 3) Conduzir com CNH de categoria diferente da exigida para o tipo de veículo

Antes: infração gravíssima, valor da multa multiplicado por 3, apreensão do veículo e recolhimento do documento de habilitação.

Agora: infração gravíssima, valor da multa multiplicado por 2 e retenção do veículo até a apresentação de um condutor habilitado.

Suspensão maior

  1. Condutores que somarem ou ultrapassarem 20 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) estarão sujeitos a um período maior de suspensão da habilitação. O tempo mínimo passa de um para seis meses. Já o máximo permanece em 12 meses. O prazo é estipulado de acordo com o tipo e a gravidade das infrações, além do histórico do condutor.
  2. Condutores reincidentes no período de um ano terão pena mínima de oito meses; atualmente, são seis meses. O tempo máximo permanece em 24 meses.
  3. Para aqueles que cometerem uma única infração que por si só leva à suspensão (como ultrapassar em 50% a velocidade máxima permitida na via, praticar racha e pilotar moto sem capacete), os intervalos são de dois a oito meses e, no caso de reincidência, de oito a 18 meses.

Vale ressaltar que esses prazos não são aplicados para as infrações cujo período de suspensão já está estabelecido pela legislação federal, como no caso de embriaguez ao volante, em que a suspensão sempre será de 12 meses.

Tipo Suspensão atual Suspensão a partir de novembro
20 ou mais pontos 1 a 12 meses 6 a 12 meses
Reincidência no período de um ano 6 a 24 meses 8 a 24 meses
Infração que já leva à suspensão 1 a 12 meses 2 a 8 meses
Reincidência no período de um ano em infração que já leva à suspensão 6 a 24 meses 8 a 18 meses
Infração cujo período de suspensão já está estabelecido no CTB, como alcoolemia 12 meses 12 meses


Álcool x direção

  • Além da suspensão, o condutor que for flagrado conduzindo sob efeito de álcool ou se recusar a fazer o teste do etilômetro (mais conhecido como bafômetro) será multado em R$ 2.934,70. Hoje, o valor é de R$ 1.915,40.
  • No caso de reincidência no período de 12 meses, a pena será aplicada em dobro, ou seja, R$ 5.869,40 (hoje, R$ 3.830,80), além da cassação da CNH por dois anos.

 Crimes de trânsito – índice superior a 0,33 miligrama de álcool por litro de ar expelido 

  • Juiz pode aplicar a substituição da detenção (seis meses a três anos) por pena restritiva de direitos. O motorista deverá prestar serviços relacionados ao atendimento às vítimas de acidentes de trânsito, seja em equipes de resgate, prontos-socorros, clínicas de reabilitação ou demais entidades relacionadas ao resgate, atendimento e recuperação de vítimas de acidentes de trânsito.

FONTE: Portal O Carreteiro

Estradas, Legislação, Notícia

Estradas e rodovias ganham novos limites de velocidade

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Além de alterar os valores das multas, a lei Nº 13.281, de 4 de maio de 2016, estabele novos limites de velocidade para rodovias e estradas que entram em vigor amanã (1). Mais do que reduzir os limites, a nova redação da lei especifica a velocidade máxima em vias de pista dupla e de pista única.

Em rodovias de pista dupla, já está em vigor o limite de 110 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas e de 90 km/h para os demais veículos. Em rodovias de pista simples, por outro lado, o limite passa a ser de 100 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas e de 90 km/h para os demais veículos.

Antes, a lei estipulava 110 km/h para automóveis e camionetas, 90 km/h para ônibus e microônibus e 80 km/h para os demais veículos, sem especificar pistas de mão dupla ou simples. Nas estradas, a velocidade máxima segue inalterada em 60 km/h. É bom destacar que, segundo o Código de Trânsito Brasileiro, estradas são vias rurais não pavimentadas. Já as rodovias são as vias pavimentadas.

Permanece em vigor o artigo que determina que, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima em vias urbanas será de:

– 80 km/h nas vias de trânsito rápido;
– 60 km/h nas vias arteriais;
– 40 km/h nas vias coletoras;
– 30 km/h nas vias locais.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Notícia, Roubo

Prejuízo com roubos de carga passou de R$ 1,2 bilhão no Brasil

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Um relatório mostra um panorama dos roubos de cargas pelo Brasil. O estudo mostrou que só em 2015, as perdas com os roubos passaram de R$ 1 bilhão no país. O Rio é o segundo na lista das cidades com mais roubos, mas a primeira em prejuízos. No bairro da Pavuna, as empresas amargam as maiores perdas.

Nesta segunda-feira (31), por exemplo, uma carga avaliada em R$ 15 milhões de cigarros em três caminhões foi alvo de bandidos que trocaram tiros com os vigilantes que escoltavam a carga. Um motorista que passava no momento acabou baleado e não resistiu. Um dos motoristas que levava o caminhão foi levado para uma favela da região, mas a polícia conseguiu resgatá-lo junto com parte da carga.

Em plena luz do dia, bandidos armados abordam caminhoneiros nas estradas de todo o Brasil. A cena já é bastante comum. Os motoristas ficam sob a mira dos criminosos, enquanto o que está na caçamba do caminhão é levado.

Para o motorista Alexandre Souza, que já tem 15 anos de profissão, foi ainda pior. Em 2010, quando ele parou o caminhão para fazer uma entrega em um mercado na Zona Norte do Rio de Janeiro, os bandidos mandaram que ele e o ajudante entrassem em outro carro, e os dois foram levados para uma das favelas mais perigosas da cidade. Enquanto eles eram feitos reféns, os criminosos esvaziaram todo o caminhão.

Alexandre tem 43 anos e trabalha para uma empresa de transportes que fica na Pavuna, o bairro onde os prejuízos por causa do roubo de cargas de alto valor, como eletroeletrônicos por exemplo, são os maiores do mundo. Só no estado do Rio de Janeiro, em 2015, foram registrados 4.424 roubos de cargas, segundo o Instituto de Segurança Pública do Estado.

Estatísticas da NTC e Logística, que fornece informações para a Confederação Nacional do Transporte, mostram que de cada 10 mil viagens no país – que podem ser feitas em um mesmo dia – seis, necessariamente, serão alvos de criminosos. E o número não para de aumentar. Nos dados da NTC, é possível ver um aumento de assaltos ano após ano.

Em 2011, foram 13 mil roubos. Nos anos seguintes, houve crescimento. E no ano passado, o país registou mais de 19 mil roubos de cargas, com um prejuízo recorde, calculado em R$ 1,12 bilhão
O diretor de risco desta seguradora diz que em 2016, os números vão ser ainda maiores.

“Houve sim um aumento nas ocorrências, mas especialmente na severidade dos eventos. Elas tentam racionalizar os transportes, aumentar a produtividade do transporte. Os prejuízos aumentaram substancialmente”, afirma Darcio Centoducato, diretor de gestão de risco.

Um levantamento da seguradora mostrou que a cidade de São Paulo aparece no relatório com o maior número de roubos de cargas em 2015, mas em termos de prejuízos, o Rio de Janeiro lidera esse ranking. Depois de Rio e São Paulo, Jaboatão dos Guararapes, em Pernambuco, Belém e Recife aparecem na lista.

Na divisão por regiões, o Sudeste aparece em primeiro lugar, com mais da metade dos roubos de cargas no Brasil, e com perdas enormes, de quase 70%. A região Nordeste vem em seguida, com 20% dos assaltos. A região Sul tem 10%, Centro Oeste 6% e o Norte do país, 6%.

O estudo mostra ainda que o que mais se rouba no Brasil são alimentos, seguidos de combustíveis, eletroeletrônicos, medicamentos e celulares.

Para o diretor de risco, o índice de recuperação de cargas no Rio é quase zero. Ele afirma que o que as empresas têm feito é investir na prevenção.

O delegado Marcelo Martins, da Delegacia de Roubos e Furtos de Cargas / RJ, explica que os roubos são feitos por quadrilhas especializadas neste tipo de roubo e que a Pavuna é um local crítico por uma questão geográfica e logística. “Todo o eixo rodoviário do Rio de Janeiro passa ali e as empresas se estabeleceram ali”, explica. Ele conta ainda que existe uma investigação sobre os receptadores destas cargas: “Na verdade, só há o roubo de carga porque há um mal comerciante. Nós identificamos um grande empresário da Barra da Tijuca que tem um complexo gastronômico que foi um grande receptador e distribuidor das cargas roubadas”, explica. O doutor Marcelo orienta que toda empresa tenha um setor de inteligência ou segurança para a troca de informações com a delegacia.

O relatório aponta ainda que os criminosos preferem agir pela manhã, de preferência às sextas-feiras, e em meses de alta temporada ou férias escolares.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Caminhões, Notícia

Volvo lança sexta geração da caixa I-Shift, com maior inteligência e mais economia de diesel

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Um dos maiores provedores mundiais de soluções de transporte, a Volvo lança no Brasil a sexta geração de sua consagrada caixa de câmbio eletrônica I-Shift, reconhecida internacionalmente pela redução no consumo de combustível, grande conforto e segurança que proporciona. É o maior salto tecnológico na transmissão da linha F, desde que a I-Shift foi lançada em 2003, revolucionando o transporte de cargas. “São inovações como esta que fazem a Volvo ser a número um em produtividade, performance e consumo de combustível para os nossos clientes”, afirma Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina.
O novo câmbio possibilita trocas mais rápidas e eficientes, garantindo uma performance melhor, mais economia de combustível e mais rentabilidade na operação de transporte.
“Os transportadores brasileiros e latino-americanos terão, mais uma vez, acesso ao que há de mais moderno e avançado em transmissão para veículos comerciais. Esta nova geração propicia ainda mais qualidade e desempenho na estrada”, declara Bernardo Fedalto, diretor de caminhões Volvo no Brasil. “Estamos constantemente desenvolvendo e lançando novos produtos e tecnologias que agreguem mais valor ao transporte e maior rentabilidade ao transportador”, complementa Nilton Roeder, diretor de estratégia, desenvolvimento de negócios e suporte a vendas de caminhões do Grupo Volvo América Latina.
A nova I-Shift, agora à disposição no País, foi lançada este ano na Europa. Mais avançada e com novos softwares, a transmissão tem uma “inteligência” ainda mais sofisticada. A conexão entre a caixa e os demais módulos que compõem a arquitetura eletrônica do caminhão foi fortemente ampliada. Na prática, isso significa trocas mais rápidas de marchas, diminuição no consumo de diesel, melhor comportamento do acelerador, melhor performance em aclives e mais conforto para o motorista.
Com 12 marchas a frente e quatro a ré, a nova caixa gerencia melhor a relação com o motor, proporcionando um maior aproveitamento da potência, principalmente nos momentos em que o veículo precisa manter a velocidade média para vencer trechos de estrada com subidas.
A inovadora tecnologia proporcionou um desempenho otimizado nos caminhões com motores de 540cv. “A inteligência da I-Shift entende qual é o momento adequado para despender mais potência e garante um comportamento correto para cada situação”, afirma Álvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo. “Associada ao avançado sistema I-See e aos sensores posicionados na caixa, esta nova geração entende perfeitamente qual a carga transportada, bem como a topografia a sua frente, otimizando as trocas e garantindo baixo consumo de combustível com maior velocidade média”, complementa Deonir Gasperin, engenheiro de vendas de caminhões da Volvo.

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