Segundo a Rota do Oeste, 15 mil de carretas e caminhões foram fiscalizados na rodovia. Ação é realizada em Posto de Pesagem Veicular de Rondonópolis.
Mais de 15 mil veículos de carga foram fiscalizados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em uma ação no Posto de Pesagem Veicular, localizado no km 108 da BR-163, em Rondonópolis, a 218 km de Cuiabá. O balanço foi divulgado nesta quarta-feira (16).
Até 9 de abril, dos 15.724 veículos abordados, pouco mais de 5 mil (equivalente a 32%) foram encaminhados para uma vistoria mais detalhada por apresentarem algum indício de irregularidade. Destes, 10%, cerca de 500 foram autuados pela ANTT por efetivamente trafegarem em desacordo com a legislação.
A iniciativa é realizada em parceria com a Concessionária Rota do Oeste desde 9 de março para averiguar o excesso de carga transportado em carretas e caminhões.
A atividade tem como objetivo primordial de oferecer uma rodovia mais segura para todos os motoristas e passageiros.
Na avaliação do gerente de Operações da Rota do Oeste, Wilson Ferreira, o número veículos trafegando com excesso de peso ou com carga mal acomodada por eixo é preocupante, uma vez que esses tipos de condutas comprometem a estabilidade do veículo e o sistema de frenagem, refletindo diretamente na segurança viária.
Para ele, aumentam as chances de um acidente. A carga mal acomodada, por exemplo, pode resultar em um tombamento. O excesso de peso transportado pode comprometer o tempo de resposta do sistema de freios e ocasionar uma colisão.
Freitas complementa que cada veículo é fabricado para transportar determinada carga com segurança. Ao exceder o peso estabelecido, de acordo com as especificações técnicas do fabricante, a segurança é comprometida.
Além da segurança, que é o principal objetivo da fiscalização, há ainda o comprometimento do pavimento. As irregularidades provenientes das cargas resultam em dano e desgaste do pavimento de forma precoce.
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) multou 156 veículos entre os dias 9 e 14 de abril por não cumprirem a tabela do frete em Ourinhos, no interior de São Paulo.
Ao todo, passaram 342 caminhões pelos pontos das rodovias de Ourinhos. Em todo o país a agência afirma ter promovido 342 fiscalizações.
Desde o início da vigência da lei, após a paralisação de 2018, caminhoneiros têm reclamado da falta de fiscalização nas rodovias.
Tanto o caminhoneiro como a empresa que o contratou são multados.
De acordo com diretor do Sindicam de Ourinhos (Sindicato dos Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens do Estado de São Paulo), Ariovaldo de Almeida Junior, as multas foram de no mínimo R$ 12.500,00.
De acordo com a lei, os valores de multas variam de R$ 550,00 a R$ 10.500,00 e dependem da distância a ser percorrida durante a viagem, do tipo de veículo, número de eixos e tipo da carga.
Ao ser parado no ponto de fiscalização, o caminhoneiro deve apresentar documentos referentes à carga transportada -como nota fiscal e o MDF-e (Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais).
Também é checado se o caminhoneiro está com o vale-pedágio e pagamento de estadia emitidos pela empresa.
Os fiscais também checam se o valor pago ao caminhoneiro está igual ou acima do mínimo estabelecido pela tabela. A conta para o frete leva em consideração desde o número de eixos do caminhão, depreciação do veículo, custo com seguro e manutenção, além da mão de obra e combustível.
A medida foi resultado de um acordo entre o governo Michel Temer (MDB) e caminhoneiros para encerrar uma paralisação em 2018.
A tabela foi criada por meio da medida provisória nº 832/2018, que foi regulamentada pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e depois convertida na lei n° 13.703/2018.
Ela é alvo de ações no STF (Supremo Tribunal Federal) que contestam sua constitucionalidade sob o argumento de que ela fere a livre iniciativa.
Se você já foi em algum terminal de cargas ou em algum “ponto de parada” de motoristas de caminhão (postos de combustíveis por exemplo), você com certeza já se deparou com um agenciador de cargas!
Sabe aquela pessoa que fica gritando: “Frete para truck bau sp, 1.000 reais” e que cola vários papéis na parede com anúncios de cargas? Pois é, esses são os agentes de cargas.
Nesse artigo vamos falar sobre:
O que faz um agenciador de cargas
Quanto cobra um agenciador de cargas
Como o agenciamento afeta o seu bolso
8 dicas infalíveis para conseguir fretes sem um agenciador de cargas
Tudo pronto? Então vamos começar…
O que faz um agenciador de cargas?
O agenciador de cargas pode ser tanto uma pessoa física como jurídica que tem como principal atividade encontrar motoristas disponíveis para atender uma determinada demanda de carga, ou seja, eles exercem um papel intermediário entre a empresa que precisa transportar mercadorias e o motorista que executará de fato o transporte.
De modo geral o agenciador de cargas não possui carga própria e nem veículo próprio, sendo responsável apenas por intermediar a negociação e garantindo sua comissão no valor do frete para fazer essa ponte entre motoristas e empresas.
Quanto cobra um agenciador de cargas ?
Bom, se os agenciadores recebem demandas de cargas das empresas e não possuem veículos, porque as empresas não falam direto com os motoristas?
Essa é uma questão polêmica e que gera um desconforto muito grande entre os caminhoneiros, que muitas vezes têm o preço do frete rebaixado a ponto de não valer a pena fazer a viagem, devido as comissões retiradas do valor do frete pelos intermediadores, que podem variar entre 10 e 30% do valor do frete.
Alguns agentes de cargas preferem cobrar uma taxa fixa para repassar a carga para o motorista que pode variar de acordo com a negociação e rota começando em R$100,00 e chegando até em 1.200,00 reais.
Como o agenciamento afeta o seu bolso ?
Vamos fazer uma conta rápida? Veja esse exemplo de carga:
Rota: de SP para AM Tipo de Veículo: truck baú Tipo de empacotamento: caixa Peso: 12 ton
Custo estimado com a Viagem: R$ 3.875,70
Com agenciador de cargas
Empresa: Valor real do frete R$ 12.000,00 > Agenciador de Cargas: (considerando que estão cobrando 25% do valor do frete para repassar a carga, ou seja, cobrando R$ 3.000) > Motoristas: Valor apresentado do frete R$ 9.000 – R$ 3.875,70 (custos com a viagem de combustível + pedágio) = R$ 5.124,30
Valor recebido pelo motorista: R$ 5.124,30 reais
Sem agenciador de cargas
Empresa: Valor real do frete R$ 12.000,00 > Motoristas: Valor apresentado do frete R$ 12.000 – R$ 3.875,70 (custos com a viagem de combustível + pedágio) = R$ 8.124,30
Valor recebido pelo motorista: R$ 8.124,30
Ou seja, uma diferença de R$ 3.000,00 de um frete para o outro!
E amigo, eu e você sabemos muito bem quanto custa manter um caminhão (combustível, pneu, lubrificante, IPVA, rastreador, seguro) hoje em dia e cada centavo do frete faz toda a diferença, não é mesmo?
Por isso falaremos agora sobre algumas formas de encontrar cargas sem precisar de intermediários.
Agora vamos às 8 dicas infalíveis para conseguir fretes sem um agenciador de cargas!
As agências de cargas normalmente estão localizadas em terminais de cargas ou postos de combustíveis e depender desses locais para garantir o seu frete pode afetar sua saúde financeira e até sua profissão!
Então vamos logo ao que interessa, como conseguir fretes sem ajuda do agenciador de cargas e não deixar dinheiro na mesa?
1# Tenha um celular “moderno”
Na era da tecnologia, quem não se adaptar vai ficar para trás!
Se você é da época que não existia celular e que andávamos com fichas de orelhão no bolso para alguma emergência você sabe bem do que estou falando…
Hoje quantas pessoas que você conhece que não tem celular? Pois é! As mudanças estão cada vez mais rápidas e podemos usar isso a nosso favor, então o primeiro passo é ter um smartphone.
Dica: Caso um celular novo esteja fora do seu planejamento financeiro, você tem a opção de comprar um celular seminovo por um valor muito mais acessível!
Se você já é motorista TruckPad, basta acessar o menu “Serviços” e depois “Mais Barato Store – Oferta de Celulares” que você receberá um desconto extra
2# Escolha um plano de internet para seu celular
Vamos ao segundo passo para não precisar do agenciador de cargas: ter um celular “moderno” e não ter internet é o mesmo que ter um Mercedes-Benz Actros 4160 SLT – 600cv e nunca pisar na estrada com ele!
Além de fundamental para mandar “zap zap” para família e amigos enquanto você está na estrada, sites de notícias, blogs, aplicativos e redes sociais são os principais meios para se atualizar sobre as notícias e o mercado, principalmente para quem vive viajando por aí.
E como estamos falando em não deixar dinheiro na mesa, antes de adquirir seu pacote de internet, é importante pesquisar qual plano tem o melhor custo benefício para o seu caso, por exemplo:
Se você tem um caminhão de pequeno porte (ex: VUC)
Provavelmente você passa mais da metade do seu tempo em rotas urbanas e não passa mais de 3 dias longe de casa, certo?
Normalmente os motoristas com esse dia a dia contam muito com o whatsapp (para comunicação com fornecedores e clientes),waze (ou outros aplicativos de GPS) e aplicativos de fretes.
Se esse é seu caso, é recomendado um plano de internet de pelo menos 3 GB com ligações locais ilimitadas, pois os GPSs consomem muito a sua internet.
Se você tem um caminhão de médio porte (ex: Truck)
Provavelmente você passa mais tempo na estrada do que em rotas urbanas e chega a ficar de 4 a 7 dias longe de casa, não é mesmo?
Normalmente os motoristas com esse dia a dia contam muito com o whatsapp (não só para falar com clientes, mas também com amigos e família), facebook e aplicativos de fretes, mas não costumam utilizar muito aplicativos de GPS (que consomem muitos dados da internet).
Se esse é seu caso, é recomendado um plano de internet de pelo menos 1 GB com ligações para qualquer DDD ilimitadas e whatsapp ilimitado.
Se você tem um caminhão de grande porte (ex: Carreta)
Provavelmente você passa muito tempo na estrada, podendo ficar até meses longe da família.
Normalmente os motoristas com esse dia a dia contam muito com o whatsapp (não só para falar com clientes, mas também com amigos e família), facebook e aplicativos de fretes e utilizam a internet para se atualizar (sites de notícias, blogs, youtube, etc) e assim como o médio porte não costumam utilizar muito aplicativos de GPS.
Nesse caso, ficar sem internet pode gerar um problema maior, então se seus pontos de parada não tem wifi liberado, é recomendado um plano de internet de pelo menos 2 GB com ligações para qualquer DDD ilimitadas e whatsapp ilimitado ou se quiser reduzir sua internet, pode pensar em algum plano “combo família” para garantir que essas ligações serão gratuitas.
Tem alguns sites que te ajudam a comparar planos de diversas operadoras, um deles é o Melhor Escolha que você coloca cidade que você mora, se prefere planos pré-pagos ou pós-pagos e por fim o site te mostra o que cada operadora oferece e os valores do planos.
3# Crie um e-mail
Ter um e-mail é o passo mais básico para realizar qualquer tarefa no seu smartphone e é fundamental para ter cadastro em qualquer ferramenta ou aplicativo.
Além disso o e-mail continua sendo uma das ferramentas mais utilizadas no mundo! Segundo uma pesquisa realizada pela MarketingLand, numa escala global, em média 1,38 milhões de emails são enviados por mês!
Se preocupe com o nome
O nome que você vai escolher para seu e-mail pode influenciar diretamente na imagem que as pessoas terão de você, por exemplo:
juninho1920@
junior.alves@
Se você fosse uma empresa, com qual dos dois motoristas você pensaria em falar primeiro? Qual dos emails passa mais confiança?
Com certeza o exemplo b)junior.alves@, então aqui vai alguns conselhos:
crie emails incluindo nome e sobrenome;
evite apelidos ou números
se preocupe em sempre lembrar o email e senha.
Caso você não saiba como criar um email, você pode começar por aqui
Crie o hábito de ler emails
É importante que você tenha o hábito de ler seus e-mails, isso te ajudará a ficar bem informado sobre notícias de transportes e ajudará você a manter o relacionamento com pessoas do ramo de transporte, que falaremos mais sobre isso no próximo tópico.
Dica: Caso você prefira, pode baixar o aplicativo do e-mail no seu celular, assim ele te avisará quando chegar uma nova mensagem.
4# Monte uma apresentação pessoal
Uma das coisas que mais importam para as empresas que contratam os serviços de um autônomo é a segurança da carga que está sendo transportada, portanto fazer uma apresentação pessoal pode te ajudar a estabelecer maior confiança na relação.
5# Mantenha contato com embarcadores
Nessa dica está a cereja do bolo e por isso é minha preferida! É fundamental para o motorista autônomo manter relacionamento com as empresas.
E aqui existem 2 caminhos que você pode seguir:
Utilizar Aplicativos de Fretes (Eficiente e Rápido)
Mas afinal, o que são aplicativos de fretes?
De forma geral, esses aplicativos tem como objetivo conectar de forma rápida o motorista à carga, ou se preferir, os motorista às empresas que estão com cargas disponíveis.
Basicamente o motorista coloca o local que ele se encontra e para qual região gostaria de ir, também coloca qual é o seu tipo de veículo e carroceria e aparecem as cargas disponíveis para o local e veículo desejados.
Com apenas alguns cliques o motorista já consegue falar com a empresa e fechar a carga! Muito bom né?
Pois é, mas cuidado! Nem todos os aplicativos de cargas se preocupam em tirar o agenciador de cargas da jogada e novamente pode afetar seu bolso.
Então vou aproveitar o gancho para falar porque o TruckPad se diferencia dos outros aplicativos:
No TruckPad não tem agenciador de cargas (caso você encontre algo parecido com isso no Truckpad, você pode denunciar que bloquearemos a empresa imediatamente)
O Truckpad garante o saldo do frete (para as cargas fechadas dentro do TruckPad, qualquer problema com o recebimento do saldo de frete,o motorista tem a garantia do recebimento)
Motorista destaque TruckPad (todos os meses, o motorista de cada categoria de caminhão (pequeno, médio e grande) que fechou mais carga pelo Truckpad é premiado (Kit TruckPad, Jaquetas, Vale Combustível, etc…)
Parceiros TruckPad (o pré-requisito para ser parceiro TruckPad é ter um produto ou serviço que de fato ajuda no dia-a-dia dos motoristas e se você já tem o Truckpad sabe bem o que estou falando sobre os descontos e mimos da Shell, Mercedes e Sascar para os motoristas)
TruckPad Notícias (para quem vive na estrada, a TruckPad faz questão de enviar um resumão das principais notícias do dia)
Criar uma lista com contatos pessoais (Eficiente, mas dá trabalho)
Papel, caneta e um pouco de memória é o que você precisa para começar…
a) Faça uma lista de nomes com todas as pessoas que você conhece ligadas ao mercado de transporte;
b) Escolha apenas 10 nomes da sua lista, pensando nas pessoas que você realmente acredita que recomendariam seu trabalho.
c) Escreva COMO você vai entrar em contato com cada uma dessas pessoas (email, whatsapp, telefone, facebook ou pessoalmente)
d) Anote QUANDO você vai em entrar em contato com cada uma
e) Coloque em prática e depois de concluir coloque os próximos 10 contatos da sua lista
6# Participe de eventos do setor
Participar de eventos do setor de transporte e logística te ajudará a estar sempre atualizado sobre as novidades do mercado. Isso também pode te proporcionar encontros com pessoas novas e empresas que estão de fato preocupadas com o motorista autônomo. Veja essa lista com os principais eventos do setor:
Considerando as dicas que comentamos aqui em cima, uma oportunidade de frete pode surgir a qualquer momento, então além de estar com os documentos em dia é importante que você consiga passá-los de forma rápida e até digital (no Whatsapp por exemplo).
Por isso tire fotos dos documentos necessários para fechar um frete (CNH, ANTT, documento do veículo, PIS e comprovante de residência) e deixe salvas no seu celular prontas para serem enviadas.
Ser o primeiro a enviar os documentos pode fazer toda diferença pra esse frete ser seu
8# Tenha Whatsapp
Hoje o Whatsapp é uma das principais ferramentas utilizadas no dia a dia dos motoristas autônomos; para negociar fretes com as empresas e se comunicar ao longo do trajeto, então se você ainda não tem um “Zap Zap” é só baixar aqui
Tenha cuidado com a sua imagem do Whatsapp porque isso pode influenciar na impressão que a empresa terá de você. Procure colocar fotos mais profissionais ou até mesmo fotos do seu caminhão.
Fiscalização começa nesta quinta-feira e segue até domingo.
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) inicia nesta quinta-feira (18), a partir da meia-noite, a Operação Semana Santa 2019. Até domingo (21), a fiscalização será intensificada nas rodovias federais, para tentar reduzir o número de ocorrências durante o feriado de Páscoa.
Em 2018, quatro pessoas morreram em acidentes em rodovias federais catarinenses no mesmo período de recesso. Ao todo, foram registrados 127 acidentes com 118 feridos.
A PRF estima que o fluxo de veículos deve ser mais intenso entre esta quinta e sexta (19), e no retorno do feriado, domingo (21) entre o fim da tarde e o início da noite.
Excesso de velocidade, ultrapassagens indevidas e consumo de álcool estão entre as condutas que a PRF quer coibir para evitar acidentes graves.
Reforço
Para reforçar a operação, 16 policiais de outros estados atuarão para Santa Catarina. Além disso, agentes que trabalham em outras áreas, como administrativa, serão remanejados para atendimento em rodovias do Litoral e Vale do Itajaí, que exigem maior atenção.
A PRF informou ainda que, durante os quatro dias de operação, policiais especializados em educação devem convidar motoristas autuados para cursos e palestras sobre prevenção de acidentes.
Recomendações
Usar o cinto de segurança, inclusive no banco traseiro;
Acender os faróis durante o dia, mesmo fora das rodovias;
Governo se reúne à tarde para discutir a questão do preço do diesel. Tabela de fretes ainda está em consulta pública.
A discussão sobre o preço do diesel ficou para a tarde de hoje, afirmou, na manhã desta terça-feira (16/4), o ministro-chefe da Casa Civil, Onyx Lorenzoni, durante anúncio das medidas para os caminhoneiros. A desburocratização é uma iniciativa importante e vamos aumentar a renovação da carteira de motorista de cinco para 10 anos, ressaltou o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas.
“Quando a gente fala na mudança das regras da CNH (Carteira Nacional de Habilitação) isso tem a ver com a demanda dos caminhoneiros. A finalidade é diminuir custo. Tornar a vida do caminhoneiro mais fácil e mais barata”, destacou. Segundo Freitas, não há razão orgânica, em função do aumento da expectativa de vida, de realizar exames a cada cinco anos.
Outra medida, já anunciada, foi o cartão combustível, que está sendo estudado e vai ser disponibilizado em breve, conforme o ministro. “Temos duas formas de garantir o valor do frete. Uma é indexar ao aumento do diesel e outra é o cartão caminhoneiro, que dará o crédito para garantir o preço do diesel naquele frete”, ressaltou. Isso vai previsibilidade e mitigar o impacto da volatilidade do combustível.
Sobre o tabelamento de frete, o governo disse que o principal esforço é construir uma referência de piso que seja aceita por todos. “Estamos colocando em consulta pública e vamos discutir com todos os envolvidos, com embarcadores e transportadores. modelar o frete não é simples”, afirmou Freitas.
Conforme o ministro, a tabela está sendo construída de forma bastante técnica. “É um trabalho profundo feito pela Universidade de São Paulo. São eles que tem a maior base de dados de volume de cargas no Brasil. Estão sendo avaliados número de cargas, custos , depreciação, remuneração do capital, mão de obra do motorista, taxas, seguros, riscos e o custo dos combustíveis”, ressaltou.
Questionados sobre o preço do diesel, os ministros reiteraram que a discussão sobre o tema será feita em uma reunião à tarde.
Trânsito fluiu no sistema siga e pare e houve lentidão, segundo a concessionária Rodovias do Tietê.
Um caminhão bloqueou os dois sentidos da Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença (SP-101), em Capivari (SP), por cerca de seis horas e meia nesta terça-feira (16). Segundo a concessionária Rodovias do Tietê, o motorista do veículo tentou uma conversão irregular e não conseguiu concluir a manobra.
A rodovia ficou fechada de 9h até 15h30 na altura do km 41, segundo a concessionária. O trânsito fluiu no sistema siga e pare pelo acostamento e houve registro de cerca de um quilômetro de lentidão.
O trecho tem pista simples e, segundo a concessionária, o motorista deve ter tentado fazer um retorno em local irregular.
Segundo a concessionária, o caminhão ainda carregava uma carga de 25 toneladas, não permitida para o trecho. A carreta possui um contêiner que levava um tanque vazio.
A irregularidade foi informada pela Rodovias do Tietê ao Departamento de Estradas de Rodagem (DER). A concessionária não soube informar quais tipos de penalidades os responsáveis podem sofrer.
Na semana passada, Bolsonaro mandou Petrobras suspender reajuste de 5,7% no diesel. Com decisão, ações caíram mais de 8%, e empresa perdeu R$ 32,4 bi em valor de mercado.
O ministro da Casa Civil, Onyx Lorenzoni, se reuniu na tarde desta segunda-feira (15) com outros integrantes da Esplanada para discutir medidas ligadas aos caminhoneiros, entre as quais a política de preço dos combustíveis, em especial do óleo diesel, e o valor mínimo do frete rodoviário.
Segundo a Casa Civil, os seguintes ministros foram convidados para o encontro:
Paulo Guedes (Economia);
Bento Albuquerque (Minas e Energia);
Tarcísio Freitas (Infraestrutura);
Santos Cruz (Secretaria de Governo);
Floriano Peixoto Vieira Neto (Secretaria-Geral da Presidência).
Também foram chamados:
Roberto Castello Branco, presidente da Petrobras;
Joaquim Levy, presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), por videoconferência.
O encontro acontece quatro dias após o presidente Jair Bolsonaro intervir na Petrobras ao mandar a estatal suspender o reajuste de 5,7% no preço do óleo diesel nas refinarias.
O reajuste ainda será avaliado por Bolsonaro em uma nova reunião, prevista para terça-feira (16), com ministros e representantes da Petrobras. O presidente também terá um encontro com Paulo Guedes, o primeiro desde a intervenção na Petrobras.
Entenda a polêmica
O reajuste no diesel foi anunciado na última quinta-feira (11) pelo Petrobras. Bolsonaro, então, telefonou para o presidente da estatal, Roberto Castello Branco, e determinou a suspensão do aumento.
O porta-voz da Presidência da República, Otávio Rêgo Barros, negou que a intervenção tenha sido uma “interferência política” do presidente na estatal.
Com a decisão de Bolsonaro, as ações ordinárias da Petrobras caíram 8,54% na sexta-feira; as ações preferenciais caíram 7,75%. A Petrobras perdeu R$ 32,4 bilhões em valor de mercado na ocasião.
O presidente afirmou no dia 12 que não defende práticas “intervencionistas” nos preços da estatal, porém exigiu justificativa baseada em números para o reajuste.
Anúncio foi feito pelo ministro da Casa Civil, Onyx Lorenzoni, em entrevista coletiva no Palácio do Planalto. Dinheiro deverá ser usado para compra de pneus e manutenção dos veículos.
O governo federal anunciou nesta terça-feira (16) uma linha de crédito de até R$ 30 mil, via Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), para caminhoneiros autônomos. Também anunciou o investimento de R$ 2 bilhões em rodoviais.
O anúncio foi feito no Palácio do Planalto pelo ministro da Casa Civil, Onyx Lorenzoni.
“O governo anuncia neste momento uma linha de crédito específica para caminhoneiros autônomos de até R$ 30 mil para compra de pneus e manutenção dos veículos”, afirmou Onyx.
De acordo com o ministro, serão liberados R$ 500 milhões na linha de crédito, que poderá ser acessada pelos caminhoneiros primeiro nos bancos públicos, Banco do Brasil e Caixa, e depois nos “demais bancos e cooperativas de crédito de todo o Brasil.”
Além disso, segundo Onyx, poderão tomar o empréstimo apenas caminhoneiros autônomos que tenham até dois caminhões por CPF.
Rodovias
Onyx afirmou que, dos R$ 2 bilhões para as rodovias, cerca de R$ 900 milhões serão usados para manutenção. Ele afirmou que as chuvas intensas do verão, aliadas ao transporte rodoviário, prejudicaram estradas em todo o país.
“Historicamente, há muitos anos nós não tínhamos chuvas tão intensas e tão difusas no Brasil. Nós já não tínhamos uma manutenção das rodovias brasileiras”, afirmou Onyx.
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, também presente à entrevista coletiva no Palácio do Planalto, informou que, entre as obras previstas, está a pavimentação da BR-163, que liga o Centro-Oeste ao Norte do país.
A via é muito usada para transporte de carga até o porto de Miritituba, no Pará, mas enfrenta problemas como atoleiros, que geram filas de caminhões.
De acordo com o Ministério da Infraestrutura, os investimentos vão para:
BR-381/MG: conclusão de 66 km
BR-116/RS: conclusão de 69 km de duplicação
Entrega da Ponte do Guaíba, no Rio Grande do Sul
BR-163/PA: pavimentação até o porto de Miritituba
BR-101/BA: duplicação de 84 km
BR-242/MT: licenciamento ambiental e construção de 8 pontes de concreto que substituirão pontes de madeira
BR-135/MA: complementação do trecho de Estiva a Bacabeira
De acordo com Onyx, o dinheiro a ser usado para as obras nas rodovias deverá ser compensado no orçamento dos ministérios com cortes de despesas.
Preço do diesel
Onyx foi questionado sobre a política do governo para o preço do diesel. Ele afirmou que o tema é uma das reivindicações dos caminhoneiros e será tratado em reunião na tarde desta terça entre o presidente Jair Bolsonaro, a equipe econômica e representantes da Petrobras.
Na semana passada, Bolsonaro determinou que a estatal suspendesse um reajuste previsto para o diesel. A ação do presidente foi vista pelo mercado como interferência política na Petrobras.
“Vai haver uma reunião agora à tarde, que já está anunciada, entre o presidente, o Ministério da Economia, outros ministérios e a Petrobras, que vão discutir esse tema. Agora, o governo sempre disse que a Petrobras tem a autonomia e a liberdade para exercitar aquilo que é necessário do ponto de vista de política de combustível”, disse Onyx.
De acordo com a polícia, a suspeita é que motorista esperava troca de plantão para passar por posto fiscal sem apresentar o documento, em Três Lagoas/MS.
Um caminhoneiro de 33 anos foi preso transportando 15 mil litros de combustível com nota fiscal adulterada na noite desta sexta-feira (12), em Três Lagoas, região leste do estado.
De acordo com a polícia, o flagrante aconteceu em um posto fiscal da Agência Fazendária de Mato Grosso do Sul (Agenfa), na divisa de Mato Grosso do Sul com o estado de São Paulo.
A Polícia Militar (PM) foi acionada e a suspeita é que o motorista estava esperando o momento da troca de plantão para não apresentar o documento aos agentes do posto fiscal Jupiá.
Segundo a ocorrência, um auxiliar fiscal de pista informou aos militares que o suspeito estacionou o caminhão aos fundos do posto e ficou segurando a nota fiscal por cerca de 40 minutos. O auxiliar ainda disse que é comum motoristas ficarem no pátio da Agência à espera do melhor momento para passarem e ter a oportunidade de não apresentar as notas fiscais para os agentes.
De acordo com o funcionário, pelo horário que o caminhoneiro foi abordado, às 7 horas da noite, a suspeita é que ele esperava o momento da troca de plantão para passar pela fiscalização.
Na delegacia, o homem disse que pegou o combustível na cidade de Paulínia (SP) e iria levá-lo para Goiânia (GO). O suspeito também informou que a nota fiscal foi dada pelo chefe dele, dono do caminhão.
O caso foi registrado como falsificar ou alterar nota fiscal, fatura, duplicata, nota de venda, ou qualquer outro documento relativo a operação tributável.
A redução média de mortes foi de 21,7% nos quilômetros de rodovias federais em que o radar foi colocado. Os dados também apontam uma redução de 15% nos índices de acidentes após a instalação dos radares.
O levantamento é do jornal Folha de S.Paulo. Foram computados 1.530 pontos e em 72% dos quilômetros onde houve a implantação de radares, caiu o número de mortes. O cálculo considerou os acidentes e mortes registrados pela Polícia Rodoviária Federal entre 2007 e 2018 nos quilômetros de estradas que até o fim do ano tinham radares. De acordo com o presidente Jair Bolsonaro, os aparelhos serão retirados das estradas conforme seus contratos de operação terminem. Novos contratos não serão firmados, diz. A medida de Bolsonaro pode prejudicar o pacto firmado pelo brasil com a ONU de reduzir em 50% os acidentes de trânsito entre os anos de 2011 a 2020. No Brasil ocorrem 37 mil mortes no trânsito por ano.
Na quarta-feira (10), uma liminar da Justiça Federal determinou que nenhum radar fosse retirado de rodovias federais e que o governo prorrogasse por 60 dias os contratos perto de expirar. Segundo a decisão, não há dados técnicos que justifiquem o fim do serviço.
Pedro de Paula, coordenador da Iniciativa Bloomberg para Segurança Global no Trânsito, diz que elementos locais como má sinalização ou maior fluxo de veículos podem aumentar o risco da via. “É esperado que uma política pública tenha ineficiências. É preciso olhar para os pontos ineficientes e melhorá-los e não abandonar o sistema inteiro, que é positivo”, avalia.
Para Silvio Medici, diretor da Abeetrans, que representa as empresas de radares, a proposta de substituir radares por lombadas fixas é completamente ultrapassada. Ele defende o investimento em radares. “O custo do sistema não se compara com os gastos que o país tem com as mortes e acidentados”, defende. Estudos mostram que o Brasil gasta anualmente ao menos R$ 19,3 bi com saúde e previdência devido a mortes e acidentes de trânsito.
