Dicas, Saúde

Saiba como funciona o exame toxicológico

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Muitos motoristas ainda têm dúvidas a respeito do exame toxicológico. Listamos algumas situações para esclarecer o procedimento e eficácia do exame.

  • Por que o exame é realizado através de análise do cabelo do motorista?

O cabelo determina presença de vestígios de drogas localizadas no interior de seus fios. É a única tecnologia capaz de detectar o uso constante de substâncias psicoativas com uma visão retroativa mínima de 90 dias. O teste identifica hábitos e costumes em relação ao eventual consumo de drogas.

  • Por que a análise de cabelo é mais eficaz do que outros testes para drogas?

A análise de drogas em cabelo oferece um histórico confiável do consumo de drogas ao possibilitar o conhecimento do perfil do uso por um longo período de tempo.

  • Como é feita a análise bioquímica?

A análise bioquímica é feita através de uma pequena amostra de cabelos ou pelos do corpo. Esse material é suficiente para a realização do teste. O procedimento da coleta não afeta a estética do motorista e é indolor. É necessário que o motorista tenha o o mínimo de 4 centímetros de cabelo da raiz até a ponta. Caso contrario, será necessário que a coleta seja de pelos do corpo.

  • Quais documentos são necessários para realização do exame?

Para realizar o exame não é necessário agendar. Basta o motorista comparecer ao ponto de coleta escolhido com um documento de identificação com foto e o CPF.

  • Prazo de entrega

O prazo de entrega varia de acordo com o estado. No caso da região Sul e Sudeste – correspondente de mais de 70% das CNHs das categorias C, D e E – o prazo varia entre 4 e 10 dias.

Fonte: O Carreteiro

Polícia Rodoviária Federal

Bêbado, caminhoneiro é preso com 1 tonelada de maconha em veículo roubado

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Na quarta-feira (22), homem de 42 anos foi preso em flagrante por dirigir embriagado um caminhão roubado com 1 tonelada de maconha. Prisão e apreensão da droga ocorreram na BR-163, na Unidade Operacional de Caarapó, a 273 quilômetros de Campo Grande.
Conforme as informações da PRF (Polícia Rodoviária Federal), equipe abordou o caminhão com placas de Guarulhos (SP), conduzido pelo homem de 42 anos, morador em Foz do Iguaçu (PR). Os policiais identificaram irregularidades na carroceria do caminhão e perceberam um fundo falso no veículo.
Aparentemente a carroceria estava vazia, mas no fundo falso foi encontrada aproximadamente 1 tonelada de maconha. O motorista passou por teste de bafômetro, que constatou 0,56 miligramas de álcool por litro de ar expelido dos pulmões.
O caminhoneiro revelou que levava a droga de Aral Moreira até Frutal, em Minas Gerais, onde receberia R$ 3 mil pelo serviço. O caminhão tinha registro de roubo e foi apreendido com a droga. O caso foi registrado na Delegacia de Polícia Federal como tráfico interestadual.
Caminhões, Notícia

Mercedes-Benz apresenta novo posto de trabalho para carreteiro

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A Mercedes-Benz acaba de disponibilizar evolução no posto de trabalho dos carreteiros. Trata-se da renovação do cockpit da linha de caminhões Atego, Axor e Actros. As modificações fazem parte da uma nova fase do Econfort, conceito de desenvolvimento que agrega economia, conforto e força aos veículos da marca.

O destaque é a nova geração de bancos, projetados para o biótipo do motorista brasileiro. Produzidos pelo Centro de Desenvolvimento Tecnológico da Mercedes-Benz do Brasil, em parceria com fornecedores, os novos bancos têm design diferenciados, múltiplas regulagens como ajustes do encosto das costas, altura, inclinação, profundidade do assento, amortecimento horizontal, apoio braço direito, ajuste lombar entre outros.

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Os novos bancos são oferecidos nas versões Estático e Pneumático e tiveram a espessura da espuma aumentada em 10 mm em relação a versão anterior. Todos são oferecidos com cinto de segurança integrados.

“O desenvolvimento local levou em conta as características do transporte e os hábitos de quem dirige caminhão pelo imenso território nacional, o que foi captado em clínicas, pesquisas, demonstrações, eventos e test-drives, reforçando mais uma vez, que seguimos a risca o compromisso do slogan ‘ As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve.’ , afirma o vice-presidente de vendas, marketing, peças &serviços caminhões e ônibus, Roberto Leoncini.

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Outras novidades são o pacote multimídia com painel, volante multifuncional, sistema de som e tacógrafo digital. O pacote multimídia é disponibilizado em três versões, Preparação (antena, cabo e alto falantes), Básico (itens da Preparação mais tweeter e rádio/CD) e Conforto (itens da Preparação e Básico mais volante multifuncional).

O tacógrafo digital BVDR (Brazilian Vehicle Data Recorder) é homologado pelo INMETRO e traz como vantagem a não utilização de discos e sim de fita de papel que pode ser impressa no próprio veículo, caso a autoridade de trânsito solicite. Os dados gravados incluem velocidade do caminhão, distância percorrida, rotação do motor, velocidade máxima e status do veículo.  Armazena também informações do motorista e do veículo.

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“O novo posto de trabalho assegura um alto nível de ergonomia e facilita a operação no dia a dia do motorista, o que se traduz em maior conforto e produtividade”, concluiu Leoncini, que confirmou a participação da empresa na Fenatran 2017 para apresentar essas e outras novidades.

Fonte: Portal O Carreteiro

Caminhões, Notícia

Mercedes-Benz projeta aumento de 40% nas ativações do FleetBoard

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A atual geração do sistema de gestão de frota e rastreamento FleetBoard – desenvolvida pela Mercedes-Benz no Brasil e lançada há um ano e meio – vem obtendo expressiva aceitação junto aos clientes.   O produto começou a ser comercializado em agosto de 2015 e em 2016, os clientes contrataram esse serviço para 2.300 caminhões. “Em 2017, nosso objetivo é obter novo crescimento, cerca de 40%”, estima Silvio Renan, diretor de peças e serviços ao cliente.

O executivo informa que mais de 5.000 caminhões circulam hoje pelas estradas brasileiras equipados com o FleetBoar e metade deles utiliza a atual geração do produto.

Todos os veículos das linhas Actros, Axor e Atego já saem de fábrica com o módulo e antenas montados. O sistema de telemática do FleetBoard utiliza integração da informática com os recursos da Internet e da telefonia móvel para proporcionar gestão da frota e dos motoristas e também auxiliar na segurança do veículo e da carga, devido a suas funções de rastreamento e bloqueio.

“Entre os grandes benefícios do FleetBoard para os transportadores destacam-se, em situações reais de uso no Brasil, a redução de até 15% nos custos operacionais, considerando consumo e manutenções, e também maior disponibilidade da frota, o que resulta em mais produtividade e rentabilidade para o cliente”, destaca Silvio Renan.

Na avaliação de Silvio Renan, o mercado mudou muito e as empresas de transporte e logística estão vendo as ferramentas de gestão e os recursos de telemetria como aliados muito importantes para gerir suas frotas e seus motoristas. “Nesse sentido, o FleetBoard é uma solução robusta, versátil e eficiente para apoiar nossos clientes em mais essa demanda”, conclui.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Notícia, Polícia Rodoviária Federal

PRF apreende caminhão com 29 toneladas de excesso de peso

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A apreensão ocorreu por volta das 11h40 desta quarta-feira (22), durante uma operação de fiscalização com balança rodoviária móvel, na rodovia BR 163 Km 734, em Coxim.

Durante a operação foi realizada a pesagem de um conjunto “Romeu e Julieta” (Caminhão com reboque), que transportava toras de eucalipto tratado. Foi verificado que o conjunto estava com PBT (Peso Bruto Total) de 74.470 quilos, sendo que o limite é de 45.150 quilos, caracterizando assim um excesso de peso de 29.320 quilos.

O conjunto foi autuado em R$ 7.950,56 pela infração de transitar com o veículo com excesso de peso e em R$ 4.988,99 pela infração de transitar com o veículo excedendo a capacidade máxima de tração. As toras de eucalipto saíram de Água Clara/MS e tinha como destino a cidade de Rondonópolis/MT. O conjunto foi apreendido e encaminhado ao pátio conveniado da PRF em Coxim, onde permanecerá até a realização do transbordo (retirada do excesso de peso).

A PRF informa que, transitar com excesso de peso além de deteriorar e encurtar a vida útil do pavimento, aumenta o risco de acidentes, uma vez que conjuntos veiculares com peso excedente têm o seu sistema de frenagem absolutamente comprometido, com necessidade de maior espaço para uma frenagem segura, bem como o desgaste prematuro da suspensão e pneumáticos.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Legislação, Notícia

Regularização do RNTRC termina na próxima semana

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Prazo é estipulado para caminhões com placas final 5 e 6
Termina na próxima sexta-feira, 31, o recadastramento do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) para veículos com final de placa 5 e 6.
Para atualizar o registro, o transportador deve acessar o site http://rntrc.antt.gov.br e verificar os pontos de atendimento. Para quem perdeu o prazo, ainda é possível regularizar o registro sem penalização.
Segundo o calendário da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), veículos com final de placa 7 e 8 devem realizar o procedimento até 31 de abril e, por fim, placas com final 9 e 0 tem até o 31 de maio para a regularização.
Caminhões, Notícia

Porto de Paranaguá tem novo sistema de agendamentos para descarga de caminhões

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Com o objetivo de melhorar o fluxo dos caminhões que chegam a Paranaguá com grãos para exportação da safra, a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina incrementou o sistema de agendamento de descarga de caminhões. A partir desta safra, o descarregamento é agendado com data e hora para acontecer, possibilitando melhor planejamento para caminhoneiros, exportadores, terminais e porto.

O sistema vai permitir que o fluxo seja mais ordenado e bem distribuído ao longo das 24 horas do dia e dos sete dias da semana, eliminando os períodos ociosos de descarga, evitando o acúmulo de veículos nas vias de acesso aos terminais e dando mais segurança aos caminhoneiros.

“Esta safra deverá ter volume recorde e com um agendamento mais preciso dos caminhões, evitamos alguns problemas que podem acontecer no pico do tráfego de veículos que trazem grãos”, afirma o secretário de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho.

Agendamentos

Agora, ao fazer o cadastramento do caminhão que trará os grãos ao porto, o transportador deverá indicar o dia e o horário da chegada do veículo, com uma margem de seis horas para mais ou para menos, considerando o tempo gasto com o deslocamento do campo até Paranaguá e os períodos de pausa visando a lei do descanso do caminhoneiro.

A previsão é que a colheita de verão do Paraná chegue a 23,3 milhões de toneladas e, no Brasil, a safra toda deve alcançar a marca de 215 milhões de toneladas e ser a maior da história. “A logística de escoamento destes produtos tem que estar muito bem organizada para que produtor e comprador dos grãos tenham seus prazos respeitados e as operações aconteçam com agilidade. Para garantir isso, estamos mudando as regras”, completa Dividino.

Carga online

O novo método é uma evolução do Carga Online, sistema que eliminou as filas de caminhões que acessavam o Porto de Paranaguá pela BR-277. Neste sistema, um terminal recebe determinado número de cotas de caminhões de acordo com sua produtividade. Quanto mais rápido eles descarregam os caminhões e carregam os navios, mais cotas são liberadas para trazer produtos para o Porto de Paranaguá. Só são aceitos no Pátio de Triagem caminhões liberados pelo sistema.

Com o novo sistema de agendamento, além de levar em conta eficiência dos terminais, as cotas serão liberadas de acordo com o horário previsto de chegada do veículo.

O objetivo é preencher com um fluxo equilibrado todos os horários de descarga, inclusive aos finais de semana e durante a noite, quando o movimento era menor.

Caso o motorista tenha um imprevisto que faça com que ele não chegue no horário agendado, ele deve comunicar o operador portuário para que seja efetuado um reagendamento. O caminhoneiro recebe o contato do operador por SMS no momento em que o agendamento é efetuado.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

Economia, Estradas

Duplicação da BR-262 não tem todo o recurso garantido

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Embora o comando nacional do Dnit tenha manifestado otimismo em reunião com a bancada federal capixaba ontem, o fato é que apenas R$ 82 milhões estão garantidos no Orçamento Geral da União para a prometida obra de duplicação do primeiro trecho da BR 262, de Viana até a localidade de Victor Hugo. As intervenções devem começar em breve, cerca de 40 dias após o Iema (Instituto Estadual do Meio Ambiente) liberar as licenças e manifestar as contrapartidas exigidas.
Segundo o diretor do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) Halpher Luiggi, as obras do primeiro trecho devem durar três anos, ficando prontas em 2019. Enquanto isso, o governo federal prossegue com os estudos para conceder toda a rodovia à iniciativa privada, nos trechos mineiro e capixaba. Isso significa que a duplicação da maior parte da pista pode ficar a cargo do governo federal ou de uma empresa concessionária, em condições e prazos ainda não definidos. Enquanto isso, o Dnit vai recuperar pavimento e construir várias terceiras faixas na rodovia em todo o Estado este ano.
“A partir de quando liberarem licença, em 40 dias a gente começa a obra. O Iema tem 180 dias a partir do pedido do Dnit. Na prática, tem até 31 de julho, mas é claro que há boa vontade do órgão ambiental, que sabe da importância da intervenção da obra e vai colocar os termos de condicionantes”, pontua Halpher.
O diretor ainda pediu empenho da bancada para fazer emendas ao Orçamento, chegando ao menos a R$ 100 milhões para a duplicação do primeiro trecho. A obra desse pedaço totaliza R$ 579 milhões, mas hoje só tem R$ 82,3 milhões empenhados no Orçamento.
“A 262 é prioridade em Brasília. Se começar no tempo seco, a expectativa é fazer 7 km de duplicação este ano, e vai depender da janela hídrica. No ano que vem, faremos mais 15 km. Chegaremos ao final de 2018 com 22 km prontos, e os outros 30 km concluídos ao longo de 2019, mantidas as condicionantes orçamentárias”, ressalta Halpher. A explicação do fatiamento é que o Dnit não quer repetir equívocos no contrato de duplicação de 52 km. “No passado, o consórcio abria frentes de trabalho e não entregava e a rodovia, que ficava toda mexida”, explica o diretor.
Combustível, Notícia, Roubo

Motorista e borracheiro são flagrados furtando diesel de caminhão tanque

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Dois homens foram presos em flagrante na manhã desta terça-feira (21) suspeitos de furtar combustível de um caminhão tanque na BR-010, em Aurora do Pará, sudeste do estado. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o caminhão de uma rede de combustíveis estava estacionado em frente a uma borracharia e o combustível estava sendo furtado.

Um dos suspeitos, de 18 anos, disse aos agentes da PRF que há um ano é funcionário da borracharia que pertence a sua tia e que recebe vários caminhões carregados com óleo diesel. Por dia, eram desviados entre 40 e 100 litros do combustível de diversas distribuidoras.

O jovem confessou ainda que ela pagaria R$ 45 por tambor de 20 litros para revendê-los a R$ 55 cada. Ele informou que não havia um horário determinado para o recebimento do combustível e que geralmente os motoristas dos caminhões ofereciam e verificavam quanto havia sido furtado.

O rapaz afirmou também que não conhecia o motorista do caminhão flagrado, pois seria a primeira vez dele no local e que ele já teria chegado oferecendo o combustível.

Por dia, esquema desviada até 100 litros de combustível. (Foto: Divulgação/ PRF)Por dia, esquema desviada até 100 litros de combustível. (Foto: Divulgação/ PRF)

Ao ser questionado sobre o fato, o motorista do caminhão tanque afirmou ser funcionário há 12 anos de uma empresa prestadora de serviços para a rede de combustíveis. Ele disse que tinha saído de Paragominas com destino a Belém quando viu a borracharia e decidiu parar para almoçar e reapertar os parafusos da roda traseira do caminhão.

Na versão do motorista, o funcionário da borracharia foi quem perguntou se tinha combustível e em seguida começaram a vazão do tanque, chegando ao total de 75 litros.

Os policiais fizeram ainda uma busca no caminhão tanque e encontraram aproximadamente 6 gramas de substância análoga a maconha. O suspeito disse que era usuário de droga e que havia comprado de outro caminhoneiro.

Os dois suspeitos foram presos e o caso encaminhado à delegacia de Polícia Civil, juntamente com o combustível e veículo apreendido. Eles devem responder pelos crimes de furto, porte de drogas e receptação.

Fonte: G1

Agronegócio, Notícia

Conab vai contratar mais frete para transportar milho do Mato Grosso

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Mais um leilão para contratação de frete de milho será realizado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) no dia 15 deste mês. A operação visa a remoção de milho em grãos dos estoques públicos, armazenado em Mato Grosso, para abastecimento do Programa de Vendas em Balcão em diversos estados.
Um total de 33,7 mil toneladas do produto, oriundo da Política de Garantia de Preços Mínimos (PGPM) e de Contratos de Opção, vão estar no pregão da próxima quarta-feira (15/03) e deverá ser transportada de Sorriso (MT) para Minas Gerais, Alagoas, Espírito Santo, Piauí, Paraíba, Goiás e Distrito Federal. Os 10 lotes definidos no edital têm volumes que variam de 250 a 500 toneladas cada um.

Como participar

Entre as exigências para interessados participarem do pregão estão a filiação a uma bolsa de mercadoria e a situação regular em cadastros de fornecedores, de créditos do setor público, no Sistema de Registro e Controle de Inadimplentes da Conab (Sircoi), além de se encontrarem adimplentes com a Justiça do Trabalho.
Na última quinta-feira (02/03), a Companhia contratou, também por meio de leilão, frete para remoção de 30,9 mil toneladas do milho de Mato Grosso para os estados do Amapá, Ceará, Maranhão, Pará, Pernambuco, Rio Grande do Norte, Rondônia, Roraima e Tocantins.

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