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Tipos de frete : 5 passos para fazer a escolha certa e não sair no vermelho!

Fazer fretes, dentro do contexto de transportes, significa transportar algo em troca de um pagamento, certo? Parece simples, não é? Mas quando se trata de tipos de frete, existem muitas coisas que podem alterar radicalmente o valor deste pagamento, como por exemplo: rota, tipo de carga, tipo de caminhão, modelo de carroceria, exigências para transportar a carga, Estados de origem e destino, condições das estradas, peso da carga, quantidade de pedágios e outros fatores.

Então nesse artigo, vamos falar especialmente sobre os tipos de fretes e como eles influenciam diretamente no seu bolso! Vamos começar? 

Afinal, quais são os tipos de frete que existem?

Tipos de Frete: Considerando o Volume da Carga

Frete com carga complemento

Durante muito tempo no ramo de logística, os caminhões transportavam pequenas cargas e não aproveitavam a capacidade máxima do caminhão. Dessa forma, o veículo se deslocava quase vazio para o destino e saía no prejuízo com esses tipos de frete.

Sabe a expressão “viajar batendo lata”? Trata-se de viajar com algum tipos de frete que não utilize a capacidade total do caminhão. E você pode se perguntar, “-Mas qual o problema disso?” O problema é que isso interfere diretamente no lucro seu do frete!

As viagens com os tipos de fretes que não completavam o caminhão não beneficiavam nenhum lado. Era ruim para a empresa que aumentava seu custo com o frete, e também o custo operacional. Como também para os caminhoneiros que tinham uma preocupação maior com a segurança e proteção da carga. Foi por esses motivos que surgiram um dos tipos de frete que mais facilitam ao motorista: as cargas complemento. A intenção dessas cargas é reduzir os danos de uma viagem com tipos de fretes que não ocupem a carga máxima do caminhão.

Em resumo, cargas complemento são cargas que ocupam apenas uma parte do espaço do seu caminhão, como o nome mesmo diz: elas são complementares. Por isso, servem para preencher ou completar o espaço que ainda está vazio na sua carroceria. 

Exemplo

Imagine que você está em São Paulo e tem um truck baú com capacidade para transportar 50 m3 quaisquer tipos de frete. Você faz o carregamento que ocupa 30 m3, e viaja com destino à Bahia. No cenário ideal, seu caminhão ainda tem capacidade para transportar 20m3, correto?

Você pode encontrar uma carga complemento de até 30m3 para a Bahia, ou até algum local que esteja no meio do caminho da sua rota, por exemplo MG ou ES. Vale ressaltar quenunca ultrapassar o peso máximo (de balança) com esse complemento.

Saiba como os tipos de fretes estão distribuídos

Frete com carga completa

Cargas completas são cargas que precisam de um caminhão exclusivo para transportar determinada mercadoria, que pode acontecer de duas maneiras:

1- A carga ocupa todo o espaço disponível do caminhão – seguindo o exemplo acima, do truck baú, você atingiria 50 m3 ou o peso máximo com uma única carga.

2- A empresa exige exclusividade da carga – dependendo do tipo de frete e da gerenciadora de risco que está cuidando do frete a empresa proíbe qualquer tipo de carga complemento, especialmente quando o prazo está apertado ou até mesmo por medidas de segurança.

Caso a transportadora exija um transporte exclusivo para determinados tipos de frete, você pode negociar um valor maior, que cubra os gastos com a viagem, os riscos de danos com o caminhão e a urgência de chegar ao destino.

Saiba os tipos de fretes e como a carga completa pode te ajudar

Tipos de Frete: Considerando o Peso da Carga

Basicamente para avaliar qual a capacidade do seu caminhão você deve olhar para duas variáveis: a cubagem (volume em m3) e o peso da carga. Para isso, você deve considerar as variações de peso dos tipos de fretes. Veja:

Cargas Leves

São consideradas cargas leves, cargas que podem atingir a cubagem máxima do seu caminhão, porém não chegam nem na metade do peso de balança. Alguns exemplos de cargas leves são: fraldas, algodão, papel higiênico, lâmina de barbear, etc. Vamos imaginar que o seu caminhão tem essas características:

Truck: 50 m3

Capacidade de peso: 12.000 Quilos

Comprimento: 7,50 Metros

Largura: 2,50 Metros

Altura: 2,70 Metros

No caso de transporte de uma carga leve você poderia atingir os 50 m3 com apenas 5.000 quilos. Nesse caso, a capacidade de peso do seu caminhão é 12.000 quilos.

Para o caminhoneiro, as vantagens de carregar esses tipos de frete são diversas, como: economia de combustível, economia em manutenção do veículo, redução de desgaste dos pneus, economia de tempo. Normalmente nesses casos de tipos de frete é mais rápido não só para chegar até o destino mas também para descarregar. Então fica aqui mais uma dica: Cargas leves podem te ajudar a ter um valor mais justo no frete, principalmente pela redução de custos que elas podem gerar.

Como os tipos de fretes podem influenciar a carga leve

Cargas Intermediária

São consideradas cargas intermediárias, cargas que podem atingir a cubagem máxima do caminhão mas não completam o peso total de balança. De modo geral esse tipo de frete ainda mantém os benefícios que comentamos acima (economia de combustível, desgaste, etc) porém em uma proporção menor que as cargas leves.

Como os tipos de fretes estão relacionados com as cargas intermediárias

Cargas Pesadas

Viajar com cargas pesadas é o famoso viajar no talo, rs. São cargas que nem sempre preenchem a cubagem do caminhão, mas atingem o peso máximo de balança. Alguns exemplos de cargas pesadas são: maquinários, madeiras, tubos, etc.. De modo geral essas cargas exigem cuidado redobrado e aumentam os custos com o caminhão tanto com combustível como manutenção e desgaste dos pneus, sem contar que você vai gastar muito mais tempo para chegar ao destino e descarregar.

Nossa dica aqui é: fique atento as variáveis de peso e cubagem para decidir o preço do seu frete e não deixe de levar em consideração os danos que esses tipos de fretes podem causar em seu caminhão!

Tipos de Frete: Considerando o Valor (R$) da Carga

De forma geral, quanto menos industrializada, menor o valor (R$) da mercadoria transportada. Vamos entender melhor ?

Frete com Cargas de  Alto Valor Agregado

Em resumo cargas de alto valor agregado são cargas valiosas. Ou seja, custam caro e possuem peso baixo, por exemplo: produtos eletrônicos, produtos farmacêuticos, tv, celulares, roupas de marca, etc. Nesse caso, conseguimos perceber que são cargas que passaram por um processo industrial até chegar nessa versão final que será vendida para o consumidor. A vantagem de transportar cargas como essa é que quanto mais valiosa ela for, maior será a taxa cobrada pelo frete. Em contrapartida, são cargas muito visadas por criminosos.

Uma curiosidade: segundo o globo.com, o valor agregado de cargas do porto do Rio de Janeiro é o maior do país, chegando a US$ 812/t!

Tela sensorizada para caminhões, usada em tipos de fretes com alto valor agregado

Dependendo dos tipos de frete, o transporte é realizado envolvendo empresas especializadas que já tem uma estrutura de gestão de risco, seguro, escolta armada e até mesmo auditoria.

O perfil do motorista para esse transporte é levado em consideração e vai além da aprovação na gerenciadora de risco. Isso significa que podem ser exigidos cursos e equipamentos específicos. Por exemplo: a tela sensorizada para caminhões, que possui uma tecnologia de sensores ligada a rastreadores e caso ela seja cortada ou violada o caminhão para de andar imediatamente.

Frete com Cargas de Médio Valor Agregado

Agora que você já sabe o que são cargas de alto valor agregado, fica fácil imaginar o que são cargas de médio valor agregado, não é mesmo?  São cargas que passaram por um processo de industrialização, porém tem um valor inferior às cargas de alto valor agregado. Um exemplo simples de carga de médio valor agregado são as do gêneros alimentícios de alto consumo como: arroz, feijão, água engarrafada, etc.

Frete com Cargas de Baixo Valor Agregado

De forma geral essas cargas são matérias primas ou insumos que serão utilizados na produção de outro produto, ou seja, cargas de baixo valor agregado no geral, não passam por um processo industrial. Como exemplos de cargas de baixo valor agregado podemos citar: esterco, terra, areia, pedra, tijolo, etc. Podem parecer cargas ruins, e geralmente exigem uma limpeza diferenciada no veículo. Mas também têm um lado bom: não chamam atenção de criminosos. Por esse motivo, esses tipos de frete garantem mais a sua segurança.

Cargas de Baixo Valor Agregado de acordo com os tipos de fretes

Exemplo de tipos de fretes: cargas de baixo valor agregado

Tipos de Frete: Considerando a estrada

Outra coisa que é preciso avaliar antes de seguir viagem é a condição da estrada e rota que você vai enfrentar, e essa escolha influenciará diretamente nos gastos que você terá com o trajeto.

Fretes em rotas urbanas

Alguns tipos de fretes são direcionados para rotas urbanas e nesse caso as vantagens para o autônomo são:  

  • agilidade para coletar a carga;
  • rotas curtas;
  • baixo custo com alimentação, banho, etc;
  • não passa muito tempo longe da família;
  • consegue atender mais fretes em um curto período de tempo;
  • sem restrições de horários;
  • costumam ser cargas mais leves.

Já as desvantagens desses tipos de frete são:

  • tamanho do caminhão limitado;
  • dificuldade para estacionar;
  • trânsito intenso;
  • mais propenso a atrasos;
  • aumento do consumo do combustível;
  • aumento do consumo de telefone e internet (muitas vezes é necessário aplicativos de GPS).

Não esqueça de certificar-se se vale a pena ou não pegar esses tipos de fretes com as respectivas condições. Considere esses pontos para calcular os custos com sua viagem e tomar a decisão.

Fretes em rodovias pavimentadas x não pavimentadas

Você sabia que dos 1.720.756 km de rodovias que temos no Brasil, apenas 12,3% são pavimentadas? Pois é! Saber as condições da sua rota é muito importante para calcular os custos que você terá com a viagem. As rodovias pavimentadas, de forma geral, apesar de constantes obras e buracos nas vias, possibilitam que os caminhões viagem com mais segurança e proporcionam menores chances de dano ao veículo. Uma dica relevante para calcular o seu tipo de frete é: conhecer e pesquisar sobre as rodovias de cada região. Se o local do seu frete tem grandes chances de se deparar com vias não pavimentadas, aproveite para negociar o valor (você pode cobrar mais por correr alguns riscos). Olha só o que a  CNT publicou em uma pesquisa sobre as rodovias do Brasil. 

As regiões com mais vias pavimentadas são Nordeste e Sudeste e a menos pavimentada é a região Norte do país.

Os tipos de fretes e as vias pavimentadas

Fretes em estradas perigosas

Segundo a matéria publicada na Exame, esses são 4 trechos mais perigosos do Brasil em relação a número de acidentes.

  • BR-122 – São Paulo (KM 0-10)
  • BR-101 – Santa Catarina (KM 200-210)
  • BR-101 – Espírito Santo (KM 260-270)
  • BR-316 – Pará (KM 0-10)

Em relação a perigo de crime e roubo de cargas, de acordo com a Folha de S. Paulo, o Brasil é o 8º país com maior número de cargas roubadas, sendo que a região Sudeste fica em primeiro lugar seguida da região Nordeste, segunda colocada.

Fique especialmente atento se você carrega nessas regiões cargas de alto valor agregado. As cargas consideradas mais visadas no geral são: alimentos, cigarros, eletroeletrônico, produtos farmacêuticos e autopeças. 

Agora que já conversamos sobre os tipos de fretes e você já sabe como eles podem afetar diretamente o seu bolso, você está preparado para praticar os 5 passos antes de aceitar um frete!

1# Avalie o volume da carga que será transportada x o peso

Aqui é muito importante encontrar o melhor custo benefício para seu caminhão de acordo com os tipos de frete, mas de modo geral as cargas mais leves vão te ajudar bastante a reduzir os custos futuros com o caminhão.

2# Veja a possibilidade de uma carga complemento

Às vezes as cargas complementos podem vir até de pessoa física (alguém que está mudando de Estado por exemplo) e isso ajudará você a aproveitar a capacidade total do seu caminhão e ainda por cima ganhar um dinheirinho extra com um novo frete!

3# Considere o Valor (R$) da Carga

Lembre-se que quanto maior o valor agregado da carga que você está transportando, maiores são os riscos de roubos e ações criminosas em relação a esses tipos de frete, portanto o seu poder de negociação com a empresa em relação ao valor do frete aumenta, use isso a seu favor!

4# Fique atento aos detalhes do seu trajeto

Preocupe-se com os risco que você vai encontrar no seu trajeto. Isso é, principalmente se for uma estrada que você não conhece! Faça as seguintes perguntas, e de acordo com as respostas programe-se: 

  • As vias são pavimentadas?
  • Possuem trechos de estrada de terra?
  • É uma via perigosa?
  • Quanto tempo ficarei em rotas urbanas?

5# Se preocupe com a origem do frete

Atente-se! O frete é o que paga a sua viagem, por isso saiba de onde ele vem e como será pago. Assim você garante que não fará viagens com tipos de frete que custem o preço abaixo do que realmente valem. Essa atividade, geralmente, são os agenciadores que fazem. Cobram comissões que são retiradas do valor do frete, rebaixando o preço a ponto de não valer a pena fazer a viagem. Saiba mais em Agenciador de cargas: quem são e porque você não precisa deles.


Fonte: Blog Truckpad

Agenciador de cargas: 8 dicas infalíveis para não precisar deles!

Se você já foi em algum terminal de cargas ou em algum “ponto de parada” de motoristas de caminhão (postos de combustíveis por exemplo), você com certeza já se deparou com um agenciador de cargas!

Sabe aquela pessoa que fica gritando: “Frete para truck bau sp, 1.000 reais” e que cola vários papéis na parede com anúncios de cargas? Pois é, esses são os agentes de cargas.

Nesse artigo vamos falar sobre:

  • O que faz um agenciador de cargas
  • Quanto cobra um agenciador de cargas
  • Como o agenciamento afeta o seu bolso
  • 8 dicas infalíveis para conseguir fretes sem um agenciador de cargas

Tudo pronto? Então vamos começar…

O que faz um agenciador de cargas?

O agenciador de cargas pode ser tanto uma pessoa física como jurídica que tem como principal atividade encontrar motoristas disponíveis para atender uma determinada demanda de carga, ou seja, eles exercem um papel intermediário entre a empresa que precisa transportar mercadorias e o motorista que executará de fato o transporte.

De modo geral o agenciador de cargas não possui carga própria e nem veículo próprio, sendo responsável apenas por intermediar a negociação e garantindo sua  comissão no valor do frete para fazer essa ponte entre motoristas e empresas.

Quanto cobra um agenciador de cargas ?

Bom, se os agenciadores recebem demandas de cargas das empresas e não possuem veículos, porque as empresas não falam direto com os motoristas?

Essa é uma questão polêmica e que gera um desconforto muito grande entre os caminhoneiros, que muitas vezes têm o preço do frete rebaixado a ponto de não valer a pena fazer a viagem, devido as comissões retiradas do valor do frete pelos intermediadores, que podem variar entre 10 e 30% do valor do frete.

Alguns agentes de cargas preferem cobrar uma taxa fixa para repassar a carga para o motorista que pode variar de acordo com a negociação e rota começando em R$100,00 e chegando até em 1.200,00 reais.

fretes sem agenciador de cargas - Homem sem dinheiro no bolso

Como o agenciamento afeta o seu bolso ?

Vamos fazer uma conta rápida? Veja esse exemplo de carga:

Rota: de SP para AM
Tipo de Veículo: truck baú 
Tipo de empacotamento: caixa
Peso: 12 ton

Custo estimado com a Viagem: R$ 3.875,70

Com agenciador de cargas

Empresa: Valor real do frete R$ 12.000,00 > Agenciador de Cargas: (considerando que estão cobrando 25% do valor do frete para repassar a carga, ou seja, cobrando R$ 3.000)  > Motoristas: Valor apresentado do frete R$ 9.000 – R$ 3.875,70 (custos com a viagem de combustível + pedágio) = R$ 5.124,30

Valor recebido pelo motorista: R$ 5.124,30 reais

Sem agenciador de cargas

Empresa: Valor real do frete R$ 12.000,00  > Motoristas: Valor apresentado do frete R$ 12.000 – R$ 3.875,70 (custos com a viagem de combustível + pedágio) = R$ 8.124,30

Valor recebido pelo motorista: R$ 8.124,30 

Ou seja, uma diferença de R$ 3.000,00 de um frete para o outro!

E amigo, eu e você sabemos muito bem quanto custa manter um caminhão (combustível, pneu, lubrificante, IPVA, rastreador, seguro) hoje em dia e cada centavo do frete faz toda a diferença, não é mesmo?

Por isso falaremos agora sobre algumas formas de encontrar cargas sem precisar de intermediários.

Agora vamos às 8 dicas infalíveis para conseguir fretes sem um agenciador de cargas!

As agências de cargas normalmente estão localizadas em terminais de cargas ou postos de combustíveis e depender desses locais para garantir o seu frete pode afetar sua saúde financeira e até sua profissão!

Então vamos logo ao que interessa, como conseguir fretes sem ajuda do agenciador de cargas e não deixar dinheiro na mesa?

1# Tenha um celular “moderno”

fretes sem agenciador de cargas - caminhoneiro tirando selfie com caminhão

Na era da tecnologia, quem não se adaptar vai ficar para trás!

Se você é da época que não existia celular e que andávamos com fichas de orelhão no bolso para alguma emergência você sabe bem do que estou falando…

Hoje quantas pessoas que você conhece que não tem celular? Pois é! As mudanças estão cada vez mais rápidas e podemos usar isso a nosso favor, então o primeiro passo é ter um smartphone.

Dica: Caso um celular novo esteja fora do seu planejamento financeiro, você tem a opção de comprar um celular seminovo por um valor muito mais acessível!

Se você já é motorista TruckPad, basta acessar o menu “Serviços” e depois “Mais Barato Store – Oferta de Celulares”  que você receberá um desconto extra 

2# Escolha um plano de internet para seu celular

fretes sem agenciador de cargas - homem falando no whatsapp no celular

Vamos ao segundo passo para não precisar do agenciador de cargas: ter um celular “moderno” e não ter internet é o mesmo que ter um Mercedes-Benz Actros 4160 SLT – 600cv e nunca pisar na estrada com ele!

Além de fundamental para mandar “zap zap” para família e amigos enquanto você está na estrada, sites de notícias, blogs, aplicativos e redes sociais são os principais meios para se atualizar sobre as notícias e o mercado, principalmente para quem vive viajando por aí.

E como estamos falando em não deixar dinheiro na mesa, antes de adquirir seu pacote de internet, é importante pesquisar qual plano tem o melhor custo benefício para o seu caso, por exemplo:

Se você tem um caminhão de pequeno porte (ex: VUC)

Provavelmente você passa mais da metade do seu tempo em rotas urbanas e não passa mais de 3 dias longe de casa, certo?

Normalmente os motoristas com esse dia a dia contam muito com o whatsapp (para comunicação com fornecedores e clientes),waze (ou outros aplicativos de GPS) e aplicativos de fretes.

Se esse é seu caso, é recomendado um plano de internet de pelo menos 3 GB com ligações locais ilimitadas, pois os GPSs consomem muito a sua internet.

Se você tem um caminhão de médio porte (ex: Truck)

Provavelmente você passa mais tempo na estrada do que em rotas urbanas e chega a ficar de 4 a 7 dias longe de casa, não é mesmo?

Normalmente os motoristas com esse dia a dia contam muito com o whatsapp (não só para falar com clientes, mas também com amigos e família), facebook e aplicativos de fretes, mas não costumam utilizar muito aplicativos de GPS (que consomem muitos dados da internet).

Se esse é seu caso, é recomendado um plano de internet de pelo menos 1 GB com ligações para qualquer DDD ilimitadas e whatsapp ilimitado.

Se você tem um caminhão de grande porte (ex: Carreta)

Provavelmente você passa muito tempo na estrada, podendo ficar até meses longe da família.

Normalmente os motoristas com esse dia a dia contam muito com o whatsapp (não só para falar com clientes, mas também com amigos e família), facebook e aplicativos de fretes e utilizam a internet para se atualizar (sites de notícias, blogs, youtube, etc) e assim como o médio porte não costumam utilizar muito aplicativos de GPS.

Nesse caso, ficar sem internet pode gerar um problema maior, então se seus pontos de parada não tem wifi liberado, é recomendado um plano de internet de pelo menos 2 GB com ligações para qualquer DDD ilimitadas e whatsapp ilimitado ou se quiser reduzir sua internet, pode pensar em algum plano “combo família” para garantir que essas ligações serão gratuitas.

Tem alguns sites que te ajudam a comparar planos de diversas operadoras, um deles é o Melhor Escolha que você coloca cidade que você mora, se prefere planos pré-pagos ou pós-pagos e por fim o site te mostra o que cada operadora oferece e os valores do planos.

3# Crie um e-mail

fretes sem agenciador de cargas - mão clicando no icone de email

Ter um e-mail é o passo mais básico para realizar qualquer tarefa no seu smartphone e é fundamental para ter cadastro em qualquer ferramenta ou aplicativo.

Além disso o e-mail continua sendo uma das ferramentas mais utilizadas no mundo! Segundo uma pesquisa realizada pela MarketingLand, numa escala global,  em média 1,38 milhões de emails são enviados por mês!

Se preocupe com o nome

O nome que você vai escolher para seu e-mail pode influenciar diretamente na imagem que as pessoas terão de você, por exemplo:

  • juninho1920@
  • junior.alves@

Se você fosse uma empresa, com qual dos dois motoristas você pensaria em falar primeiro? Qual dos emails passa mais confiança?

Com certeza o exemplo b)junior.alves@, então aqui vai alguns conselhos:

  • crie emails incluindo  nome e sobrenome;
  • evite apelidos ou números
  • se preocupe em sempre lembrar o email e senha.

Caso você não saiba como criar um email, você pode começar por aqui

Crie o hábito de ler emails

É importante que você tenha o hábito de ler seus e-mails, isso te ajudará a ficar bem informado sobre notícias de transportes e ajudará você a manter o relacionamento com pessoas do ramo de transporte, que falaremos mais sobre isso no próximo tópico.

Dica: Caso você prefira, pode baixar o aplicativo do e-mail no seu celular, assim ele te avisará quando chegar uma nova mensagem.

4# Monte uma apresentação pessoal

Uma das coisas que mais importam para as empresas que contratam os serviços de um autônomo é a segurança da carga que está sendo transportada, portanto fazer uma apresentação pessoal pode te ajudar a estabelecer maior confiança na relação.

5# Mantenha contato com embarcadores

Nessa dica está a cereja do bolo e por isso é minha preferida! É fundamental para o motorista autônomo manter relacionamento com as empresas.

E aqui existem 2 caminhos que você pode seguir:

Utilizar Aplicativos de Fretes (Eficiente e Rápido)

fretes sem agenciador de cargas - aplicativo de fretes


Mas afinal, o que são aplicativos de fretes?

De forma geral, esses aplicativos tem como objetivo conectar de forma rápida o motorista à carga, ou se preferir, os motorista às empresas que estão com cargas disponíveis.

Basicamente o motorista coloca o local que ele se encontra e para qual região gostaria de ir, também coloca qual é o seu tipo de veículo e carroceria e aparecem as cargas disponíveis para o local e veículo desejados.

Com apenas alguns cliques o motorista já consegue falar com a empresa e fechar a carga! Muito bom né?

Pois é, mas cuidado! Nem todos os aplicativos de cargas se preocupam em tirar o agenciador de cargas da jogada e novamente pode afetar seu bolso.

Então vou aproveitar o gancho para falar porque o TruckPad se diferencia dos outros aplicativos:

  • No TruckPad não tem agenciador de cargas (caso você encontre algo parecido com isso no Truckpad, você pode denunciar que bloquearemos a empresa imediatamente)
  • O Truckpad garante o saldo do frete (para as cargas fechadas dentro do TruckPad, qualquer  problema com o recebimento do saldo de frete,o motorista tem a garantia do recebimento)
  • Motorista destaque TruckPad  (todos os meses, o motorista de cada categoria de caminhão (pequeno, médio e grande) que fechou mais carga pelo Truckpad é premiado (Kit TruckPad, Jaquetas, Vale Combustível, etc…)
  • Parceiros TruckPad (o pré-requisito para ser parceiro TruckPad é ter um produto ou serviço que de fato ajuda no dia-a-dia dos motoristas e se você já tem o Truckpad sabe bem o que estou falando sobre os descontos e mimos da Shell, Mercedes e Sascar para os motoristas)
  • TruckPad Notícias (para quem vive na estrada, a TruckPad faz questão de enviar um resumão das principais notícias do dia)

Criar uma lista com contatos pessoais (Eficiente, mas dá trabalho)

Papel, caneta e um pouco de memória é o que você precisa para começar…

a) Faça uma lista de nomes com todas as pessoas que você conhece ligadas ao mercado de transporte;

b) Escolha apenas 10 nomes da sua lista, pensando nas pessoas que você realmente acredita que recomendariam seu  trabalho.

c) Escreva COMO você vai entrar em contato com cada uma dessas pessoas (email, whatsapp, telefone, facebook ou pessoalmente)

d) Anote QUANDO você vai em entrar em contato com cada uma

e) Coloque em prática e depois de concluir coloque os próximos 10 contatos da sua lista

6# Participe de eventos do setor

fretes sem agenciador de cargas - feira do carreteiro

Participar de eventos do setor de transporte e logística te ajudará a estar sempre atualizado sobre as novidades do mercado. Isso também pode te proporcionar encontros com pessoas novas e empresas que estão de fato preocupadas com o motorista autônomo. Veja essa lista com os principais eventos do setor:

  • Feira do Caminhoneiro – SP
  • Festa do Carreteiro – SP
  • FENATRAN – SP
  • Festa de Iconha-ES
  • Festa de Itabaiana -SE
  • Festa de Rondonópolis- MG

7# Tenha sempre seus documentos no celular

fretes sem agenciador de cargas - mão segurando a cnh

Considerando as dicas que comentamos aqui em cima, uma oportunidade de frete pode surgir a qualquer momento, então além de estar com os documentos em dia é importante que você consiga passá-los de forma rápida e até digital (no Whatsapp por exemplo).

Por isso tire fotos dos documentos necessários para fechar um frete (CNH, ANTT, documento do veículo, PIS e comprovante de residência) e deixe salvas no seu celular prontas para serem enviadas.

Ser o primeiro a enviar os documentos pode fazer toda diferença pra esse frete ser seu 

8# Tenha Whatsapp

fretes sem agenciador de cargas - logo whatsapp

Hoje o Whatsapp é uma das principais ferramentas utilizadas no dia a dia dos motoristas autônomos; para negociar fretes com as empresas e se comunicar ao longo do trajeto, então se você ainda não tem um “Zap Zap” é só baixar aqui

Tenha cuidado com a sua imagem do Whatsapp porque isso pode influenciar na impressão que a empresa terá de você. Procure colocar fotos mais profissionais ou até mesmo fotos do seu caminhão.

Resumão:

1# Tenha um celular “moderno”

2# Escolha um plano de internet para seu celular

3# Crie um e-mail

4# Monte uma apresentação pessoal

5# Mantenha contato com embarcadores

6# Participe de eventos do setor

7# Tenha sempre seus documentos no celular

8# Whatsapp


Fonte: Blog Truckpad

Procuradora Geral considera constitucional tabela de frete a caminhoneiros

Raquel Dodge encaminhou parecer ao Supremo Tribunal Federal na defesa do modelo adotado no Governo Temer como adequada para restabelecer a regularidade do mercado.

procuradora-geral da República considera constitucional a tabela do frete aos caminhoneiros. Raquel Dodge encaminhou parecer ao Supremo Tribunal Federal na defesa do modelo adotado no Governo Temer como adequada para restabelecer a regularidade do mercado e assegurar a prática justa de preços no setor de transporte de cargas.

Dodge afirma que a livre iniciativa e a livre concorrência são princípios constitucionais, que devem ser conciliados com a dignidade humana, a valorização do trabalho e com os demais princípios da ordem econômica.

Questionam na Justiça o tabelamento do frete, a Confederação da Agricultura e da Pecuária do Brasil e a Associação do Transporte Rodoviário de Carga do Brasil.

A ministra da Agricultura também defende o fim do controle de preço no transporte, adotado em 2018, diante da paralisação de caminhoneiros. Tereza Cristina avaliou que o sistema foi criado em um momento de fragilidade – e já sabemos que foi um tiro no pé, que deve ser combatido por prejudicar o agronegócio.

O presidente do SETCESP (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região), Tayguara Helou, reconheceu a divisão no próprio setor pelas dificuldades na infraestrutura brasileira.

A Petrobras mudou recentemente a forma de reajuste do diesel, com base no mercado internacional, mas com intervalos de 15 dias.

ANTT anuncia datas para audiências públicas sobre a nova tabela de fretes

A ANTT publicou hoje no Diário Oficial da União o aviso da Audiência Pública 02/2019, para estabelecimento de novas regras gerais, metodologia e indicadores dos pisos mínimos, referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes, por eixo carregado, instituído pela Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas – PNPM-TRC.

A Audiência Pública receberá sugestões entre amanhã, 09 de abril, até dia 24 de maio de 2019. Nesse período serão realizadas cinco sessões presenciais, uma em cada região do país, para que os caminhoneiros tenham chance de participar e dar sugestões para a criação da nova tabela de fretes.

A nova tabela deve contemplar mais variedades de cargas, estabelecendo valores mais aceitáveis para o transporte, tentando obter um consenso entre caminhoneiros e embarcadores.

As sessões presenciais serão realizadas nas cidades e datas abaixo:

  • Belém (PA) – 08 de maio
  • Recife (PE) – 10 de maio
  • São Paulo (SP), 14 de maio
  • Porto Alegre (RS), 16 de maio
  • Brasília (DF), 23 de maio

AVISO DE AUDIÊNCIA PÚBLICA Nº 2/2019 (*)

A Diretoria Colegiada da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições regimentais, de acordo com a Deliberação nº 357, de 02 de abril de 2019, e considerando o disposto na Resolução nº 5.624, de 21 de dezembro de 2017, publicada no DOU de 27 de dezembro de 2017, comunica que realizará Audiência Pública, com o objetivo de estabelecer as regras gerais, a metodologia e os indicadores dos pisos mínimos, referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes, por eixo carregado, instituído pela Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas – PNPM-TRC.

O período para envio das contribuições será das 9 horas (horário de Brasília) do dia 09 de abril de 2019, até as 18 horas (horário de Brasília) do dia 24 de maio de 2019.

Serão realizadas as seguintes Sessões Presenciais:

  • Belém – PA: Hotel Sagres
    • Data: 08 de maio de 2019
    • Horário: 14h00 às 18h00
    • Endereço: Av. Governador José Malcher, n° 2.927, São Brás, Belém-PA, CEP 66.090-100
    • Capacidade: 450 lugares
  • Recife – PE: Onda Mar Hotel
    • Data: 10 de maio de 2019
    • Horário: 14h00 às 18h00
    • Endereço: Rua Ernesto de Paula Santos, nº 284, Boa Viagem, – Recife – PE, CEP: 51.021-330
    • Capacidade: 450 lugares
  • São Paulo – SP: Hotel Nikkey Palace
    • Data: 14 de maio de 2019
    • Horário: 14h00 às 18h00
    • Endereço: R. Galvão Bueno, nº 425 – Liberdade, São Paulo – SP, CEP: 01.506-000
    • Capacidade: 400 lugares
  • Porto Alegre – RS: Hotel São Rafael
    • Data: 16 de maio de 2019
    • Horário: 14h00 às 18h00
    • Endereço: Av. Alberto Bins, nº 514 – Centro Histórico, Porto Alegre – RS, CEP: 90.030-140
    • Capacidade: 450 lugares
  • Brasília – DF: Edifício sede da ANTT – Auditório Eliseu Resende
    • Data: 23 de maio de 2019
    • Horário: 14h00 às 18h00
    • Endereço: SCES, Lote 10, Trecho 03 – Projeto Orla 8 – Brasília/DF, CEP: 70.200-003
    • Capacidade: 300 lugares

As informações específicas sobre a matéria, bem como as orientações acerca dos procedimentos relacionados com a realização e participação da Audiência, estarão disponíveis, na íntegra, no sítio http://www.antt.gov.br, até às 09:00 do dia 09 de abril de 2019. Informações e esclarecimentos adicionais poderão ser obtidos pelo e-mail [email protected].

MARIO RODRIGUES JUNIOR

Diretor-Geral

Evento oferece atendimento de saúde para caminhoneiros no ES

Na semana entre os dias 8 e 12 de abril, caminhoneiros que passarem pelas rodovias do Espírito Santo vão poder receber atendimento em saúde bucal, cuidados com a coluna e nutrição. Ao todo, são 4 pontos de atendimento, de Norte a Sul do estado.

Caminhoneiros que passarem pelas rodovias do Espírito Santo vão receber atendimento em saúde bucal, cuidados com a coluna e nutrição. O evento, que é gratuito, acontece entre os dias 8 e 12 de abril em quatro pontos de atendimento, nas cidades de Serra, Cachoeiro de Itapemirim, São Mateus e Colatina.

A ação faz parte de uma mobilização nacional do SEST/ SENAT na Semana Mundial de Saúde. Os caminhoneiros também poderam aferir a pressão arterial, ter aulas de alongamento e orientações para prevenir doenças da coluna.

Haverá também orientação sobre alimentação saudável e os riscos do consumo de álcool e drogas. O objetivo é incentivar esses profissionais a cuidarem da saúde e terem qualidade de vida.

Veja os locais de atendimento no Espírito Santo:

UNIDADE SERRA

  • Local: Posto Tims – Rodovia do Contorno
  • Data: 8 a 12 de abril
  • Horário: 11h às 14h

UNIDADE CACHOEIRO DO ITAPEMIRIM

  • Local: Posto Shangrila – BR-101, trevo da PRF, sentido Rio de Janeiro.
  • Data: 10 e 11 de abril
  • Horário: 16h às 20h

UNIDADE SÃO MATEUS

  • Local: Posto Rio Negro – BR-101 Norte, sentido São Mateus.
  • Data: 11 de abril
  • Horário: 17h às 21h.

UNIDADE COLATINA

  • Local: Posto Barbados, Colatina
  • Data: 8 a 10 de abril
  • Horários: 11h às 14h e 18h às 22h.

Fonte: G1

Governo federal vai acabar com atravessadores dos fretes, diz ministro

O ministro Tarcísio Gomes de Freitas participou de audiência na Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados, nesta quarta-feira (03). Durante mais de 5 horas, o ministro apresentou os principais projetos e ações do Ministério da Infraestrutura, prestou contas e respondeu aos questionamentos dos parlamentares.

Durante a audiência, Tarcísio destacou a importância de desburocratizar o setor de transportes rodoviários para os caminhoneiros. Uma das medidas, que já está em estudo, é o lançamento de um documento único de transporte eletrônico, inicialmente no estado do Espírito Santo, que vai retirar os atravessadores do processo do frete de cargas. A intenção é diminuir a atividade do atravessador, que, segundo Freitas, fica com o dinheiro do frete do transporte de cargas.

“É muita burocracia, e por isso estamos unificando esses documentos em um só, um documento de transporte eletrônico, para tornar a vida do caminhoneiro mais fácil e tirar o atravessador do processo. Portanto, a nossa ideia é reduzir os atravessadores, usar a tecnologia de informação para conectar o transportador com o embarcador, acabar com os intermediários no processo”.

Sobre as rodovias, o ministro priorizou a pavimentação dos trechos restantes da BR-163 e posterior concessão, mesmo com o contingenciamento de recursos. “Ela vai ser preservada. Há um consenso dentro do governo que é fundamental. Estamos firmes na meta de concluir a pavimentação até Miritituba neste ano”, avaliou.

Ele também pontuou aos deputados a questão do licenciamento ambiental da BR-319/AM, que liga as cidades de Manaus (AM) e Porto Velho (RO). “Estamos completamente focados em iniciar a pavimentação para diminuir o sofrimento daqueles que precisam utilizar a rodovia. É absurdo a pessoa ficar 3 ou 4 dias no atoleiro porque não tem asfalto”, enfatizou.

Segundo Tarcísio, o governo também pretende reduzir a burocracia e os custos para os trabalhadores do setor e para a população em geral. Ele destacou que não há evidência técnica que o uso do simulador veicular agrega ganhos em termos de índices de acidentes.

De acordo com o ministro, um piloto da Força Aérea Brasileira não precisa passar por teste com simulador de voo para exercer a profissão. Por isso, o equipamento não é necessário para os aspirantes a condutores de automóveis. “Não há evidência técnica que o uso do simulador agrega ganhos em termos de índices de acidentes. A gente quer corrigir isso tecnicamente e vai ter espaço para debate. A desburocratização não vai significar precarização da formação do condutor”, destacou.

As safras chegaram, e agora?

O agronegócio é um considerado o motor da economia brasileira, representando 20% do PIB brasileiro. Por isso, esse segmento conta com um grande investimento público e privado, tanto nacional, quanto internacional.

Pelo tamanho e importância na economia nacional, muitos setores são movidos para garantir que a cada ano, as colheitas sejam um sucesso e isso inclui também o mercado de caminhões.

A colheita da safra exige muito dos caminhões e dos pneus que precisam ser adequados ao terreno por onde irão passar. Na lavoura devem suportar pedras, restilhos, gravetos e muito mais, e na estrada até o armazenamento o calor do asfalto.

Conhecendo a fundo essas necessidades, a Goodyear oferece os pneus Armor Max MSS e MSD, que contam com alta resistência a cortes e arrancamentos, maior tração e quilometragem. Tudo isso com os 7 anos de garantia que a marca oferece.

Para conhecer a linha Armor Max™ e todos os benefícios que esses produtos oferecem, é só acessar: http://bit.ly/ArmorMax 

E para levar essa safra pelas rodovias do país, outros desafios entram em jogo exigindo um preparo adequado. Para as estradas, conte com os pneus que entregam quilometragem máxima, o KMax S e o KMax D: http://bit.ly/KMax

 

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Caminhoneiro deve ser indenizado por acidente ocasionado por buraco em rodovia

Os desembargadores da 1ª Câmara Cível, por unanimidade, negaram pedido da agência estadual responsável pelas rodovias contra a sentença que a condenou ao pagamento de indenização no valor de R$ 81.224,00 a um caminhoneiro que sofreu acidente em consequência de um buraco na rodovia.

Conforme os autos, o caminhoneiro é proprietário do veículo Scania, que realiza transporte de grãos diversos, e no dia 13 de março de 2014, por volta das 6h30, o veículo foi envolvido em acidente de trânsito no km 60 da rodovia MS-306. Ao conduzir o veículo sentido a Chapadão do Sul – Cassilândia, o motorista passou em um buraco existente na via e teve a barra de direção do veículo quebrado, colidindo com um caminhão que trafegava no sentido contrário.

O acidente causou enorme prejuízo, pois teve que reparar ambos os veículos envolvidos no acidente, arcar com os valores do serviço de autossocorro, a substituição de peças, além de ficar impossibilitado de trabalhar pelo período de três meses.

Em primeira instância, o juízo determinou que a agência responsável pelos reparos na rodovia pague o valor de R$ 81.224,00 por danos materiais ao caminhoneiro, a título de danos emergentes causados pelo acidente, e lucros cessantes, por não conseguir trabalhar enquanto o caminhão estava no conserto.

A agência estadual responsável pelas estruturas rodoviárias recorreu da sentença pedindo o improvimento da ação, sob argumento de que o buraco na via era pequeno e o acidente foi resultado pela imprudência do motorista, que não soube desviar. A agência atribuiu também o acidente às fortes chuvas intensas na região.

O relator do processo, Des. Marcos José de Brito Rodrigues, manteve a sentença de primeiro grau, por entender que, conforme as provas, havia a impossibilidade de manobra para ambos os lados por falta de acostamento na rodovia. “Demonstrada a omissão da apelante pela correta conservação da pista, bem como o nexo de causalidade e os danos suportados pelo apelado, é evidente a responsabilidade objetiva da apelante pelo evento danoso”.

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Bolsonaro tem ‘um amor muito grande’ pelos caminhoneiros, diz ministro

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Ministro e presidente prometem novas ações

O Presidente Jair Messias Bolsonaro e o Ministro da Infraestrutura Tarcísio Gomes de Freitas fizeram um vídeo direcionado aos caminhoneiros, que foi publicado pelo Ministro da Casa Civil, Onyx Lorenzoni, na noite de ontem, no Twitter.

No vídeo, o ministro Tarcísio destaca a atenção que o governo tem dado aos caminhoneiros, e anuncia novas medidas que já estão sendo adotadas, como o Cartão Caminhoneiro, que permite a compra prévia de diesel, e um projeto piloto do Documento de Transporte Eletrônico, que será iniciado no Espirito Santo no próximo mês. Esse documento facilita a fiscalização dos valores de frete pagos aos caminhoneiros.

O ministro também afirmou que o Ministério da Infraestrutura já está tomando medidas para ampliar a fiscalização do pagamento dos valores mínimos do frete, mesmo sem o sistema eletrônico, pela ANTT.

Outra medida anunciada foi sobre a construção de pontos de parada e apoio para os caminhoneiros, em rodovias concessionadas, medida vetada pela Presidente Dilma Rousseff, após a greve de caminhoneiros que ocorreu em novembro de 2015.

O ministro também afirma que o governo está buscando melhorar a vida dos caminhoneiros de todas as formas, investindo em pavimentação e manutenção de rodovias, como a BR-163, que deve ser completamente pavimentada até o final do ano, encerrando um problema de décadas, que aparentemente não tinha solução.

Os caminhoneiros também foram convidados pelo ministro Tarcísio a participarem do Fórum Permanente para o Transporte Rodoviário de Cargas (Fórum TRC), que ocorre em Brasília, a cada dois meses. A última reunião do fórum ocorreu na sexta-feira, 22 de Março.

O ministro também citou que o governo trabalha para estruturar a criação de cooperativas de caminhoneiros autônomos, para melhorar as condições de trabalho e aumentar a lucratividade do transporte para essa classe.

Confira o vídeo na íntegra:

Conheça agora a oficina mais querida do Brasil

A ZF Aftermarket realizou a campanha e a votação aconteceu por meio do aplicativo TruckPad

O diretor da ZF Aftermarket América do Sul, João Lopes, fez questão de entregar o prêmio aos donos da oficina New Comércio de Joinville, Arnaldo Oliveira Abreu e Alexandre Eduardo Guerrenho, além de reforçar o propósito da ação. “Queremos estar sempre próximos dos caminhoneiros e das oficinas mecânicas, pois são eles que ajudam a movimentar a economia do Brasil. Prezamos por serviços de qualidade e não poderíamos deixar de reconhecer o trabalho que vem sendo feito por estes profissionais. Fizemos isso em parceria com a TruckPad e este é só o primeiro passo”, sinaliza.

Os vencedores viajaram de Joinville (SC) para Itu (SP) a convite da ZF e ainda puderam conhecer a fábrica da Lemförder, em Sorocaba, no início da semana. “Foi uma experiência muito gratificante e nos surpreendeu. Tanto para saber que nossa oficina é a mais querida pelos caminhoneiros, como pela chance que tivemos de viajar de avião pela primeira vez e conhecer detalhes de uma grande empresa como a ZF”, disse Arnaldo, que está com sua oficina há 17 anos. Alexandre ainda completou: “Já estávamos satisfeitos com a qualidade das peças ZF, mas o reparador não imagina como funciona a produção. Hoje tivemos essa oportunidade e saímos ainda mais felizes com a premiação”.

O evento contou também com a participação da Head de Marketing da ZF Aftermarket América do Sul, Fernanda Giacon, do fundador da TruckPad, Carlos Mira, e de dois caminhoneiros convidados pela plataforma, Ésio Rodrigues de Lima e Jose Emídio dos Santos.

“Nós, caminhoneiros autônomos, temos crescido cada dia mais com parcerias como essa, entre a ZF e a TruckPad, porque além das maiores ofertas de fretes, recebemos várias informações oficiais sobre as peças que usamos. Fiz questão de votar nessa ação da Oficina Mais Querida, inclusive votei na primeira colocada, porque sei como é importante ter confiança nas oficinas que fazemos as manutenções. Assim como nas peças, pois depois que coloquei ZF meu caminhão começou a desempenhar muito melhor”, conta Jose Emídio. “Percebemos que a TruckPad, em parceria com uma grande empresa como a ZF também consegue beneficiar os caminhoneiros, o que é muito gratificante“, afirma o transportador Ésio de Lima.

A campanha “Oficina Mais Querida do Brasil” teve início em outubro do ano passado, inicialmente com indicações espontâneas de oficinas, e terminou em 20 de dezembro, no Dia do Mecânico, com as votações finais realizadas exclusivamente através do aplicativo TruckPad, parceiro da ZF desde agosto de 2018. A plataforma reúne cerca de 300 mil caminhoneiros em busca de fretes no Brasil e, em mais esta ação em conjunto com a ZF, permitiu que pudessem escolher as oficinas mais queridas com base em informações cadastradas de cada participante, como estrutura, instalação, atendimento e tipos de serviços oferecidos.

Após a cerimônia de premiação os participantes visitaram o Centro de Distribuição da empresa, em Itu, SP.

A ZF enviou placas de reconhecimento às outras quatro oficinas vencedoras:

(A.T COMERCIO DE PEÇAS E SERVIÇOS, MATEUS NUNES MOTA(Jequié, BA);

CENTRAL DIESEL (Cachoeirinha, SC);

DIESEL ELÉTRICO SERGINHO (São Paulo, SP);

DIESEL ELÉTRICO VILA MARIA (São Paulo, SP).

Fonte: Assessoria de Imprensa