8 dicas essenciais para dirigir à noite com segurança!

Quem depende da estrada para tirar seu sustento nem sempre consegue evitar dirigir à noite, apesar dos riscos serem maiores. Questões como o trânsito menos carregado, os prazos apertados e a busca pela economia de tempo e de combustível levam caminhoneiros a tentar a sorte no escuro, seja para melhorar a produtividade, seja para aumentar os lucros.

Inclusive, em tempos de baixa nos valores dos fretes e na quantidade de serviços, é ainda mais compreensível que haja uma maior procura por viagens noturnas. Assim, é preciso que cada estradeiro faça a sua parte para garantir a sua segurança e a dos outros colegas e usuários das vias.

Por isso, separamos abaixo 8 dicas de cuidados ao dirigir à noite para tornar sua viagem mais tranquila e minimizar os riscos nas estradas. Confira!

1. TENHA CUIDADO ESPECIAL COM AS LUZES DO CAMINHÃO

Ao dirigir à noite, a falta de luminosidade natural reduz a visibilidade, afeta a compreensão da sinalização e oculta perigos como curvas perigosas, obstáculos na via e criminosos, além de pedestres e ciclistas, aumentando o risco de atropelamentos. Por isso, as luzes do caminhão são essenciais.

Claro que a revisão do veículo como um todo é crucial para a segurança do caminhoneiro em qualquer viagem, seja ela noturna ou não. No entanto, lâmpadas são fáceis de queimar, ainda mais em caminhões, que passam muito tempo nas estradas com elas acionadas, reduzindo seu tempo de vida útil.

Portanto, faça uma inspeção em todas as lâmpadas do seu “bruto” antes de iniciar uma viagem à noite e, se possível, em cada parada. Além disso, leve sempre em sua caixa de ferramentas um conjunto completo de lâmpadas, com ao menos dois exemplares de cada tipo para eventuais trocas no trajeto.

2. PLANEJE SUAS PARADAS

Ainda falando sobre cuidados antes de pegar a estrada, é aconselhável utilizar uma checklist de planejamento de viagens e programar paradas em pontos seguros para refeições, descanso e abastecimentos. Afinal, à noite, ficar parado no acostamento por algum problema como “pane seca”, falha mecânica, pneu furado ou sonolência é mais arriscado em relação a assaltos e mesmo acidentes de trânsito.

Ao estabelecer os locais de parada, o caminhoneiro tem como saber quanto falta para o próximo ponto e pode calcular a quantidade de combustível necessária. Além disso, consegue prever se é possível chegar até um local seguro, mesmo com problemas no veículo ou dificuldades físicas.

3. ANTES DE DIRIGIR À NOITE, FAÇA UMA REFEIÇÃO LEVE

Um dos piores problemas enfrentados por quem dirige à noite é a sonolência. Para evitá-la, é aconselhável não fazer refeições pesadas antes da viagem, pois elas potencializam aquele famoso sono depois de comer, já que exigem maior esforço e mais tempo para a digestão.

Por outro lado, uma refeição leve, com saladas e carnes magras, ajuda a evitar desconfortos e problemas digestivos. Esse é um detalhe importante para quem ficará sentado por longos períodos.

4. AO MENOR SINAL DE CANSAÇO, PARE

O cansaço durante o dia já é perigoso, pois pode reduzir o tempo de reação, causar câimbras e desatenção. À noite, é ainda pior, pois o corpo humano já tem a tendência natural de dormir. Assim, a probabilidade da fadiga se tornar sono é grande.

Pode não parecer, mas estudos já demonstraram que dirigir com sono é tão perigoso quanto quando estamos alcoolizados. O risco de continuar a viagem, portanto, não compensa. Assim, ao menor sinal de cansaço, o ideal é parar o caminhão em um local seguro e dormir.

Para evitar a fadiga, faça alongamentos e exercícios nas paradas e durma bem antes de pegar a estrada. Em hipótese alguma use drogas para manter-se acordado. Além de ser crime dirigir sob o efeito dessas substâncias, elas só pioram a situação e podem levar à dependência química.

5. USE O FAROL CORRETAMENTE

Nas viagens noturnas em trechos sem iluminação, é comum acionarmos o farol alto para aumentar a visibilidade e, por consequência, a segurança na estrada. Porém, se usado de forma incorreta, pode ofuscar a visão de outros motoristas e causar acidentes, assim como pode até piorar a própria visibilidade do caminhoneiro.

Por isso, é importante saber utilizá-lo, acionando-o somente quando não houver outros veículos transitando em sentido contrário ou à sua frente. Além disso, o farol alto não deve ser usado em caso de chuva forte ou neblina, pois o reflexo da luz tornará a visualização da pista mais difícil.

6. RESPEITE A SINALIZAÇÃO

Dirigir à noite é mais perigoso para todos os condutores, que têm sua visibilidade reduzida e podem enfrentar situações de cansaço e sonolência. Por esse motivo, adotar a direção defensiva é a melhor maneira de manter o máximo de segurança, tornando-se mais previsível para os outros usuários.

Nesse sentido, o respeito à sinalização deve ser total, ficando abaixo dos limites de velocidade, não fazendo ultrapassagens em locais proibidos ou pelo acostamento, além de redobrar o cuidado em áreas identificadas como de passagem de pedestres ou de animais.

7. NÃO PARE POR PROBLEMAS PEQUENOS

Para evitar roubos da carga e do veículo, é recomendável que o caminhoneiro não pare ao longo da rodovia, mesmo que tenha alguma eventualidade de menor proporção como um pneu furado ou falhas na injeção eletrônica, por exemplo.

Apesar de demandarem reparo, pois podem levar a prejuízos maiores, esses problemas não impedem o caminhão de rodar. Assim, redobrando os cuidados na direção, é possível seguir até um local seguro.

Só encoste seu “bruto” se houver uma pane generalizada ou se sua segurança estiver comprometida. Nesse caso, acione o mais rápido possível o socorro mecânico, seja do seu seguro veicular, da concessionária da rodovia ou da administração pública responsável.

8. REDUZA A VELOCIDADE

Em qualquer situação que dificulte a direção, seja pista molhada, neblina ou, como no nosso caso, diminuição da visibilidade por conta da falta de iluminação, a primeira coisa a se fazer é reduzir a velocidade. Essa é a melhor atitude para tornar sua viagem mais segura, aumentando a distância de segurança e o tempo de resposta para qualquer eventualidade na pista.

Dirigir à noite é sempre mais arriscado. Apesar do trânsito menos intenso e da economia que isso pode trazer em combustível e em dias de trabalho, a falta de iluminação e o perigo da sonolência são fatores que tornam uma viagem noturna menos segura. No entanto, é possível tomar certas precauções e redobrar a atenção em alguns aspectos para manter a tranquilidade na estrada.

Nossas dicas foram úteis para você? Então, compartilhe este post nas redes sociais e ajude também seus amigos e colegas estradeiros!

Fonte: Blog WLM

Aprenda a converter multa de trânsito em advertência

Você sabia que dá para converter multa de trânsito em advertência? Só no último ano, 2.018 motoristas solicitaram a mudança, segundo o Detran SP.

De acordo com o órgão, a concessão da mudança de multa para advertência é facultativa, e não obrigatória. “O pedido pode ser negado caso o cidadão tenha cometido infrações que coloquem em risco a segurança no trânsito, como usar o celular ao volante, por exemplo”, explica Maxwell Vieira, diretor-presidente do Detran SP ao Portal G1.

Dá para recorrer à multa pela internet? Confira a resposta no link.

Caso o condutor consiga o benefício, além de não receber a multa, ele também não fica com os pontos referentes à infração na Carteira Nacional de Habilitação.

A alteração está prevista do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para condutores com bom histórico de direção. A conversão em advertência pode ser feita a partir de infrações consideradas leves ou médias.

Como fazer a conversão? Confira no link.

Todas as infrações leves e médias?

Não, nem todas. É importante ressaltar algumas das principais irregularidades de trânsito, embora leves ou médias, não dão direito à conversão. As informações são do portal Seminovos BH Notícias. Elas são:

  • Estacionar em guia de calçada rebaixada ou destinada à entrada/saída de veículos;
  • Transitar em local/horário não permitido pela regulamentação – no caso de restrições para caminhões;
  • Estacionar em desacordo com a regulamentação em pontos de táxi e ônibus, vagas exclusivas a idosos, portadores de deficiência ou carga e descarga;
  • Transporte remunerado de passageiros e cargas desde que não autorizado oficialmente para este fim;
  • Dirigir com fones de ouvido conectados a aparelhagem sonora;
  • Parar em área de cruzamento de vias;
  • Transitar acima da lotação ou da carga permitidas;
  • Conduzir veículo em rodovia e/ou via de trânsito acima da velocidade permitida.

Em 2016, o Detran-SP recebeu 2.006 solicitações de advertência, sendo que 213 foram deferidas. Em 2017 foram 2.018 pedidos e 139 deferimentos.

Quem pode solicitar?

Pode fazer o pedido de conversão ao Detran SP quem receber notificação de autuação do próprio departamento por cometer infração de trânsito de natureza leve ou média, desde que não seja reincidente na mesma infração nos últimos 12 meses. O prazo para a solicitação é de 30 dias corridos após o recebimento da notificação.

No caso de infrações registradas por outros órgãos, o motorista deve enviar o requerimento a eles, apresentando o histórico do prontuário, que permitirá a análise. O cidadão pode imprimir esse histórico no site Detran SP em Serviços Online > CNH-Habilitação > Certidão e consulta de pontos na CNH.

Fonte: Pé na Estrada

Mais de 200 motoristas são flagrados furando pedágio

206 motoristas foram flagrados furando pedágio

Entre janeiro e fevereiro de 2018, mais de 200 motoristas foram flagrados furando um pedágio na MT-130, entre os municípios de Rondonópolis e Primavera do Leste, a 218 km e 239 km de Cuiabá (MT).

Ao todo, 206 evasões foram registradas no período. Ou seja, mais de 100 motoristas por mês passaram pela rodovia, mas empurraram a cancela e não pagaram o valor cobrado.

Crime

A prática é considerada crime e, às margens da rodovia, a placa alerta o motorista. Além de perder cinco pontos na carteira, quem for flagrado por ser multado em R$ 127,69.

Em 2016, foram registradas 2.224 evasões. No ano passado, houve queda de 15% em relação ao ano anterior. Foram 1.910. Ainda assim o número é considerado alto.

Palavra da concessionária

Segundo a concessionária, em seis anos foram registradas quase 13 mil evasões. Com isso, a empresa deixou de lucrar R$ 536.298,50 com a prática dos motoristas.

“A principal fonte de recurso é o pagamento do pedágio para investimento em obras de melhoria, conservação e modernização da rodovia. Portanto, se há evasão, esses valores deixam de ser investidos”, afirmou Tais Kalb, representante da concessionária.

As câmeras instaladas no pedágio registram todas as evasões. As imagens vão para uma central de monitoramento da concessionária. Com os vídeos, é possível ver as placas dos veículos.

A 25 km do posto de pedágio, um batalhão da Polícia Militar recebe relatórios com as informações de quem não pagou a tarifa e pode abordar o condutor.

Ao todo, no estado são 600 km de rodovias estaduais pedagiadas, segundo a Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos (Ager-MT).

Fonte: G1

Posso usar a cnh digital como documento de identificação?

A CNH digital estará disponível nos Detrans de todo o país até 1º de julho, segundo o Denatran. Porém, muitos estados já disponibilizaram a tecnologia para os condutores que quiserem utilizá-la. O Denatran divulgou quais estados possuem a habilitação digital – clique aqui para ver. O parceiro Tiago de Albuquerque, de Alagoas, já baixou a sua, mas teve um problema ao tentar usar a CNH digital como documento de identificação.

Ele conta o que aconteceu:

Tiago, de acordo com as informações divulgadas, a CNH digital possui o mesmo valor jurídico da CNH impressa. Mas, para responder sua pergunta com maior precisão, entramos em contato com o Denatran e o Detran AL.

O Denatran nos comunicou em nota:

O Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN, em sua 159ª Reunião Ordinária, realizada no dia 25 de julho de 2017, no uso da atribuição que lhe confere o art. 12, inciso I, do Código de Trânsito Brasileiro – CTB, editou a Resolução nº 684/2017 criando a Carteira Nacional de Habilitação Eletrônica (CNH-e), possibilitando a portabilidade deste documento pelos condutores através de seus smartphones, e que tem o mesmo valor jurídico da habilitação impressa.

Foi estabelecido novo prazo de adequação da Carteira Nacional de Habilitação Digital, para o dia 1º de julho de 2018, com o objetivo de que todos os órgãos e entidades de trânsito se ajustem ao sistema.

O Departamento Nacional de Trânsito entende que alguns órgãos e entidades de trânsito precisam realizar ajustes técnicos. Por isso, com o objetivo de atender melhor às necessidades da sociedade e evitar qualquer transtorno, o Denatran estendeu o prazo para o dia1º de julho de 2018, que será improrrogável.

Com a resposta, entendemos que:

De acordo com o Denatran, a CNH digital e a impressa possuem o mesmo valor jurídico. Porém, órgãos e entidades de trânsito ainda precisam se adequar ao documento. Eles têm até o dia 1º de julho de 2018 para fazer isso.

CNH_digital_como_documento_de_identificacao

Os órgãos de trânsito têm até 1º de julho para se adequarem à CNH digital. | Imagem: 123 Carros

Já o Detran AL declarou:

O Departamento Estadual de Trânsito de Alagoas (Detran AL) por meio da Chefia de Controle de Condutores, informa que a CNH eletrônica trata de uma mudança ainda recente. Porém, assim como já é possível a validação do documento na fiscalização de trânsito pela leitura do QR code através do aplicativo lince utilizado pelos agentes de trânsito, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) já vem buscando uma maneira para que os outros órgãos e empresas privadas, que recebam a CNH eletrônica como documento de identificação daquele condutor, possam também validar da mesma forma.

Com a resposta, entendemos que:

Apesar da garantia de que a CNH-e possui valor jurídico igual à impressa, o Contran está trabalhando para que órgãos que não tenham relação com o trânsito e empresas privadas possam aceitar a CNH digital como documento de identificação.

Teoricamente, após 1º de julho, todos os órgãos deveriam aceitar a CNH como documento de identificação. Mas na prática, provavelmente, o processo será mais lento para órgãos não ligados ao trânsito.

Por isso, o melhor a fazer é esperar até a data limite para exigir que os órgãos, como os Correios, aceitem o documento digital como legítimo.

E você, também tem alguma dúvida sobre o trecho? Fique ligado e acompanhe nossas transmissões ao vivo pela fanpage do Pé na Estrada no Facebook, todas as terças-feiras às 12h00 e as sextas-feiras na página de Pedro Trucão e na Web Estrada, também às 12h00.

Fonte: Trucão

Governo de Mato Grosso anuncia construção de 300 novas pontes

Licitação tem como objetivo instalar 300 pontes pré-moldadas de concreto ou metálica pelo estado de Mato Grosso

A Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja) avaliou como positiva a iniciativa do Governo do Estado, que prevê a construção de 300 novas pontes de concreto, em substituição as antigas de madeira, que muitas vezes se encontram deterioradas.

A entidade considera que a infraestrutura é um dos principais entraves para o desenvolvimento do setor do agronegócio no Estado de Mato Grosso, e vem chamando atenção a situação das atuais pontes de madeira.

Por isso, a Aprosoja aposta que as novas pontes vão minimizar os problemas logísticos enfrentados pelos produtores rurais de Mato Grosso, que muitas vezes precisam percorrer até 2.000 quilômetros de rodovias para ter acesso ao porto para escoar os grãos.

“As dimensões continentais de Mato Grosso exigem ações inovadoras e ágeis, sobretudo no que diz respeito à construção de pontes e a substituição das atuais de madeiras pelas de concreto. O que é bom para o Estado e para os produtores”, afirmou o presidente da Aprosoja, Antônio Galvan.

De acordo o edital publicado no Diário Oficial, que circulou na terça-feira (27), a licitação tem como objetivo instalar 300 pontes pré-moldadas de concreto ou metálica, que vão substituir pontes antigas de madeira de seis até 24 metros.

Fonte: Brasil Caminhoneiro

Contran suspende resolução que obrigava Inspeção Veicular em todo o país

A Resolução nº 716/2017, a resolução que obrigava Inspeção Veicular em todo o Brasil, acaba de ser suspensa.

A decisão foi divulgada por meio de uma deliberação do Conselho Nacional de Trânsito – Contran, que foi publicada no dia 06 (sexta-feira), determinando a suspensão por tempo indeterminado. O anúncio também foi publicado no Diário Oficial da União de hoje. O Ministério das Cidades declarou que a decisão atende “aos anseios da sociedade”.

Essa não é a primeira vez – e podemos dizer que provavelmente não será a última – que o Contran volta atrás em uma decisão. Só em março deste ano, o órgão fez 4 mudanças em resoluções, suspendendo decisões e adiando prazos.

De acordo com a Resolução 716, os proprietários seriam obrigados a submeter seus veículos à inspeção veicular como parte do processo de renovação do licenciamento e obtenção do Certificado de Registro e Licenciamento Veicular (CRLV).

A resolução passaria a valer em 1º de julho deste ano e determinava que as inspeções teriam validade de dois anos.

Apesar de contar no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a inspeção veicular não havia sido regulamentada para o país inteiro. O CTB define como infração grave, sujeito à multa de R$ 195,23 e retenção do veículo, que não fizer a inspeção. Além disso, ficaria proibido de fazer o licenciamento do veículo.

Por que a suspensão?

De acordo com o diretor do Denatran, Maurício Alves, a definição dos requisitos para elaboração do cronograma é um dos motivos que dificulta a implementação da resolução.

“Estamos sempre atentos às demandas dos Detrans, que são nossos parceiros na fiscalização das leis de trânsito, e entendemos que esse processo precisa passar por um debate mais aprofundado, para que possamos aplica-lo da melhor maneira possível, com o mínimo de transtorno à população”, Alves justifica.

Fonte: Pé na Estrada

IDADE MÍNIMA PARA TIRAR A CNH DIMINUI PARA 16 ANOS – MITO OU VERDADE?

Mais um boato nas redes sociais deu o que falar nos últimos dias. De acordo com o falso texto, em março teria passado a valer uma lei que diminui de 18 para 16 anos a idade mínima para tirar a CNH – Carteira Nacional de Habilitação.

A informação é falsa. A regra vigente diz que, para se habilitar como condutor, é necessário ser penalmente imputável – ou seja, ter 18 anos completos e não estar impedido por problemas mentais. E isso não deve mudar logo.

Para essa mudança acontecer, seria preciso primeiro ocorrer a mudança na maioridade penal, definida pela Constituição Federal. Há pouco mais de um ano, a notícia de uma possível mudança nessa lei, gerou muita discussão sobre como isso se refletiria na restrição da idade mínima para obtenção da CNH. Inclusive, à época, muitos Detrans se posicionaram contra essa modificação. As informações são do Portal do Trânsito.

E OS JOVENS EMANCIPADOS?

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Hoje em dia, quando um jovem acima de 16 anos é emancipado, ele passa a ter responsabilidades como um maior de idade. Sendo assim, os pais tem que fazer a autorização de emancipação. Apesar disso, mesmo com a emancipação autorizada, ainda não é permitido que possam dirigir antes de completar 18 anos. As informações são do Portal do Senado Federal.

POR QUE NÃO?

De acordo com a Associação Nacional dos Detrans (AND) 25% dos acidentes fatais ocorrem com jovens de 18 a 25 anos. “Os jovens tendem a ser mais ousados do que as pessoas que são mais amadurecidas, o que aumenta claramente o risco de acidentes envolvendo essa faixa etária”, explica Celso Alves Mariano, especialista em trânsito que falou ao Portal do Trânsito.

O grande problema, segundo Mariano, é que muitos jovens desrespeitam a lei e dirigem sem CNH. “Não sabemos quantos são porque o nosso sistema de trânsito só controla veículos e condutores que tiveram algum registro inicial. Sempre que converso diretamente com o público, aproveito para tentar extrair alguma informação que me permita estimar quantos são os que dirigem sem a habilitação legal. Em média, 30% das pessoas admitem dirigirem ou já terem dirigido sem CNH”, conta.

INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA

Quem dirige sem ter a CNH ou a PPD – Permissão Para Dirigir está cometendo uma infração gravíssima, passível de multa no valor de R$ 880,41 e retenção do veículo. Já os adolescentes flagrados conduzindo veículos, estão sujeitos ao cumprimento de medidas socioeducativas. Seus pais ou responsáveis, também.

“Ainda existem muitas pessoas de má-fé que se aproveitam para divulgar textos equivocados e mentirosos na internet. Antes de compartilhar essas mensagens, devemos sempre averiguar a informação, consultando fontes confiáveis”, conclui Mariano. Você sabe como identificar uma notícia falsa? Descubra clicando aqui.

Fonte: Trucão

Obras em trechos perigosos reduzem fatalidades em 23% em São Paulo

Com base do Infosiga SP, o Departamento de Estradas e Rodagem (DER), em parceria com o Movimento Paulista de Segurança no Trânsito, identificou e promoveu melhorias com obras em trechos perigosos, com elevado índice de acidentes.

Até o momento, 51 intervenções foram realizadas com redução de 23% nas fatalidades. Outras 42 obras estão em andamento em 24 trechos de rodovias administradas pelo DER.

“A partir do Infosiga SP foi possível levantar com precisão trechos com alta incidência de acidentes fatais e possibilitar intervenções eficazes que culminaram nessa redução significativa”, afirma o secretário de Logística e Transporte, Laurence Casagrande Lourenço.

As melhorias previstas nesse projeto incluem mais 22.500 m² de sinalização horizontal, 17,6 mil metros de defensas metálicas e 12,3 mil tachas refletivas, além de conjuntos de lombadas para trechos urbanos e radares para controle de velocidade. Em 2017, o número de fatalidades passou de 103 para 72, o que representa 31 vidas salvas.

“São medidas brandas, avaliadas ponto a ponto de acordo com as necessidades específicas de cada trecho. Por meio dos dados do Infosiga SP, a equipe técnica do DER criou soluções para proteger quem trafegas pelas rodovias. E os resultados comprovam a eficácia desse trabalho”, avalia a coordenadora do Movimento Paulista de Segurança no Trânsito, Silvia Lisboa.

Investimentos

Os dados foram anunciados em evento promovido pela Secretaria de Logística e transportes realizado nesta segunda, 02, no Palácio dos Bandeirantes. O Governador Geraldo Alckmin anunciou investimento de R$ 506 milhões para modernizar 33 rodovias paulistas.

O encontro serviu também lançamento de serviço eletrônico para Autorização Especial de Trânsito do Estado, solução que reduz a burocracia para transporte de cargas especiais.

Fonte: Pé na estrada 

Venda de caminhões volta a ser feita com entrada zero e 60 meses de prazo

Só em março, a venda de caminhões atingiu a marca de 5,9 mil unidades vendidas, avanço de 44,8% comparado ao mesmo mês de 2017

A venda de caminhões no Brasil voltou a ser feita com entrada zero e prazo de 60 meses para o financiamento, afirmou na terça-feira, 3, o vice-presidente para a área de caminhões da Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), Sérgio Zonta, depois de coletiva de imprensa que apresentou os resultados do setor para o mês de março.

Segundo ele, estas têm sido as exigências dos consumidores para fechar o negócio. Os bancos, principalmente os das montadoras, têm topado. “Os bancos tradicionais estão começando agora a seguir esse movimento”, disse o executivo. As taxas de juros, ainda de acordo com o executivo, também estão favoráveis, em torno de 1% ao mês.

Tais situações de crédito só foram vistas entre 2010 e 2012, disse o executivo, quando as vendas de caminhões baterem recorde – em 2011 o segmento chegou a 172 mil unidades vendidas. No entanto, ele rejeitou a possibilidade de a taxa de inadimplência voltar a subir, como ocorreu naquele período. “Os bancos estão muito mais seletivos”, afirmou Zonta.

Tanto é que, entre 2010 e 2012, o nível de aprovação de financiamentos chegou a ser de oito a cada 10 pedidos, lembrou o executivo. Neste ano, tem sido de quatro a cada 10, contou.

Demanda de caminhões

A demanda por caminhões tem crescido principalmente no segmento de extrapesados, bastante utilizado pelos setores do agronegócio e da construção civil. Esta maior procura, somada às condições mais favoráveis de crédito, pode esbarrar em uma dificuldade de oferta, afirmou Zonta, uma vez que várias montadoras de caminhões ainda têm operado com apenas um turno de produção. Ele, contudo, acredita que as montadoras vão dar conta da demanda.

Entre janeiro e março de 2018, as vendas de caminhões no Brasil somaram 14,6 mil unidades, crescimento de 51,6% em relação a igual período do ano passado. Só em março, foram 5,9 mil unidades vendidas, avanço de 44,8% ante igual mês de 2017. A previsão da Fenabrave para o ano todo é de expansão de 17%.

Fonte: Brasil Caminhoneiro

Estado de São Paulo anuncia autorização para ampliação do acesso ao Porto de Santos

A “Nova Entrada de Santos” irá separar o fluxo de entrada e saída ao Porto de Santos

Nesta quarta-feira (4), o Governador Geraldo Alckmin anuncia autorização para inclusão no contrato de concessões da Ecovias do início das intervenções viárias de ampliação do acesso ao Porto de Santos (conexão porto-cidade).

Com a autorização do Governador, a ARTESP adotará as demais medidas necessárias e a Concessionária começará a preparação do canteiro para que as máquinas estejam em operação ainda em abril.

“Nova Entrada de Santos”

A chamada “Nova Entrada de Santos” irá separar o fluxo de entrada e saída ao Porto, composto predominantemente por caminhões, do tráfego que entra e sai da cidade, no qual prevalecem os veículos leves.

As obras serão executadas pela concessionária Ecovias na Rodovia Anchieta (SP-150) e visam organizar os diferentes tipos de tráfego na chegada a Santos, melhorando a fluidez viária e a qualidade de vida na região.

Com investimento de R$ 260,7 milhões – valor proveniente da receita do pedágio –, a previsão é que as obras sejam concluídas em 36 meses.

As intervenções incluem reformulação dos acessos aos bairros lindeiros à SP-150 (Via Anchieta), zona industrial da Alemoa, área portuária e as cidades de Santos e São Vicente (Via Av. Nossa Senhora de Fátima) e contemplam a construção de:

– Vias locais de acesso aos bairros Jd. Piratininga, Jd. São Manoel e São Jorge.

– Três viadutos, sendo: Viaduto Piratininga – Km 62, Viaduto Alemoa – km 64,5 e Viaduto Ariosto P. Guimarães (pista sul) – km 65.

– Ciclovia do km 60 ao km 65, ligando os bairros do Jardim Casqueiro e Vila dos Pescadores à malha cicloviária de Santos. A implantação da ciclovia atende o fluxo de ciclistas entre os bairros, distritos industriais e empresas permitindo acesso seguro na região.

– Duas passarelas no km 62,5 e km 64,3.

A ampliação eliminará os conflitos viários hoje existentes. A implantação do viaduto na Av. Nossa Senhora de Fátima, a cargo da Prefeitura Municipal de Santos, possibilitará a retirada do semáforo instalado na entrada da cidade e, com isso, levará à melhoria no acesso da Via Anchieta aos bairros do entorno e à zona portuária.

Ficará a cargo da Prefeitura de Santos também a interligação da Marginal Sul da via Anchieta com a Rua Júlia Ferreira de Carvalho, via ponte sobre o Rio São Jorge.

Já a CODESP (Companhia Docas do Estado de São Paulo) será responsável por fazer a interligação da Via Anchieta à Avenida Perimetral da Margem Direita. O conjunto dessas intervenções vai aumentar a capacidade de tráfego na região e trazer mais segurança e conforto aos usuários da rodovia.

Fonte: Brasil Caminhoneiro 

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